拌合站漿水砂石快速分離技術(shù)研究

楊玉根

(四川興城港瑞建材有限公司，四川 成都 610213)

0 前 言

在混凝土制備及泵車沖洗過程中，時常會遇到泵車沖洗產(chǎn)生的混凝土漿液后處理問題，其中如何對提升砂石分離效果、實現(xiàn)漿水抽提再利用一直是工程界關(guān)注的重點(diǎn)問題。

為擴(kuò)大混凝土拌合站骨料輸送系統(tǒng)的適用范圍、改善現(xiàn)場施工環(huán)境，一些學(xué)者和工程技術(shù)人員進(jìn)行了有針對性的研究，如陸大勇[1]，吳虎城[2]，雷靜果等[3]，對砂石分離結(jié)構(gòu)的主要技術(shù)特點(diǎn)及設(shè)計方法進(jìn)行了研究；雷靜果等[4]，熊才勇等[5]，馬超等[6]，耿貴軍等[7]，深入研究了拌合站漿水砂石快速分離裝置的適用性問題。

上述研究雖有助于提升漿水的利用效率，但在提升漿水凈化效果、提高現(xiàn)場利用效率等方面尚存可進(jìn)一步提升之處。鑒于此，為彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本文以工程實際問題為對象、工藝為核心，對拌合站漿水砂石快速分離技術(shù)進(jìn)行了優(yōu)化研究。

1 系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計

在進(jìn)行漿水中的砂石分離時，通常將清洗后的廢棄混凝土倒入進(jìn)料裝置的斜槽中，由螺旋器把料推入篩砂提石機(jī)中進(jìn)行清洗分離，分離出來的砂子和污水流進(jìn)提砂機(jī)底部的水槽中，由提砂機(jī)將砂子推到高處，經(jīng)出砂口排到堆場中，該裝置難以解決漿水的過濾分離問題、泥漿難以有效分離。對此，從以下三方面進(jìn)行結(jié)構(gòu)改善。

1)在集料收儲井的內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)置第一濾板，在集料分離井的內(nèi)側(cè)壁之間自下向上依次設(shè)置第二濾板和第三濾板，在砂料收儲井的內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)置第四濾板。

2)在第三濾板面向集料收儲井側(cè)設(shè)置集料刮槽，并使刮槽控位桿一端與集料刮槽的刮槽側(cè)板連接。

3)在第一濾板和第四濾板上設(shè)置排儲集料槽和排儲砂槽。圖1為拌合站水砂石快速分離化結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1 拌合站漿水砂石快速分離優(yōu)化結(jié)構(gòu)示意圖

2 系統(tǒng)布設(shè)流程及操作要點(diǎn)

2.1 施工工藝流程

拌合站漿水砂石快速分離裝置布設(shè)及操作流程圖如圖2所示。

2.2 操作要點(diǎn)

1)場地準(zhǔn)備：在硬化地面上勘測確定集料分離井、集料收儲井、砂料收儲井、漿水儲集井、車輛控位體和移動滑槽的平面位置。

2)集料分離井、集料收儲井、砂料收儲井和漿水儲集井設(shè)置：采用鋼筋混凝土材料澆筑形成外擋墻和防水底板；使集料收儲井的防水底板標(biāo)高高于集料分離井底防水底板標(biāo)高，使集料分離井與砂料收儲井的防水底板標(biāo)高相同，使砂料收儲井的防水底板標(biāo)高高于漿水儲集井的方式底板標(biāo)高。

3)第一控制裝置和第二控制裝置布設(shè)：在集料分離井的第三濾板上方設(shè)置第一控制裝置，并使第一控制裝置的兩塊第一導(dǎo)向板的兩端與硬化地面連接牢固；通過第一頂壓體的伸縮控制第一擋板的底面標(biāo)高；在集料分離井與砂料收儲井相接的內(nèi)隔墻上的砂料排泄口設(shè)置第二控制裝置。圖3為第一控制裝置優(yōu)化結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為第二控制裝置示意圖。

圖2 拌合站漿水砂石快速分離裝置布設(shè)及操作流程圖

圖3 第一控制裝置優(yōu)化結(jié)構(gòu)示意圖

圖4 第二控制裝置示意圖

4)集料刮槽布設(shè)；在第三濾板面向集料收儲井側(cè)設(shè)置集料刮槽，并使刮槽控位桿一端與集料刮槽的刮槽側(cè)板連接，另一端與集料收儲井的內(nèi)側(cè)壁相連。圖5為集料刮槽結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5 集料刮槽結(jié)構(gòu)示意圖

5)第一攪拌機(jī)和第二攪拌機(jī)設(shè)置：在集料分離井的內(nèi)隔墻與第一導(dǎo)向板、漿水儲集井的內(nèi)隔墻與外擋墻之間分別設(shè)置一道攪拌機(jī)撐架，并在攪拌機(jī)撐架上分別設(shè)置第一攪拌機(jī)和第二攪拌機(jī)。

6)分離料收集灌、車輛控位體及移動滑槽布設(shè)：在集料分離井的上方設(shè)置分離料收集灌，并通過收集灌撐架限定分離料收集灌的位置；在硬化地面背離集料分離井側(cè)設(shè)置車輛控位體和車道護(hù)欄，并使車道護(hù)欄鏡像對稱設(shè)于車輛控位體的兩側(cè)，在車道護(hù)欄之間設(shè)置減速條帶。

7)集料與砂料分離施工：儲料罐車平行于車道護(hù)欄經(jīng)減速條帶減速后，使儲料罐車后輪與車輛控位體相接，將儲料罐車內(nèi)的漿水連同集料傾倒至分離料收集灌內(nèi)；同步開動第一噴水器和第一攪拌機(jī)，使砂料經(jīng)第三濾板的第三濾孔后下落至第二濾板上；先通過第一控制裝置的第一頂壓體抬升第一擋板，再通過刮槽控位桿及集料刮槽將集料推移至排儲集料槽內(nèi)；先開動第四噴水器清洗砂料，再通過第二控制裝置的第二頂壓體抬升第二擋板，然后采用砂料推板將砂料經(jīng)砂料排泄口進(jìn)入排儲砂槽；分別通過外部起吊裝置通過集料槽吊索和砂槽吊索將排儲集料槽和排儲砂槽吊移至移動平臺板上，使移動平臺板沿移動滑槽移動。圖6為拌合站漿水砂石快速分離裝置布設(shè)平面示意圖。

圖6 拌合站漿水砂石快速分離裝置布設(shè)平面示意圖

8)漿水抽提利用：同步開動第二噴水器、第四噴水器和第五噴水器，使灰漿經(jīng)灰漿排泄口進(jìn)入漿水儲集井內(nèi)，并通過水位傳感器測控灰漿的水位高度；先開動第二攪拌機(jī)，再通過灰漿抽提管將灰漿排除。

3 系統(tǒng)工藝原理及優(yōu)越性

1)在硬化地面以下分區(qū)設(shè)置了集料分離井、集料收儲井、砂料收儲井和漿水儲集井，并在集料分離井、集料收儲井和砂料收儲井內(nèi)設(shè)置了第三濾板和第二濾板、第一濾板、第四濾板，可借助集料顆粒自身重量進(jìn)行顆粒分離。

2)在第一濾板的上方設(shè)置了第一攪拌機(jī)和第一噴水器，有助于改善集料與砂料分離的效果。

3)在集料收儲井和砂料收儲井內(nèi)分別設(shè)置了排儲集料槽和排儲砂槽，將排儲集料槽和排儲砂槽置于移動平臺板上后，可沿固定的移動滑槽移除，提高了移除施工的效率。

4 結(jié) 論

針對沖洗漿水中砂石分離的問題，進(jìn)行了有針對性的技術(shù)研究，得到了以下結(jié)論。

1)從集料自重過濾、多池組合分離、漿水高效抽排等方面進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，形成了一套不但可以降低砂石分離難度，而且還可以提高砂石分離效果的拌合站漿水砂石快速分離裝置。

2)結(jié)合工程實際，對技術(shù)的施工工藝流程和操作要點(diǎn)進(jìn)行了系統(tǒng)研究，闡明了技術(shù)的現(xiàn)場實用性和優(yōu)越性。

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