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    儲供基地支援保障能力評估混合算法

    2022-09-03 02:19:40周文明崔德康周婧怡張明明朱安石
    關(guān)鍵詞:裝運(yùn)排隊(duì)物資

    周文明, 崔德康, 周婧怡, 張明明, 朱安石

    (1. 國防大學(xué)聯(lián)合勤務(wù)學(xué)院, 北京 100858; 2. 桂林電子科技大學(xué)人工智能學(xué)院, 廣西 桂林 541200; 3. 中國人民解放軍32707部隊(duì), 北京 100071)

    0 引 言

    聯(lián)勤儲供基地是聯(lián)合作戰(zhàn)聯(lián)勤支援保障的重要力量,是實(shí)施機(jī)動支援保障的重要依托,也是抽組機(jī)動支援保障力量的重要來源。戰(zhàn)時對儲供基地保障能力進(jìn)行有效評估和物資倉儲供應(yīng)優(yōu)化決策,是科學(xué)運(yùn)用儲供基地力量和資源進(jìn)行戰(zhàn)役支援保障的前提和基礎(chǔ),是保障決策輔助的重要且科學(xué)的有效手段,對提高儲供基地物資供應(yīng)保障軍事經(jīng)濟(jì)效益具有重要價值。

    從研究資料看,在倉儲供應(yīng)保障能力評估方面研究并不多,唐夢妮等對倉庫管理保障能力指標(biāo)體系構(gòu)建原則和構(gòu)建方法方面進(jìn)行了研究,但沒給出保障能力評估方法。謝鑫鵬等只對車輛器材倉庫收發(fā)單項(xiàng)能力評估進(jìn)行了研究。梁展對軍用車輛裝備維修器材倉儲管理從理論上及研究現(xiàn)狀等方面進(jìn)行了研究,提出車輛裝備維修器材庫存管理諸多優(yōu)化措施,但沒有進(jìn)行聯(lián)合作戰(zhàn)支援保障能力評估方法、保障輔助決策等相關(guān)內(nèi)容的研究。王嫣等運(yùn)用層次分析法對倉庫航材保障能力評估進(jìn)行了研究,考慮了戰(zhàn)時、業(yè)務(wù)、建設(shè)等多個方面,但研究內(nèi)容較為泛化,針對性不強(qiáng)。文獻(xiàn)[6-16]主要從理論上研究了儲供基地、軍種保障基地等單位的建設(shè)設(shè)想、思路、措施等方面提出自己的觀點(diǎn),沒有從保障能力評估的角度提出相應(yīng)工程化方法,因此為戰(zhàn)時支援保障輔助決策提供決策支持的適用性不強(qiáng),為平時能力建設(shè)提供借鑒參考的說服力也明顯不足。

    綜上所術(shù),目前大部分研究都是將倉儲和供應(yīng)分開研究,研究的物資種類比較單一,評估和輔助決策算法也比較單一,而儲供基地往往是儲備許多類后勤和裝備物資器材,儲、收發(fā)裝卸、運(yùn)輸供應(yīng)等工具手段也不盡相同,人員技術(shù)同樣有所差別,因此單一的評估算法和優(yōu)化方法很難準(zhǔn)確、合理、有效地對其進(jìn)行能力評估和輔助指揮決策。本文將儲供基地實(shí)體部(分)隊(duì)整體作為研究對象,對其聯(lián)合作戰(zhàn)支援保障能力進(jìn)行綜合考察,對其倉儲、裝卸供應(yīng)和部分投送能力一體化考慮,提出一種混合算法,即綜合運(yùn)用多種算法,針對不同指標(biāo)的量化分析需求,采取有針對性地量化方法計(jì)算其指標(biāo)值,最后通過指數(shù)綜合方法計(jì)算出儲供基地的綜合保障能力,為戰(zhàn)時遂行支援保障指揮決策,提高其保障效能提供技術(shù)支持。

    1 倉儲供應(yīng)保障要素分析

    根據(jù)賦予儲供基地的職能任務(wù),以及其勤務(wù)支援保障流程,其勤務(wù)保障環(huán)節(jié)主要涵蓋物資的籌措、接收、儲備、裝卸供應(yīng)、少量的物資投送等,也是分析保障能力影響因素的依據(jù)。此外,信息化水平是未來信息化作戰(zhàn)倉儲供應(yīng)保障能力的重要影響因素,起到能力倍增器的作用。鑒于戰(zhàn)爭總是有先兆,預(yù)有準(zhǔn)備,因此在評估儲供基地支援保障能力時,只考慮儲存內(nèi)容、儲存數(shù)量、裝載能力和效率、有限投送物資能力等相關(guān)的能力影響因素。當(dāng)然,指揮控制能力、防衛(wèi)能力、人員素質(zhì)等都對勤務(wù)支援保障產(chǎn)生影響。綜上所述,在借鑒可拓學(xué)中的發(fā)散-相關(guān)方法下,建立了儲供基地勤務(wù)支援保障能力評估指標(biāo)體系,并通過運(yùn)用信息論中的背景壓縮、相似壓縮、奇點(diǎn)壓縮方法對其進(jìn)行約簡,建立如圖1所示的評估指標(biāo)體系。

    圖1 儲供基地勤務(wù)支援保障能力指標(biāo)體系Fig.1 Service support capability index system of storage and supply base

    2 指標(biāo)的量化

    根據(jù)建立的指標(biāo)體系,分別采用考核評價、專家經(jīng)驗(yàn)法、定義量化法、層次分析法、排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)法、模糊綜合、指數(shù)綜合等算法來量化各指標(biāo)的值。

    2.1 定義量化方法

    裝備滿編完好率,用所配備的保障裝備中新、堪數(shù)量占比數(shù)表征,反映了裝備配備完好的總體保障能力水平,用表示如下:

    (1)

    式中:為配備保障裝備中新、堪數(shù);為保障裝備的編制數(shù)量。

    設(shè)施配套完好率,是指保障設(shè)施配套且新、堪占比率,反映了保障設(shè)施保障水平,用表示如下:

    (2)

    式中:為配備設(shè)施中新、堪設(shè)施的數(shù);為設(shè)施應(yīng)編數(shù)。

    保障物資儲備水平,是指保障物資,如油料、彈藥等物資的實(shí)際儲備數(shù)量與戰(zhàn)時可能需要保障的數(shù)量之比,反映了各類物資戰(zhàn)時儲備保障水平,即戰(zhàn)時對各類作戰(zhàn)物資需求的滿足程度,用表示如下:

    (3)

    裝卸載能力,就是物資供應(yīng)保障中的裝載和卸掉物資能力,通常用在指定的時長內(nèi)完成裝載交通工具的數(shù)量除以排隊(duì)等候交通工具的總和來表征,用表示如下:

    (4)

    式中:表示已完成裝載的的交通工具數(shù),其計(jì)算方法見第4節(jié);表示排隊(duì)等候的交通工具總量。

    物資裝載和卸載是儲供基地物資供應(yīng)保障中的重要環(huán)節(jié),裝載部(分)隊(duì)的職責(zé)就是在指定的時長內(nèi),最大限度地完成交通運(yùn)輸工具的裝配任務(wù),確保各類物資滿足戰(zhàn)場需求。

    2.2 軍事運(yùn)籌量化方法

    戰(zhàn)時運(yùn)輸投送雖然不是儲供基地最重要的任務(wù),但根據(jù)新的儲供基地的職能任務(wù)要求,戰(zhàn)時還應(yīng)承擔(dān)部分的運(yùn)輸投送任務(wù),主要是儲供基地所能輻射范圍內(nèi)的近程投送任務(wù)。物資運(yùn)輸投送問題比較復(fù)雜,目前對于儲供基地來講,因不具備空運(yùn)、海運(yùn)、以及鐵路運(yùn)輸能力,所以主要考慮公路運(yùn)輸方式。影響運(yùn)輸投送能力的因素很多,難以用數(shù)學(xué)解析方法計(jì)算,針對公路運(yùn)輸投送,假設(shè)運(yùn)投能力用表示,車況(含維修),路況,編配組織,防衛(wèi),路程,(=1,2,3,4,5)的取值由專業(yè)人員計(jì)算,則的值計(jì)算如下:

    (5)

    人員在倉儲供應(yīng)保障過程中始終起著決定性作用,用表示人員的素質(zhì)和能力。人員包括指揮人員、信息保障人員、警勤防衛(wèi)人員、物資管理人員、裝卸人員等類別。分類綜合考慮各類人員的學(xué)歷專業(yè)、文化科學(xué)知識和軍事科學(xué)知識學(xué)習(xí)情況、崗位受訓(xùn)情況等構(gòu)成的知識結(jié)構(gòu);包括創(chuàng)新、學(xué)習(xí)、自我管理等在內(nèi)的能力構(gòu)成;包括身心健康、政治、軍政在內(nèi)的素質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行打分評價??傮w來說,人員因素是一個模糊因子,這里選擇以模糊綜合的方法得到人員能力指標(biāo)的量化評估值。

    信息化聯(lián)合作戰(zhàn)中的信息保障能力是影響保障效能的重要因素,用表示。主要包括情報(bào)、保障需求、保障命令指示等信息的獲取和傳輸;需求信息和保障任務(wù)信息的處理優(yōu)化,以及信息對抗中的信息保密、抗干擾等內(nèi)容。信息保障能力中的諸多指標(biāo)很難確定哪個更重要,因此也是一個模糊類因子,其量化方法可通過專家評估后采用模糊綜合的方法得到綜合量化分值。

    2.3 實(shí)際考核評價量化方法

    指揮控制能力主要考察指揮組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、綜合判斷能力、協(xié)調(diào)能力、機(jī)關(guān)工作效率、決心方案設(shè)計(jì)論證的質(zhì)量等,用表示。防衛(wèi)能力主要包括防發(fā)現(xiàn)(即偽裝)能力、地面警勤防破壞能力等,用表示。和的量化主要采取實(shí)際考核方法確定。

    3 戰(zhàn)時物資保障需求計(jì)算

    戰(zhàn)時物資保障需求計(jì)算是量化儲供基地保障物資儲備水平指標(biāo)的必要步驟,也是最優(yōu)化保障物資儲備數(shù)量的重要參考。戰(zhàn)時儲供基地各類保障物資到底應(yīng)該儲多少,才能滿足保障需求,并實(shí)現(xiàn)最大軍事經(jīng)濟(jì)效益,這是儲供基地面對的基本問題。

    3.1 基本假設(shè)與問題提出

    假設(shè)每供應(yīng)一個單位某類物資(如1 t油料、彈藥、軍需物資等)所產(chǎn)生的軍事經(jīng)濟(jì)價值為sx元。軍事價值隨某次戰(zhàn)役價值而隨機(jī)變化,通常軍事價值比較大,如影響戰(zhàn)爭進(jìn)程和戰(zhàn)爭勝負(fù),所以常取比較大的值更為合理。當(dāng)然也可以換一種角度來說,設(shè)定因產(chǎn)生的軍事價值而獲得激勵性獎勵sx元,當(dāng)然獎勵金額是次要的,為贏得戰(zhàn)爭所提供的保障支持是主要的,通常sx取較大的值。如果因供過于求,則剩余庫存物資每個單位需付出庫存維持成本費(fèi)用sy元。根據(jù)戰(zhàn)爭經(jīng)驗(yàn),不同規(guī)模和烈度(強(qiáng)度)戰(zhàn)爭中該類物資需求數(shù)量的概率(記作())是已知的,那么需要計(jì)算出該儲供基地一次該規(guī)模和某烈度作戰(zhàn)最佳儲備該種物資的單位個數(shù)(可設(shè)為)。

    3.2 建模與求解

    從損失期望最小的角度建模求解,設(shè)某次聯(lián)合作戰(zhàn)規(guī)模和強(qiáng)度已知,此次作戰(zhàn)該類保障物資需求量是離散隨機(jī)變量,其概率(已知)服從泊松分布,即

    (6)

    設(shè)儲供基地儲備該物資的數(shù)量為,則:① 當(dāng)供過于求時(≤),倉庫因積壓而承擔(dān)的倉儲維持成本損失的期望為

    (7)

    ② 當(dāng)供不能滿足作戰(zhàn)供應(yīng)需要時(>),因缺貨而對作戰(zhàn)進(jìn)程和勝負(fù)造成影響通??紤]為較大,這里以較大的軍事價值成本損失來近似代替,即每單位成本損失為sx元。則成本損失期望為

    (8)

    綜合以上兩種情況,可得儲供基地儲備該類物資量為時,成本損失的期望值()為

    (9)

    (10)

    (11)

    (12)

    4 確定裝載完成運(yùn)輸工具的數(shù)量

    確定裝載和卸載的值,首先需計(jì)算在指定時長內(nèi)完成裝車量的值,這里用排隊(duì)論中的排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)模型計(jì)算和的值。

    根據(jù)排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)理論,分以下兩種情況分別計(jì)算。

    單個待裝載交通工具僅裝一種物資(如:軍需物資、戰(zhàn)救藥材、彈藥或器材)

    模型假設(shè):

    (1) 運(yùn)輸保障物資交通運(yùn)輸工具的到達(dá)時間差服從負(fù)指數(shù)分布,參數(shù)為,表達(dá)式如下:

    (13)

    (2) 運(yùn)輸交通工具到達(dá)多個點(diǎn)位。

    (3) 待保障物資共分種。

    (4) 在時刻同時有個交通工具抵達(dá),每輛交通工具僅運(yùn)送一種物資類別。

    (6) 每個排隊(duì)按先到達(dá)先服務(wù)原則。

    (7) 每個點(diǎn)位中的隊(duì)列又分多個裝運(yùn)點(diǎn),也稱服務(wù)臺,其多少分別為(=1,2,…,),=為各個點(diǎn)的利用參數(shù)因子,用來衡量忙碌的時間均值,即排隊(duì)的裝運(yùn)能力(sμ)被待裝交通工具()利用的水平,為排除無限隊(duì)長,取<1。

    由假設(shè)可見,各個站點(diǎn)都是一個獨(dú)立的系統(tǒng),全部站點(diǎn)構(gòu)成開放的排隊(duì)網(wǎng)絡(luò),因單個運(yùn)輸交通工具僅裝運(yùn)一類物資,所以僅需通過一個服務(wù)臺,計(jì)算比較簡單。按照狀態(tài)的統(tǒng)計(jì)平衡情形要求,排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)態(tài)方程如下:

    (14)

    用遞推法解上述差分方程,可求得狀態(tài)概率為

    (15)

    (16)

    期望(平均)隊(duì)長和期望(平均)等待隊(duì)長分別為

    (17)

    每輛交通運(yùn)輸工具期望(平均)等待時長和期望(平均)停留時長由Little公式求得

    (18)

    解得停留時長后,便可獲得時長內(nèi)平均裝運(yùn)完成的交通工具數(shù)量:

    (19)

    式中:INT[·]表示取整。由此可計(jì)算獲得裝運(yùn)分隊(duì)的任務(wù)完成能力:

    (20)

    單個交通運(yùn)輸工具同時裝運(yùn)多類物資

    在戰(zhàn)時交通運(yùn)輸工具經(jīng)常一次運(yùn)送多類物資(如軍需物資、戰(zhàn)救藥材、彈藥等),待裝運(yùn)交通運(yùn)輸工具需通過不同物資裝運(yùn)地點(diǎn),即需要通過兩個以上裝運(yùn)設(shè)施。

    模型假設(shè):

    (1) 若時刻有臺交通運(yùn)輸工具排隊(duì),單個運(yùn)輸工具均要裝運(yùn)物資(≥2)類。

    (2) 若一裝運(yùn)工具在裝運(yùn)站點(diǎn)完成裝運(yùn)后,以概率, 到達(dá)裝運(yùn)站點(diǎn)。

    (3) 設(shè)排隊(duì)空間無限,則所有排隊(duì)組成一個開放排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)。

    一臺運(yùn)送工具離開設(shè)施以概率, 到達(dá)下一裝運(yùn)站點(diǎn)(=1,2,…,),或者以概率離開裝運(yùn)系統(tǒng):

    (21)

    (=1,2,…,)為第個裝運(yùn)排隊(duì)總到達(dá)率,即可按該排隊(duì)外的到達(dá)率與別的裝運(yùn)站點(diǎn)轉(zhuǎn)來的到達(dá)率相加計(jì)算獲得

    (22)

    =,=1,2,…,,稱(=1,2,…,)為第個裝運(yùn)站點(diǎn)服務(wù)因子。若所有滿足<1,則稱網(wǎng)絡(luò)為平穩(wěn)的。記服務(wù)站點(diǎn)前面的待裝運(yùn)交通運(yùn)輸工具排隊(duì)長為,可得裝運(yùn)站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)的平穩(wěn)排隊(duì)長分布概率為

    (23)

    其中:

    同情況1,分別求解獲得每個裝運(yùn)排隊(duì)的平均等待時長和停留時長。

    (24)

    式中:參數(shù)由求解式(24)獲得,設(shè)為系統(tǒng)的到達(dá)率,是所有從其他裝運(yùn)站點(diǎn)來到該裝運(yùn)點(diǎn)的到達(dá)率,=,則

    (25)

    在時長內(nèi)平均完成裝運(yùn)的交通運(yùn)輸工具數(shù),裝運(yùn)部(分)隊(duì)的裝運(yùn)保障能力的計(jì)算分別如下:

    (26)

    5 指數(shù)綜合模型

    指數(shù)綜合法具有較好的綜合評估分析特點(diǎn),能很好體現(xiàn)指標(biāo)間的關(guān)聯(lián)關(guān)系?;谥笖?shù)綜合法的視角考慮,儲供基地支援保障能力與各指標(biāo)之間存在著一定關(guān)聯(lián)(數(shù)量)關(guān)系,用函數(shù)表示如下:

    (27)

    基地勤務(wù)支援能力的9個指標(biāo)中,同耦合緊密,但、、、、和對總體的影響具有間接性,與其他指標(biāo)相關(guān)性不強(qiáng)。故選用~作為指數(shù), 將用作調(diào)節(jié)項(xiàng)因子。運(yùn)用上文各項(xiàng)指標(biāo)的計(jì)算方法確定各項(xiàng)指標(biāo)的數(shù)值,得到指數(shù)模型如下:

    (28)

    其中,(=1,2,…,)由層次分析法給出。

    6 實(shí)例分析

    設(shè)某儲供基地儲備物資種類包括軍需物資、維修器材、戰(zhàn)救藥材、油料和部分通用彈藥,物資儲備水平由式(6)~式(12)計(jì)算。根據(jù)物資類別,裝卸服務(wù)設(shè)施分為6類,每一類服務(wù)設(shè)施中設(shè)置裝卸若干站點(diǎn),即服務(wù)臺若干,根據(jù)排隊(duì)情況和裝卸設(shè)備數(shù)量開設(shè)。6類裝卸服務(wù)設(shè)施的裝卸站點(diǎn)數(shù)量和服務(wù)效率基本數(shù)據(jù)如表1所示。其中,裝運(yùn)時長均以小時計(jì)量,單位時間(如1 h)裝完某類物資運(yùn)輸工具數(shù)量定義為服務(wù)率(即)。假設(shè)某次小規(guī)模低強(qiáng)度聯(lián)合作戰(zhàn)時,支援保障運(yùn)輸車輛到達(dá)服從=0417的泊松分布,每一類運(yùn)輸車輛只負(fù)責(zé)運(yùn)送一類物資(運(yùn)送多類物資情況類似求解)。設(shè)裝備滿編完好率為093,設(shè)施配套完好率為096,保障人員綜合能力為098,投送能力為086,指揮控制能力為087,信息保障能力為076,防衛(wèi)能力的值為088,保障物資儲備水平為0997。

    表1 小規(guī)模低強(qiáng)度儲供基地物資裝卸分隊(duì)基本情況Table 1 Basic information of material loading and unloading unit of small-scale and low-intensity storage and supply base

    根據(jù)式(15)~式(20)計(jì)算,即平均隊(duì)長、等待隊(duì)長、停留時長、等待時長、完成裝運(yùn)交通工具數(shù)和物資裝載效能,計(jì)算值如表2所示?!把b載完成數(shù)量”表示為(),表示在給定的時間里可以裝載完成車輛數(shù),表示實(shí)際裝載車輛數(shù)。

    表2 小規(guī)模低強(qiáng)度儲供基地支援保障物資裝卸保障結(jié)果Table 2 Loading and unloading support results of support materials for small-scale and low-intensity storage and supply base

    結(jié)果分析:通過層次分析法確定出=0133,=0099,=0097,=0188,=0145,=0126,=0105,=0107。

    運(yùn)用式(28)即可求得儲供基地保障能力:

    從表2可以看出,排隊(duì)1、2、5在規(guī)定的時間內(nèi)沒能按規(guī)定時間裝完待裝的運(yùn)輸工具,主要原因一是幾個排隊(duì)的工作效率較低;另一個原因是各排隊(duì)的服務(wù)臺數(shù)量仍不能滿足裝載任務(wù)要求,尤其對于某些彈藥和維修器材裝載難度可能稍大,服務(wù)率較低。

    6.1 相同規(guī)模強(qiáng)度下保障能力評估計(jì)算

    在同等作戰(zhàn)規(guī)模和強(qiáng)度(即小規(guī)模低強(qiáng)度聯(lián)合作戰(zhàn)條件不變)下,如何提高儲供基地的支援保障能力,這是勤務(wù)保障指揮人員根據(jù)評估結(jié)果進(jìn)行思考輔助決策的問題。可以根據(jù)具體的裝載對象和時間要求,通過提高人員操作技能,或者提高裝載專用設(shè)備配備來提高服務(wù)率;也可通過增設(shè)服務(wù)臺,即增設(shè)裝載點(diǎn)來提高保障效率。例如,通過提高彈藥1排隊(duì)裝載人員的操作技能和增加專用裝載設(shè)備來提高服務(wù)率達(dá)098,并增加一個服務(wù)臺,使其在規(guī)定的15 h內(nèi)保障能力達(dá)到裝載完成14輛,整體裝載能力從0864提高到0966,如表3和表4所示。同時提高信息化水平到097,則儲供基地的整體保障能力為

    表3 小規(guī)模低強(qiáng)度儲供基地物資裝卸分隊(duì)情況Table 3 Material loading and unloading team of small-scale and low-intensity storage and supply base

    表4 小規(guī)模低強(qiáng)度儲供基地支援保障物資裝卸保障情況Table 4 Loading and unloading support of support materials for small-scale and low-intensity storage and supply base

    在相同作戰(zhàn)規(guī)模和強(qiáng)度條件下,通過提高裝卸載能力和信息化水平使得儲供基地的整體保障能力從0.791 2提高到0.893 2,如圖2所示,從而有效提高了儲供基地的綜合保障能力。

    圖2 小規(guī)模低強(qiáng)度作戰(zhàn)條件下提高單項(xiàng)指標(biāo)保障能力前后能力值對比圖Fig.2 Comparison of capabilify before and after improving the support ability of single index under the condition of small-scale and low-intensity operation

    6.2 不同規(guī)模強(qiáng)度下的保障能力評估計(jì)算

    當(dāng)作戰(zhàn)規(guī)模和強(qiáng)度提高,則保障強(qiáng)度顯然必然要隨之提高,倉儲水平、裝卸載能力、運(yùn)輸投送能力、信息化水平及其他指標(biāo)顯然要求更高。

    假設(shè)某次作戰(zhàn)規(guī)模調(diào)整為中等規(guī)模,強(qiáng)度提升為中等強(qiáng)度,此時支援保障運(yùn)輸車輛到達(dá)服從λ=0.497的泊松分布,支援保障物資同上,若服務(wù)臺和服務(wù)率保持不變,但待裝載車輛的數(shù)量必然增多,具體情況如表5所示,此時裝卸載能力計(jì)算如表6所示。

    表5 中等規(guī)模中強(qiáng)度儲供基地物資裝卸保障分隊(duì)情況Table 5 Material loading and unloading support unit of medium scale and medium strength storage and supply base

    表6 中等規(guī)模中強(qiáng)度儲供基地支援保障物資裝卸保障結(jié)果Table 6 Loading and unloading support results of support materials of medium scale and medium intensity storage and supply base

    可見,除了排隊(duì)4,其他排隊(duì)的物資裝載都不能完成預(yù)期任務(wù),由此裝卸載能力降低到0.578 5。同樣,其他指標(biāo)的值同樣因?yàn)樽鲬?zhàn)保障強(qiáng)度的提高,其裝備損壞率都相應(yīng)提高而下降,保障人員的技能也會因作戰(zhàn)強(qiáng)度的提高而降低,由于篇幅限制,這里只給出計(jì)算結(jié)果如下:=0977,=089,=091,=093,=0578,=083,=086,=075,=087。

    此時,儲供基地的保障能力為

    09770133×0890099×0910097×0930188×05780145×

    0830126×0860105×0750107×087=0721 6

    可見,在中等規(guī)模中等強(qiáng)度聯(lián)合作戰(zhàn)條件下該儲供基地的保障能力遠(yuǎn)不能滿足保障需求,當(dāng)前能力至多算是及格水平。為了保證能夠滿足在中等規(guī)模和中等強(qiáng)度作戰(zhàn)條件下的支援保障能力要求,平時必須加強(qiáng)各類保障人員的理論培訓(xùn)和技能訓(xùn)練,戰(zhàn)時必須相應(yīng)增加各類物資的服務(wù)臺數(shù)量,裝卸裝備和設(shè)備的性能,并提高服務(wù)率,同時提高物資的儲備水平、信息化保障水平、運(yùn)輸投送能力,相應(yīng)加強(qiáng)防衛(wèi)能力,這樣才能滿足較高規(guī)模和強(qiáng)度聯(lián)合作戰(zhàn)儲供基地的支援保障要求。

    7 結(jié) 論

    本文建立的儲供基地支援保障能力評估混合算法,能有效評估儲供基地綜合保障能力,該算法模型也為儲供基地的物資儲備水平、裝卸載、人員的調(diào)整和培訓(xùn)、信息化建設(shè)、投送能力的提高等諸多方面提供決策依據(jù)和方法。

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