航空大事記

阿爾喬姆·伊凡諾維奇·米高揚(yáng)于1905年8月5日在亞美尼亞的薩那茵出生，1915年以優(yōu)秀成績從中學(xué)畢業(yè)參加工作。1931年他進(jìn)入茹科夫斯基空軍工程學(xué)院學(xué)習(xí)，逐漸展現(xiàn)出飛機(jī)設(shè)計天賦，并與同學(xué)造出了一款輕型運(yùn)動飛機(jī)。1937年畢業(yè)后，米高揚(yáng)被分配到殲擊機(jī)制造企業(yè)工作，正式開始飛機(jī)設(shè)計生涯。1939年底，他與米哈伊爾·格列維奇自立門戶，建立了“米高揚(yáng)－格列維奇設(shè)計局”，隨后研發(fā)出首架殲擊機(jī)，并以兩人的姓氏結(jié)合，將它命名為“米格（俄語：МиГ）”

1950年10月1日，中國首批興建的六大航空工廠之一的331廠（現(xiàn)中國航發(fā)南方工業(yè)有限公司）在株洲南都的一個山谷里奠基。在簡陋的廠房里，我國第一家航空發(fā)動機(jī)廠正式成立。1954年4月1日，工廠接到試制飛機(jī)發(fā)動機(jī)的重要任務(wù)。在克服了諸多技術(shù)難關(guān)、材料短缺等問題后，1954年7月29日首批總裝的3臺發(fā)動機(jī)完工。8月12日，檢驗(yàn)試車結(jié)束。8月16日，國家鑒定委員會發(fā)出《試車鑒定書》，發(fā)動機(jī)符臺技術(shù)要求。

“甲型一號”單發(fā)動機(jī)雙浮筒雙翼水上教練機(jī)采用木質(zhì)機(jī)身，高3.88米、機(jī)長9.32米、翼展13.7米，可航行3小時，其性能、質(zhì)量不亞于同時代歐美各國的產(chǎn)品。1919年8月9日，平靜的福建馬尾海岸擠滿了觀望的群眾，所有人的目光都集中于漂浮在海面上的“甲型一號”水上飛機(jī)。伴隨著發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，“甲型一號”的螺旋槳飛快轉(zhuǎn)動，飛機(jī)緊貼著水面快速滑行，騰空而起！

“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)是針對21世紀(jì)作戰(zhàn)環(huán)境，面向國際、國內(nèi)兩個市場，由中巴雙方共同投資，航空工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、成都飛機(jī)設(shè)計研究所、中國航空技術(shù)進(jìn)出口總公司等單位研制，巴基斯坦空軍參與開發(fā)的先進(jìn)多用途輕型戰(zhàn)斗機(jī)。2003年8月25日13時02分，“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)在成都溫江機(jī)場進(jìn)行首飛，飛行17分鐘后安全返回。它的首飛成功，標(biāo)志著中國航空工業(yè)在設(shè)計、制造以及整機(jī)技術(shù)輸出能力方面躍上了新的臺階。