關于橋門式起重機檢驗過程中若干問題的探討

張士星

（江蘇省特種設備安全監(jiān)督檢驗研究院，江蘇 淮安 223002）

1 檢驗過程中遇到明顯降低噸位的起重機以逃避監(jiān)管的問題

2014年新特種設備目錄頒布實施后，檢驗人員在現(xiàn)場檢驗時，經(jīng)常會遇到2.98T、2.8T等起重量標識的起重機，有的的確是生產(chǎn)廠家根據(jù)使用單位要求定制的，有的則不然。筆者在檢驗過程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)懸掛5T、10T的電動葫蘆（5T、10T的吊鉤）主梁上起重量標識2.8T,使用單位提供的資料有的是2.8T的一套資料，有的是和電動葫蘆噸位匹配的資料（說明起重量標識是人為后標的），甚至有的使用單位什么資料都沒有。作為特種設備檢驗人員，發(fā)現(xiàn)以上情況不能置之不理，應立即上報當?shù)氐谋O(jiān)察機構(gòu)，筆者在檢驗過程中發(fā)現(xiàn)此類起重機安全保護裝置基本上全部缺失，鋼絲繩斷絲斷股仍然在用，吊運重物噸位不明且無起重量限制器，有的甚至是截過梁的二手設備，隱患很大，極易釀成特種設備事故，一旦釀成事故，檢驗人員勢必也會受到追責。

2 遙控器地面操作起重機緊（應）急停止開關的檢驗

TSG Q7015-2016《起重機械定期檢驗規(guī)則》（以下簡稱《定檢規(guī)》）中C5.10項對緊（應）急停止開關的要求是檢查起重機械緊（應）急停止開關是否能夠切斷起重機械動力電源，且不能自動復位，是否裝設在司機操作方便的地方。GB6067.1-2010中6.2.4規(guī)定緊急停止開關應為紅色，且不能自動復位。筆者在檢驗中發(fā)現(xiàn)，遙控器的種類繁多，有的不帶緊急停止開關（如圖1），有的是用電源小磁鐵作為緊（應）急斷電開關（如圖2），有的是用非自動復位蘑菇頭緊（應）急斷電開關（如圖3）等，毋庸置疑圖3是符合檢驗要求的，圖2類型的遙控器有的檢驗人員也會判定為合格，理由是因為緊急情況下操作人員拉開小磁鐵，起重機動力電源斷電，且不能自動復位，必須認為按上小磁鐵，起重機動力電源方可得電，符合檢規(guī)要求。其實這個判定是有問題的，白色小磁鐵下面控制的是干簧管繼電器，小磁鐵為永久磁鐵，當小磁鐵按上時，在磁場的作用下，干簧管繼電器開關會閉合，當小磁鐵拔出后，磁場減弱，干簧管繼電器開關斷開。但是小磁鐵被拔出但靠近凹槽處時，動力電源還是能接通的，所以白色小磁鐵作為緊（應）急斷電開關并不可靠，所以不能滿足檢規(guī)要求。

圖1

圖2

圖3

3 軌道清掃器的檢驗

《定檢規(guī)》中C5.11項對軌道清掃器的要求是當物料有可能存在軌道上成為運行障礙物時，檢查在軌道上行使的起重機和起重小車，在臺車架（或者端梁）下面和小車架下面是否裝設軌道清掃器，檢查掃軌板底面與軌道頂面之間的間隙是否不大于10mm。掃軌板的作用是防止遺漏的維修工具或者物料堆積在軌道上或旁被壓卷損壞或影響起重機正常運行，對于門式起重機，這個項目檢查尤為重要，大部分電纜的直徑均超過了10mm，如果起重機壓斷電纜，存在觸電危險，后果不堪設想。對于大車、小車軌道上無走臺的橋式起重機，該項無需檢驗，有走臺的，按照小于10mm的定量要求檢驗。

4 關于起重機接地的檢驗

GB/T-3811-2008中7.2.2.1規(guī)定供電系統(tǒng)應提供用于保護接地的裝置，如滑觸線、集電環(huán)或接地線。7.4.10接地保護中規(guī)定大車與小車的車輪、任何其他滾輪或端梁連接采用的鉸鏈均不能代替必要的導電連接，而應另外用專門的接地線將各部分結(jié)構(gòu)件上的接地點連接。起重機所有電氣設備金屬外殼以及整體金屬均應可靠接地，宜采用專門的接地線。起重機《定檢規(guī)》C8.9規(guī)定，起重機接地應采用專用接地線，禁止使用起重機軌道等作為接地干線，許多使用單位利用鋼梁接地，鋼梁與軌道連接，作為起重機的接地線，這種做法是不符合要求的。筆者在檢驗中發(fā)現(xiàn)有的起重機采用3根滑線供電，這樣是肯定不合格的，有的起重機采用4根滑線供電，但是接地線未接到起重機上（以下簡稱未上車），這樣也是不符合要求的，有的接地線上車，但上車的“接地線”的接地并不可靠，與車間的接地干線并未可靠連接（需用萬用表驗證接地的可靠性）。此外，檢驗人員還需檢查起重機械上的所有電氣設備外殼、金屬導線管、金屬支架及金屬線槽均與該接地線可靠連接。對于接地項不合格的使用單位，經(jīng)常會詢問檢驗人員如何整改？如果是整體式三級安全滑觸線，直接可以在旁邊增加一級滑線接地（如圖4），如果是四級滑觸線未接地，直接將接地線引上車，做好跨接，如果供電電源為裸滑線或分開式安全滑觸線（沒有加線空間），可以在另一側(cè)安裝一級安全滑觸線（視使用環(huán)境而定，有的環(huán)境不適宜安裝安全滑觸線）這樣整改的成本低，效率高（如圖5）。

圖4

圖5

5 吊鉤懸掛電磁吸盤吊具的檢驗

筆者在檢驗過程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)使用單位在吊鉤上懸掛電磁吸盤，根據(jù)特設局函〔2020〕47號《市場監(jiān)管總局特種設備局關于明確起重機械有關名詞術語含義的通知》（以下簡稱《47號文》）對于修理的定義是指更換原有主要零部件、安全保護裝置，調(diào)整控制系統(tǒng)，但不改變主參數(shù)的活動。吊鉤上懸掛電磁吸盤不屬于更換原有主要零部件，所以該情況不屬于改造、重大修理，修理范疇，根據(jù)特種設備安全法第三十二條：特種設備安裝、改造、修理的施工單位應當在施工前將擬進行的特種設備安裝、改造、修理情況書面告知直轄市或者設區(qū)的市級人民政府負責特種設備安全監(jiān)督管理的部門。由于不在《47號文》規(guī)定的維修范疇內(nèi)，使用單位也就無需履行告知手續(xù)。根據(jù)《定檢規(guī)》C4.2吊具的檢查要求只需檢查電磁吸盤是否懸掛牢固可靠，并沒有對其失磁保護功能檢查項目，很多后加的電磁吸盤無應急電源，無失磁保護，存在失電后吸附物墜落造成人員傷害的安全隱患，建議《定檢規(guī)》明確此項檢查項目，規(guī)避檢驗風險，就目前而言，檢驗人員還應當提出此要求，督促使用單位加裝失磁保護功能。

6 關于電纜卷筒終端限位裝置的檢驗

《定檢規(guī)》C5.16電纜卷筒終端限位檢驗要求是：手動進行試驗，檢查運行距離大于電纜長度時，電纜卷筒放纜終點開關功能是否有效，在卷筒上是否至少有兩圈電纜。檢驗時起重機運行至終端時余量超過2圈的是否還需設置限位，因為在使用過程中，電纜如果損壞后會更換，軌道延長等情況會導致電纜余量不足，存在電纜被拉斷的風險。建議檢規(guī)明確此項檢驗要求，如檢驗時起重機運行至終端電纜余量超過2圈，該限位裝置無需設置，或者是明確不管余量多少，該限位裝置必須設置，電纜運行剩余2圈時起作用。筆者在檢驗過程中發(fā)現(xiàn)很多電纜卷筒供電的起重機未設置此限位，存在一定的安全隱患，就目前而言，個人認為還是必須加電纜卷筒終端限位的。

7 關于起重機雙限位的檢驗

市監(jiān)特設發(fā){2021}16號文《市場監(jiān)管總局辦公廳關于開展起重機械隱患排查治理的通知》中要求在用橋式、門式起重機在2022年3月31日前加裝一套不同于原配置形式的高度限位裝置，確保該設備滿足“雙限位”裝置的要求。對于已經(jīng)安裝了傳動式高度限位裝置（如齒輪、蝸輪蝸桿傳動式高度限位器等）的在用橋式、門式起重機，不要求設置“雙限位”裝置。也就是說以電動葫蘆作為起升機構(gòu)的起重機必須設置兩套不同形式的高度限位器且功能有效。如何快速檢驗雙限位成為檢驗的一個難題，常見的雙限位組合為重錘限位和斷火限位，如果每臺雙限位檢驗都需要檢驗人員通過登高設備手動試驗限位器，這樣不但降低了檢驗效率，也無形之中給使用單位帶來了負擔（必須準備登高設備）。筆者建議生產(chǎn)單位或使用單位將斷火限位裝在重錘限位動作之前先動作，這樣檢驗人員可以通過伸縮桿輕頂重錘限位看起重機是否能起升，然后再正常往上運行，試驗斷火限位是否有效，這樣檢驗不僅快捷而且安全。

8 翻新的二手起重機能否檢驗

隨著起重機制造監(jiān)檢的取消，起重機驗收時無需再提供制造監(jiān)檢證書，一些工廠淘汰的起重機流入市場，一些安裝單位將二手設備截梁、延長梁翻新后以低于新設備的價格出售給使用單位，并補出了一套隨機資料。檢驗人員在監(jiān)督檢驗時除了對資料進行審查外，還應對設備的主要零部件（貼有銘牌的）出廠日期進行檢查，二手翻新設備和新設備區(qū)別明顯，還是很容易識別的，如遇到二手設備按新設備申報檢驗，檢驗人員及時告知使用單位使用該設備可能產(chǎn)生的風險，且無法順利通過驗收，辦理使用登記，建議及時與賣家終止合同，挽回經(jīng)濟損失，該設備檢驗過程中有可能會出現(xiàn)不可控的危險（如梁存在焊接缺陷被載荷拉斷等），檢驗人員應中止檢驗并上報當?shù)氐奶胤N設備安全監(jiān)察機構(gòu)。

9 吊運熔融金屬起重機檢驗

2007年4月18日，遼寧鐵嶺鋼水包傾覆特別重大事故造成了32名工人死亡，各地立即開展了隱患排查和專項整治工作。2007年7月23日出臺的質(zhì)檢辦特(2007)375號《關于冶金起重機械整治工作有關意見的通知》（以下簡稱《375號文》）明確了在用非冶金起重機械用于吊運熔融金屬的整治要求（整改工作2008年6月3日前完成）以及新出廠安裝吊運熔融金屬起重機要求?！?75號文》發(fā)布后出廠的新裝起重機以電動葫蘆作為起升機構(gòu)的吊運熔融金屬的起重機不能超過10t，且滿足《375號文》第一條改造后的要求。2020年3月1號實施的《起重機械型式試驗規(guī)則》將吊運熔融金屬起重機納入冶金橋式起重機管理，超過10t的冶金橋式起重機應當安裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)。根據(jù)TSGQ7016-2016《起重機械安裝改造重大修理監(jiān)督檢驗規(guī)則》（以下簡稱《監(jiān)檢規(guī)》）中規(guī)定冶金橋式起重機需實施安裝監(jiān)督檢驗，10t以下吊運熔融金屬的電動單梁起重機根據(jù)新型規(guī)納入冶金橋式起重機管理，應實施監(jiān)督檢驗。

在檢驗過程中檢驗人員如發(fā)現(xiàn)普通用途的起重機正在吊運熔融金屬，檢驗人員應立即中止檢驗，意見書上注明中止檢驗的原因，并第一時間上報當?shù)氐奶胤N設備監(jiān)察機構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理部門；檢驗人員如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場有鋼水包等熔融金屬，使用單位申明起重機不吊運熔融金屬，檢驗人員正常檢驗，同時將情況及時以文函形式反饋給監(jiān)管部門；檢驗人員在檢驗過程中還會遇到吊運熔融金屬起重機改變用途，吊運普通物件，使用單位申請按照普通起重機進行年度檢驗，筆者認為，檢驗人員不能按照普通起重機檢驗，因為普通的起重機檢驗周期為2年，中間一旦使用單位改變用途，存在嚴重安全隱患，出了事故檢驗人員也會被追責，如檢驗人員堅持要改變用途，應按程序找有資質(zhì)的單位進行改造，重新出具整機合格證，重新驗收；還有的就是同一跨上有多臺起重機，只有一臺是吊運熔融金屬起重機，遇到這種情況檢驗人員檢驗完成后也應及時將情況上報監(jiān)察機構(gòu)，同時建議使用單位劃定吊運工作區(qū)域，加裝止檔，規(guī)避檢驗責任風險。對于吊運熾熱固態(tài)金屬的起重機、吊運熔融溫度相對較低的非金屬材料的起重機，《375號文》規(guī)定可以適度放寬要求，也可參照上述要求進行處理，筆者認為為了安全，最大程度避免事故發(fā)生，應按照吊運熔融金屬起重機標準要求檢驗。

以上是本人在起重機檢驗中遇到的一些問題思考和見解，一方面由于篇幅有限，部分內(nèi)容闡述不全，再者由于本人水平有限，一些見解和觀點存在誤區(qū)或不足，請各位同仁批評指出，希望本文能給各位同仁的檢驗工作帶來一些幫助，共同守護特種設備本質(zhì)安全。