創(chuàng)意飛行器 — 入門小彈射BABOON

黃紅 范建華

近兩年，許多地方的航模比賽設(shè)置了P1T彈射模型滑翔機(jī)競時(shí)項(xiàng)目，吸引了很多航模愛好者參與；北京市舉辦的中小學(xué)航模比賽中，也設(shè)立了這個(gè)項(xiàng)目，每年參賽人數(shù)眾多。該項(xiàng)目入門門檻相對(duì)較低，對(duì)場地的要求不高，很適合在學(xué)校舉辦普及活動(dòng)，所以深受廣大教師和同學(xué)們喜愛。下面就為大家介紹一款好飛易做的P1T模型——狒狒BABOON。這款模型在設(shè)計(jì)之初就進(jìn)行了大量試飛，并根據(jù)效果做出相應(yīng)改進(jìn)，使其在常規(guī)靜氣流下飛行可達(dá)50秒以上，非常適合新手。

狒狒BABOON輕木彈射模型滑翔機(jī)套材

制作

這套狒狒BABOON彈射模型滑翔翼展250毫米、機(jī)長285毫米，材采用輕木+松木材質(zhì)，由雕刻機(jī)切割，制作時(shí)只需用小刀沿著預(yù)留的刻線將各個(gè)板材切下即可。

為確保模型各部分安裝精確，套材中配有工裝架，安裝時(shí)只需將機(jī)身、機(jī)翼和尾翼在工裝架的對(duì)應(yīng)位置裝好，即可方便的進(jìn)行組裝。注意，工裝架靠近尾翼部分的立面需區(qū)分前后。印有“前”字標(biāo)志的一面要沖機(jī)頭方向安裝。這樣，裝好后的平尾會(huì)自然而然地形成-1°的右傾角。

用小刀將機(jī)翼和尾翼部件切割下來備用。因木制切割件表面有毛刺，用150-200號(hào)砂紙進(jìn)行打磨修整，使表面光滑，可減小飛行時(shí)的阻力。注意，這款模型的機(jī)翼有翼型，建議參照工裝架的參考翼型進(jìn)行打磨，以保證兩者粘接后盡可能貼合。平尾打磨得不要過多，否則翼面過薄會(huì)影響飛行時(shí)的穩(wěn)定性。打磨后的機(jī)翼和尾翼，飛行阻力明顯降低，有助于模型爬升。

（1）機(jī)翼

這款模型的機(jī)翼設(shè)有上反角，因此需按照切割線用小刀將其分成4小塊后再拼接。切好機(jī)翼后，用砂紙將連接處打磨出斜面，或找一個(gè)截面呈V形的銳物，在截面處反復(fù)滑幾次，切出斜面。打磨好斜面后，用美紋紙分別在機(jī)翼的前緣和后緣接縫處預(yù)粘一塊。接著把粘好的機(jī)翼放置在工裝架上，并按照工裝架的角度固定好。

組裝好的工裝架（安裝平臺(tái)）

切割好的機(jī)翼部件

將機(jī)翼按照痕跡分成4小塊

切割好的尾翼部件

在機(jī)翼前后緣粘上美紋紙

利用工裝架確定好機(jī)翼上反角

反復(fù)檢查兩側(cè)機(jī)翼的固定位置是否一致。檢查無誤后點(diǎn)適量502膠水進(jìn)行初步粘接。待502膠水晾干后，再次檢查機(jī)翼的正反面，尤其是上反角拼接部分是否對(duì)齊。如未對(duì)齊，可切斷重新固定粘接。在工裝架上固定機(jī)翼時(shí)建議按照先分別固定兩邊機(jī)翼的外側(cè)上反角木片，再固定內(nèi)側(cè)上反角木片的順序進(jìn)行。機(jī)翼粘接好后，可在縫隙處填一些木屑，點(diǎn)適量502膠粘牢后再打磨光滑。

粘好機(jī)翼后，在其下表面的前端和后端點(diǎn)適量膠水，并固定在機(jī)身上。操作時(shí)，可先把機(jī)身固定在工裝架上，再將機(jī)翼與機(jī)身粘牢。在工裝架的輔助下，可保證機(jī)身恰好粘接在機(jī)翼中線上。切記，為機(jī)翼點(diǎn)膠時(shí)不要過多，以防壓實(shí)后膠水外溢，導(dǎo)致其與工裝架粘連。

（2）尾翼

尾翼的組裝相對(duì)簡單，其中平尾上設(shè)有固定凹槽。組裝時(shí)只需將凹槽嵌入機(jī)尾對(duì)應(yīng)卡口即可。裝好平尾后先檢查其是否呈-1°右傾角，確認(rèn)無誤后，點(diǎn)適量502膠水固定。粘好平尾后，將垂尾垂直粘接在平尾上，并點(diǎn)膠固定。最后，可在尾翼的粘接接縫處填些木屑，點(diǎn)502膠水密封后再打磨光滑。

粘接完成的機(jī)翼

將垂尾粘在平尾上

粘好的尾翼組件

在機(jī)頭處粘彈射鉤

機(jī)身重心位置的配重孔

將彈射鉤用502膠水固定在機(jī)身對(duì)應(yīng)位置?？紤]到木材加工和制作時(shí)產(chǎn)生的誤差，這款模型別出心裁地設(shè)計(jì)了配重孔。使用時(shí)可用細(xì)鐵絲穿過后吊上橡皮泥，以達(dá)到簡單配重的效果。此外，也可通過直接在機(jī)頭處粘接橡皮泥的方式進(jìn)行配重。

調(diào)試&試飛

除了在組裝制作階段要保證足夠細(xì)心，盡可能較小安裝誤差外，還需要根據(jù)試飛進(jìn)行仔細(xì)調(diào)試。不同的飛行姿態(tài)需進(jìn)行不同的調(diào)整。常見的狀態(tài)有以下2種：

（1）彈射或手拋時(shí)模型出現(xiàn)抬頭現(xiàn)象

此時(shí)要先檢查機(jī)翼的安裝角。若正迎角過大，機(jī)翼會(huì)產(chǎn)生明顯的抬頭力矩，導(dǎo)致其出手后爬升趨勢強(qiáng)烈。而當(dāng)速度降低時(shí)，模型又會(huì)很快就進(jìn)入俯沖狀態(tài)。解決方法是，重新安裝機(jī)翼，以消除其正迎角。

如果機(jī)翼安裝正確，則要檢查平尾的安裝是否有負(fù)迎角。若負(fù)迎角過大，平尾會(huì)產(chǎn)生向下的力矩，使模型向上翻。解決方法是在工裝架的輔助下，重新安裝平尾。需要說明，平尾的調(diào)整應(yīng)秉承少量多次的原則進(jìn)行。即根據(jù)模型的飛行狀態(tài)，反復(fù)調(diào)整。如安裝好平尾后發(fā)現(xiàn)模型向下飛的趨勢過大，則可適當(dāng)增加負(fù)迎角。操作方法為用手將平尾后緣稍微弄濕一點(diǎn)，使其變軟。然后輕輕撥動(dòng)，使其產(chǎn)生較小的負(fù)迎角。之后再次進(jìn)行手?jǐn)S飛行。多次調(diào)整直至達(dá)到理想的飛行軌跡。

（2）彈射或手拋時(shí)模型出現(xiàn)低頭現(xiàn)象

首先檢查機(jī)翼的安裝是否有負(fù)迎角，如負(fù)迎角過大，機(jī)翼會(huì)產(chǎn)生低頭力矩，導(dǎo)致其出手后下降趨勢強(qiáng)烈，甚至立即進(jìn)入俯沖姿態(tài)。解決方法是重新安裝機(jī)翼。此外，平尾正迎角過大時(shí)，模型出手后也會(huì)出現(xiàn)明顯的下降趨勢。解決方法是在工裝架輔助下重新安裝。

在沒有設(shè)置改出和盤旋時(shí)，從機(jī)尾向機(jī)頭看，模型左右兩側(cè)應(yīng)完全對(duì)稱。為增加留空時(shí)間，一般要對(duì)模型進(jìn)行盤旋設(shè)置。以左盤旋為例，當(dāng)模型飛行時(shí)，平尾起平衡機(jī)身軸向力矩的作用。若左右兩側(cè)不在同一平面時(shí)，機(jī)身的平衡被打破，模型會(huì)產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)趨勢。利用這個(gè)趨勢可使模型盤旋飛行。操作時(shí)，可適當(dāng)抬高機(jī)身左側(cè)平尾的高度，使模型產(chǎn)生向左滾轉(zhuǎn)的趨勢，即可形成左盤旋。調(diào)整時(shí)注意，平尾與機(jī)翼的夾角決定了盤旋半徑的大?。浩轿蔡Ц叩迷蕉啵ㄅc機(jī)翼的夾角越大），盤旋半徑越小。調(diào)整時(shí)需根據(jù)場地、天氣狀況酌情改變模型的盤旋半徑。

垂尾起方向舵作用，其與機(jī)身軸線的夾角也會(huì)影響模型的盤旋，通常夾角越大，盤旋半徑越小。

在戶外進(jìn)行試飛

模型重心位置示意圖

平尾與機(jī)翼夾角大小影響模型的盤旋半徑