機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)探究

熊麗婷

（大連鍋爐壓力容器檢驗(yàn)檢測(cè)研究院有限公司 遼寧大連 116013）

機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)是保障機(jī)電類特種設(shè)備安全運(yùn)行的必要措施，機(jī)電類特種設(shè)備危險(xiǎn)性相對(duì)于常規(guī)設(shè)備來(lái)說(shuō)更大，一旦機(jī)電類特種設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，極有可能對(duì)設(shè)備使用人員造成生命威脅。因此，人們逐漸認(rèn)識(shí)到了機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)的意義，并且不斷對(duì)機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，有效地將機(jī)電類特種設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)控制在安全范圍之內(nèi)，保護(hù)了相關(guān)人員的生命安全。

1 機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)的重要性

機(jī)電類特種設(shè)備偶然會(huì)發(fā)生撞擊、墜落、倒塌、傾覆、折臂等安全事故，雖然安全事故發(fā)生的頻率不高，但是每一次機(jī)電類特種設(shè)備安全事故都會(huì)造成一定人員的傷亡與重大經(jīng)濟(jì)損失，甚至?xí)谏鐣?huì)上引發(fā)各界的討論，可見(jiàn)機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)非常重要。機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)需要從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、改造、維修、使用等環(huán)節(jié)進(jìn)行全面檢驗(yàn)，查看相關(guān)機(jī)電類特種設(shè)備是否符合安全檢測(cè)規(guī)范，通過(guò)機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)，來(lái)預(yù)防安全事故的發(fā)生［1］。

2 機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)的類別和特點(diǎn)

2.1 起重機(jī)械設(shè)備

起重機(jī)械設(shè)備分為簡(jiǎn)易升降機(jī)、塔式起重機(jī)、起重機(jī)3種類型。其中，簡(jiǎn)易升降機(jī)主要指電動(dòng)葫蘆、曳引機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)等設(shè)備，其特點(diǎn)為以電機(jī)為驅(qū)動(dòng)，通過(guò)鋼絲繩或者鏈條，在垂直或垂直傾斜度小于15°方向沿剛性導(dǎo)軌運(yùn)載貨物，其起重量一般大于0.5t，主要用于倉(cāng)庫(kù)、工廠、超市、商城等場(chǎng)所。塔式起重機(jī)主要指可以360°回轉(zhuǎn)的塔吊設(shè)備，其起重力矩一般大于40t·m，主要用于建筑行業(yè)。起重機(jī)主要指橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)等垂直提升、水平搬運(yùn)的多動(dòng)作吊車。橋式起重機(jī)包括通用式、防爆式、絕緣式、冶金式、電動(dòng)單梁式、電動(dòng)葫蘆橋式等類型，其起重重量和高度一般大于3t、2m，主要用于倉(cāng)庫(kù)、碼頭、貯料場(chǎng)、廠房等室外空間，以及危險(xiǎn)區(qū)、冶煉空間、金屬加工、機(jī)械制造裝配倉(cāng)儲(chǔ)、易燃易爆等室內(nèi)空間；門式起重機(jī)包括通用式、防爆式、電動(dòng)葫蘆門式等類型，其起重重量和高度與橋式起重機(jī)一致，其應(yīng)用場(chǎng)所主要包括倉(cāng)庫(kù)、碼頭、車站、建筑工地、貨場(chǎng)、工廠等室外空間，以及機(jī)械加工、化工、倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)等室內(nèi)車間［2］。

2.2 電梯設(shè)備

電梯設(shè)備主要包括曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯、液壓驅(qū)動(dòng)電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道等類型，其主要沿剛性導(dǎo)軌和固定線路，通過(guò)升降或者平行運(yùn)送人、貨物、設(shè)備，其應(yīng)用場(chǎng)所包括公共場(chǎng)所和非公共場(chǎng)所［3］。

2.3 場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛

場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛主要包括對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行短距離運(yùn)輸作業(yè)的叉車等輪式搬運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛，其應(yīng)用場(chǎng)所包括車站、碼頭、貨場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、車間等室內(nèi)和室外空間［4］。

3 機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)的影響因素

3.1 檢驗(yàn)質(zhì)量

3.1.1 現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作質(zhì)量

機(jī)電類特種設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目比較多，檢驗(yàn)人員在逐個(gè)項(xiàng)目完成設(shè)備檢驗(yàn)、載荷試驗(yàn)、安全保護(hù)裝置試驗(yàn)、多個(gè)設(shè)備同時(shí)檢驗(yàn)過(guò)程中，存在相關(guān)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)；進(jìn)行設(shè)備制造單位出廠資料、合格證、檢驗(yàn)報(bào)告期限、特種設(shè)備作業(yè)人員證書(shū)檢查時(shí)，容易混淆。

3.1.2 檢驗(yàn)報(bào)告質(zhì)量

機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)報(bào)告質(zhì)量存在書(shū)寫不規(guī)范、項(xiàng)目適當(dāng)性不足、項(xiàng)目符合性不足、計(jì)量數(shù)值單位不標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)算數(shù)值不準(zhǔn)確等質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。檢驗(yàn)報(bào)告一般由第三方具備對(duì)應(yīng)資質(zhì)的公司出具。

3.1.3 資料存檔完整度

機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)報(bào)告質(zhì)量存在資料存檔不符合規(guī)定、圖紙資料未按要求加蓋公章、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)內(nèi)部審核存在制度漏洞等問(wèn)題。檢驗(yàn)資料存檔越完整，則檢驗(yàn)報(bào)告結(jié)果的可信度越高，在出現(xiàn)安全事故時(shí)，也可以更容易明確各方責(zé)任。

3.2 檢驗(yàn)進(jìn)度

3.2.1 報(bào)檢制度不完善

機(jī)電類特種設(shè)備報(bào)檢制度不完善，主要受設(shè)備使用單位、監(jiān)管單位、物理管理單位的影響，出現(xiàn)檢驗(yàn)進(jìn)度落后的問(wèn)題。監(jiān)管單位的執(zhí)法力度不足是導(dǎo)致設(shè)備使用單位、物理管理單位不主動(dòng)報(bào)檢的直接原因。

3.2.2 生產(chǎn)單位支持配合不足

機(jī)電類特種設(shè)備生產(chǎn)單位支持配合不足會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)械設(shè)備、電梯設(shè)備、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛、鋼絲繩等設(shè)備的出廠資料提供不及時(shí)，最終間接影響安裝監(jiān)督檢驗(yàn)證書(shū)、監(jiān)督檢驗(yàn)報(bào)告、定期檢驗(yàn)報(bào)告的出具時(shí)間。

3.2.3 檢驗(yàn)周期和到期時(shí)間混亂

機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)周期和到期時(shí)間混亂主要與檢驗(yàn)設(shè)備類型和型號(hào)較多有關(guān)。起重機(jī)械設(shè)備、電梯設(shè)備、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛可以細(xì)分成不同類型，適用于不同場(chǎng)所的設(shè)備，這些設(shè)備定期檢驗(yàn)時(shí)間不一，若同時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)。則必然會(huì)存在重疊檢驗(yàn)情況，使檢驗(yàn)效率下降、檢驗(yàn)時(shí)間增加。

3.2.4 設(shè)備零散管理困難

機(jī)電類特種設(shè)備零散管理困難會(huì)導(dǎo)致檢驗(yàn)進(jìn)度受阻。起重機(jī)械設(shè)備電氣絕緣電阻檢驗(yàn)需要檢測(cè)的電路數(shù)量比較多，曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯、液壓驅(qū)動(dòng)電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道需要分別對(duì)其制動(dòng)器和斷錯(cuò)保護(hù)裝置、限速器、門聯(lián)鎖進(jìn)行檢驗(yàn)，可見(jiàn)檢驗(yàn)設(shè)備比較零散，不容易管理。

3.3 檢驗(yàn)經(jīng)費(fèi)

機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)費(fèi)用較高導(dǎo)致部分設(shè)備使用單位存在拖欠第三方檢驗(yàn)單位相關(guān)費(fèi)用的情況，導(dǎo)致設(shè)備使用單位經(jīng)營(yíng)管理壓力過(guò)大。若設(shè)備使用單位經(jīng)營(yíng)管理困難，則更無(wú)力支付機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)費(fèi)用，第三方監(jiān)管單位無(wú)法為機(jī)電類特種設(shè)備出具檢驗(yàn)報(bào)告及安全使用標(biāo)識(shí)。設(shè)備使用單位拖欠機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)費(fèi)用時(shí)間較長(zhǎng)，甚至?xí)?dǎo)致雙方矛盾升級(jí)激化，進(jìn)而對(duì)監(jiān)管執(zhí)法人員帶來(lái)困擾。因此，檢驗(yàn)經(jīng)費(fèi)收取比例是否合理是行業(yè)內(nèi)部必須探討的問(wèn)題，合理的收費(fèi)能夠減少檢驗(yàn)經(jīng)費(fèi)對(duì)機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)質(zhì)量的影響［5］。

3.4 檢驗(yàn)人員

3.4.1 工作細(xì)致程度

機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)人員工作細(xì)致程度與檢驗(yàn)質(zhì)量息息相關(guān)。檢驗(yàn)設(shè)備數(shù)量和廠家提供的出廠資料數(shù)量都比較多，若檢驗(yàn)人員工作不細(xì)致，極有可能出現(xiàn)檢驗(yàn)設(shè)備與出廠資料不對(duì)應(yīng)的情況，進(jìn)而導(dǎo)致檢驗(yàn)報(bào)告質(zhì)量下降。

3.4.2 檢驗(yàn)效率

機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)人員效率高，則可盡量縮短設(shè)備檢驗(yàn)的重疊時(shí)間；若檢驗(yàn)人員效率低，則設(shè)備使用單位在全年各個(gè)時(shí)間都無(wú)法避免接受設(shè)備檢驗(yàn)，這樣，檢驗(yàn)過(guò)程拖沓必然影響檢驗(yàn)報(bào)告審核和發(fā)放效率。

3.4.3 工作流程

機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)人員工作流程可以通過(guò)明確檢驗(yàn)質(zhì)量、檢驗(yàn)進(jìn)度、檢驗(yàn)經(jīng)費(fèi)、檢驗(yàn)人員等影響因素來(lái)確保檢驗(yàn)保證率符合要求，若工作流程存在瑕疵，則容易出現(xiàn)漏檢、超期未檢、檢驗(yàn)經(jīng)費(fèi)不透明、法律依據(jù)不完善等問(wèn)題。

4 機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

4.1 起重機(jī)械設(shè)備

4.1.1 主梁撓度檢驗(yàn)

起重機(jī)械設(shè)備主梁撓度檢驗(yàn)可以采用激光測(cè)距儀、經(jīng)緯儀、全站儀、水準(zhǔn)儀等設(shè)備，對(duì)不同環(huán)境下的簡(jiǎn)易升降機(jī)、塔式起重機(jī)、起重機(jī)等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，具體選用哪種檢驗(yàn)方法，必須結(jié)合環(huán)境、起重設(shè)備型號(hào)進(jìn)行選擇，確保主梁撓度檢驗(yàn)結(jié)果的誤差最小。

4.1.2 電氣絕緣電阻檢驗(yàn)

起重機(jī)械設(shè)備電氣絕緣電阻檢驗(yàn)主要使用500V兆歐表對(duì)阻值在0.5MΩ 以上的電氣線路、元器件進(jìn)行檢測(cè)，查看其絕緣性能是否符合要求，防止電氣線路、元器件絕緣性下降導(dǎo)致觸電事故發(fā)生。電氣絕緣電阻檢驗(yàn)人員首先應(yīng)該對(duì)總電源開(kāi)關(guān)進(jìn)行關(guān)閉，確定起重設(shè)備和控制顯示器電源開(kāi)關(guān)、電動(dòng)控制器、總電源接觸器閉合，確保絕緣性能檢驗(yàn)過(guò)程中不受其他因素影響。若絕緣電阻存在金屬結(jié)構(gòu)，必須先清除其結(jié)構(gòu)上的鐵銹后，再采用500V 兆歐表檢驗(yàn)，否則電阻測(cè)量值檢驗(yàn)結(jié)果會(huì)出現(xiàn)較大誤差。

4.2 電梯設(shè)備

4.2.1 應(yīng)急設(shè)備檢驗(yàn)

電梯應(yīng)急設(shè)備檢驗(yàn)主要對(duì)象是緊急報(bào)警裝備、應(yīng)急照明設(shè)備。電梯故障后，緊急報(bào)警裝備設(shè)備可以及時(shí)通知技術(shù)人員故障位置，應(yīng)急照明設(shè)備可以為技術(shù)人員解救被困人員提供助力，同時(shí)也可以緩解被困人員的恐慌害怕心理，進(jìn)而避免其他危險(xiǎn)舉動(dòng)發(fā)生。

4.2.2 制動(dòng)器和斷錯(cuò)保護(hù)裝置檢驗(yàn)

電梯制動(dòng)器和斷錯(cuò)保護(hù)裝置檢驗(yàn)主要目的是保證電梯動(dòng)力傳輸裝置正常。電梯動(dòng)力傳輸系統(tǒng)是電梯安全保障主要設(shè)施，制動(dòng)器和斷錯(cuò)保護(hù)裝置可以在電梯動(dòng)力傳輸裝置失效時(shí)防止電梯在此時(shí)運(yùn)行，電梯故障后，若在此時(shí)運(yùn)行，則容易出現(xiàn)嚴(yán)重事故。

4.2.3 限速器檢驗(yàn)

電梯限速器檢驗(yàn)主要通過(guò)安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)保障設(shè)備動(dòng)作的靈活性。限速器張緊裝置張力一致，則可以保證電梯運(yùn)行速度正常；限速器失效，則電梯上升或者下落速度容易出現(xiàn)異常。檢驗(yàn)人員需要查看限速器旋轉(zhuǎn)軸是否足夠潤(rùn)滑，潤(rùn)滑不足，則必須通過(guò)注油提高其靈活性。

4.2.4 門聯(lián)鎖檢驗(yàn)

電梯門聯(lián)鎖檢驗(yàn)主要通過(guò)轎頂走檢修判斷門聯(lián)鎖的動(dòng)作性能和穩(wěn)定性是否達(dá)到規(guī)定要求。電梯門聯(lián)鎖直接決定了電梯運(yùn)行的安全性，電梯運(yùn)行過(guò)程中，若電梯門聯(lián)鎖異常，則容易出現(xiàn)安全事故。必須保證電梯運(yùn)行中門聯(lián)鎖不能出現(xiàn)兩層門聯(lián)鎖同時(shí)動(dòng)作的情況。

4.3 場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛

4.3.1 使用場(chǎng)所檢驗(yàn)

場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛使用場(chǎng)所檢驗(yàn)主要對(duì)叉車等短距離作業(yè)輪式搬運(yùn)車輛的使用空間進(jìn)行查看，判斷其使用場(chǎng)所是否符合要求。若其搬運(yùn)貨物非成件托盤形式，則必須判斷叉車等短距離作業(yè)輪式搬運(yùn)車輛是否能夠應(yīng)用在該場(chǎng)所中。

4.3.2 技術(shù)參數(shù)檢驗(yàn)

場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛技術(shù)參數(shù)檢驗(yàn)主要對(duì)叉車等短距離作業(yè)輪式搬運(yùn)車輛的額定起重量、最大起升高度、最大行駛速度、最小離地間隙、最小轉(zhuǎn)彎半徑、載荷中心距、門架傾角、軸距、輪距等參數(shù)是否符合要求進(jìn)行判斷。

4.4 鋼絲繩

4.4.1 外部檢驗(yàn)

鋼絲繩外部檢驗(yàn)主要采用目測(cè)和游標(biāo)卡尺對(duì)其外形和外表面缺陷和磨損程度進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)斷絲數(shù)量，判斷鋼絲繩是否達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。若鋼絲繩出現(xiàn)腐蝕或變形情況，也屬于外部缺陷，鋼絲繩是否報(bào)廢需要結(jié)合以上指標(biāo)綜合判斷。

4.4.2 內(nèi)部檢驗(yàn)

鋼絲繩內(nèi)部檢驗(yàn)主要通過(guò)夾鉗對(duì)鋼絲繩內(nèi)部損傷情況進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)人員可以采用兩個(gè)尺寸合適的夾鉗固定在鋼絲繩上，然后通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)夾鉗讓鋼絲繩捻向相反方向施力，最后即可讓鋼絲繩外層繩股與內(nèi)部脫離。這樣，采用超聲波無(wú)損檢測(cè)技術(shù)等方法，即可判斷鋼絲繩損失程度是否達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。

5 機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)存在的問(wèn)題

5.1 報(bào)檢主動(dòng)性不足

機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)中，設(shè)備使用單位存在報(bào)檢主動(dòng)性不足問(wèn)題，設(shè)備使用單位不積極主動(dòng)報(bào)檢的原因包括經(jīng)營(yíng)管理困難、設(shè)備檢驗(yàn)收費(fèi)過(guò)高等。要想讓該問(wèn)題得到改善，則必須在政府相關(guān)部門的推動(dòng)下提高收費(fèi)合理性和安全管理意識(shí)。

5.2 設(shè)備檢驗(yàn)技術(shù)設(shè)備科學(xué)化不足

機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)人員沒(méi)有將最新的技術(shù)和設(shè)備應(yīng)用到工作中來(lái)，導(dǎo)致自身工作效率和質(zhì)量達(dá)不到預(yù)期要求。設(shè)備檢驗(yàn)技術(shù)設(shè)備科學(xué)化是該行業(yè)的趨勢(shì)之一，若檢驗(yàn)人員不能正確把握該趨勢(shì)，則必然會(huì)被行業(yè)所淘汰。

5.3 設(shè)備檢驗(yàn)制度不完善

機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)第三方單位各個(gè)崗位員工的職責(zé)劃分過(guò)于清晰，每個(gè)崗位的檢驗(yàn)項(xiàng)目單一，該制度下，若前置檢驗(yàn)項(xiàng)目存在問(wèn)題，則后來(lái)基于該項(xiàng)目檢驗(yàn)結(jié)果之上的其他檢驗(yàn)項(xiàng)目結(jié)果經(jīng)常存在問(wèn)題。

5.4 人才培訓(xùn)體系落后

機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)人員必須同時(shí)具備專業(yè)技術(shù)素養(yǎng)和高水平職業(yè)道德素養(yǎng)，不能在檢驗(yàn)過(guò)程中受賄，否則無(wú)法保障相關(guān)人員的生命安全，甚至?xí)?dǎo)致設(shè)備使用單位出現(xiàn)巨大經(jīng)濟(jì)損失。

6 機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)安全保障措施

6.1 定期檢查各個(gè)機(jī)電類特種設(shè)備

機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)主要包括起重機(jī)械設(shè)備、電梯設(shè)備、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛、鋼絲繩等設(shè)備。檢驗(yàn)人員必須按照相關(guān)規(guī)定，明確各個(gè)設(shè)備的定期檢驗(yàn)時(shí)間；政府相關(guān)部門必須定期對(duì)設(shè)備使用單位的機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)情況進(jìn)行抽查，確保不會(huì)出現(xiàn)漏檢、超期未檢等問(wèn)題。

6.2 加強(qiáng)科學(xué)技術(shù)檢驗(yàn)設(shè)備的應(yīng)用和自檢

機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)人員應(yīng)該在積極更新科學(xué)技術(shù)檢驗(yàn)設(shè)備和技術(shù)的同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)科學(xué)技術(shù)檢驗(yàn)設(shè)備的質(zhì)量檢測(cè)，查看設(shè)備本身的精度是否存在問(wèn)題。例如，在無(wú)損檢測(cè)技術(shù)下，必須對(duì)檢測(cè)探頭和成像系統(tǒng)進(jìn)行定期檢驗(yàn)，減少檢驗(yàn)誤差。

6.3 完善機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)流程

機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)人員必須根據(jù)檢驗(yàn)項(xiàng)目的關(guān)聯(lián)性完善機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)流程，然后按照崗位情況劃分每個(gè)崗位的檢驗(yàn)項(xiàng)目，確保相互關(guān)聯(lián)的檢驗(yàn)項(xiàng)目歸同一人員負(fù)責(zé)，這樣才能減少單個(gè)檢驗(yàn)項(xiàng)目對(duì)其關(guān)聯(lián)檢驗(yàn)項(xiàng)目的影響。

6.4 完善員工培訓(xùn)學(xué)習(xí)體系

機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)單位必須定期對(duì)員工進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)和道德培訓(xùn)，提高檢驗(yàn)人員對(duì)檢驗(yàn)流程和檢驗(yàn)項(xiàng)目?jī)?nèi)容的熟悉程度，并且了解機(jī)電類特種設(shè)備安全事故的危害，讓其對(duì)機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)工作產(chǎn)生足夠的重視［6-7］。

7 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)影響因素主要包括檢驗(yàn)質(zhì)量、檢驗(yàn)進(jìn)度、檢驗(yàn)經(jīng)費(fèi)、檢驗(yàn)人員4類因素。其中，檢驗(yàn)質(zhì)量因素具體包括現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作質(zhì)量、檢驗(yàn)報(bào)告質(zhì)量、資料存檔完整度；檢驗(yàn)進(jìn)度因素具體包括報(bào)檢制度不完善、生產(chǎn)單位支持配合不足、檢驗(yàn)周期和到期時(shí)間混亂、設(shè)備零散管理困難；檢驗(yàn)經(jīng)費(fèi)因素具體包括檢驗(yàn)費(fèi)用較高、經(jīng)營(yíng)管理困難；檢驗(yàn)人員因素具體包括工作細(xì)致程度、檢驗(yàn)效率。起重機(jī)械設(shè)備的檢驗(yàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)包括主梁撓度檢驗(yàn)、電氣絕緣電阻檢驗(yàn)；電梯設(shè)備檢驗(yàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)包括應(yīng)急設(shè)備檢驗(yàn)、制動(dòng)器和斷錯(cuò)保護(hù)裝置檢驗(yàn)、限速器檢驗(yàn)、門聯(lián)鎖檢驗(yàn)；場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)包括使用場(chǎng)所檢驗(yàn)、技術(shù)參數(shù)檢驗(yàn)；鋼絲繩檢驗(yàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)包括外部檢驗(yàn)、內(nèi)部檢驗(yàn)。目前，機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)存在報(bào)檢主動(dòng)性不足、設(shè)備檢驗(yàn)技術(shù)設(shè)備科學(xué)化不足、設(shè)備檢驗(yàn)制度不完善、人才培訓(xùn)體系落后等問(wèn)題，可以通過(guò)定期檢查各個(gè)機(jī)電類特種設(shè)備、加強(qiáng)科學(xué)技術(shù)檢驗(yàn)設(shè)備的應(yīng)用和自檢、完善機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)流程、完善員工培訓(xùn)學(xué)習(xí)體系等安全保障措施來(lái)進(jìn)行解決。