加強昆明地鐵3號線工程項目物資管理策略

姚善福

(中鐵十六局集團北京軌道交通工程建設有限公司，北京 101100)

0 前 言

物資管理在整個地鐵工程中占據(jù)相當大的比重，在會計核算和項目盈利中具有關鍵作用。當下，隨著交通行業(yè)領域的不斷發(fā)展，地鐵施工企業(yè)之間的競爭愈演愈烈，工程項目的建設成本與過去相比也變得更加復雜。所以，加強地鐵工程項目物資管理不僅能幫助企業(yè)實現(xiàn)可觀的經濟效益，而且能降低工程項目建設成本，從而實現(xiàn)“降本增效”的管理目的。

1 工程概況

昆明地鐵3號線工程石咀車輛段及綜合基地段址位于云南省昆明市西山區(qū)，用地面積約21.90 ha，本標段內的主要建筑有11個單體工程，包括運用庫、檢修庫、綜合樓(地下車庫、浴室)、綜合維修間、檢查庫、運轉辦公樓、物資總庫、洗車機及控制室、輪對踏面檢測棚、牽引降壓混合變電所、污水處理站、雜品庫、門衛(wèi)室、垃圾站、給水所、U型槽上雨棚，總建筑面積為79 945.65 m2。

2 地鐵工程項目物資管理的特點、意義及目標

2.1 地鐵工程物資管理的特點

1)參建單位多，加重了協(xié)調工作。地鐵工程項目參建單位較多，主要有設計、監(jiān)理、建設單位、承包單位以及材料供應商等，一個地鐵項目建設少則幾十家、多則上百家參建單位，加之地鐵項目建設中幾條線路同時施工，因此加重了物資管理過程中各個參建單位的協(xié)調工作。

2)物資種類多，管理工作量大。地鐵工程項目施工時需要購買的物資有地鐵列車、通信與資訊系統(tǒng)、鋼筋、水泥、混凝土等，由于這些物資采購數(shù)量龐大且供貨周期不同，導致物資管理人員的管理工作量較大。

3)建設面較廣，管理戰(zhàn)線較長。地鐵工程項目建設投資規(guī)模大、建設任務重，通常情況下需要穿越整個城市，各個標段的項目部門又設置于不同的地方，因此地鐵工程建設面廣泛，管理戰(zhàn)線較長。

4)質量要求高，管理意義重大。地鐵工程項目作為我國的一項重要民生工程，其在建設完成后會面向廣大市民開放，并提供長期且優(yōu)質的服務，具有很強的社會公益特點。所以，政府部門、社會各界對本項目施工質量提出了較高要求，同樣對其中各類物資質量要求也較高，因此提升物資管理水平具有極其重要的現(xiàn)實意義。

2.2 地鐵工程項目物資管理的意義

從地鐵工程項目本身的角度來看，其建設的根本目的在于緩解城市繁重的交通壓力，從而為市內居民的出行創(chuàng)造良好條件，想要確保該工程能夠有序推進，提高施工質量和效率，必須從工程實際情況出發(fā)，做好現(xiàn)場物資管理工作，有利于保質保量、按時交付工程?，F(xiàn)階段，我國社會不斷發(fā)展，加劇了地鐵施工企業(yè)之間的競爭，企業(yè)為了在市場中站穩(wěn)腳跟，需要不斷強化項目管理工作，物資管理便是其中之一。

基于物資管理在整個地鐵工程項目中所占據(jù)的比例，對于施工企業(yè)來說其管理水平的高低至關重要，科學合理的物資管理方法既可以保證工程項目建設有序推進，又能節(jié)約項目建設成本，提高資金周轉效率[1]。相應地，如果物資管理方法不合理，輕則會導致工程項目建設陷入停工狀態(tài)，重則會嚴重影響工程項目的建設進度，特別是對于本工程項目來說，工程停滯會影響周圍居民的日常生活和出行。為此，相關人員應當明確物資管理的重要性，并根據(jù)工程項目的實際情況做好一切關于物資管理的工作。

2.3 地鐵工程項目物資管理的目標

地鐵工程存在建設周期長、投入成本大等特征，物資管理作為其中不可或缺的一個環(huán)節(jié)，貫穿著工程全過程。所以，做好物資管理工作十分重要，保證各項物資都能有計劃地進入施工現(xiàn)場，實現(xiàn)物資管理目標。要想實現(xiàn)物資管理目標，應做好以下工作：①科學規(guī)劃和布置管理場地，根據(jù)工程項目實際確定物資存儲點，保證物資進入現(xiàn)場時交通暢通；②根據(jù)工程項目進度，及時調整物資管理計劃，做好各項物資的統(tǒng)籌與協(xié)調；③及時清理廢舊物資，減少其產生的危害程度，從而達到保護自然環(huán)境的目的。

3 物資管理策略

3.1 材料管理

3.1.1 主要材料投入計劃

鋼材、水泥、混凝土、防水材料是本工程項目建設過程中需要使用到的主要物資，因此需要做好以下工作。

1)在施工現(xiàn)場設立臨時的料場和料庫，保證物資的庫容量可以滿足項目建設高峰期的需求量。

2)鋼材、水泥、混凝土、防水材料由供應商使用運輸車輛直接運抵至施工現(xiàn)場。

3)進入施工現(xiàn)場的物資必須分類別儲存，具有明確的標識，上蓋下墊，堆碼整齊。

4)甲供材料由業(yè)主負責供應，施工單位需提前一周上報材料需求計劃；甲供外材料由施工單位自己組織采購，工程部按照施工圖紙核算主材設計量，計劃合同部按照損耗系數(shù)計算理論量，指定主材需求計劃提供給物資部，物資部在此基礎上制定采購計劃，確保材料供應的及時性，促進現(xiàn)場施工順利進行。

5)根據(jù)工程項目建設進度和工期安排，施工用物資提前組織，分批次進入施工現(xiàn)場。

3.1.2 主要材料投入的保證措施

1)在本項目中，建立以項目經理為組長，物資設備管理總師為副組長，技術人員、工程部長、物資管理部長、試驗人員、施工隊長以及材料管理人員為組員的物資管理領導小組，健全與完善物資供應措施和保障制度，保證工程項目建設不會因為物資供應不及時而受到影響。

2)制定后勤保障機制，儲備抗洪搶險物資，防止主要施工材料變質發(fā)霉，配備充足的機械設備，以備應急情況下使用。

3)根據(jù)工程項目實際情況編制《工程材料采購實施細則》，建立物資采購信息網(wǎng)絡，以此監(jiān)控物資使用情況，了解工程物資市場信息，根據(jù)市場發(fā)布信息簽訂物資供銷和供應協(xié)議，保證物資充足供應、物資質優(yōu)價廉。

4)掌握物資在淡季和旺季的供應特點，預測市場物資供應情況，特別是對于季節(jié)性施工應做好材料的儲備工作。

5)委派專業(yè)人員專門從事物資的調查、采購、管理、發(fā)放以及監(jiān)管工作。

6)嚴格按照物資采購計劃編制書面招標采購訂貨單，通過招標合理選擇供貨商，在與供貨商的合同簽訂中明確交貨地點和交貨時間。

7)遵循“早準備、早上場、早施工”，在工程項目開始建設之前，主動與業(yè)主進行協(xié)調，備足施工所需物資，材料采購計劃編制應科學合理，嚴格按照業(yè)主和監(jiān)理工程師批復的滿足工程項目建設進度的交貨計劃合理安排材料的采購和進場工作，在工程技術人員明確采購計劃的基礎上，避免物資種類、型號、采購時間有誤，進而導致購買不及時或者庫存過多等問題[2]。

3.1.3 主要材料質量的保證措施

1)落實各類工程物資供應渠道，挑選質量上乘、守誠信和價格低的供應商，并與其長期合作。

2)按照地鐵工程項目建設要求和標準對材料、產品進行嚴格的質量檢查，拒絕質量差的物資進入施工現(xiàn)場[3]。

3)物資的供貨合同、質量合格證明及自檢合格證書需遞交監(jiān)理工程師核對及備份。

4)從材料采購、使用到工程項目的竣工驗收實施全過程管理模式，并進行追溯標識。

5)加大材料質量管理工作，切實做到不試驗不進貨、質量不合格不進貨、不符合型號不進貨。

6)所有物資在進入施工現(xiàn)場之前，物資部門應聯(lián)合試驗部門與技術部門共同對物資進行驗收并實施復檢，對于不滿足質量要求的物資及時清退出場，比如本項目建設時需要使用到HPB300(一級鋼)、HRB400(三級鋼)兩種鋼筋。所以，鋼筋連接應采用搭接、焊接及直螺紋機械連接3種形式，如表1所示，一旦發(fā)現(xiàn)有不良問題必須進行化學成分檢驗。

7)物資進入現(xiàn)場后，按照防水、防潮和防風等要求整齊羅列，并由專業(yè)人員看護。

表1 鋼筋連接方式

3.1.4 主要材料供應的應急預案

1)由于雨季會給工程項目帶來不利影響，應提前儲備好物資，確保充足，以免對工程項目進度產生影響[4]。如遇到節(jié)假日，需提前采購好物資，保證物資滿足施工正常需求。

2)深入了解物資供應商，明確節(jié)假日物資供應速度，加強溝通，保證應急儲備充足。比如要及時讓混凝土廠商提供技術資料，安排駐站代表管控好混凝土原材料和攪拌質量，加強指揮調度，確?；炷涟韬衔镔|量，以及確保在特殊情況下仍可以保證各類物資的正常供應。

3.2 驗收管理

在本工程項目物資管理中，需要根據(jù)設計要求與規(guī)范嚴格驗收物資，驗收是保證物資數(shù)目、質量以及是否滿足施工要求的重要保障，驗收內容有鋼材和水泥等，具體驗收流程如下：①水泥的驗收，水泥進入施工現(xiàn)場時，委派專業(yè)人員對物資的外觀、數(shù)量、型號、包裝、是否有結塊、受潮、失效等內容進行認真仔細的檢查；②鋼材驗收，鋼材進入施工現(xiàn)場后，同樣委派專業(yè)人員認真仔細地檢查外觀、質量保證書、規(guī)格、數(shù)目，并與供貨單相比較。在具體的驗收過程中，物資管理人員、試驗人員、技術人員以及物資管理人員要共同參與，待所有物資驗收合格后簽字確認，以此保證所有進入施工現(xiàn)場物資的質量。

3.3 發(fā)放管理

物資發(fā)放管理中，根據(jù)建設進度合理發(fā)放與分配，可以使用消耗定額發(fā)放、審批發(fā)放等方法。在發(fā)放物資時，應由項目主要負責人根據(jù)工程項目建設的實際情況確定是否需要發(fā)放，并對物資的使用進行嚴格控制。同時，實施物資精細化管理，對于可以回收的物資比如勞保、電料、工具等，應以舊換新。根據(jù)先進先出法，先發(fā)放先到施工現(xiàn)場的物資，防止物資由于存貨時間太久發(fā)生霉變等問題，從而給企業(yè)帶來經濟損失[5]。

3.4 存儲管理

要想保證本項目有序推進，避免物資出現(xiàn)損壞，應當做好存儲管理工作，在具體的工作中，由于物資數(shù)目和種類繁多，加之地鐵施工區(qū)域較窄，國家對其的施工要求也很高。為此，應該根據(jù)施工現(xiàn)場的實際科學布置物資場地、物資倉庫，防止物資在存儲過程中出現(xiàn)其他風險事故。還應當根據(jù)物資種類做好對物資的分類與覆蓋，在物資堆放區(qū)設置醒目標識，并詳細記錄各類物資使用方法。

3.5 核算管理

本工程項目物資管理中，核算也是非常重要的環(huán)節(jié)，在具體核算時，需要健全與完善核算體系，將工程項目的施工企業(yè)作為主要核算主體，明確每一個施工節(jié)點物資的核算時間、核算內容以及具體的消耗量，從而形成詳細的物資核銷報表，更好地控制物資的消耗情況，幫助施工企業(yè)實現(xiàn)降低施工成本的目的。

4 結束語

當前形勢下，地鐵已經成為衡量一個城市發(fā)達與否的重要標志，地鐵項目的建成會有效緩解城市中的交通擁堵和交通壓力問題。但是，由于地鐵工程項目建設具有投資規(guī)模大、建設時間長等特點，做好物資管理工作，可以幫助施工企業(yè)實現(xiàn)“降本增效”的根本目的，為交通行業(yè)領域的不斷發(fā)展作出貢獻。

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