公路橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)應(yīng)用

蘇晉東

(山西路橋第一工程有限公司，山西 030012)

0 引 言

預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)對(duì)于橋梁的建設(shè)而言有著極為重要的現(xiàn)實(shí)意義，而隨著此類技術(shù)的廣泛應(yīng)用，相關(guān)的施工在便捷性上有了很大地提升，智能化程度上也在不斷加強(qiáng)。然而要想高效地推進(jìn)此類技術(shù)的應(yīng)用，相關(guān)的施工人員務(wù)必要嚴(yán)格按照既定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，且應(yīng)確保各項(xiàng)部署的安全性，這樣才能高質(zhì)量地推進(jìn)相關(guān)的技術(shù)施工，最終所達(dá)到的施工效果也會(huì)更為理想。

1 智能張拉系統(tǒng)及工作原理

對(duì)于橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)而言，其主要由智能張拉系統(tǒng)平臺(tái)以及相關(guān)的儀器和設(shè)備等組成。具體的處理應(yīng)落實(shí)好各類設(shè)備的精細(xì)布置，尤其應(yīng)確保系統(tǒng)各項(xiàng)參數(shù)的合理，這樣高效地推進(jìn)系統(tǒng)的運(yùn)行，而最終所達(dá)到的控制效果才會(huì)更為理想，技術(shù)方面的施工也會(huì)更為穩(wěn)定高效，配套系統(tǒng)見(jiàn)圖1。

圖1 預(yù)應(yīng)力張拉系統(tǒng)配套圖(圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò))

至于設(shè)備的具體操作，通常應(yīng)通過(guò)系統(tǒng)設(shè)定的程序進(jìn)行，由主機(jī)發(fā)出指令以對(duì)相關(guān)的設(shè)備進(jìn)行控制，從而自動(dòng)地推進(jìn)整個(gè)張拉。相對(duì)而言，此處所用的系統(tǒng)更為便捷，且整個(gè)的處理更為人性化，因此能夠適應(yīng)于多種不同的施工環(huán)境，與此同時(shí)還能高效地推進(jìn)智能計(jì)算，后續(xù)的各方面處理也能穩(wěn)定高效地推進(jìn)。有了這樣的系統(tǒng)保障，整個(gè)的處理往往無(wú)需人工干預(yù)，且能夠有效地規(guī)避傳統(tǒng)處理的一些弊端和不良情況，而這也是相關(guān)處理能夠科學(xué)規(guī)范推進(jìn)的重要基礎(chǔ)。

2 工程概況

本文所引述的案例是位于我區(qū)北部的高速公路，該橋梁工程全長(zhǎng)970，該橋梁工程的現(xiàn)實(shí)地位比較重要，因此相關(guān)的處理應(yīng)做好精細(xì)的規(guī)劃，特別是整個(gè)線路的布置。與此同時(shí)，還應(yīng)注意所經(jīng)區(qū)域的科學(xué)布置，施工工藝相關(guān)的準(zhǔn)備工作務(wù)必要確保完備高效，這樣才能高質(zhì)量地推進(jìn)整個(gè)的施工，最終所達(dá)到的施工效果也會(huì)更為理想。

3 智能張拉施工工藝

3.1 準(zhǔn)備環(huán)節(jié)

在進(jìn)行智能張拉和應(yīng)用壓漿技術(shù)操作之前，相關(guān)的施工人員應(yīng)預(yù)先準(zhǔn)備好夾片以及錨具等相關(guān)的儀器和設(shè)備，以為尺寸和外形以及強(qiáng)度等的檢驗(yàn)提供切實(shí)的保障。與此同時(shí)，還應(yīng)做好各類應(yīng)用設(shè)備的性能檢測(cè)，以為后續(xù)技術(shù)的高效施工提供有利的條件。對(duì)于相關(guān)的技術(shù)操作而言，人員方面的配置以及各類技術(shù)的處理都應(yīng)確保合理，特別是技術(shù)交底方面的工作，以通過(guò)全面精細(xì)地布置高質(zhì)量地推進(jìn)相關(guān)的處理，這樣最終所達(dá)到的技術(shù)處理才會(huì)更符合預(yù)期。

3.2 張拉設(shè)備安裝

在進(jìn)行張拉之前，相關(guān)的技術(shù)人員和監(jiān)理人員應(yīng)預(yù)先對(duì)相關(guān)的構(gòu)件進(jìn)行校驗(yàn)，以確保其與現(xiàn)實(shí)施工環(huán)境的協(xié)調(diào)。需要注意的是，只有相關(guān)的檢驗(yàn)符合既定的要求以后，才可進(jìn)行后續(xù)的張拉。同時(shí)，還應(yīng)經(jīng)由系統(tǒng)監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)以后才可啟動(dòng)相關(guān)的系統(tǒng)。具體的操作應(yīng)嚴(yán)格按照既定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，例如對(duì)穿索的收編以及千斤頂?shù)陌惭b等，各道工序都應(yīng)做好精細(xì)地部署。相關(guān)的安裝程序具體如下:(1)首先將限位板安裝到指定的部位，而后通過(guò)止口與錨板進(jìn)行定位;(2)接著安裝專用的千斤頂，需要注意的是，千斤頂?shù)闹箍趹?yīng)與限位板對(duì)準(zhǔn);(3)隨后進(jìn)行的工具錨的安裝，應(yīng)使其與前端的張拉錨具保持對(duì)正，孔位的排列應(yīng)確保一致，以為后續(xù)的張拉提供有利的條件;(4)然后是連接千斤頂油管和油表，隨后與油泵電源接通;(5)最后，在開(kāi)動(dòng)油泵的條件下對(duì)千斤頂進(jìn)行排氣處理，從而為后續(xù)的技術(shù)施工提供有利的條件。

3.3 智能張拉

(1)在張拉智能平臺(tái)系統(tǒng)啟動(dòng)以后，就應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)操作人員以及監(jiān)理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)攝像和做好現(xiàn)場(chǎng)的記錄。具體的處理應(yīng)嚴(yán)格按照既定的施工工序進(jìn)行，特別是技術(shù)相關(guān)的處理應(yīng)保證嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范。需要注意的是，此類智能系統(tǒng)的運(yùn)行務(wù)必要做好專門(mén)的布置，這樣才能使其發(fā)揮出應(yīng)有的價(jià)值和作用。

(2)油泵的供油應(yīng)確保持續(xù)穩(wěn)定，相關(guān)的計(jì)算應(yīng)確保準(zhǔn)確精細(xì)，以為相關(guān)處理的穩(wěn)定與高效提供切實(shí)的保障，特別是加載的分級(jí)處理，這樣才能高質(zhì)量地推進(jìn)后續(xù)的技術(shù)施工。在油泵供油給千斤頂張拉油缸體系中，需要按照五級(jí)加載過(guò)程的順序進(jìn)行油缸上升，分級(jí)類型分別為10%-20%-40%-60%-80%-100%的分級(jí)方式進(jìn)行，(初應(yīng)力即計(jì)伸值起點(diǎn)進(jìn)行計(jì)算)。

(3)在進(jìn)行張拉時(shí)應(yīng)對(duì)相關(guān)的平臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行精細(xì)的測(cè)量地記錄，通常應(yīng)每級(jí)一測(cè)量，張拉后的活塞伸長(zhǎng)值也應(yīng)做好記錄，且應(yīng)與計(jì)算值進(jìn)行對(duì)比，從而相關(guān)處理的穩(wěn)定與高效提供切實(shí)的保障。

(4)相關(guān)的張拉通常應(yīng)通過(guò)張拉系統(tǒng)平臺(tái)和智能張拉系統(tǒng)專門(mén)的千斤頂進(jìn)行，加載的速度以及給油等確保穩(wěn)定，以為系統(tǒng)的高效運(yùn)行提供切實(shí)的保障。

(5)進(jìn)行張拉時(shí)，相關(guān)的系統(tǒng)通常能夠自動(dòng)校核測(cè)量數(shù)據(jù)，如果出現(xiàn)伸長(zhǎng)值與理論值差距較大的情況，系統(tǒng)即會(huì)自動(dòng)報(bào)警。在發(fā)出警報(bào)后，就應(yīng)及時(shí)查明原因和做出調(diào)整，只有做好這方面的處理以后才可有序進(jìn)行后續(xù)的其他工作。

4 智能張拉施工控制

因預(yù)應(yīng)力張拉相關(guān)的施工技術(shù)比較繁瑣且操作起來(lái)難度較大，而具體施工的過(guò)程中很難判定技術(shù)處理是否達(dá)標(biāo)。因此，現(xiàn)實(shí)施工的過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力材料以及設(shè)備等的精細(xì)管控，以為后續(xù)施工質(zhì)量的有效保障提供有利的條件。就現(xiàn)實(shí)性的張拉處理而言，以下涉及到的安全控制應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注。

4.1 張拉質(zhì)量控制

(1)具體施工的過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照既定的穿束工藝進(jìn)行，以切實(shí)地保障張拉處理的穩(wěn)定與高效。(2)限位板相關(guān)的處理應(yīng)與既定的要求保持一致，特別是錨板部分的安裝，這樣才能切實(shí)地保障整個(gè)技術(shù)處理的穩(wěn)定與高效。(3)需要注意的是，限位板與千斤頂以及工具錨板等應(yīng)保持同軸。(4)通常情況下，張拉控制力達(dá)到既定標(biāo)準(zhǔn)后才可實(shí)施錨固，夾片以及錨具等的布置應(yīng)確?？茖W(xué)規(guī)范。(5)對(duì)于工具錨板錐孔和工具夾片相關(guān)的布置而言，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行潤(rùn)滑養(yǎng)護(hù)，這樣后續(xù)的處理才能高效地推進(jìn)。

4.2 張拉順序控制

(1)相關(guān)的處理應(yīng)嚴(yán)格按照既定的設(shè)計(jì)進(jìn)行，且應(yīng)保證具體操作的均勻?qū)ΨQ，結(jié)構(gòu)以及構(gòu)件等的受力也應(yīng)確保穩(wěn)定。另外，還應(yīng)做好張拉設(shè)備等的布置。(2)在確定張拉順序以后，即可穩(wěn)定有序地推進(jìn)，相關(guān)的處理應(yīng)確?？茖W(xué)規(guī)范。(3)同一束扁錨如果采用分索張拉，也應(yīng)使其對(duì)稱。

4.3 張拉安全控制

(1)張拉操作時(shí)應(yīng)做好安全方面的布置，與施工無(wú)關(guān)的人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工場(chǎng)地。(2)相關(guān)的處理應(yīng)由專人負(fù)責(zé)和進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)都管理。(3)對(duì)于所用到的專門(mén)的千斤頂支架而言，應(yīng)確保其與梁端墊板接觸的穩(wěn)定，位置上應(yīng)處在正直對(duì)稱的狀態(tài)，特別是受力應(yīng)確保穩(wěn)定。(4)對(duì)于張拉完還未壓漿的梁體，切勿使其出現(xiàn)劇烈震動(dòng)的不良情況。

5 結(jié) 語(yǔ)

綜合以上敘述，在公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)域當(dāng)中，預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)的應(yīng)用能夠滿足公路橋梁項(xiàng)目的建設(shè)要求。因此在往后工作開(kāi)展時(shí)，需要對(duì)預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)的應(yīng)用機(jī)理進(jìn)行全面了解，從而在掌握技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，提高預(yù)應(yīng)力增壓技術(shù)的應(yīng)用效果，這樣才能夠推動(dòng)橋梁項(xiàng)目的有序開(kāi)展。