內(nèi)審員在汽車質(zhì)量管理體系內(nèi)部審核中的作用

李弋 張婷 楊君芳

1.廣汽本田汽車有限公司 廣東省廣州市 510000 2.中汽研汽車檢驗中心（廣州）有限公司 廣東省廣州市 510000

在最近十年中，我國的汽車行業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)業(yè)鏈條逐漸增長，中國汽車產(chǎn)業(yè)開始出現(xiàn)了井噴式的發(fā)展情況，汽車逐漸向普通的市場發(fā)展，普通家庭也逐漸有能力擁有汽車，而車輛的價格，性能等受到了廣泛關(guān)注，尤其是汽車的質(zhì)量成為了人們最重視的一個部分。而現(xiàn)在的國內(nèi)汽車行業(yè)內(nèi)部競爭也比較激烈，直接導(dǎo)致的結(jié)果是汽車的各大企業(yè)加大自己的汽車質(zhì)量管理，以求促進(jìn)自己企業(yè)的良好發(fā)展，同時也推動了我國的汽車行業(yè)的穩(wěn)定健康發(fā)展。但是現(xiàn)在我國的汽車質(zhì)量管理方面也不總是持續(xù)發(fā)展，汽車質(zhì)量管理存在一定的問題，需要及時解決，才能保證我國的汽車行業(yè)的穩(wěn)定健康發(fā)展，也能保證我國的基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)良好發(fā)展。汽車行業(yè)質(zhì)量管理的核心是持續(xù)改進(jìn)。如何保持汽車行業(yè)在質(zhì)量、安全、服務(wù)和環(huán)境各個方面的自我完善，一個有效的質(zhì)量管理體系是非常重要的，其中內(nèi)審員在汽車行業(yè)質(zhì)量管理中起著很大的作用。

1 汽車質(zhì)量管理的重要性

如今，汽車行業(yè)為人們的出行提供了良好的保障，越來越受到人們的依賴。因此，有必要做好汽車質(zhì)量管理工作，以確保預(yù)防，提高汽車的安全系數(shù)，保障人民的人身安全。同時，良好的汽車質(zhì)量管理可以保證行業(yè)的良好信譽(yù)，達(dá)到長期穩(wěn)定發(fā)展的效果。下面將詳細(xì)討論汽車質(zhì)量管理的重要性。

1.1 能提高汽車行業(yè)的制造效率

汽車行業(yè)的目的之一就是創(chuàng)造良好的收入，消耗更少的成本，達(dá)到高質(zhì)量汽車制造的效果。這就要求在汽車制造過程中進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理。在汽車制造中加強(qiáng)汽車質(zhì)量管理和監(jiān)控，可以確保問題能夠及時發(fā)現(xiàn)和解決，提高工作效率，不延誤項目，促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展。

1.2 能增加汽車行業(yè)的收益

加強(qiáng)汽車質(zhì)量管理可以及時發(fā)現(xiàn)汽車制造中的錯誤，及時改進(jìn)，減少制造錯誤造成的經(jīng)濟(jì)損失。同時，汽車質(zhì)量管理可以把握汽車制造的動態(tài)變化，及時做出改進(jìn)，保證合格的汽車質(zhì)量，滿足人們的要求，增加汽車行業(yè)的收入，間接提高社會經(jīng)濟(jì)收入，促進(jìn)社會的健康發(fā)展。

2 內(nèi)審員在汽車質(zhì)量管理體系內(nèi)部審核中的作用

質(zhì)量管理分汽車制造的質(zhì)量管理和企業(yè)管理的質(zhì)量管理，本文主要探討汽車制造的質(zhì)量管理，汽車質(zhì)量管理內(nèi)審流程具體流程圖如下。

2.1 監(jiān)督質(zhì)量控制環(huán)節(jié)

周密的策劃是成功內(nèi)審的開始。在內(nèi)審編制階段，內(nèi)審員應(yīng)合理編制內(nèi)審計劃，安排審核進(jìn)度和進(jìn)度表，并根據(jù)實際工作情況選擇合適的內(nèi)審形式。內(nèi)審計劃應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)條款、質(zhì)量管理體系文件的要求和實際工作進(jìn)行細(xì)化，而不是粗略。汽車制造要想取得良好的發(fā)展就必須有良好的保障，而汽車質(zhì)量管理體系是保證汽車生產(chǎn)質(zhì)量的基礎(chǔ)。汽車生產(chǎn)制造管理體系的建立為汽車行業(yè)制造提供了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。評價人員還可以根據(jù)汽車生產(chǎn)制造系統(tǒng)對生產(chǎn)出來的汽車進(jìn)行測試和評價，做出準(zhǔn)確的判斷。在制造過程中，如果有一個良好的汽車質(zhì)量管理體系，它可以在許多方面為員工提供保障，極大地提高工作人員的積極性和責(zé)任感，減少問題的發(fā)生，提高汽車行業(yè)的生產(chǎn)水平，提高汽車質(zhì)量。

圖1 汽車質(zhì)量管理內(nèi)審流程

2.2 審核汽車質(zhì)量管理內(nèi)容

汽車項目啟動過程主要是進(jìn)行項目設(shè)計和開發(fā)過程的策劃和質(zhì)量控制計劃的策劃，包括對整個設(shè)計和開發(fā)階段設(shè)置關(guān)鍵評審節(jié)點(diǎn)，安排評審、驗證、確認(rèn)活動，項目綜合可行性分析（制造、進(jìn)度、預(yù)算、經(jīng)營要求）；產(chǎn)業(yè)和市場分析、產(chǎn)品訴求；具體活動包括：編制初始的產(chǎn)品設(shè)計任務(wù)書和平臺（含電器）構(gòu)架方案，專用件清單；標(biāo)桿車和參考車的分析與研究，政策法規(guī)研究；造型預(yù)認(rèn)可，確定基于造型草圖的單一造型方向（含工程分析）；造型相關(guān)長周期、構(gòu)架和動力總成采購件的供應(yīng)商清單；項目總預(yù)算和各部門G8-G6 的詳細(xì)預(yù)算；初始目標(biāo)成本；項目的主進(jìn)度。啟動附件需要項目策劃團(tuán)隊的參與，包括總體設(shè)計部，多少名專家、多少名高級、一級工程師，成立項目核心團(tuán)隊。需要的材料和軟硬件設(shè)備包括：需要項目預(yù)研階段的分析結(jié)果作為項目策劃的輸入，需要Project等基本的軟件和電腦設(shè)備以支持項目的策劃完成。

2.3 實施汽車質(zhì)量管理內(nèi)審活動

近年來，新能源汽車成為獨(dú)立汽車設(shè)計服務(wù)行業(yè)的重要項目，而質(zhì)量管理對于新能源汽車的開發(fā)具有舉足輕重的作用。以新能源汽車造型的流行趨勢制訂出造型設(shè)計方案，以“競品車輛分析報告與開發(fā)建議”為依據(jù)完成《造型趨勢與造型方向報告》，基于整車的尺寸完成效果圖的設(shè)計初稿；以總布置圖與效果圖SEG 為依據(jù)，篩選效果圖的第二版；通過反復(fù)的修改和完善，明確最終方案，即效果圖凍結(jié)。項目啟動階段的績效控制標(biāo)準(zhǔn)如下：G8 閥是最重要的控制節(jié)點(diǎn)，所以“項目啟動”的關(guān)鍵評審節(jié)點(diǎn)應(yīng)該是G8，包含以下評審內(nèi)容：①產(chǎn)品技術(shù)方案；②VTS 與SSTS 目錄；③產(chǎn)品的性能、技術(shù)分析；④造型的評價和認(rèn)可報告；⑤整車的開發(fā)項目計劃；⑥工程分析報告；⑦整車產(chǎn)品設(shè)計任務(wù)計劃書；⑧項目執(zhí)行計劃的批準(zhǔn)報告。評審結(jié)束后，明確輸出過程包含效果圖凍結(jié)、項目的執(zhí)行計劃批準(zhǔn)報告、整車的基本布置以及整車的目標(biāo)性能等。項目啟動過程中重點(diǎn)的質(zhì)量評審內(nèi)容包含電動選型方案、平臺選型、控制系統(tǒng)的控制策略以及驅(qū)動電機(jī)選型。

2.4 處理不符合預(yù)期的內(nèi)容

在各項審核工作完成后，內(nèi)審組應(yīng)編制詳細(xì)描述報告，明確指出審核中各要素、各部門存在的問題，并提出相應(yīng)的整改意見。對內(nèi)部審計過程中發(fā)現(xiàn)的問題，及時向相關(guān)部門報告整改的問題及內(nèi)容，督促相關(guān)部門在有限的整改周期內(nèi)完成整改，并對整改結(jié)果進(jìn)行嚴(yán)格審核。

3 新四化對汽車質(zhì)量管理內(nèi)審體系的新要求

“十四五”時期，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)加速調(diào)整變革的時期，在今年北京車展上，眾多國內(nèi)外車廠集中展示了“新四化”（智能化、電動化、網(wǎng)絡(luò)化、共享化）方面的最新產(chǎn)品和技術(shù)成果。當(dāng)前，汽車企業(yè)如何編制科學(xué)的規(guī)劃，抓準(zhǔn)戰(zhàn)略機(jī)遇成為汽車產(chǎn)業(yè)提升自身競爭力的重要課題?？傮w看來，中國汽車行業(yè)受中國經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展形勢的影響，正進(jìn)入新的調(diào)整變革期，其增長速度已不再可能出現(xiàn)過往的20%的高速增長，個別時期還可能會出現(xiàn)負(fù)增長。同時，汽車產(chǎn)業(yè)也正經(jīng)歷著巨大的技術(shù)進(jìn)步和商業(yè)模式的創(chuàng)新，新時期的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)是高質(zhì)量發(fā)展。

新四化對汽車質(zhì)量管理內(nèi)審體系的新要求如下：

（1）產(chǎn)品策劃階段應(yīng)充分調(diào)研市場、識別顧客要求，特別是真正的期望和潛在需求，并轉(zhuǎn)化為工程設(shè)計階段早期輸入，這是決定一個新能源汽車能否開發(fā)成功的關(guān)鍵；

（2）產(chǎn)品開發(fā)階段就要充分驗證產(chǎn)品的安全性和產(chǎn)品質(zhì)量，要把潛在問題從設(shè)計階段就避免，才能使得產(chǎn)品可靠性和耐久性經(jīng)得起時間和使用者的檢驗。

（3）要與供應(yīng)商同步開發(fā)，要讓顧客和供應(yīng)商深度參與新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)過程。對于一個新能源汽車項目來說，設(shè)計階段作為整個產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)過程中的開始環(huán)節(jié)，是非常重要的一環(huán)，必須策劃質(zhì)量管理/控制的策略，合理制訂并監(jiān)控質(zhì)量目標(biāo)，通過質(zhì)量門徑管理理論來驗證和確認(rèn)階段質(zhì)量目標(biāo)的完成情況。新能源汽車設(shè)計前的“質(zhì)量活動”必須擺在非常重要的地位。

4 汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系內(nèi)審員培訓(xùn)實施思考

4.1 高素質(zhì)內(nèi)審員的培訓(xùn)培養(yǎng)

質(zhì)量管理體系審核是一個系統(tǒng)的、獨(dú)立的、形成文件的過程，以獲取質(zhì)量管理的客觀證據(jù)，并對其進(jìn)行客觀評價，確定其符合質(zhì)量管理體系審核準(zhǔn)則的程度。內(nèi)部審計又稱第一方審計，由組織本身或以組織名義進(jìn)行，可作為組織自我資格聲明的基礎(chǔ)。內(nèi)審員主要從事本單位質(zhì)量管理體系的審核工作。內(nèi)審員上崗前必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并具有相應(yīng)資格。作為一名優(yōu)秀的內(nèi)審員，必須熟悉國家法律法規(guī)，具有敏銳的觀察力，流利的語言表達(dá)能力，細(xì)致的綜合分析能力和準(zhǔn)確的判斷能力。汽車企業(yè)質(zhì)量管理的內(nèi)審人員需要具備一定的管理理論基礎(chǔ)和經(jīng)驗，對汽車企業(yè)的整體情況和管理有一定的了解。在體系運(yùn)行之初，質(zhì)量管理內(nèi)審員需要參加當(dāng)?shù)貎?nèi)審員培訓(xùn)，系統(tǒng)學(xué)習(xí)IS09000 國際標(biāo)準(zhǔn)，通過考核取得內(nèi)審員資格證書，組建汽車企業(yè)內(nèi)審員隊伍。

內(nèi)審員不僅要精通IS09000 國際標(biāo)準(zhǔn)，還要熟悉汽車企業(yè)的管理。例如，負(fù)責(zé)質(zhì)量專業(yè)審計的內(nèi)審員必須掌握應(yīng)遵守的法律、法規(guī)和規(guī)章，熟悉護(hù)理專業(yè)的理論和實踐，了解企業(yè)的實際工作，在內(nèi)審工作中因地制宜，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。定期或不定期使用“請進(jìn)請出”的方式，提高內(nèi)審員的審計技能水平。“請進(jìn)來”是聘請國家注冊審核員到企業(yè)進(jìn)行教學(xué)，或利用認(rèn)證中心進(jìn)行現(xiàn)場審核、監(jiān)督檢查的機(jī)會，有針對性地安排內(nèi)審員做聯(lián)絡(luò)工作，使其能夠吸取審核經(jīng)驗;“走出去”就是利用組織對供應(yīng)商質(zhì)量體系進(jìn)行調(diào)查的機(jī)會，有計劃地派出內(nèi)部審核員進(jìn)行調(diào)查，以擴(kuò)大知識，增加審核經(jīng)驗。

4.2 提高汽車生產(chǎn)制造的審核以及管理力度

在傳統(tǒng)的各類制造行業(yè)中，為了提高工作質(zhì)量，減少投機(jī)情況的發(fā)生，管理者會加大在工作過程中的監(jiān)管力度以及對最終成果的審核力度。這樣的經(jīng)驗同樣能被借鑒到現(xiàn)在的汽車制造行業(yè)，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確的生產(chǎn)過程的監(jiān)管，保證制造工作的順利進(jìn)行，以及生產(chǎn)的合格度，每一階段進(jìn)行監(jiān)管，確保生產(chǎn)過程嚴(yán)格按照規(guī)定，對出現(xiàn)的錯誤進(jìn)行及時的糾正，盡量減小不確定因素對汽車質(zhì)量造成的影響。在制造結(jié)束后，相關(guān)部門要對已經(jīng)生產(chǎn)好的汽車進(jìn)行嚴(yán)格審核，嚴(yán)格控制汽車質(zhì)量，保證汽車行業(yè)的健康發(fā)展，

4.3 培訓(xùn)專業(yè)人員，提高工作效率

我國現(xiàn)在的汽車生產(chǎn)階段中出現(xiàn)的部分問題是工作人員專業(yè)知識不足導(dǎo)致的，工作人員沒有過硬的專業(yè)素養(yǎng)，導(dǎo)致在工作過程中會出現(xiàn)多種問題。現(xiàn)在對汽車質(zhì)量的要求越來越高，所以相應(yīng)的就對工作人員的專業(yè)素養(yǎng)提出了更高的要求。只有專業(yè)人員才能更好地進(jìn)行汽車制造的工作，合理規(guī)避汽車制造過程中可能會出現(xiàn)的問題，提高汽車制造效率，同時也能增加汽車制造行業(yè)的收入。

4.4 強(qiáng)化汽車行業(yè)內(nèi)審員質(zhì)量管理骨干作用

通過完善機(jī)制，內(nèi)部審核員參與質(zhì)量管理的積極性得到提高，其質(zhì)量管理的骨干作用日益突出。

初期，由質(zhì)量單位和項目管理人員組成的檢查組每月對正在運(yùn)行的項目進(jìn)行過程質(zhì)量抽查。隨著內(nèi)審員動態(tài)長效機(jī)制的建立，逐步形成了中央級內(nèi)審員每月定期抽查與總院級內(nèi)審員不定期抽查相結(jié)合的項目運(yùn)行過程質(zhì)量檢查機(jī)制。充分發(fā)揮內(nèi)審人員的技術(shù)水平和質(zhì)量水平，及時發(fā)現(xiàn)問題，保證工程質(zhì)量始終可控。

由于專職質(zhì)量管理人員很少，通常一個人會承擔(dān)多個項目的質(zhì)量控制，影響工作效果。在內(nèi)審員項目質(zhì)量控制技術(shù)晉升獎金機(jī)制的影響下，內(nèi)審員對項目質(zhì)量控制的考慮表現(xiàn)出濃厚的興趣。通過多個項目的實驗，內(nèi)審員優(yōu)勢明顯，質(zhì)量控制的有效性得到了很大的提高，并正在進(jìn)一步推廣到其他項目中。

引入QC 小組活動，鼓勵每個項目小組根據(jù)項目中遇到的問題和困難，建立包括相應(yīng)專業(yè)技術(shù)人員在內(nèi)的QC 研究小組，并將QC 小組的獲獎成果納入技術(shù)推廣獎金制度。QC 團(tuán)隊由年輕的內(nèi)部審計人員，依靠靈活的頭腦和能源的優(yōu)點(diǎn)，使用頭腦風(fēng)暴等方法來提出多個問題的解決方案，并確定最佳方案的幫助下PDCA 循環(huán)方法有效解決舊的項目開發(fā)過程中遇到的問題。同時也為汽車技術(shù)開發(fā)節(jié)省了大量的投資。