“船舶電力推進”課程思政教學研究

喬鳴忠 夏益輝 朱 鵬

近年來黨中央多次強調，要把立德樹人融入思想道德教育、文化知識教育、社會實踐教育等各個環(huán)節(jié)，貫穿基礎教育、職業(yè)教育和高等教育各領域；要堅持顯性教育和隱性教育相統(tǒng)一，挖掘各類課程和教學方式中蘊含的思想政治教育資源，實現全員全程全方位育人。[1-2]

高校教師的80%以上是專業(yè)教師，高校課程的80%以上是專業(yè)課程，因此，專業(yè)課程開展思政教育勢在必行，這是高校教師的責任，也是高校教師的義務。筆者在“船舶電力推進”課程教學過程中一直在思考如何較好地實現思政教育，專業(yè)課程的思政教育是一種隱性教育，泛泛談大道理，學生反感，“表面化”“硬融入”效果也欠佳。能否讓學生在專業(yè)知識學習過程中，自己領悟做人做事的道理，達到潤物細無聲境界，是筆者一直追求的目標。下面從思政教學教什么、怎么教、案例說明三個方面進行交流分析。

一、專業(yè)課的思政內容

在專業(yè)課上融入哪些內容才算是“課程思政”呢？面對“課程思政”教學，最容易出現以下兩個方面的問題：

(一)浮于表面的硬套

沒有把思政元素融進教學內容，在講課過程突然切換到思政內容，空談“理想信念、愛黨愛國、愛社會主義、愛人、愛集體”，教學內容與思政教育兩張皮，出現“尬聊”“尬講”現象。

(二)思政案例雷同

有的教師在備課時，準備了一些與課程相關故事或者案例，講課過程中隨時“調用”，學生在不同的專業(yè)課上聽到的“案例”相似度極大，久而久之學生極易產生反感情緒。

那么，專業(yè)課的思政內容應該是什么呢？筆者認為，可以從課程的具體教學內容中挖掘，將課程的知識點延伸擴展，可以從“科學思維、科學倫理、學術道德、工程倫理、大國工匠、大家風范”等角度入手，將思政元素融入于教學內容。

二、專業(yè)課程思政實施

課程思政的實施是關鍵，有了好的思政元素，如果實施不恰當，效果也會大打折扣。筆者認為可以從以下三個方面統(tǒng)籌實施，效果可能更為理想。

其一，課程思政要有整體設計，結合人才培養(yǎng)方案，從該專業(yè)學生發(fā)展方向和面臨工作崗位，“量身定制”各門專業(yè)課程的思政案例。

其二，從專業(yè)課程的教學目標和教學大綱入手，挖掘各教學內容的哲學思想、科學倫理等。

其三，在制作課件和撰寫教案過程中，要對知識點進行推敲，精心設計思政內容和講解的時機。

三、課程思政示例

船舶電氣專業(yè)培養(yǎng)方案中明確了該專業(yè)學生的培養(yǎng)目標是：培養(yǎng)服務于船舶運輸、修造船企業(yè)，培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展，具有扎實的理論基礎和專業(yè)知識，較強的實踐能力和較高職業(yè)綜合素質，具備適應航海電子電氣、船舶自動化要求，滿足國際海事組織STCW國際公約馬尼拉修正案中規(guī)定的“電氣、電子和控制工程”標準和我國海船船員適任標準要求，能夠勝任船舶電子員崗位，也適宜在修造船廠企業(yè)從事船舶電子電氣設備的研發(fā)、制造、維修、施工、管理、檢驗等工作的高素質人才。

因此，專業(yè)課在思政內容的設計上要考慮學生的專業(yè)及面臨的工作崗位，下面以“船舶電力推進”課程為例進行分析。

(一)以課程教學內容為綱統(tǒng)一設計思政內容

“船舶電力推進”課程中螺旋槳的機槳特性、推進電機、變頻器、主推進裝置、輔助推進裝置等是教學的主體內容，每個教學內容在實施時都可以挖掘思政元素，建立思政的案例庫，表1為筆者近幾年從事該課程教學時，從課程內容上設置的教學案例及思政元素。

表1 課程內容體系設置及思政案例

續(xù)表

(二)以專業(yè)特色激發(fā)學生的專業(yè)情節(jié)

電氣工程包括發(fā)電工程、輸配電工程和用電工程，[3-5]是為國民經濟發(fā)展提供電力能源及其裝備的戰(zhàn)略性產業(yè)，是國家工業(yè)化和國防現代化的重要技術支撐，是國家在世界經濟發(fā)展中保持自主地位的關鍵產業(yè)之一。電氣工程的產業(yè)關聯度高，對從原材料工業(yè)、機械制造業(yè)、裝備工業(yè)以及電子、信息等一系列產業(yè)的發(fā)展均具有推動和帶動作用，對提高整個國民經濟效益，促進經濟社會可持續(xù)發(fā)展，提高人民生活質量具有顯著影響。船舶電氣工程是電氣工程專業(yè)重要的組成部分，其主要研究對象為船舶以及海洋結構物(如海洋石油鉆井平臺)上所有與電氣有關的基礎理論、工程技術與運用方法。我國是一個造船大國，航運大國，造船業(yè)與航運業(yè)已成為國民經濟的支柱性產業(yè)。因此，從事船舶電氣工程專業(yè)，為祖國的造船業(yè)和航運業(yè)貢獻自己的青春何其幸也！

在“船舶電力推進”課程教學過程中，讓學生了解(船舶)電氣工程專業(yè)的重要性，明白自己所從事的專業(yè)是一個對民族與國家發(fā)展至關重要的專業(yè)，同時對個人而言也是一個待遇優(yōu)渥、挑戰(zhàn)與機遇并存的專業(yè)。

(三)以技術發(fā)展歷程激發(fā)學生學習熱情

船舶電力推進技術源于西方發(fā)達國家，19世紀末期，德國和俄國最先開展了以蓄電池為能量源的電力推進應用試驗，此后第一代電力推進于1920年投入使用，結果在減少客船橫渡大西洋時間上效果明顯。

從20世紀初至20世紀40年代，各國建造了大量電力推進船舶，從民用的客輪、貨輪、油輪到軍用艦艇，都有采用電力推進系統(tǒng)的。二戰(zhàn)期間戰(zhàn)功卓著的美國海軍“列克星敦”級大型航空母艦，采用的就是蒸汽輪機-發(fā)電機-電力推進系統(tǒng)。此時，電力推進大多采用蓄電池作動力，用直流電動機作推進電機，功率在75kW以下。

第一代興起的主要原因是當時的船舶日益大型化。在2萬噸甚至3萬多噸的戰(zhàn)艦上，如果采用機械推進裝置，長達近百米的主軸和大型機械減速裝置在制造上相當有難度，而采用電力推進系統(tǒng)可以繞過這一難題。

40年代后期，隨著機械加工技術的進步，主要海洋大國已經可以研制生產滿足大型戰(zhàn)艦要求的超長主軸和大型齒輪減速裝置，而電力推進裝置由于容量小需多臺串并聯、能量變換環(huán)節(jié)多、控制技術弱等因素，帶來了設備昂貴、傳動效率低、維護保養(yǎng)工作量大等一系列缺點。因此，大部分水面船舶開始采用蒸汽輪機、柴油機和燃氣輪機及各種聯合動力裝置直接驅動螺旋槳的機械推進，電力推進進入蕭條期。

20世紀80年代以來，隨著電力電子技術、微電子技術和現代電機及其控制理論的迅速發(fā)展，交流電機調速技術逐步成熟起來，使得交流調速的靜、動態(tài)特性可以和直流調速系統(tǒng)相媲美。交流調速技術的重大進步，有力地促進了船舶電力推進技術的迅猛發(fā)展，使電力推進作為大中型船舶的動力成為可能，過去一直只局限于特種船舶的電力推進，已擴展到幾乎所有的民船領域。國外80年代以后建造的民用船舶中有1/3以上都采用了電力推進技術，其應用范圍涉及破冰船、客輪、油輪、海洋勘探船、多用途船等多個領域，第二代電力推進技術開始得到廣泛的應用。

從船舶電力推進技術的發(fā)展可以看到，船舶推進技術的變化決定于各種推進技術的優(yōu)劣，當電力推進技術優(yōu)于機械推進等技術時，人們自然會選擇電力推進，當電力推進技術落后時，也會被淘汰，技術如此，人也如斯，人沒有長處也易被市場和社會拋棄，因此，學習要伴隨我們一生，時刻讓我們保持“技術”優(yōu)勢。

四、結語

立德樹人是高等教育的重要職能，專業(yè)課在高等教育中占比較大，本文以“船舶電力推進”課程為例，分析了課程思政的內容和具體實施方法，期望在教學過程中能順暢地引入思政元素，引導學生在專業(yè)課的學習過程中自己悟到“德”，達到思政教育潤物細無聲的境界。