日野操縱排放數(shù)據(jù)日本企業(yè)再陷造假丑聞

◎文/孟佳惠

繼電裝燃油泵熄火門、高田缺陷氣囊召回門后，日系車又爆發(fā)了新一輪的信任危機。近日，豐田集團旗下子公司日野汽車被曝發(fā)動機存在數(shù)據(jù)造假問題，并已持續(xù)多年，受影響的汽車多達11.5 萬輛。有評論稱，“日野的數(shù)據(jù)操縱行為侵蝕了汽車消費者的信任，動搖了測試認證體系的根基?！?/p>

——題記

繼電裝燃油泵熄火門、高田缺陷氣囊召回門后，日系車又爆發(fā)了新一輪的信任危機。近日，豐田集團旗下子公司日野汽車發(fā)布公告表示，經公司調查發(fā)現(xiàn)，工廠存在發(fā)動機數(shù)據(jù)造假問題，并已持續(xù)多年。受該事件影響，3月7日，日野汽車股價下跌16.76%，豐田汽車股價下跌6.53%。

據(jù)悉，此次造假事件中受影響的汽車多達11.5 萬輛，幾乎已是日野在日本年銷量的兩倍。對此，日本國土交通省評論道：“日野的數(shù)據(jù)操縱行為侵蝕了汽車消費者的信任，動搖了測試認證體系的根基?！?/p>

“問題”發(fā)動機波及甚廣

事實上，早在2018年，日野就曾發(fā)現(xiàn)運往北美市場的發(fā)動機不符合美國規(guī)定，于是決定對工廠可能存在的違規(guī)行為展開內部調查。然而，時隔四年，該調查才終于“塵埃落定”。

據(jù)日野汽車公告顯示，此次排放數(shù)據(jù)造假行為主要發(fā)生在日野日本發(fā)動機測試的工廠，測試人員在對發(fā)動機進行油耗測試時，將發(fā)動機的燃油輸入量和燃油噴射量進行了調整，使測試出來的油耗結果大幅優(yōu)于實際結果。由于測試期間并不會一同對發(fā)動機的輸出動力進行檢測，該項造假一直未被發(fā)現(xiàn)。

對于此次造假事件，日野汽車總裁Satoshi Ogiso 給出的解釋是：“工廠在實現(xiàn)產量目標并嚴格遵守生產時間表方面，未能成功應對壓力，之前沒有發(fā)現(xiàn)不當行為是一個大問題。”很顯然，這樣的自我檢討在被波及的十幾萬輛汽車面前，顯得蒼白無力。

據(jù)日媒NHK 報道，3月7日，日本國土交通省因日野向政府提交的發(fā)動機排放數(shù)據(jù)不正確的問題，開始對該公司進行現(xiàn)場調查。后期，日本政府將根據(jù)調查結果，決定是否吊銷日野汽車發(fā)動機生產認證。

對于這一事件，日野汽車也給出了自己的解決方案：已停止搭載有數(shù)據(jù)造假發(fā)動機的中重型卡車和巴士的運輸，并計劃盡快開始召回。由于重新測試可能會產生超過法律限制的排放水平，估計有4.3 萬輛卡車將被召回。

同為日系車企，豐田汽車和五十鈴汽車無辜“中槍”，由于日野汽車生產的發(fā)動機也搭載在豐田汽車和五十鈴汽車的車輛上。據(jù)統(tǒng)計，約3000 輛豐田巴士和1200 輛五十鈴巴士已被波及。目前，調查進程依舊在持續(xù)推進，未來也許會有更多的車型卷入其中。

作為日野汽車的控股方，豐田汽車隨后也在官網發(fā)布了致歉通知。通知稱，由于約3000 臺柯斯達搭載了正在受到調查的日野發(fā)動機N04C，該發(fā)動機實際燃油效率低于日本2016年尾氣排放法規(guī)規(guī)定值。在日野汽車確認發(fā)動機正確的排放數(shù)值后，豐田汽車將與日野汽車協(xié)商采取適當?shù)拇胧??！叭找捌嚤仨毷紫瘸袚熑?，盡快查明真相，并采取全面的預防措施，豐田汽車將支持日野汽車在這方面的努力?！必S田汽車表示。

事實上，這并非日野首次造假。據(jù)日本國土交通省的調查結果顯示，日野在2016年對某型柴油發(fā)動機進行后處理耐久性測試時，將后處理系統(tǒng)偷偷更換，并采用更換的全新后處理系統(tǒng)完成了測試，使得日本國土交通省批準了該臺發(fā)動機的量產上路。而在實際道路測試中，該型發(fā)動機的后處理系統(tǒng)極有可能在車輛使用壽命期間損壞，導致車輛排放的氮氧化物超標。

“日系”造假屢禁不止

實際上，日本汽車業(yè)的數(shù)據(jù)造假早已不是稀罕事情，曾經的“口碑至上”如今卻變成了“利益為先”。

2016年4月，日本三菱汽車被曝在過去10年中銷售的全部車型存在篡改油耗數(shù)據(jù)等違規(guī)行為。在給消費者的使用說明書中，三菱汽車的實際燃油效率數(shù)據(jù)被提高了5%～10%。同年5月，鈴木汽車對外承認，鈴木沒有按照規(guī)定的方法測試油耗數(shù)據(jù)，致使測試數(shù)據(jù)與實際使用數(shù)據(jù)有所出入。

2017年10月，日本神戶制鋼公開表示，大約從十年前開始在其鋁、銅加工廠篡改檢驗數(shù)據(jù)，并將以次充好的產品供應給客戶，造假產品流入約200 多家企業(yè)。緊接著，豐田、日產、斯巴魯、馬自達等車企先后透露使用了由神戶制鋼提供的鋁制品。

“鋁質件是斯巴魯唯一向神戶制鋼所收購的材料，雖確認其檢驗數(shù)據(jù)遭到偽造，但此物料僅用于打造部分旗下車型的引擎蓋，且通過了官方內部的安全檢驗，符合標準?！边@是在神戶制鋼“以次充好”的事件發(fā)生后，斯巴魯發(fā)表的聲明。然而，隨之而來的卻是斯巴魯自己的“泥潭”。據(jù)日本共同社報道，2018年3月，斯巴魯公司承認了新車在出廠前的最終檢查中存在篡改燃效及尾氣數(shù)據(jù)的違規(guī)行為，4月斯巴魯公布了關于篡改新車燃效及尾氣檢查數(shù)據(jù)的調查報告，報告顯示篡改燃效及尾氣數(shù)據(jù)行為是在質檢員班長指示下進行的，持續(xù)時間可能超過了15年。同年7月9日，日產汽車承認對其在日本銷售的19 款車型的尾氣排放和燃油經濟性進行了不恰當?shù)臏y量。

在日本汽車工業(yè)部門發(fā)現(xiàn)斯巴魯和日產對汽車進行不當測試后，下令對日本汽車制造商進行更廣泛的內部調查。一石激起千層浪，2018年8月，據(jù)《日經新聞》報道，鈴木、馬自達汽車承認其在車輛燃油經濟性測試和排放測試中違規(guī)作弊，其中，鈴木承認在測試的近1.28 萬新車中，有50%的車輛測試不當；馬自達表示在測試的1875輛新車中，有3.8%測試不當。

除汽車企業(yè)外，日本的眾多汽車零部件供應商的造假問題也屢見報端。2020年，日本最大的安全帶供應商日本均勝被曝涉嫌篡改數(shù)據(jù)，導致數(shù)百萬條不達標的安全帶進入市場。2021年，日本汽車零部件巨頭曙光制動器工業(yè)株式會社被曝在19.2 萬件產品質檢數(shù)據(jù)中，有11.4 萬件剎車裝置及其零部件產品存在偽造、篡改檢查數(shù)據(jù)行為，時間跨度長達20年左右。

“工匠精神”招牌蒙塵

“日本企業(yè)接二連三地曝出丑聞，暴露出日本制造業(yè)很多深層次問題。”有日本媒體分析稱，“日本知名企業(yè)質量問題頻發(fā)，暴露出日本企業(yè)內部存在巨大管理漏洞，頻繁被曝光的造假丑聞不僅大大降低了消費者對日本汽車企業(yè)的信心，讓日本汽車工業(yè)一直標榜的所謂‘工匠精神’淪為笑話，甚至嚴重損害了長久以來人們對‘日本制造’的信賴。”

據(jù)悉，在20世紀后期，日本制造業(yè)曾一度享有極高的國際聲譽，優(yōu)越的產品性能和可靠的產品質量讓“日本制造”在全球市場所向披靡，“Made in Japan”等同于質量擔當。鼎盛時期，在全球50 強中，三菱、豐田、松下、日立、索尼、本田、日產、東芝這些日本制造企業(yè)都榜上有名。不管是從小作坊成長起來的企業(yè)還是一些傳統(tǒng)的老牌大企業(yè)，他們都將自己的成功歸因于日本的傳統(tǒng)文化“工匠精神”。

中國銀行全球調研專家、東京分行王哲表示，上世紀六七十年代至日本泡沫期，企業(yè)經營管理更加重視長期經營，并不斷加強質量管理，強調以不斷改良為重要特點的產品研發(fā)締造了“日本制造”的金字招牌?！暗墙陙恚毡酒髽I(yè)受歐美企業(yè)管理模式的影響，管理中心逐漸轉向重視股東利益，強調成本控制、財務數(shù)據(jù)和利潤的逐年增長，更加注重短期利益?！蓖跽苷f。

全國日本經濟學會副會長、上海對外經貿大學日本經濟中心主任陳子雷表示，日本制造業(yè)造假有財務數(shù)據(jù)的造假，也有技術層面的造假。財務數(shù)據(jù)造假跟日本企業(yè)的經營環(huán)境、國內國際經濟環(huán)境惡化有關。而技術數(shù)據(jù)造假說明日本制造業(yè)根基發(fā)生了動搖，產品研發(fā)設計制造過程偷工減料的背后是激烈的企業(yè)競爭，特別是產品的競爭和成本競爭。

其次，王哲指出，日本公司治理體制也存在問題：一方面，日本企業(yè)內部管理“豎井化”嚴重，橫向溝通和監(jiān)督體制不足；另一方面，日本獨特的終身雇傭和年功序列用工體制導致日本企業(yè)內部官僚化嚴重，未能建立起管理層與一線員工的有效溝通途徑，從而導致長期存在對一線生產監(jiān)管不到位的問題。

實際上，無論造假的原因為何，頻繁被曝的一系列造假案例已經嚴重影響到了日系汽車及零部件的品牌口碑，而且其影響的已經不僅僅是企業(yè)間的信任和利益，最重要的是對消費者的安全也構成了威脅。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，“規(guī)范做事，合理解釋，堅守‘工匠精神’，在出現(xiàn)問題后企業(yè)如何處理就顯得至關重要，消費者真正關心的是自己所購買的車輛是否存在安全隱患，如果存在安全隱患又該如何解決?！?/p>