車窗電機電路檢測的教學(xué)設(shè)計

平山縣職業(yè)教育中心 單宏強

汽車技術(shù)的進步及人們對汽車舒適性要求的提高，使得汽車上的電氣設(shè)備越來越多，汽車維修工對電氣線路的檢測水準(zhǔn)直接關(guān)系到維修診斷質(zhì)量。電動車窗作為典型的電氣裝置，給駕駛?cè)伺c乘客帶來了操作上的方便性，當(dāng)車窗電機電路出現(xiàn)了故障，會導(dǎo)致車窗不能升降，甚至還存在車內(nèi)安全性問題，對于汽修專業(yè)的學(xué)生而言，其維修診斷的學(xué)習(xí)具有相當(dāng)?shù)牡匚弧?/p>

1 學(xué)習(xí)目標(biāo)

1.1 學(xué)情分析

（1）教學(xué)對象。中職汽車運用與維修專業(yè)二年級學(xué)生，項目化小班教學(xué)，共16人，全部為男生。

（2）知識結(jié)構(gòu)。通過前面課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生已經(jīng)學(xué)會直流電動機正反轉(zhuǎn)的控制原理；能夠在雪佛蘭科魯茲車窗電機電路圖上描出升或降工況下的電流流向；學(xué)會在實車上用萬用表檢測雨刮器工作電路的技能。但是學(xué)生對已掌握技能的遷移、運用能力不足。

（3）學(xué)習(xí)特點。高中學(xué)生正處在由形象思維向抽象思維轉(zhuǎn)變的一個關(guān)鍵階段，他們思維活躍、喜歡動手操作，本課程基于學(xué)生這一身心發(fā)展特點，將難以理解的車窗電路檢測方法，用信息化手段直觀展現(xiàn)在學(xué)生眼前，加以恰當(dāng)?shù)臋z測練習(xí)，幫助學(xué)生理解檢測方法，從而加強實車檢測的能力，促進他們抽象思維向具象思維轉(zhuǎn)化；同時班內(nèi)學(xué)生的個體差異性是不可避免的，將根據(jù)課前信息反饋，遵循互補原則進行小組分組，提升小組綜合學(xué)習(xí)能力。

1.2 教學(xué)目標(biāo)

（1）知識與技能。根據(jù)原理圖，會利用萬用表進行實車車窗電機電路的檢測。

（2）過程與方法。學(xué)生通過微課助學(xué)，合作探究，邊做邊學(xué)，完成本次學(xué)習(xí)任務(wù)。

（3）情感、態(tài)度及價值觀。培養(yǎng)學(xué)生的合作意識和一絲不茍的工匠精神。

1.3 教學(xué)重難點

（1）教學(xué)重點。車窗電機電路的檢測方法。

（2）教學(xué)難點。電路圖的符號在實車位置上的一一對應(yīng)。

2 教學(xué)準(zhǔn)備

（1）理實一體的信息化教學(xué)環(huán)境。汽修項目小組共16人，分為4組，每組4人，每組配置一臺筆記本電腦，教師配置一臺筆記本電腦和投影設(shè)備；實車為雪佛蘭科魯茲，共2輛，學(xué)生操作時分別是左后及右后車門，工作區(qū)內(nèi)配有工具車及工具。

（2）信息化資源。泛雅網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺、教學(xué)PPT、微課《車窗電機電路檢測》、車窗電機電路模擬測量FLASH 、筆記本電腦、微信群。

3 設(shè)計理念及流程

學(xué)校在汽修專業(yè)課程改革中，始終秉持“做中教、做中學(xué)”的教學(xué)理念，培育學(xué)生的工匠精神，充分利用信息資源，借助泛雅網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，以生為本，強化專業(yè)素養(yǎng)，服務(wù)專業(yè)發(fā)展，同時深化職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革，根據(jù)校企合作“工作站人才培養(yǎng)模式”，使專業(yè)課程與職業(yè)崗位對接，專業(yè)內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接，教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接。

教師采用基于理實一體任務(wù)驅(qū)動教學(xué)，學(xué)生在任務(wù)探究中學(xué)習(xí)獲得知識。教學(xué)設(shè)計流程如圖1所示。

圖1 教學(xué)設(shè)計流程

4 教學(xué)實施過程

4.1 預(yù)（課前）

4.1.1 教師活動

（1）教師將《車窗電機電路檢測課前任務(wù)單》下發(fā)給學(xué)生。

（2）教師將微課《車窗電機電路檢測》上傳至泛雅網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，并在微課中設(shè)置好學(xué)習(xí)測驗題，學(xué)生觀看結(jié)束后進行測驗，如果不能通過測驗，則再次進行微課觀看。

（3）對學(xué)生觀看微課時間、學(xué)習(xí)進度等做統(tǒng)計分析，監(jiān)測學(xué)生的學(xué)習(xí)情況。

4.1.2 學(xué)生活動

（1）學(xué)生接收學(xué)習(xí)任務(wù)，根據(jù)《車窗電機電路檢測課前任務(wù)單》進行自主學(xué)習(xí)。

（2）觀看微課《車窗電機電路檢測》，只有完整觀看后并答對測驗題才算完成。

（3）完成課后學(xué)習(xí)測驗題。

4.1.3 設(shè)計意圖

借助微課，明確學(xué)習(xí)任務(wù)，轉(zhuǎn)化學(xué)習(xí)方式，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。

4.2 導(dǎo)（10 min）

4.2.1 教師活動

（1）教師對學(xué)生的課前復(fù)習(xí)情況進行考查，掌握學(xué)生對知識點的掌握程度，為新課奠定基礎(chǔ)。

（2）教師播放一則《企業(yè)師傅有話說》導(dǎo)入視頻，主要講述真實任務(wù)案例，明確學(xué)習(xí)內(nèi)容的重要性，以及企業(yè)師傅對于學(xué)生的期望。

4.2.2 學(xué)生活動

（1）學(xué)生上臺進行分享。

（2）學(xué)生認真觀看，感受企業(yè)師傅的一番話，明確學(xué)習(xí)的重要性。

4.2.3 設(shè)計意圖

任務(wù)視頻的導(dǎo)入可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，突出教學(xué)重點；通過對學(xué)生的異質(zhì)分組，小組合作互助學(xué)習(xí)，提高小組綜合學(xué)習(xí)能力。

4.3 仿（20 min）

4.3.1 教師活動

（1）要求學(xué)生以小組合作的方式，操作自主研發(fā)的實車車窗仿真軟件，根據(jù)工作頁要求，制訂合理的電機電路檢測方案，并將仿真結(jié)果記錄在工作頁中。

（2）組織學(xué)生上臺分享自己小組的檢測方案，并對各小組的檢測方案作出評價，確保方案的安全性和有效性。

4.3.2 學(xué)生活動

（1）學(xué)生以小組合作的方式，根據(jù)工作頁上的要求，借助實車車窗仿真軟件，能夠制訂合理的檢測方案，并將仿真結(jié)果記錄在工作頁中。

（2）學(xué)生上臺分享本組的方案，并認真聽取教師的評價，及時改正方案。

4.3.3 設(shè)計意圖

通過改善學(xué)生的思維方式，培養(yǎng)學(xué)生分析、解決問題的能力，解決了本次課的教學(xué)重點。

4.4 貼（15 min）

4.4.1 教師活動

（1）組織學(xué)生借助網(wǎng)絡(luò)平臺上提供的實物圖，結(jié)合雪佛蘭科魯茲車窗電機電路圖，在實車上找到電路中的元器件及連接線，并粘貼好標(biāo)簽。

（2）教師來回巡視，并采用小組互檢糾錯的方式確保每一小組都能粘貼正確。

4.4.2 學(xué)生活動

（1）學(xué)生小組根據(jù)任務(wù)要求，先在標(biāo)簽上寫出要貼的各元器件名稱及連接線的端子號，再借助車窗電機電路FLASH，結(jié)合電路圖在實車上各元件器及連接線上貼好標(biāo)簽。

（2）以小組為單位，相互進行檢查，如有錯誤，進行改正。

4.4.3 設(shè)計意圖

采用貼標(biāo)簽法，使抽象的電路圖變得直觀形象，突破本節(jié)課的教學(xué)難點。

4.5 測（30 min）

4.5.1 教師活動

（1）組織學(xué)生小組合作分工，按各自的方案輪崗實訓(xùn)，進行車窗電機電路檢測。

（2）教師巡視指導(dǎo)，如出現(xiàn)共性問題，則要求學(xué)生回座位進行統(tǒng)一講解。

（3）教師打開電腦版微信群，對學(xué)生在車窗電機電路檢測過程中拍攝的照片進行過程性評價。

4.5.2 學(xué)生活動

（1）學(xué)生進行小組分工，1人為檢測員，負責(zé)車窗電機電路檢測，1人為協(xié)助員，負責(zé)協(xié)助檢測員完成檢測任務(wù)，1人為登記員，負責(zé)將檢測結(jié)果記錄在工作頁中，1人為監(jiān)控員，以拍照形式記錄學(xué)生的操作過程，實時將照片上傳至項目小組微信群。

（2）認真聽取教師對檢測過程中的評價，如存在不規(guī)范的地方在下節(jié)課中進行改正。

4.5.3 設(shè)計意圖

根據(jù)“做中教、做中學(xué)”的教學(xué)理念，在實車檢測中分工合作，提升學(xué)生的合作意識，使每位學(xué)生都能學(xué)會實車車窗電機電路的檢測，有效提高課堂實效性。

4.6 評（15 min）

4.6.1 教師活動

（1）根據(jù)車窗電機電路檢測工作頁（表1）中記錄的數(shù)據(jù)對學(xué)生的測量結(jié)果與仿真測量結(jié)果進行評判，作為學(xué)生是否完成任務(wù)的依據(jù)，如發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)不符，則要求學(xué)生再次進行實車檢測。

表1 車窗電機電路檢測工作頁

（2）組織學(xué)生掃描二維碼進行在線課堂評價，根據(jù)后臺數(shù)據(jù)查看學(xué)生對課堂的滿意度，以便改善教學(xué)方式，獲得更好的教學(xué)效果。

（3）布置課后拓展作業(yè)，讓學(xué)生利用網(wǎng)絡(luò)查詢車窗電機電路故障案例，分享到泛雅網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺上，并提出自己對案例的理解。

（4）借助校企合作平臺，組織安排學(xué)生進入汽修企業(yè)進行為期1周的工作站實習(xí)，使學(xué)生學(xué)有所用，學(xué)有所思，學(xué)有所成。

4.6.2 學(xué)生活動

（1）領(lǐng)取教師對檢測結(jié)果的判斷，如檢測有誤，則重新進行實車檢測。

（2）學(xué)生掃描二維碼完成在線課堂評價。

（3）完成教師布置的課后拓展作業(yè)。

（4）學(xué)生進入汽修企業(yè)進行工作站實習(xí)，在企業(yè)師傅的指導(dǎo)下不斷完善專業(yè)知識和專業(yè)動手能力，為將來就業(yè)打基礎(chǔ)。

4.6.3 設(shè)計意圖

采用過程與結(jié)果相結(jié)合的評價方式，增強學(xué)生學(xué)習(xí)信心。汽修工作站人才培養(yǎng)模式，使專業(yè)與職業(yè)崗位對接，使專業(yè)內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接，使教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接。

5 教學(xué)考核與評價

整個教學(xué)考核與評價采取注重過程與結(jié)果相結(jié)合，充分體現(xiàn)以生為本的教學(xué)理念。

（1）課前預(yù)習(xí)環(huán)節(jié)，借助泛雅網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，只有正確完成微課終了時的測驗，才能結(jié)束微課的觀看，如果測驗不通過，則返回重看。

（2）電路仿真環(huán)節(jié)，對學(xué)生制訂的方案進行評價，確保了方案的安全性和可行性。

（3）粘貼標(biāo)簽環(huán)節(jié)，對學(xué)生在實車上是否能正確找到各元器件和線路進行評價，采取小組互檢糾錯的方式。

（4）實車檢測環(huán)節(jié)，對學(xué)生的操作過程，采用微信群照片形式進行點評。

（5）評價鞏固環(huán)節(jié)，對本次課的學(xué)習(xí)進行在線課堂評價，借助問卷星分析和統(tǒng)計學(xué)習(xí)情況并進行反饋。

6 教學(xué)反思

6.1 創(chuàng)新點

（1）微課助學(xué)，提高課堂教學(xué)實效。

（2）虛實融合，搭建理實一體橋梁。

（3）標(biāo)簽粘貼，實現(xiàn)抽象具象轉(zhuǎn)化。

（4）校企一體，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。

6.2 不足

個別學(xué)習(xí)基礎(chǔ)薄弱、自主性差的學(xué)生，難以融入課堂，學(xué)習(xí)積極性有待提高。這就要求在今后的教學(xué)過程中教師要對其加強引導(dǎo)，小組分配要合理化，激發(fā)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)性。