大萊龍鐵路電氣化擴能改造工程開通運營

□ 本刊記者 梁晴／通訊員 陳沛東

記者從山東高速軌道交通集團了解到，6 月28 日，由山東高速集團投資建設(shè)運營的大萊龍鐵路電氣化擴能改造工程正線開通運營。改造后的大萊龍鐵路，年貨物運輸能力將由1900 萬噸提升至3000 萬噸，遠景可達4000 萬噸。

推進電氣化擴能改造，提高通道運輸能力

大萊龍鐵路西起濰坊濱海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)大家洼站，東到煙臺龍口西站，自西向東橫跨濰坊、青島、煙臺境內(nèi)7 個縣市區(qū)，是我省“四橫四縱”骨干鐵路網(wǎng)德龍煙鐵路通道及我國環(huán)渤海鐵路網(wǎng)的重要組成部分。大萊龍鐵路于1999 年5 月開工建設(shè)，2005 年全線投入運行，更是德龍煙鐵路通道中首條建成投運的線路。

由于歷史原因，大萊龍鐵路與兩端的德大鐵路、龍煙鐵路技術(shù)標準不匹配，成了“卡脖子”路段。為確保大萊龍鐵路與兩端德大、龍煙電氣化鐵路技術(shù)標準統(tǒng)一，提高通道運輸能力，2018 年11 月，經(jīng)國家鐵路集團和山東省人民政府聯(lián)合批復(fù)，大萊龍鐵路電氣化擴能改造工程正式啟動。

該項目改造線路全長176 公里，總投資45.2 億元，主要包含電氣化改造、換鋪無縫線路、橋梁加固等。電氣化擴能改造完成后，大萊龍鐵路線路等級升級為Ⅰ級鐵路，牽

引機車由內(nèi)燃機車升級為電力機車，并可實現(xiàn)德大、黃大、大萊龍、海青、龍煙5 條電氣化鐵路“貫通”，為更好提升德龍煙鐵路通道效能提供了重要保障，年貨物運輸能力將由1900 萬噸提升至3000 萬噸，遠景可達4000 萬噸。

大萊龍鐵路電氣化改造工程項目啟動以來，在省委省政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，山東高速集團精心組織，各參建單位聚力攻堅，國鐵濟南局集團、山東鐵投集團和沿線各級政府、各有關(guān)單位在接軌施工、征地拆遷、紅線清理等方面全力支持，擴能改造項目扎實穩(wěn)步推進。歷時1146 天艱苦奮戰(zhàn)，終于圓滿完成正線電氣化改造。

聚力攻堅，高效完成建設(shè)任務(wù)

談及施工過程中遇到的困難，山東高速集團大萊龍鐵路改建辦黨總支書記、主任趙伊華告訴記者：“由于大萊龍鐵路點多線長，擴改項目涉及諸多專業(yè)作業(yè)，對人員需求量極大，電力等專業(yè)人才緊缺。再加上省內(nèi)外疫情影響，人員流動不便、進場困難，且部分設(shè)備需省外專業(yè)機構(gòu)定制，受疫情影響難以按需發(fā)貨，對項目施工進度產(chǎn)生了一定影響?！?/p>

面對困難，山東高速軌道交通集團立即加強人財物等要素保障，主動靠前指揮，組建項目建設(shè)運營籌備領(lǐng)導(dǎo)小組及工作專班，兵分兩路，一路駐扎招遠負責大萊龍鐵路煙臺段擴改任務(wù)，另一路駐扎寒亭負責大萊龍鐵路濰坊段擴改任務(wù)，兩路協(xié)同推進擴改工程。

大萊龍鐵路電氣化擴能改造工程開通運營

為了確保工程建設(shè)進度，參與擴改人員認真負責、全力以赴，日夜奮戰(zhàn)在一線。大萊龍鐵路公司的周宗賀不僅負責大萊龍鐵路全線線路設(shè)備的日常保養(yǎng)，還負責擴改施工盯控工作，因線路距離長，他每天兩地奔波，經(jīng)常凌晨3 點從駐地出發(fā)，4 點到達施工現(xiàn)場召開點名會，安排當天的工作。冬季，他迎著刺骨寒風，沿著鐵路不停奔走在作業(yè)現(xiàn)場，一遍遍檢查施工情況；夏季，腳下的鋼軌溫度達到50 度，他依然盯靠在施工現(xiàn)場，汗水順著臉頰滑落，流進眼睛里也只能隨手一抹，手上的工作也一刻不停，制服被汗水浸濕，皮膚曬得黝黑。他用實際行動踐行著軌道交通人“勇當火車頭、甘做鋪路石”的企業(yè)精神。

山東高速軌道交通集團堅持工程建設(shè)與電氣化運營籌備兩手抓、同推進，制定電氣化鐵路開通運營方案，從細從實抓好電氣化系統(tǒng)配套、規(guī)章制度制定、人員調(diào)配培訓(xùn)等工作。在各方的共同努力下，最終創(chuàng)造了35天改造5 個車站、日填土方3 萬方等紀錄，確保了正線電氣化按期開通。

實施交通強國戰(zhàn)略，推動全省經(jīng)濟發(fā)展

近年來，山東高速集團積極響應(yīng)交通強國戰(zhàn)略，認真貫徹省委省政府“加快運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整”部署，以“創(chuàng)享美好之路”為企業(yè)使命，全力推進鐵路運輸擴能改造建設(shè)，助力全省新舊動能轉(zhuǎn)換、運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。項目開通運營后，將極大提升山東北部地區(qū)大宗貨物運輸能力，對于完善山東綜合交通運輸體系、推動黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展、助力山東半島城市群和環(huán)渤海經(jīng)濟圈建設(shè)具有重要意義。

據(jù)悉，山東高速軌道交通集團是山東高速集團布局軌道交通產(chǎn)業(yè)，進行自主投資建設(shè)運營管理的骨干企業(yè)，主營業(yè)務(wù)包括軌道交通設(shè)施的投資和運營管理、鐵路貨物運輸、鐵路工程施工等，直接運營管理地方鐵路8 條、390 公里，接軌并服務(wù)專用線25 條、147 公里，機、車、工、電、輛鐵路運營管理部門齊全，具備獨立自主運輸能力，年貨物運輸能力超1 億噸。

目前，山東高速軌道交通集團已形成了集鐵路運輸、產(chǎn)品制造、資源開發(fā)、建設(shè)施工四大經(jīng)營板塊于一體的多元化經(jīng)營格局。截至2021 年底，公司注冊資本25.53 億元，資產(chǎn)總額超110 億元，規(guī)模效益位居全國地方鐵路企業(yè)前列。

下一步，山東高速軌道交通集團將持續(xù)堅持統(tǒng)籌發(fā)展與安全，強化市場開拓，加強與國鐵濟南局集團及有關(guān)方面合作，發(fā)揮鐵路集疏運作用，探索建立可復(fù)制、可借鑒的地方鐵路建設(shè)管理新模式，不斷提升德龍煙鐵路通道運營效能，將德龍煙鐵路打造成綠色低碳多式聯(lián)運的“動力源”、溝通黃河三角洲和山東半島城市群互聯(lián)互通的“加速器”、促進經(jīng)濟發(fā)展合作的“新引擎”，實現(xiàn)國有資本保值增值。