交通工程土建混凝土施工工藝研究

張海昆、莫?jiǎng)?/p>

（1.廣東環(huán)境保護(hù)工程職業(yè)學(xué)院人居環(huán)境學(xué)院，廣東 佛山 528216；2.廣州鑫橋建筑工程有限公司，廣東 廣州 510000）

0 引言

在交通工程中對土建混凝土施工工藝的把控，一方面可以提升土建混凝土施工的質(zhì)量，減少施工材料資源的浪費(fèi)；另一方面能實(shí)現(xiàn)對施工效率的有效控制，保證交通工程施工可以在預(yù)期內(nèi)完成，并且將最終的土建混凝土施工成果和設(shè)計(jì)圖紙之間的差異性維系在最小的范圍之內(nèi)。由此可見，對交通工程土建混凝土施工工藝進(jìn)行探究是十分必要的。

1 混凝土施工工藝在土建工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀

土建混凝土施工工藝在交通工程中的應(yīng)用能夠發(fā)揮多種作用價(jià)值，與交通工程建設(shè)的實(shí)際需求形成緊密契合的關(guān)系，創(chuàng)造出諸多的良性效果。將混凝土施工工藝有效地運(yùn)用到交通工程中，可提供工程質(zhì)量和工程效益的有效保證。不過目前土建混凝土施工工藝在交通工程中的應(yīng)用還存在著有待改進(jìn)的問題[1]。首先，影響交通工程土建混凝土施工的外在因素較多，如運(yùn)輸、施工時(shí)間等，為土建混凝土施工帶來了較大的挑戰(zhàn)，要呈現(xiàn)出良好的土建混凝土施工工藝水平就必須加強(qiáng)對多種因素的控制，否則容易出現(xiàn)因運(yùn)輸時(shí)間過長產(chǎn)生延誤施工進(jìn)度或是影響施工質(zhì)量等問題。其次，土建混凝土施工對材料質(zhì)量的要求極大，在進(jìn)行材料采購和現(xiàn)場檢查時(shí)，部分建設(shè)單位存在一定的疏忽，使混凝土材料的質(zhì)量并沒有達(dá)到工程的要求，造成嚴(yán)重的負(fù)面作用。

2 交通工程土建混凝土施工工藝的優(yōu)點(diǎn)

混凝土是一種混合型材料，其本身在土建工程中的應(yīng)用有著較高的優(yōu)勢，且得到了交通工程土建混凝土施工建設(shè)單位的普遍認(rèn)可，因此實(shí)現(xiàn)了較廣范圍上的推廣和工程土建混凝土施工中的高頻率應(yīng)用。交通工程部門要正確認(rèn)識(shí)混凝土施工工藝的應(yīng)用優(yōu)勢，將其高效地運(yùn)用到工程中，提高交通工程的安全性與高效性，保障交通工程建設(shè)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。制作混凝土的原材料較多，如碎石、骨料等，土建混凝土施工單位可以依據(jù)使用需求進(jìn)行混凝土原材料的配比，讓混凝土呈現(xiàn)出不同的特性，使混凝土能真正得到有效的運(yùn)用[2]。

此外，混凝土施工主要有兩個(gè)部分，分別為高層建筑物的受力支撐結(jié)構(gòu)部分與土建混凝土施工，其中土建混凝土施工中對混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用較為普遍，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)施工環(huán)節(jié)的有效滲透，如承重墻、地基等，凸顯出了土建混凝土施工工藝的優(yōu)點(diǎn)，可有效地保障地基的穩(wěn)定性和承重墻的承重效果，使其都能達(dá)到交通工程對于土建混凝土施工的要求。而且，土建混凝土施工對土建施工技術(shù)和施工程序的要求較低，這對于小規(guī)模的工程項(xiàng)目而言較為友好，不僅能夠保證工程施工任務(wù)在預(yù)期內(nèi)完成，還能夠讓各個(gè)部分的土建混凝土施工效果都達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，因此在進(jìn)行小型交通工程項(xiàng)目的土建混凝土施工以及要求較為嚴(yán)格的施工時(shí)，可以優(yōu)先選擇土建混凝土施工工藝。

3 提高交通工程土建混凝土施工工藝技術(shù)的策略

3.1 合理選擇土建混凝土施工的原材料和設(shè)備

原材料和設(shè)備是交通工程土建混凝土施工中十分重要的兩個(gè)部分，對施工工藝的影響極大。無論是施工原材料還是施工設(shè)備，任何一個(gè)施工工藝出現(xiàn)了問題，都會(huì)直接影響到土建混凝土的效果，以及交通工程的施工質(zhì)量，因此控制好混凝土原材料的配置，選擇好土建混凝土施工設(shè)備，對于交通工程的順利開展十分重要。

第一，就土建混凝土施工原材料而言，如果在土建混凝土施工材料的篩選時(shí)，建設(shè)單位并未做好明確的規(guī)劃和篩選工作，就極易導(dǎo)致土建混凝土施工原材料和施工實(shí)際要求不相符，為交通工程土建混凝土施工埋下巨大的隱患。

所以，在進(jìn)行土建混凝土施工材料的選擇時(shí)，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)從行業(yè)發(fā)展趨勢、市場價(jià)格的波動(dòng)情況以及國家的相關(guān)規(guī)定入手進(jìn)行綜合化的研究，做出更為客觀的評定。選擇與交通工程土建混凝土施工契合度最高的原材料，選擇性價(jià)比高的混凝土施工材料，減少不必要的經(jīng)濟(jì)支出，加強(qiáng)對交通工程經(jīng)濟(jì)效益的保證，保證混凝土材料的質(zhì)量能夠滿足土建混凝土施工要求，為交通工程土建混凝土施工工藝水平的提升打下良好的基礎(chǔ)。

第二，就土建混凝土施工設(shè)備而言，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)土建混凝土施工的實(shí)際工作量、難度等進(jìn)行設(shè)備的選擇，保證設(shè)備的性能和耗能都符合交通工程的要求，能夠在正式的土建混凝土施工工作開始后發(fā)揮理想的作業(yè)效果，為土建混凝土施工效率性和質(zhì)量性的提升保駕護(hù)航。

在施工設(shè)備入場的時(shí)候，建設(shè)單位應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收檢查，避免存在質(zhì)量問題的設(shè)備投入工程中，加強(qiáng)對工程施工質(zhì)量的保證。

第三，錯(cuò)誤的設(shè)備使用和對設(shè)備養(yǎng)護(hù)的忽視都會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量下降，或是施工進(jìn)度受到延誤，使交通工程無法安全地按照預(yù)期竣工，因此建設(shè)單位需要積極地組建專業(yè)化的維護(hù)團(tuán)隊(duì)，定期對土建混凝土施工設(shè)備進(jìn)行檢查和養(yǎng)護(hù)，使施工設(shè)備能始終被安全和有效地運(yùn)用，滿足施工人員對施工設(shè)備的高質(zhì)量運(yùn)用要求，延長設(shè)備的使用壽命，減輕企業(yè)在設(shè)備更換上的壓力，使施工人員能運(yùn)用好施工設(shè)備，高效進(jìn)行施工工作，提高土建混凝土施工工藝水平。

3.2 加強(qiáng)對混凝土運(yùn)輸環(huán)節(jié)的控制

隨著交通工程規(guī)模的不斷擴(kuò)大，土建混凝土施工所需的混凝土材料也隨之增多，為了滿足交通工程建設(shè)的要求，提高土建混凝土施工的水平，多數(shù)建設(shè)企業(yè)都會(huì)選擇集中廠拌的方式進(jìn)行混凝土的運(yùn)輸供給，這一舉措雖然滿足了土建混凝土施工對混凝土材料的需求，卻也滋生了新的問題，如混凝土材料的運(yùn)輸不及時(shí)等，極易對土建混凝土施工的質(zhì)量構(gòu)成較大的影響。

想要解決這個(gè)問題，建設(shè)單位就必須從混凝土運(yùn)輸環(huán)節(jié)的控制入手，積極落實(shí)優(yōu)化措施，保障土建混凝土能及時(shí)、有效地被應(yīng)用到工程中，使交通工程施工工作得以高效開展。

首先，在運(yùn)輸工作開始前，管理人員需要先與供應(yīng)企業(yè)取得聯(lián)系，從多個(gè)方面和角度進(jìn)行分析與研究，設(shè)置出清晰且明確的運(yùn)輸路線與運(yùn)輸時(shí)間等，分析運(yùn)輸中可能產(chǎn)生的問題，提前制定應(yīng)急解決方案，以此減少運(yùn)輸途中的多種因素干擾，也使運(yùn)輸問題能被及時(shí)、有效地解決，保證混凝土可以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)順利抵達(dá)土建混凝土施工現(xiàn)場，減少對交通工程土建混凝土施工質(zhì)量的影響，使后期的土建混凝土施工工作能按照原計(jì)劃順利、高效地實(shí)施。同時(shí)，在正式拌制混合料之前，建設(shè)單位應(yīng)要求拌制單位提前調(diào)試好使用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都能達(dá)到規(guī)定，使混凝土拌和的質(zhì)量能真正達(dá)到工程要求，得到建設(shè)單位有效驗(yàn)收和運(yùn)用。

其次，在運(yùn)輸?shù)倪^程中如果存在保護(hù)不當(dāng)?shù)那闆r，極易使混凝土質(zhì)量下降，因此在運(yùn)輸前應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的防護(hù)措施。建設(shè)單位應(yīng)提前通知攪拌站計(jì)劃的出料量及出料時(shí)間，使其能如期將混凝土材料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。

在計(jì)劃運(yùn)輸?shù)缆返臅r(shí)候，建設(shè)單位應(yīng)保障運(yùn)輸?shù)缆返钠教?，在裝卸混凝土的時(shí)候做好指揮，將混凝土結(jié)塊等影響其質(zhì)量問題的出現(xiàn)概率降低到最小，實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸環(huán)節(jié)的有效控制，保證交通工程土建混凝土施工工藝可以達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 做好混凝土的振搗工作

在交通工程土建混凝土施工中，混凝土的澆筑和振搗作業(yè)是兩個(gè)銜接十分緊密的工序，在完成混凝土的澆筑施工后就需要立即開啟振搗作業(yè)，以此保證土建混凝土施工的質(zhì)量可以符合標(biāo)準(zhǔn)要求，避免施工質(zhì)量下降的現(xiàn)象出現(xiàn)，振搗作業(yè)有一定的難度。想要呈現(xiàn)出理想化的土建混凝土施工水平，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在這一環(huán)節(jié)投注更多的時(shí)間和精力，做好細(xì)致化的規(guī)劃和管控，保證振搗作業(yè)的水平能夠符合交通工程土建混凝土施工的工藝要求，使混凝土澆筑與振搗施工質(zhì)量都能得到保障。

經(jīng)過分析與整合，以下將從人工振搗作業(yè)和機(jī)械振搗作業(yè)兩個(gè)方面入手對此展開研究。

第一，人工振搗作業(yè)。人工振搗作業(yè)能夠滿足土建混凝土施工的基礎(chǔ)要求，施工成本相對較小，是較為傳統(tǒng)的振搗作業(yè)方法，因此得到了人們的廣泛認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)了普遍應(yīng)用。不過該方法不適用于大規(guī)模的振搗作業(yè)，所以在進(jìn)行振搗作業(yè)規(guī)劃時(shí)，建設(shè)單位還應(yīng)當(dāng)從客觀實(shí)際情況入手，做出正確且合理的選擇。在開展人工振搗時(shí)，建設(shè)單位應(yīng)對振搗工作人員進(jìn)行嚴(yán)格選拔，選擇有專業(yè)振搗能力且工作經(jīng)驗(yàn)豐富的振搗工作人員，使其能結(jié)合土建混凝土現(xiàn)場施工的實(shí)際情況，配合自己的專業(yè)振搗技術(shù)高效地進(jìn)行振搗工作，保障人工振搗的實(shí)際工作效果以及混凝土振搗的施工質(zhì)量。

第二，機(jī)械振搗作業(yè)。起重機(jī)械振搗作業(yè)技術(shù)在新時(shí)期得到了進(jìn)一步的優(yōu)化，能夠有效降低振搗作業(yè)對人力資源的需求，高效完成較大規(guī)模上的振搗作業(yè)任務(wù)，呈現(xiàn)出良好的振搗作業(yè)效果。相比人工振搗，這種振搗作業(yè)的方式無須大量的工作人員，也無須投入大量的人力、精力和時(shí)間，可直接操作機(jī)械開展振搗工作，這樣混凝土振搗的工作效率和效果都能得到大幅度提升，有利于交通工程的高效建設(shè)。在進(jìn)行大規(guī)模的振搗施工時(shí)，管理人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對機(jī)械振搗作業(yè)技術(shù)的應(yīng)用，對振搗工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其認(rèn)識(shí)到機(jī)械振搗的應(yīng)用優(yōu)勢，掌握應(yīng)用機(jī)械開展振搗工作的施工要點(diǎn)，將機(jī)械振搗工作方式有效地應(yīng)用到實(shí)際中，保障能在較短的時(shí)間內(nèi)高效地完成所有施工任務(wù)，呈現(xiàn)出理想化的振搗作業(yè)效果，為交通工程土建混凝土施工工藝水平的提升做好鋪墊，也使工程質(zhì)量得到進(jìn)一步提升。

3.4 強(qiáng)化混凝土的養(yǎng)護(hù)施工

3.4.1 灑水養(yǎng)護(hù)

控制濕度是避免水熱化問題出現(xiàn)的關(guān)鍵手段，工作人員應(yīng)當(dāng)先利用草席等工具保護(hù)土建混凝土施工位置，而后在上面均勻?yàn)⑺?，保證土建混凝土施工位置的濕度一直被控制在合理的范圍之內(nèi)，使混凝土的養(yǎng)護(hù)效果能達(dá)到最佳，避免混凝土質(zhì)量不良的問題。加強(qiáng)對混凝土的養(yǎng)護(hù)和濕度控制，也可以使交通工程建筑物的內(nèi)外結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性得到控制，使交通工程能被安全地投入社會(huì)中供人們使用。

3.4.2 冷水循環(huán)水管養(yǎng)護(hù)

灑水是較為傳統(tǒng)的土建混凝土施工養(yǎng)護(hù)的方法，以人力作為主要的驅(qū)動(dòng)力量，雖然能夠滿足交通工程土建混凝土施工養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)要求，但面對較大范圍的土建混凝土施工養(yǎng)護(hù)任務(wù)時(shí)卻往往呈現(xiàn)出超負(fù)荷的現(xiàn)象，無法保證養(yǎng)護(hù)的效果達(dá)到理想標(biāo)準(zhǔn)。加上人工灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，不可避免地會(huì)出現(xiàn)因工作人員的失誤產(chǎn)生影響?zhàn)B護(hù)效果的問題。面對這一情況，建設(shè)單位可以采取冷水循環(huán)水管養(yǎng)護(hù)的方式，定期進(jìn)行大面積的土建混凝土養(yǎng)護(hù)，這樣不僅能降低人工灑水養(yǎng)護(hù)的難度，避免出現(xiàn)失誤影響?zhàn)B護(hù)效果，還可以使養(yǎng)護(hù)人員對混凝土高效地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，在完成養(yǎng)護(hù)任務(wù)的同時(shí)對養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量負(fù)責(zé)，為交通工程建筑物整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性保駕護(hù)航。

同時(shí)，建設(shè)單位也需對混凝土養(yǎng)護(hù)的管理和質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，對灑水工作人員運(yùn)用冷水循環(huán)水管養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)管理，保障第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)與解決灑水人員不認(rèn)真工作的問題，更好地保障交通工程的建設(shè)質(zhì)量，以及建設(shè)單位的工程效益，使其能獲得更好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

4 結(jié)語

綜上所述，交通工程土建混凝土施工直接關(guān)系著民生，是當(dāng)今時(shí)代背景下使人們生活質(zhì)量得到提升的重要條件。因此，相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)對交通工程土建混凝土施工工藝的優(yōu)化高度重視，從技術(shù)、資源的合理調(diào)配等多個(gè)方面入手，為土建混凝土施工工藝水平的提升提供可靠的支持，呈現(xiàn)出理想的土建混凝土施工效果。