汽車鋁合金覆蓋件模具調(diào)試方法

0 引言

鋁合金板材具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、抗腐蝕性能好等優(yōu)點(diǎn)，廣泛用于汽車輕量化制造，如圖1 所示。鋁的密度是2.7 g/cm

，是鋼鐵密度的1/3 左右，以鋁板厚度為鋼板厚度的1.44 倍為例，減重效果可達(dá)到50%。鋁合金件與鋼件在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上沒有本質(zhì)區(qū)別，但在成形方面，鋁合金板與鋼板的材料特性不同，在沖壓成形時(shí)鋁合金板更容易出現(xiàn)開裂和起皺，如圖2、圖3所示。鋁合金板還具有延伸率低、沖壓成形性差、彈性模量小、回彈較大的特點(diǎn)，鋁合金板的彈性模量是鋼板的1/3，其回彈量約是鋼板的3倍左右，導(dǎo)致沖壓難度大。

丁珰又道：“天哥他確有過犯，自己送了命也就罷了，最可惜石莊主夫婦這等俠義仁厚之人，卻也要賠上兩條性命?！?/p>

1 鋁合金件模具調(diào)試

1.1 鋁合金件模具調(diào)試技術(shù)要點(diǎn)

成形鋁合金件的模具調(diào)試技術(shù)要點(diǎn)如下。

（1）鋁合金件的回彈量是普通鋼件的3倍左右，對拉深模的粗糙度要求比普通鋼件模具更高，必須在粗糙度值達(dá)到要求的前提下才能進(jìn)行調(diào)試，選用較軟油石推光模具零件型面，模具零件型面及成形凸模圓角

不能有劃傷痕跡，更不能有砂眼氣孔。

（2）拉深調(diào)試進(jìn)料對照CAE 分析嚴(yán)格控制，誤差≤2 mm，保證模具沖壓的穩(wěn)定性。

（3）拉深模調(diào)試不可隨意對拉深筋及拉深槽圓角

進(jìn)行放大；需要調(diào)整拉深筋或圓角

時(shí)，應(yīng)按圖4所示順序進(jìn)行。

（4）鋁合金件硬化后屈服強(qiáng)度上升，后工序整形翻邊易出現(xiàn)暗裂，拉深模調(diào)試時(shí)變薄量按上限控制，不允許有桔皮現(xiàn)象產(chǎn)生。

（5）研配著色必須成均勻霧狀散開，切不可成云朵分散狀（見圖5）。

（2）成形外板的凸模推光，粗糙度

0.8 μm，保證所有凸模圓角和棱線光順清晰，并用鋼皮、油石檢查修復(fù)淬火區(qū)域缺陷，保證基準(zhǔn)連線，推光凸模拉深坎、壓料面及凹模圓角，各圓角粗糙度

0.4 μm；內(nèi)板各圓角粗糙度

0.8 μm。

（7）鋁合金件容易氧化，存放時(shí)不能表面外露，鋁合金表面油膜不能受損，應(yīng)包裝保存。

魏的憧憬撩動(dòng)了遲恒的想象，年輕時(shí)，他讀過《沸騰的群山》，書中熱火朝天的礦山景象他至今天還留有印象，很多的事他要問，甚至有點(diǎn)沖動(dòng)想馬上找個(gè)地方去寫。

（8）鋁合金件材質(zhì)偏軟，硬度較低，成形過程中容易拉傷，調(diào)試前板件要清潔無塵，板件毛刺應(yīng)使用銼刀去除，不能使用氣動(dòng)工具。

糖尿病作為臨床常見的慢性疾病之一，其臨床表現(xiàn)為血糖指標(biāo)持續(xù)上升，而肺結(jié)核是糖尿病最為嚴(yán)重的并發(fā)癥之一，其發(fā)病率呈逐年遞增趨勢，造成糖尿病并發(fā)肺結(jié)核患者人數(shù)不斷增多。相較于單一性肺結(jié)核，糖尿病并發(fā)肺結(jié)核的病情更為復(fù)雜，二者影像學(xué)表現(xiàn)呈現(xiàn)明顯差異性[1]。有研究資料顯示，糖尿病并發(fā)肺結(jié)核患者實(shí)行準(zhǔn)確臨時(shí)的診斷，對于改善預(yù)后效果及予以治療指導(dǎo)具有不可比擬的積極作用。由此可見，做好糖尿病并發(fā)肺結(jié)核患者的診斷工作意義深遠(yuǎn)。鑒于此，該文選擇2016年5月—2017年5月收治的98例患者為研究對象，重點(diǎn)探究糖尿病并發(fā)肺結(jié)核診斷中應(yīng)用CT檢查的價(jià)值，現(xiàn)將研究結(jié)果報(bào)道如下。

（9）鋁合金件成形后檢查表面質(zhì)量時(shí)不可像鋼件一樣使用油石打磨，而是采用膠木軟油石或光照檢查，避免鋁合金件表面劃傷。

1.2 鋁合金件拉深模調(diào)試方法

1.2.1 基準(zhǔn)件制作及壓料面研配

（3）研合過程中隨時(shí)觀察工藝基準(zhǔn)CH 孔是否竄動(dòng)，并判定原因，保證制件定位可靠。

（6）嚴(yán)禁使用角磨機(jī)等氣動(dòng)工具打磨，以免造成型面坑洼。

（3）根據(jù)調(diào)試指導(dǎo)書對各壓力參數(shù)、氣墊行程、機(jī)床行程進(jìn)行設(shè)定，調(diào)整所有導(dǎo)向間隙至要求值。

（1）保證壓料面粗糙度達(dá)

0.8 μm、各圓角粗糙度達(dá)

0.4 μm才能進(jìn)行制件調(diào)試工作。

（4）研合壓料面時(shí)，氣墊壓力參照調(diào)試指導(dǎo)書設(shè)定，前期大于標(biāo)準(zhǔn)壓力1.2 倍進(jìn)行研合，當(dāng)壓料面達(dá)50%左右著色時(shí)采用標(biāo)準(zhǔn)壓力研合，為后期調(diào)試成形裕度保留可操作空間。

（5）帶平衡塊研合壓料面，先保證每個(gè)平衡塊均著虛色，然后根據(jù)平衡塊著色情況打磨壓料面，防止壓料面研合傾斜，在打磨過程中平衡塊墊片必須統(tǒng)一并逐一向下遞減。如板料出現(xiàn)起皺現(xiàn)象可將此處作缺口至拉深筋根部，防止褶皺導(dǎo)致誤判，著色要求為管理面100%，非管理面90%。

1.2.2 成形性研配調(diào)試

圖2第一行表示土地綜合承載力受到自身新息沖擊、人均GDP新息沖擊、地均第二、第三產(chǎn)業(yè)增加值新息沖擊的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。其中，土地綜合承載力新息沖擊響應(yīng)均為正向效應(yīng)，呈逐漸下降趨勢，第6期以后收斂于0值；人均GDP新息沖擊響應(yīng)均為負(fù)向效應(yīng)，第2期達(dá)到最小值，第10期以后趨于0值；地均第二、第三產(chǎn)業(yè)增加值新息沖擊響應(yīng)均為負(fù)向效應(yīng)，第1期達(dá)到最小值，第10期以后趨于0值。據(jù)此，京津冀城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展對于土地綜合承載力提升具有一定程度的抑制作用。

（2）不帶平衡塊進(jìn)行制件調(diào)試，氣墊壓力、行程、沖壓速度按照成形分析報(bào)告設(shè)定。

（3）分層調(diào)試（每次20～30 mm 再向下），根據(jù)調(diào)試指導(dǎo)書調(diào)節(jié)進(jìn)料尺寸，觀察模具進(jìn)料狀態(tài)，并做好記錄。

（4）分層調(diào)試過程中對壓料面著色硬點(diǎn)進(jìn)行逐步排除，保證壓料面的成形穩(wěn)定性。

（5）調(diào)試過程中觀察制件凸臺等形狀和機(jī)床主壓力，逐步調(diào)試到底，確認(rèn)成形到底高度并記錄。

“教科研+”為培養(yǎng)能“提出問題”和“發(fā)現(xiàn)問題”的學(xué)生提供了保障，也為培養(yǎng)“研究型”、“專家型”教師提供了有力的條件.

（6）模具成形到底后檢查最終進(jìn)料狀態(tài)并對比理論狀態(tài)，根據(jù)結(jié)果對模具作適當(dāng)?shù)卣{(diào)整，保證實(shí)際流入量和成形分析流入量接近或吻合。

（1）不帶調(diào)壓墊。在不帶調(diào)壓墊的情況下成形拉深件，檢查出件狀態(tài)。如果制件不皺不裂，可將壓邊圈標(biāo)準(zhǔn)壓力逐次下調(diào)5%～10%，以標(biāo)準(zhǔn)壓力1 000 kN 為例，可從950 kN 調(diào)至900 kN 分別檢查制件狀態(tài)，依次遞減找到下限值再將標(biāo)準(zhǔn)壓力逐次上調(diào)5%～10%，直到破裂并檢查各壓力下的制件狀態(tài)，并調(diào)整模具至零件合格。壓邊力設(shè)置范圍的合格標(biāo)準(zhǔn)為±10%。

（8）調(diào)試過程中調(diào)整的拉深筋高度、拉深槽

角、工藝補(bǔ)充圓角等數(shù)據(jù)需全部記錄在調(diào)試指導(dǎo)書上。

（9）檢查上、下模及壓邊圈圓角修磨過的位置硬度是否滿足設(shè)計(jì)要求，不足則進(jìn)行淬火。

1.2.3 成形裕度調(diào)試

（7）根據(jù)著色圖清理側(cè)壁間隙及凹模圓角根部，研合壓力不能大于制件成形力，型面研合著色率應(yīng)滿足：關(guān)鍵區(qū)域90%，非關(guān)鍵區(qū)域80%，強(qiáng)壓面95%，基準(zhǔn)面RPS 點(diǎn)位置100%，可對照圖6 進(jìn)行模具著色。

（2）帶調(diào)壓墊。測試方法同上，壓邊圈壓力以10%逐次上調(diào)至零件破裂，檢查各壓力下的制件狀態(tài)，找到上限值。壓邊圈壓力以5%逐次下調(diào)檢查零件狀態(tài)找到下限值（縮頸、開裂、起皺在不滿足標(biāo)準(zhǔn)的前提下進(jìn)行相應(yīng)處理），并調(diào)整模具至零件合格。壓邊力設(shè)置范圍的合格標(biāo)準(zhǔn)為（-15%，+30%），調(diào)壓墊分布如圖7所示。

1.3 鋁合金件后工序模具調(diào)試方法

1.3.1 基準(zhǔn)件制作及壓料板研配

（1）用帶工藝基準(zhǔn)CH 孔工序件協(xié)調(diào)凸模，保證修邊、翻邊、整形區(qū)域制件與凸模間隙<0.5 mm，如遇工序件有回彈，保證工序件與凸模型面貼合率：基準(zhǔn)S 面貼合率<0.1 mm，工藝基準(zhǔn)CH 孔位誤差<0.2 mm，且工序件定位穩(wěn)定可靠。

符號設(shè)計(jì)兼具作品特征與商標(biāo)識別功能，這決定了權(quán)利人可能基于同一個(gè)符號享有不同的法益。通過對商標(biāo)戲仿概念的界定，結(jié)合商標(biāo)性使用、混淆可能性等因素，有助于判斷商標(biāo)戲仿行為在商標(biāo)侵權(quán)中的性質(zhì)。

（2）推油光修邊、翻邊凸模，粗糙度

0.8 μm，成形外板件的凸模用鋼皮和油石檢查，修復(fù)淬火區(qū)域缺陷至要求。

①面臨輪浚體制機(jī)制困境。目前農(nóng)村河道長效管理工作由各級水行政主管部門管理為主，少數(shù)地方由衛(wèi)生、城管、環(huán)衛(wèi)、村級等機(jī)構(gòu)管理，管理體制不順，個(gè)別地區(qū)作為主管部門的水利站管理職責(zé)被弱化，甚至已排除在河道管理主體之外，造成條線管理不順，很難將一些管理要求貫徹下去，市（區(qū)）與市（區(qū)）、鎮(zhèn)與鎮(zhèn)、村與村之間的交界河道還不夠明確，制約了長效管理工作有效開展。

1.3.2 研配調(diào)試

事情發(fā)生在一小時(shí)以前，因?yàn)闆]給我準(zhǔn)備好學(xué)費(fèi)，我罵了父親。我當(dāng)時(shí)好像并不只是為了罵他，就是要找個(gè)人出氣。我罵他：你有個(gè)么雞巴用，就知道上騍快活。

（1）將各工序件帶工藝基準(zhǔn)CH 孔工序件的正反面涂色，將壓力機(jī)滑塊高度抬高，保證修邊、翻邊鑲件、凸模不工作，且工序件不變形的情況下研合壓料芯。

（2）研合每一工序壓料芯必須帶平衡塊進(jìn)行，且平衡塊始終在等高著色的狀態(tài)下研合，以保證壓料芯研合的整體平行度，減少后期由于更換壓力機(jī)生產(chǎn)而帶來的誤差。

（1）基準(zhǔn)件凸模檢查，清理加工殘留，判定上、下模通氣孔設(shè)置是否合理。

一是建立一支工匠型的教學(xué)隊(duì)伍。教學(xué)是院校的根本任務(wù)，是院校一切工作的中心。教員是教學(xué)工作開展的主體，是最具主觀能動(dòng)性的教學(xué)“發(fā)動(dòng)機(jī)”，塑造校園工匠文化，關(guān)鍵在教員。要在深化教學(xué)效果上狠下功夫、用心鉆研，善于結(jié)合學(xué)員特點(diǎn)和授課規(guī)律因材施教，善于運(yùn)用信息技術(shù)豐富教學(xué)手段、提升教學(xué)質(zhì)量，做一名能教善教的教學(xué)型“工匠”。

（4）壓料芯研合工作區(qū)域著色率需達(dá)到95%以上，外板翻邊區(qū)域著色需達(dá)到100%。

快遞業(yè)發(fā)展迅速，但沒有相關(guān)的強(qiáng)制性規(guī)定和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，只有《中華人民共和國郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，但很多快遞企業(yè)不知道或不遵守，造成快遞服務(wù)合同中存在諸多“霸王條款”，這些不平等合同條款集中在企業(yè)逃避賠償責(zé)任，限制消費(fèi)者權(quán)利，擴(kuò)大免責(zé)事由，任意改變索賠時(shí)效等方面。如先簽字后驗(yàn)貨，朝陽區(qū)一消費(fèi)者郵購了一臺攝像機(jī)，快遞公司以行規(guī)為由不讓王某先驗(yàn)貨，等王某簽字收取后，發(fā)現(xiàn)和自己所購機(jī)型、款式、價(jià)值均不相同，而商家則以王某已在確認(rèn)接收單上簽字為由不予退貨。

2 鋁合金件模具調(diào)試注意事項(xiàng)

（1）修邊凹模刃口圓角。修邊凹模刃口倒

0.5 mm圓角，如圖8所示。凹模刃口使用油石或銼刀打磨成

0.5 mm 圓角后，鋁合金件在切邊時(shí)處于拉斷狀態(tài)，斷裂帶增加，光亮帶和毛刺減少。

（2）廢料刀結(jié)構(gòu)。廢料刀與下模刀塊間隙控制在1～2 mm，廢料刀刃口倒5°斜角，這種結(jié)構(gòu)能防止切屑的產(chǎn)生和堆積，減少切屑壓傷，如圖9所示。

2017年10月，馬云在杭州建立了第一座智能加油站，在智能加油站中，從進(jìn)入、加油、支付、離場，都不用一個(gè)服務(wù)員，完全由智能機(jī)器服務(wù)。該加油站可以分析出到訪車型構(gòu)成、油類需求情況、平均加油時(shí)間、真實(shí)油耗數(shù)據(jù)……從而為顧客提供更為精準(zhǔn)的個(gè)性化服務(wù)。

表面處理：涂裝前需對工件進(jìn)行表面處理，噴砂除銹等級達(dá)到Sa2.5級，涂裝前鋼表面粗糙度達(dá)到RZ25～100μm。涂裝前工件表面應(yīng)干燥、無灰塵、無油污、無氧化皮、無銹跡。底漆：特制環(huán)氧富鋅底漆2道，干膜厚度2×40μm。中間漆：云鐵環(huán)氧中間漆2道，干膜厚度2×40μm。面漆：氟碳涂料面漆2道，干膜2×35μm（工廠一道、工地一道）。除最后一道面漆外，所有鋼結(jié)構(gòu)的主要涂裝工序應(yīng)在制造工廠進(jìn)行。

（3）上模鑲件修邊刃口吃入量。修邊刃口吃入量一般控制在3 mm左右，交刀處控制在5 mm左右，如圖10所示。

（4）修邊刃口間隙。鋁合金件修邊模刃口間隙比鋼件的大，一般控制在（0.1～0.12）

，如圖11 所示，此時(shí)斷面光亮帶占1/3 左右，斷裂帶大，基本上無毛刺產(chǎn)生。

（5）修邊刃口角度。鋁合金件修邊模刃口設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮內(nèi)收形式，如圖12所示，刃口內(nèi)傾2°，在保證刃口強(qiáng)度的情況下，減小刃口和料邊的摩擦，對切屑產(chǎn)生有抑制作用。

（6）翻邊刃口間隙。鋁合金件翻邊模刃口間隙比鋼件大，設(shè)計(jì)為板料厚度的1.1 倍，即翻邊間隙為1.1

，如圖13所示，略微偏大的翻邊間隙能減少翻邊時(shí)對零件的擠壓拉傷，如圖14所示。

3 結(jié)束語

鋁合金件模具跟鋼件模具調(diào)試有較大區(qū)別，對模具制造精度和調(diào)試人員技能要求更高，行業(yè)內(nèi)可借鑒的經(jīng)驗(yàn)較少，通過總結(jié)鋁合金件模具整個(gè)調(diào)試流程、調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)以及常見問題的處理方法，對鋁合金件模具調(diào)試起到了一定的指導(dǎo)意義。

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