路橋施工企業(yè)履信行為影響機理研究

葉穆平龔鑫蒙何廷全

（1.廣西北部灣投資集團(tuán)有限公司，廣西 南寧 530000；2.東北林業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院，黑龍江 哈爾濱 150000；3.廣西新發(fā)展交通集團(tuán)有限公司，廣西 南寧 530000）

0 引言

2017年住建部將建筑企業(yè)信用建設(shè)放在突出位置，但企業(yè)違信行為時有發(fā)生，阻礙了行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。學(xué)者們從信用評估指標(biāo)構(gòu)建、評價和風(fēng)險評估角度解決了路橋施工企業(yè)信用評級問題，但對影響路橋施工企業(yè)履信行為的原因研究仍少見報道。計劃行為理論可用于企業(yè)行為影響因素的研究，如East R[1]研究了企業(yè)投資行為，Cordano M[2]等研究了企業(yè)環(huán)境行為影響，吳林海等研究了碳標(biāo)簽食品生產(chǎn)決策行為的影響因素。路橋施工企業(yè)履信行為符合計劃行為理論的邏輯條件，本研究通過計劃行為理論構(gòu)建路橋施工企業(yè)履信行為機理模型，采用結(jié)構(gòu)方程模型驗證假設(shè)合理性，提出企業(yè)管理建議，以期為路橋施工企業(yè)的信用研究提供參考。

1 理論回顧與研究假設(shè)

1.1 模型構(gòu)建

Ajzen等提出了計劃行為理論（TPB），該理論認(rèn)為個體行為與個體意愿、知覺行為相互影響；Phan P H[3]等認(rèn)為個體行為態(tài)度由內(nèi)生態(tài)度（ICA）和外生態(tài)度（OCA）共同作用形成，ICA是個體長期固有特質(zhì)對行為的評價，OCA則是個體受外界干擾而對行為的評價；Harrison[4]認(rèn)為主觀規(guī)范包括指令性規(guī)范（ZG）和示范性規(guī)范（SG），ZG是指令層期望和要求等對個體行為的影響；SG是個體受典型同類行為的感染產(chǎn)生的模仿意愿。本文綜合上述理論及路橋施工企業(yè)的特質(zhì)，依據(jù)計劃行為理論TPB對路橋施工企業(yè)履信行為CB影響因素的研究框架進(jìn)行修正，將態(tài)度變量分為OCA、ICA，將主觀規(guī)范變量分為ZG、SG，構(gòu)建CB影響模型，路橋施工企業(yè)CB影響機理模型見圖1所示。

圖1 路橋施工企業(yè)CB影響機理模型

1.2 研究假設(shè)

1.2.1 路橋施工企業(yè)管理者履信態(tài)度(ICA、OCA)與履信意愿（CI）

路橋施工企業(yè)履信行為態(tài)度ICA指履信行為有利于企業(yè)個體盈利或生存，并驅(qū)動企業(yè)個體內(nèi)部傾向于執(zhí)行強有力的履信行為，OCA指外部客戶表現(xiàn)出對執(zhí)行強有力履信行為的企業(yè)個體的青睞，企業(yè)個體的社會信用、市場競爭力得到顯著提高，由此可做出如下假設(shè)：

H1：管理者ICA對CI具有正向影響。

H2：管理者OCA對CI具有正向影響。

1.2.2 路橋施工企業(yè)的主觀規(guī)范（ZG、SG）與履信意愿（CI）

路橋施工企業(yè)履信行為的指令性規(guī)范指：政府主管部門對路橋工程質(zhì)量的行政管理權(quán)，社會公眾對路橋工程質(zhì)量的公共監(jiān)督權(quán)，二者在當(dāng)前信息社會背景下，給路橋施工企業(yè)較大的監(jiān)督壓力；示范性規(guī)范指：示范性企業(yè)在執(zhí)行履信行為得到的增益形象會對其他企業(yè)具備感染性，Bandura A[5]指出個體會對社會環(huán)境被廣泛公認(rèn)和接受的行為進(jìn)行模仿；O’fallon M J[5]指出標(biāo)榜性個體行為會影響其他個體行為決策的傾向性；社會信息加工理論外生態(tài)度與內(nèi)生態(tài)度聯(lián)合作用使個體行為態(tài)度達(dá)到動態(tài)平衡，但外生態(tài)度對于內(nèi)生態(tài)度的影響很小，兩者本質(zhì)上都屬于行為態(tài)度的范疇，故本文不考慮OCA→ICA影響路徑，由此做出如下假設(shè)：

H3：ZG對CI具有正向影響。

H4：SG對CI具有正向影響。

H5：SG對OCA具有正向影響。

1.2.3 路橋施工企業(yè)知覺行為控制（PBC）與履信意愿（CI）

PBC指企業(yè)個體會對某項特性行為的可行性進(jìn)行客觀審查，具體表現(xiàn)為生存狀況良好、誠實守信的企業(yè)個體CI較強，生存壓力巨大、內(nèi)部混亂的企業(yè)個體則較弱，即存在PBC→CI、PBC→CB，由此可做出以下假設(shè)：

H6：PBC對CI具有正向影響。

H7：PBC對CB具有正向影響。

1.2.4 路橋施工企業(yè)的履信意愿（CI）與履信行為（CB）

Fishbein M[7]和Elliott M A[8]研究表明，行為意愿對行為的發(fā)生產(chǎn)生積極影響，計劃行為理論更加強調(diào)意愿對行為結(jié)果的影響。在路橋施工企業(yè)中，只有在確信守信行為會給自身帶來強烈的價值時，CB才會被采納。所以路橋施工企業(yè)處于信用支持的社會環(huán)境中以及處于違信懲戒的PBC感知中，才會觸發(fā)其采取守信的方式面對日常的事理。所以，本研究考慮做如下假設(shè)：

H8：CI對CB具有正向影響。

2 研究設(shè)計

2.1 問卷調(diào)查

為了保證問卷的嚴(yán)謹(jǐn)性，結(jié)合研究成果、行為心理學(xué)專家、路橋?qū)＜以O(shè)置各測量變量，問卷調(diào)查測度采用李克特5級量表，設(shè)置包含7個潛變量維度，以及21個測量問題項。根據(jù)信度效度原理確定測量模型的檢驗指標(biāo)為Cronbach’s α、組合信度（CR）和平均方差提取值（AVE），計算采用SSPS25.0進(jìn)行，Cronbach’s αCR＞0.7、AVE＞0.5，表明一致性信度、收斂效度良好。

2.2 數(shù)據(jù)收集及概括

問卷采用問卷星和實地兩種形式隨機發(fā)放至路橋施工企業(yè)工作人員，問卷星調(diào)查歷時45d，收回問卷280份；實地問卷歷時60d，收回問卷291份，最終有效問卷為563份。

3 測量模型的假設(shè)檢驗及分析

3.1 結(jié)構(gòu)方程模型檢驗

采用Amos19.0軟件對構(gòu)建的模型進(jìn)行適配度評價，χ2/df=2.044＜3.0、GFI=0.931＞0.9、AGFI=0.829＞0.8、RMSEA=0.060＜0.08、NNFI=0.937＞0.9、IFI=0.932＞0.9、CFI=0.932＞0.9，表示模型適配合理。計算出的潛變量之間結(jié)構(gòu)關(guān)系與標(biāo)準(zhǔn)化路徑系數(shù)的估計值以及95%置信區(qū)間上下界如圖2所示，各假設(shè)路徑的路徑系數(shù)在置信區(qū)間α=0.001上均是顯著的，即各研究路徑的假設(shè)均得到支持。值得注意的是，SG→CI、PBC→CB存在兩條影響路徑，可采用中介檢驗分析驗證這兩條路徑的OCA、CI是否分別具有影響路徑的中介作用，研究表明95%置信區(qū)間下界＞0，則認(rèn)為中介檢驗效果顯著，SG→CI、PBC→CB置信區(qū)間計算結(jié)果分析見圖2，SG-OCACI區(qū) 間 為[0.106,0.207]、PBC-CI-CB區(qū) 間 為[0.146,0.243]，各置信區(qū)間下界＞0，表明本研究中介效應(yīng)成立。

圖2 結(jié)構(gòu)方程模型路徑分析圖

3.2 路橋施工企業(yè)履信行為影響機理分析

（1）路橋施工企業(yè)的履信行為（CB）主要受到企業(yè)內(nèi)部能動個體的履信意愿（CI）和知覺行為控制影響（PBC）。圖2表明直接路徑PBC→CB、CI→CB，間接路徑PBC→CI→CB存在，CI存在部分中介效應(yīng)，證實了PBC可通過直接影響CB或間接影響CI來影響路橋施工企業(yè)的CB，表明路橋施工企業(yè)在信息獲取能力、生存狀況直接影響履信行為，間接影響員工個體是否履信。同時，PBC→CB、CI→CB路徑影響系數(shù)＞0，表明CI、PBC對CB有正向影響；CI→CB（0.294）＞PBC→CB（0.223），表明路橋施工企業(yè)會從現(xiàn)實的角度考慮遵守市場規(guī)則進(jìn)而履信，更希望按自身感知后形成的主觀意愿來決定是否履信。

（2）路橋施工企業(yè)的履信行為（CB）受履信態(tài)度（OCA、ICA）和主觀規(guī)范（ZG、SG）影響明顯。從圖2中OCA、ICA→CB，ZG、SG→CB路徑影響系數(shù)＞0，可知路橋施工企業(yè)的履信態(tài)度、對指令性規(guī)范的感知、對示范性規(guī)范的感知，對其考慮履信行為的意愿有顯著的正向影響；ICA→CB影響系數(shù)0.536遠(yuǎn)大于其他路徑，ZG→CB（0.427）、SG→CB（0.314）次之，OCA→CB（0.172）最低；其次，SG→OCA→CI影響路徑的存在證實了SG可通過直接影響CI或間接影響OCA來影響CI，表明行業(yè)標(biāo)榜性履信企業(yè)在執(zhí)行履信行為得到的增益，可間接加強路橋施工企業(yè)員工執(zhí)行履信行為的意愿。

4 增強路橋施工企業(yè)履信的管理建議

在社會信用體系建設(shè)的背景下，良好信用是路橋施工企業(yè)的必然要求，政府主管部門應(yīng)加強對路橋施工企業(yè)的行為監(jiān)督。上級部門的壓力有助于路橋施工企業(yè)增強其守信意愿，監(jiān)管中應(yīng)當(dāng)注重懲治、激勵并存。

（1）懲治失信行為可以讓路橋施工企業(yè)感知到失信經(jīng)營的壓力，從而增強指令性規(guī)范對其履信行為的約束力。

（2）政府對企業(yè)履信行為的激勵應(yīng)具化物質(zhì)激勵、非物質(zhì)的隱形激勵，增進(jìn)企業(yè)的守信意愿，如將企業(yè)樹立為行業(yè)的標(biāo)桿，加大對企業(yè)守信行為的宣傳，在路橋施工行業(yè)系統(tǒng)各企業(yè)個體必然對行業(yè)標(biāo)榜性、標(biāo)桿性企業(yè)的行為進(jìn)行學(xué)習(xí)和模仿，提高行業(yè)整體履信能力。

（3）政府在具體行為監(jiān)督管理中，還應(yīng)積極牽頭和拉動社會的其他力量，擴大監(jiān)管范圍，如牽引行業(yè)協(xié)會、工會組織、媒體輿論、消費者共同參與社會共治監(jiān)管，防止監(jiān)管不周使違信行為有機可乘。

（4）政府主管部門應(yīng)在制度層面積極探索新的施工模式，比如鼓勵研發(fā)智能化施工技術(shù)替代人為操作，積極探索遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)對施工工作的檢查，從知覺行為控制的層面遏制路橋施工企業(yè)的違信行為。

5 結(jié)束語

路橋施工企業(yè)履信行為的建立不僅需要外部力量的介入，同時需要自身內(nèi)部力量加強努力，路橋施工企業(yè)內(nèi)在的履信態(tài)度對履信行為意愿也產(chǎn)生著深遠(yuǎn)的影響，而內(nèi)生態(tài)度的形成往往需要個體長期的發(fā)展才能達(dá)到穩(wěn)定的平衡狀態(tài)。因此，路橋施工企業(yè)自身也應(yīng)當(dāng)加強行為履信的建設(shè)，應(yīng)當(dāng)注意對企業(yè)員工做定期的信用培訓(xùn)，積極推行企業(yè)內(nèi)部信用制度的實施，從而加強企業(yè)對信用的認(rèn)知水平，不斷地堅定企業(yè)的守信態(tài)度。