灣流最快公務(wù)機(jī)G800首飛成功

2022年6月28日，美國灣流宇航公司（Gulfstream）對外宣布，其最新一代超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)— —G800在美國薩凡納順利完成首飛。該型飛機(jī)是灣流公司2021年10月推出的新一代旗艦型公務(wù)機(jī)，是迄今為止灣流旗下速度最快、航程最遠(yuǎn)的飛機(jī)，將直接用于替代當(dāng)下廣受市場歡迎的G650系列，也是此前G700的姐妹機(jī)型。

更長的航程、更快的速度

這架G800于當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午9點(diǎn)從薩凡納/希爾頓海德國際機(jī)場（Savannah/Hilton Head International Airport）起飛，并于兩小時(shí)后降落在該機(jī)場。為了落實(shí)灣流公司作為航空領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)者的承諾，這款飛機(jī)在飛行時(shí)使用了含有可持續(xù)航空燃料的混合燃料。

2021年10月5日，灣流公司推出了全新的公務(wù)機(jī)G800，計(jì)劃于2023年開始交付。G800外形沿用了G700的機(jī)翼和翼梢設(shè)計(jì)，非常小巧；具有更高的燃油效率和到更多城市的直飛能力；只需要一個(gè)籃球場大小的場地就能停下，不用擔(dān)心停機(jī)問題，非常的實(shí)用。

全新的G800配備長期與灣流合作的英國老牌發(fā)動(dòng)機(jī)制造商羅爾斯·羅伊斯提供的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款名為珍珠（Pearl）700的發(fā)動(dòng)機(jī)，是羅羅為灣流G700全新研發(fā)的，結(jié)合了羅羅公務(wù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域最高效的Advance2發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)和全新的低壓系統(tǒng)，具備成熟架構(gòu)，其推力可達(dá)18250磅。

該機(jī)可以為客戶提供灣流系列飛機(jī)中最長的航程。航速為0.85馬赫時(shí)，最大航程能達(dá)到8000海里（14816千米）；航速為0.90馬赫時(shí)航程為7000海里（12964千米）。其最高飛行高度為51000英尺（15544.8米），最大起飛重量為4.79噸?？梢哉fG800重新定義了灣流“在更快的速度飛得更遠(yuǎn)”的理念，令人印象深刻。

舒適性與安全性統(tǒng)一

雙平視顯示器采用灣流的新組合景視系統(tǒng)(CVS)，將增強(qiáng)飛行景視系統(tǒng) (EFVS)和合成景視系統(tǒng)(SVS)整合到一個(gè)圖像中，從而提高周邊環(huán)境覺察度，并讓飛機(jī)可以到達(dá)全球更多機(jī)場起降。

獨(dú)特的高性能著陸預(yù)測系統(tǒng)(PLPS)，能為飛行員提供潛在沖出跑道的預(yù)先警告，以便他們能夠調(diào)整進(jìn)近或復(fù)飛。

總之，在小學(xué)階段數(shù)學(xué)的學(xué)習(xí)具有一定的挑戰(zhàn)性，教師要采用科學(xué)的訓(xùn)練方式，提高學(xué)生問題解決的能力，更好地實(shí)現(xiàn)素質(zhì)教育的基本目標(biāo)，讓學(xué)生帶著一種自信去迎接未來的學(xué)習(xí)挑戰(zhàn)。

全新的G800可容納多達(dá)19位乘客，最多提供4個(gè)起居區(qū)或3個(gè)起居區(qū)外加1個(gè)機(jī)組艙；采用灣流最新的客艙技術(shù)和舒適度，提供標(biāo)志性的客艙體驗(yàn)。其中包括手工制作的符合人體工程學(xué)的座椅；高清晝夜照明系統(tǒng)；100%新鮮、不再循環(huán)的空氣；全行業(yè)最低客艙壓力高度；一種等離子空氣凈化系統(tǒng)；16個(gè)業(yè)內(nèi)最大的舷窗。

在傳統(tǒng)邏輯中，“類比推理是根據(jù)兩個(gè)(或兩類)對象在一系列屬性上相同或相似，而且已知其中的對象還具有其他特定屬性，由此推出另一個(gè)對象也具有同樣的其他特定屬性的結(jié)論。[2]”在這個(gè)定義中，類比的對象可以是個(gè)別的事物，也可以是一類事物，還可以是兩種觀點(diǎn)或理論。這種對類比對象的描述是簡單的定性說明，缺乏細(xì)致的分析。類比所依據(jù)的是事物屬性方面的相似性，沒有進(jìn)一步探討類比對象在結(jié)構(gòu)上的相似性?？梢妵鴥?nèi)邏輯學(xué)領(lǐng)域?qū)︻惐韧评硌芯窟€相對薄弱，既缺乏深耕也較少遠(yuǎn)拓，尤其是對人工智能中類比推理的研究成果關(guān)注不夠。

G800配備了灣流的和諧駕駛艙（Symmetry Flight Deck），搭配業(yè)界唯一的電子主動(dòng)控制側(cè)桿，以及最廣泛使用的觸摸屏技術(shù)和10個(gè)觸摸屏顯示器。

②徑流年內(nèi)、年際變化大。干流及主要支流汛期7—10月徑流量占全年的60%以上。黃河自有實(shí)測資料以來，相繼出現(xiàn)了1922—1932年、1969—1974年、1990—2000年的連續(xù)枯水段，平均河川天然徑流量分別相當(dāng)于多年均值的74%、84%和83%。

取代G650ER，售價(jià)近5億元

多用點(diǎn)式密碼在3*3式和八邊形中應(yīng)用最好。由于取這些圖形的中心一點(diǎn)研究時(shí)有對稱性，所以本文不過多研究其他情況。討論情況數(shù)時(shí)可將所有情況去掉中心一點(diǎn)，再依據(jù)是否必須在某兩點(diǎn)加入一中心點(diǎn)的判定標(biāo)準(zhǔn)在一種情況的每兩點(diǎn)之間分別討論。

此次首飛成功后，灣流宇航總裁馬克·伯恩斯（Mark Burns）表示：“去年秋天，當(dāng)灣流宣布推出第一架G800測試飛機(jī)時(shí)，我們再次改變了行業(yè)的游戲規(guī)則。G800采用灣流獨(dú)特設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)和客艙技術(shù)，進(jìn)一步擴(kuò)展了性能的界限。我們期待客戶在卓越的客艙環(huán)境中，受益于該機(jī)型提供的更長航程和更快速度?！?/p>

過去10年，灣流宇航公司連續(xù)推出了多款新機(jī)型，包括灣流G280、G500、G600、G650和G650ER，堪稱是公務(wù)機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域的“最佳勞模”。

2008年3月，灣流宣布推出G650計(jì)劃，宣稱灣流G650能以0.85馬赫直飛12964千米，之后的試飛過程中也屢破紀(jì)錄，市場需求旺盛。

為了進(jìn)一步滿足市場和客戶的需求，2014年5月，灣流宣布進(jìn)一步提升G650的性能，推出了增程版灣流G650ER，全新的灣流G650ER能以0.85馬赫航速飛行13890千米，再次刷新紀(jì)錄，成為了當(dāng)時(shí)在售公務(wù)機(jī)中飛得更遠(yuǎn)、更快的機(jī)型。

媒體分析認(rèn)為，灣流G800更像是G650ER的升級版，是灣流宇航對抗龐巴迪環(huán)球7500的機(jī)型。如果適航取證工作順利，G800最快可在2023年年底交付客戶。據(jù)了解，每架G800的售價(jià)目前為7150萬美元（約4.8億元人民幣）。