OTA能讓新能源二手車“翻身”嗎

劉珊珊

你愿意買一輛二手新能源汽車嗎？在過去很多年里，“新能源汽車不保值”幾乎成為行業(yè)共識(shí)。消費(fèi)者不愿買，二手車商也不愿收。

但這一局面正在改變。

近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2022年7月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱“《保值率報(bào)告》”）顯示，不少新能源汽車保值率反超燃油車。

7月，特斯拉Model Y、科萊威CLEVER、榮威RX5 ePLUS保值率均有小幅上漲。特斯拉保值率高于英菲尼迪、捷豹等傳統(tǒng)豪華品牌，蔚來在“自主品牌保值率TOP 15”中排名提升，保值率超過了多個(gè)傳統(tǒng)品牌。

《保值率報(bào)告》提及，OTA成為新能源汽車保值“利器”。

OTA（Over-the-Air）是指通過移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)（2G/3G/4G或Wifi）對(duì)汽車的零部件終端上固件、數(shù)據(jù)及應(yīng)用進(jìn)行遠(yuǎn)程管理的技術(shù)。

有了OTA的存在，智能電動(dòng)車開始成為能夠源源不斷成長(zhǎng)的“生命體”。假設(shè)剛剛購車時(shí)用戶能夠使用的功能只有幾十個(gè)，但通過OTA的不斷推送，用車幾年后可能反而解鎖了上百個(gè)功能。同時(shí)，車輛所出現(xiàn)的小問題也可以通過OTA得到修復(fù)。

“OTA能夠使一款產(chǎn)品常用常新?！碧厮估嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴《中國(guó)新聞周刊》，“對(duì)于傳統(tǒng)汽車而言，車輛停止使用的那一天就是最舊的一天;而對(duì)于在OTA加持下的特斯拉而言，購買的那一天反而才是最舊的一天?！?/p>

目前，OTA不僅成為新能源汽車的基本功能之一，不少燃油車也開始具備此類功能。不過，燃油車的OTA功能大多只能在娛樂系統(tǒng)上進(jìn)行簡(jiǎn)單升級(jí)，無法通過OTA來改善車輛性能。而純電動(dòng)車的OTA可以改變汽車的控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，修復(fù)BUG，提高車輛效率，當(dāng)然也可以關(guān)閉某些車輛功能。

在市場(chǎng)追捧下，近年來新車OTA的裝配率明顯上升。佐思汽研發(fā)布的《2022年智能汽車OTA產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱“《研究報(bào)告》”）顯示，2022年1～5月，中國(guó)乘用車OTA裝配量為312萬輛，總體裝配率為44.6%，較2021年同期增加16.2個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)計(jì)至2026年中國(guó)乘用車OTA裝配率有望達(dá)到88%，裝配量約2193.7萬輛。

目前，特斯拉、小鵬、蔚來等車企均是OTA的主要力量?？梢哉f，具備OTA功能的車型可以實(shí)現(xiàn)不斷“成長(zhǎng)”，這與傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)品越用越舊的體驗(yàn)形成鮮明對(duì)比。

由于OTA功能可以使車輛常用常新，因此具備OTA功能的車型進(jìn)入二手車市場(chǎng)后，第二任車主甚至可以體驗(yàn)到比首任車主更為先進(jìn)的功能。

數(shù)據(jù)顯示，1～6月全國(guó)新能源二手車成交量15.6萬輛，同比增長(zhǎng)36.4%，比傳統(tǒng)燃油車增速高出24.5個(gè)百分點(diǎn)。新能源二手車成交量占全國(guó)二手車總成交量2.06%，盡管總體占比依舊很小，但發(fā)展勢(shì)頭迅猛。

不過，從市場(chǎng)端總體來看，盡管新能源二手車成交量呈現(xiàn)出良好的增長(zhǎng)曲線，但OTA目前對(duì)新能源二手車保值率產(chǎn)生影響仍然有限。瓜子二手車副總裁王曉宇向《中國(guó)新聞周刊》表示：“瓜子二手車消費(fèi)大數(shù)據(jù)顯示，目前該功能對(duì)新能源二手車保值率的直接拉動(dòng)效果并不明顯?！?/p>

據(jù)一位二手車行業(yè)從業(yè)者介紹，OTA功能是近兩年才逐漸完善的，但目前流向二手車市場(chǎng)的新能源汽車大多仍是幾年前比較老舊的車型，車齡新的車輛相對(duì)較少。目前看不出OTA功能明顯影響二手車價(jià)。在他看來，新能源二手車即使升級(jí)到最新系統(tǒng)，也無法改變硬件老舊的事實(shí)?！半姵爻杀菊颊嚦杀镜?0%以上，新能源汽車在使用過程中產(chǎn)生的電池衰減是目前消費(fèi)者更為關(guān)心的問題?！?/p>

王曉宇表示，隨著OTA功能的普及和成熟，未來不同新能源汽車品牌之間，OTA功能的智能化水平、數(shù)據(jù)積累、更新頻率、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等將出現(xiàn)差異，對(duì)新能源汽車的使用體驗(yàn)帶來直接影響，這將使該功能在未來逐漸成為影響車輛保值率的重要因素之一。

對(duì)于新能源二手車來說，想要得到市場(chǎng)的認(rèn)可仍有諸多制約因素需要解決。不過，可以肯定的是，OTA已經(jīng)成為新能源汽車重要的加分項(xiàng)。