交通運輸經濟現狀及發(fā)展戰(zhàn)略分析

解春輝

（煙臺市萊陽公路建設養(yǎng)護中心，山東 煙臺 265200）

1 交通運輸與經濟發(fā)展之間的關系

1.1 交通運輸的發(fā)展環(huán)境

根據我國交通運輸經濟的發(fā)展狀況來看，交通運輸經濟的發(fā)展極大程度受地區(qū)環(huán)境的影響，不同環(huán)境對我國交通運輸的發(fā)展產生的影響也有所不同。

其一，在當前社會發(fā)展背景下，我國在國際上參與交通運輸服務的機會越來越多，也通過相互學習引進了更多比較先進的生產方式和生產理念。若要通過產品運輸的方式滿足人們對運輸環(huán)境的需求，就需要加大運輸環(huán)境的優(yōu)化力度。

其二，在當前社會的消費領域背景下，消費拉動內需。為了提升交通運輸經濟的水平，首先需要擴大交通運輸行業(yè)的內需，從消費激勵方面入手，促進電商平臺的發(fā)展，如利用“618”“雙11”等活動促進網購行為，增強消費者對交通運輸方面的需求，促進交通運輸經濟的發(fā)展。此外，休息日、法定假日是出行旅游的高峰，可從此處著手，以假期出行帶動交通運輸經濟的發(fā)展。

1.2 交通運輸促進區(qū)域經濟和社會經濟的發(fā)展

首先，交通運輸能夠影響區(qū)域經濟的總量增長。借助投資乘數、產業(yè)關聯(lián)等效應，投資區(qū)域交通能夠對運輸行業(yè)、關聯(lián)行業(yè)的發(fā)展起到推動作用。同時，交通運輸基礎設施建設還能降低運輸成本，保證交通安全，節(jié)約運輸時間，基礎設施的完善對于區(qū)域經濟的空間布局和產業(yè)結構都可以產生有利的影響。其次，交通運輸能夠影響產業(yè)結構。產業(yè)結構決定區(qū)域之內不同經濟要素之間的關聯(lián)，產業(yè)結構的發(fā)展需要不同產業(yè)之間具備合理的比例，交通運輸的發(fā)展還能促使產業(yè)結構的合理變化。交通系統(tǒng)的發(fā)達程度能夠打破區(qū)域之間的屏障，促進區(qū)域市場的統(tǒng)一化形成，市場化能夠加劇競爭，在淘汰機制的加持下，加速產業(yè)間的組合調整，帶動區(qū)域產業(yè)的規(guī)?；鸵惑w化發(fā)展。最后，交通運輸能夠影響區(qū)域經濟之間關聯(lián)性。競爭力是聯(lián)系區(qū)域經濟的重要基礎，區(qū)域聯(lián)系網絡包括動力設施、區(qū)域性設施和交通設施，所以交通運輸的發(fā)展能夠帶動貿易區(qū)主要要素的流動，控制交通成本，影響貿易成本，增加區(qū)域之間的貿易量。由于運輸成本隨距離增加不斷增大，可導致空間組織距離有規(guī)律衰減，也就是距離越近的區(qū)域，貿易發(fā)生量、種類及可能性也就越大。如若運輸費用到達極點，所有運輸行為的合理性終將消失，區(qū)域貿易也不會發(fā)生。所以，控制運輸成本能夠增加區(qū)域之間的貿易需求，擴大貿易量。而運輸成本取決于交通運輸設施和結構的完善，從此角度分析，交通運輸和發(fā)展是區(qū)域經濟發(fā)展的重要支撐。

1.3 交通運輸是國民經濟的關鍵

作為我國當前社會經濟發(fā)展的關鍵，交通運輸經濟的發(fā)展狀況直接推動且影響市場經濟的發(fā)展。例如，交通運輸的發(fā)展能夠促進就業(yè)，促進石油、機械制造、建材等產業(yè)發(fā)展。高速公路建設為帶動經濟增長的重要載體，建設公路投資為1 億元時，可提供直接和間接的就業(yè)崗位1800 個和2100 個，建設1km 公路消耗的鋼材數量介于500～1500t 之間，消耗的水泥量為4000～12000t，消耗的瀝青材料為1900t。可見在我國國民經濟發(fā)展中，交通運輸占據重要地位。

2 我國交通運輸經濟的現狀分析

2.1 交通運輸缺乏資金支持

從當前交通運輸經濟發(fā)展的現狀來看，影響交通運輸經濟發(fā)展的主要原因是缺乏足夠的資金支持。資金作為發(fā)展的關鍵，是促進交通運輸發(fā)展的基本條件。如果交通運輸沒有得到充分的資金支持，便意味著交通運輸行業(yè)的發(fā)展缺乏基礎條件，無法在社會經濟發(fā)展中占據一定的地位，甚至會在發(fā)展中出現一系列問題，阻礙行業(yè)的發(fā)展與進步。在我國社會經濟發(fā)展的基礎上，如果對行業(yè)資金投入得越少，就越不能滿足行業(yè)發(fā)展的實際需求，導致交通運輸經濟發(fā)展不均衡。另外，不同地區(qū)之間的經濟發(fā)展水平存在較大的差異，所以，選擇的經濟發(fā)展方向也會存在差異。

2.2 交通運輸服務質量較低

改革開放以來，居民的生活水平和質量越來越高，對社會的需求也在逐漸提升。衣食住行作為人們生活必不可少的重要元素，決定人們的生活水平和社會經濟的發(fā)展水平。交通運輸作為當前人們生活中不可缺少的重要元素，人們對交通運輸的服務質量要求也在不斷提高。然而,由于部分地區(qū)經濟發(fā)展比較落后，缺乏交通運輸相關的資金投入與支持，導致部分地區(qū)交通運輸服務的質量較低。交通運輸條件較差，道路未及時修繕與保養(yǎng)，對交通運輸經濟的發(fā)展產生嚴重的影響。另外，交通運輸行業(yè)的服務人員沒有接受專業(yè)的培訓，導致所提供的服務質量無法滿足實際需求，無法為乘客提供貼心的服務。

2.3 交通運輸發(fā)展結構復雜

從當前交通運輸經濟發(fā)展的狀況來看，該行業(yè)發(fā)展的結構比較復雜，不同形式和種類的運輸方式配合的效果也會有一定的差異，若配合較差便無法促進交通運輸經濟的發(fā)展。各交通運輸形式配合較差的原因，是相關部門忽略對交通運輸基礎線路合理規(guī)劃的工作，導致交通運輸發(fā)展結構過于復雜化。就當前部分運輸行業(yè)內部發(fā)展的狀況來看，一些地區(qū)的運輸結構不夠完善，交通運輸的效率降低，無法帶動當地經濟的發(fā)展。此外，部分地區(qū)機場與支線機場相比，數量較少，當地經濟仍處于落后的狀態(tài)。若加強交通運輸主干道的資金投入，便能起到資金優(yōu)化的作用，促進當地交通運輸經濟的發(fā)展，進而帶動當地經濟的發(fā)展。在航路運輸領域，我國部分地區(qū)航道的指標不符合國家航道標準，很難滿足大型船只的停駐需求。

2.4 交通運輸經濟發(fā)展落后

我國交通運輸經濟的發(fā)展與社會經濟的發(fā)展相比仍處于落后的狀態(tài)，其原因主要包括以下幾點：

其一，我國交通運輸管理的水平較低。盡管我國交通運輸經濟的發(fā)展與以往交通運輸發(fā)展相比已經取得較為顯著的成果，但與其他國家相比仍存在較大的差異，我國交通運輸經濟的發(fā)展仍比較落后。在我國交通運輸經濟的管理中，因為忽略專業(yè)人才隊伍的建設，相關制度也不夠完善，導致我國部分地區(qū)交通運輸經濟的發(fā)展水平較低，嚴重影響我國社會經濟的發(fā)展。

其二，我國交通運輸的設備與其他國家相比比較落后，再加上我國人口基數和密度大，導致我國交通運輸經濟的發(fā)展落后于社會經濟。交通設備的落后在一定程度上還限制了我國交通運輸經濟的發(fā)展，這也是我國與其他國家相比，交通運輸經濟發(fā)展較緩慢的主要原因之一。

3 我國交通運輸經濟的發(fā)展戰(zhàn)略

3.1 加大交通運輸的資金投入支持

增強對交通運輸經濟的支持力度，為了提升交通運輸經濟的發(fā)展水平，需要在當前社會經濟的發(fā)展需求基礎上，從交通行業(yè)發(fā)展的現狀出發(fā)，實現資金的合理分配，加大運輸行業(yè)資金的投入力度。在保證交通運輸經濟發(fā)展符合實際需求的基礎上，拓寬交通運輸經濟發(fā)展的融資渠道，以融資等形式拓寬交通運輸經濟發(fā)展的資金渠道。

例如，交通運輸部于2021年1月發(fā)布《交通運輸部關于下達2021年交通運輸固定資產投資計劃（第一批）的通知》，對2021年第一批交通運輸固定資產的投資計劃進行公示，計劃將投入1929 億元交通運輸固定資產投資，加快完善了現代交通物流體系，實現交通運輸跨界跨業(yè)的深入融合發(fā)展，大力提升交通運輸的開放合作水平，加快交通運輸市場的統(tǒng)一開放，促進交通運輸形成完整內需體系，交通運輸固定資產投資計劃也成為國內國際雙循環(huán)相互促進的紐帶，在構建新的發(fā)展格局中具有保障和先行的作用。

另外，為了保障交通運輸經濟投入，相關部門要建立相對完善的制度，起到領頭羊的作用，拓展運輸融資的渠道，加大交通運輸經濟發(fā)展的資金支持力度。由于交通運輸經濟的發(fā)展對社會經濟發(fā)展起著決定性作用，因此相關部門必須認識到交通運輸經濟發(fā)展的重要性。對于融資的手段，除了國家和政府相關部門的投資以外，還要充分借助社會籌資等方式，獲取更多的資金，為促進我國交通運輸經濟的發(fā)展提供強有力的經濟支撐。對于部分企業(yè)和個人名義給予的資金支持，政府相關部門可以給予捐贈者和企業(yè)相應的補助，為交通運輸經濟的發(fā)展籌集到更多資金的同時，還能宣傳交通運輸經濟發(fā)展的重要性，讓人們意識到交通運輸經濟的發(fā)展對企業(yè)和自身產生的影響。這一融資方式不僅能為交通運輸的發(fā)展解決資金不足的問題，還能有效提升人們參與城市建設的熱情，促進當地社會經濟的發(fā)展。

3.2 提升交通運輸服務人員的服務質量

在當前社會經濟的發(fā)展背景下，服務人員的服務態(tài)度和質量決定消費者的消費需求。所以，要想促進交通運輸經濟的發(fā)展，還要提升交通運輸服務人員的服務質量，轉變交通運輸服務人員的服務態(tài)度和觀念，提高服務人員的服務熱情，為群眾提供多樣化服務，保證交通運輸行業(yè)的服務滿足消費者的需求，有效促進交通運輸經濟的發(fā)展。在當前社會發(fā)展的背景下，交通運輸經濟的發(fā)展離不開消費者對運輸行業(yè)的支持。所以，要想得到消費者的支持，首先需要提升交通運輸的服務水平和質量，避免因服務水平較差等問題造成負面影響，導致消費者對交通運輸行業(yè)的支持降低。在當前互聯(lián)網時代背景下，可以充分運用信息技術手段增強消費者對交通運輸的使用體驗，為消費者提供更多便利。

例如，網上購票，消費者只需要通過官網或軟件在網上購票，不需要到線下取票，僅憑身份證或購票憑證，便能通過安檢并乘車。既幫助消費者避免排隊購票的問題，還能通過線上給予消費者專業(yè)的服務，消費者若產生疑問也可以通過電話詢問客服，提升消費者的消費體驗，同時也提升商家的服務質量和水平，促進交通運輸經濟的發(fā)展。節(jié)假日出行人員較多時，車站還可以提前安排好專業(yè)服務人員和志愿者，幫助消費者解決乘車遇到的問題。為了從根本解決服務質量問題，需要不斷優(yōu)化服務政策，充分滿足消費者對運輸行業(yè)的服務需求，加快地區(qū)交通運輸經濟的發(fā)展。

3.3 實現交通運輸發(fā)展的結構優(yōu)化

就目前交通運輸行業(yè)的發(fā)展狀況來看，若想保證地方交通運輸經濟有效發(fā)展，就需要不斷優(yōu)化交通運輸的結構，增強各大運輸方式之間的配合，盡可能保證各種交通運輸方式緊密聯(lián)系，促進交通運輸行業(yè)的發(fā)展，從而帶動社會經濟的發(fā)展。從當前交通運輸經濟發(fā)展結構的狀況來看，交通運輸經濟結構不符合實際需求的主要原因是各個交通形式之間的關聯(lián)性較小，沒有實現多種交通形式的配合，導致交通運輸行業(yè)的發(fā)展受到影響，其經濟發(fā)展狀況無法滿足實際社會發(fā)展的需求。對此，需要保證交通運輸行業(yè)向環(huán)保方向發(fā)展。例如，新能源汽車、電動汽車、油氣混合汽車都是交通運輸行業(yè)向環(huán)保方向發(fā)展的重要體現。另外，在科學技術應用于人們的生活和工作的背景下，智能化交通運輸系統(tǒng)和信息共享交通系統(tǒng)方式的構建，都能有效促進交通運輸經濟的發(fā)展。所以，在交通運輸經濟有效發(fā)展的過程中，可以適當結合信息技術，才能保證交通運輸行業(yè)結構的優(yōu)化，提高人們出行的體驗感，進而保證交通運輸經濟得到有效發(fā)展與進步。

3.4 明確交通運輸經濟的發(fā)展目標

為了保證交通運輸經濟的發(fā)展符合社會經濟發(fā)展的需求，需要注重地區(qū)交通運輸行業(yè)的發(fā)展狀況，制定明確的交通運輸經濟發(fā)展戰(zhàn)略，按照方案和發(fā)展目標開展工作。具體可以從以下兩個方面執(zhí)行：

其一，交通運輸行業(yè)的相關工作人員需要加強對自身崗位的重視程度，盡可能收集與運輸行業(yè)相關聯(lián)的數據，為促進交通運輸經濟發(fā)展做出貢獻。

其二，交通運輸管理相關部門需要定期組織行業(yè)交流會，積極聽取群眾對交通運輸行業(yè)發(fā)展的意見和評價，并根據群眾的意見和評價制定符合實際需求的措施，制定完善的運輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，并且明確交通運輸經濟發(fā)展的目標。

4 結語

綜上所述，通過本文對交通運輸經濟發(fā)展現狀及其發(fā)展戰(zhàn)略的詳細分析，可知資金支持、服務質量、發(fā)展結構以及經濟發(fā)展狀況都會對交通運輸經濟的發(fā)展產生一定的影響，一旦出現問題將阻礙交通運輸經濟的發(fā)展。對此，要想促進交通運輸經濟的發(fā)展，進一步推動交通運輸在運輸行業(yè)領域內的發(fā)展，就需要加強交通運輸的資金投入支持，提升交通運輸服務人員的服務質量，并且優(yōu)化交通運輸的發(fā)展結構，明確交通運輸經濟發(fā)展的主要目標，將交通運輸經濟發(fā)展落實到交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略工作中，促進交通運輸及其經濟共同發(fā)展與進步。