黃河船工號(hào)子：傳承千年的勞動(dòng)者之歌

——三門峽發(fā)布——

黃河之水天上來，奔流到海不復(fù)回。你可曉得天下黃河有幾十幾道彎？幾十幾道彎上，有幾十幾只船？幾十幾只船旁，有幾十幾個(gè)船工？幾十幾個(gè)船工，吼了幾十幾首號(hào)子？幾十幾首號(hào)子里，哪里的號(hào)子最出名？

說到號(hào)子，人們都會(huì)異口同聲地說，當(dāng)然是黃河號(hào)子。在眾多地方的黃河號(hào)子中，三門峽的黃河船工號(hào)子以其低沉的曲調(diào)、渾厚的合唱，成為萬里黃河眾多船工號(hào)子的典型代表。

黃河船工號(hào)子與王朝的更替

三門峽的黃河船工號(hào)子因誕生在行船困難的“三門天險(xiǎn)”、文化底蘊(yùn)深厚的陜州而具有濃郁的地方特色。

黃河出潼關(guān)，東流113 公里，一路奔騰到三門峽。急速奔騰的黃河撞上“三門六峰”，激起數(shù)丈高的驚濤駭浪，發(fā)出撼人心魄的轟鳴，由此形成了著名的“三門天險(xiǎn)”?！叭T天險(xiǎn)”給漕運(yùn)帶來了極大的危險(xiǎn)。漕運(yùn)船只經(jīng)過這個(gè)地方，稍有不慎便會(huì)沉沒，船毀人亡。金代周昂《砥柱圖》有詩云：“鬼門幽幽深百篙，人門逼窄愈兩牢。舟人叫渡口流血，性命咫尺輕鴻毛?！?/p>

就是此種局面的真實(shí)寫照。

如此險(xiǎn)峻的河段，為什么自秦至清的2000 多年間，不僅年復(fù)一年日復(fù)一日地穿行著漕運(yùn)的大船，而且在漢唐時(shí)代，還成為我國內(nèi)河航運(yùn)最繁忙的河段？大致有兩個(gè)原因：第一，王朝首都設(shè)在關(guān)中，大量物資需要從關(guān)東調(diào)運(yùn)；第二，受崤函古道艱險(xiǎn)難行的限制，糧食等大宗物資主要靠水運(yùn)。就這樣，三門峽黃河漕運(yùn)成為維持王朝統(tǒng)治的“生命線”，以及影響王朝更替、鞏固邊疆統(tǒng)治的重要因素。

不僅如此，三門峽黃河漕運(yùn)對(duì)中國古代兩京格局的形成也有很大影響。自東周開始，由于首都設(shè)在關(guān)中，關(guān)中平原不能滿足龐大的中央官僚機(jī)構(gòu)、軍隊(duì)的糧食等物資消耗，物資供需矛盾日漸突出，而“三門天險(xiǎn)”導(dǎo)致水路運(yùn)輸不甚便利，運(yùn)轉(zhuǎn)米糧亦頗困難。特別是在災(zāi)荒年份，當(dāng)關(guān)中之地的農(nóng)產(chǎn)品不足以供給長安之需時(shí)，帝王往往帶領(lǐng)文武百官就食洛陽，待關(guān)中糧食豐收再回到長安，導(dǎo)致兩京格局形成。即使在盛唐時(shí)期，這種格局也未能改變。據(jù)歷史記載，唐高宗曾七次到洛陽，后來武則天干脆遷都洛陽。

當(dāng)然，三門峽黃河漕運(yùn)也成就了歷史上陜州城市的繁華。盛唐時(shí)期，三門峽黃河漕運(yùn)十分繁忙，停留在陜州城邊的漕運(yùn)人員就有萬人之多，全國各地物資云集陜州，呈現(xiàn)出“黃河帆檣如林，倉儲(chǔ)貨物如山，店鋪鱗次櫛比，客商往來如織”的繁華景象。宋朝時(shí)期，陜州城市繁榮更勝一籌。《宋會(huì)要輯稿》曾記載，北宋熙寧十年（公元1077 年） ，全國1 萬貫以上商稅城市共126 處，河南省有14 處，而陜州則以30635 貫的商稅額度居于全省第二位，成為僅次于洛陽的賦稅城市，其商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平由此可得到直觀反映。明清以后，陜州城鄉(xiāng)出現(xiàn)了20 多處集市，城內(nèi)大街和城外四門關(guān)廂地帶已成為著名的商品市場(chǎng)，商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，繁榮景象一直維持到民國時(shí)期。

不過，由于三門峽河段特殊的地理環(huán)境，給黃河漕運(yùn)帶來了極大的危險(xiǎn)，嚴(yán)重地制約了黃河漕運(yùn)的暢通。為了維護(hù)朝廷政權(quán)的穩(wěn)定，保證漕運(yùn)的正常運(yùn)行，歷朝歷代對(duì)黃河漕運(yùn)治理都十分重視，不惜耗費(fèi)巨資重新開鑿河道或者大力修建棧道。從實(shí)際效果來看，較為切合實(shí)際的辦法就是修建棧道，通過纖夫拉船的方法幫助船只順利通過“三門天險(xiǎn)”。有誰能想到，一根根長長的纖繩，一行弓背拉船的纖夫和他們吼出的黃河船工號(hào)子，竟和王朝的更替及國家的政治布局掛上鉤。

黃河船工號(hào)子貫穿行船始末

黃河棧道的開鑿時(shí)間，如今已無法考究，現(xiàn)存最早的石刻是東漢桓帝和平元年（公元150 年）。但這方石刻是刻在重修后的棧道上的，可見棧道的開鑿時(shí)間還要更早一些。黃河漕運(yùn)棧道西起三門峽的人門棧道，東到澠池縣與新安縣交界處的“八里胡同”。今天，人們看著這些棧道，仿佛看到當(dāng)年的一行纖夫，在這谷深峽險(xiǎn)、水流湍急之地，弓著身子，腳蹬石窩，手抓石鼻，纖繩在肩頭勒下深槽，拉著船只，吼著陣陣號(hào)子，氣勢(shì)磅礴，撼天動(dòng)地。

領(lǐng)首的纖夫大聲吼叫：“一聲號(hào)子我一身汗，一聲號(hào)子我一身膽！”纖夫們就跟著吼叫：“吆—呵，嘿，嘿佐佐，嘿！”“過高山猶如走平地喲，嗨咳吆二嗬！過大河猶如過小溪喲，嗨咳吆二嗬……”這是來自祖輩們與黃河戰(zhàn)風(fēng)斗浪，提神聚氣、鏗鏘有力的聲聲吶喊，發(fā)出的號(hào)子響徹黃河之畔。木船在號(hào)子聲里一步步前行。

自古黃河不行“啞船”。黃河船工從船開到停船，每一勞動(dòng)過程都有號(hào)子伴奏。黃河船工號(hào)子的種類很多，從形式來說，大致可以分為十一種：打篷號(hào)，船只逆水航行時(shí)首先要將篷升起，開篷時(shí)就唱打篷號(hào)。打錨號(hào)，船只兩頭都有錨，起船時(shí)要先打起錨，這時(shí)號(hào)工領(lǐng)唱，船工應(yīng)唱，這就是打錨號(hào)。拉沖號(hào)，船在直行航道中，為使船靠慣性前行，纖夫們要鉚足勁前沖一段。拉纖號(hào)，逆水航行時(shí)，纖夫要拉纖，一般小船有六七把纖，百噸位要用十三四把纖，這時(shí)號(hào)工要唱拉纖號(hào)。撐篙號(hào)，為使船順利快速轉(zhuǎn)入正航，這時(shí)號(hào)工唱起撐篙號(hào)，船工撐起長篙隨著號(hào)子將船開動(dòng)，向前撐行。攛篙號(hào)，因下航時(shí)速度較快，為行船安全，必須左右攛篙來應(yīng)付河道中隨時(shí)出現(xiàn)的險(xiǎn)情，此時(shí)唱的號(hào)子叫攛篙號(hào)。搖櫓號(hào)，在河道平直寬闊、水面平穩(wěn)時(shí)，采用搖櫓，唱著搖櫓號(hào)推動(dòng)船體前行。絞關(guān)號(hào)，枯水季節(jié)，河水淺，此時(shí)就用絞關(guān)的辦法把船拖過淺灘，絞關(guān)號(hào)就是絞關(guān)過程中唱的號(hào)子。警戒號(hào)，主要用于夜晚或大霧天，為防止船與船之間發(fā)生危險(xiǎn)而唱的號(hào)子。聯(lián)絡(luò)號(hào)，與警戒號(hào)基本相同，但用途不同，聯(lián)絡(luò)號(hào)是用于船上船下和船與船之間進(jìn)行聯(lián)絡(luò)用的號(hào)子。出艙號(hào)，船到目的地，船工艙中卸貨所唱的號(hào)子就叫出艙號(hào)，也叫勞動(dòng)號(hào)子。

黃河船工號(hào)子高亢豪邁，樂譜簡練，歌詞樸實(shí)，旋律上口，信口吼來山響水應(yīng)，充分表現(xiàn)出了勤勞勇敢的黃河船工們不畏艱險(xiǎn)、戰(zhàn)勝困難的信心和樂觀主義精神。

勞動(dòng)人民的真實(shí)吶喊

黃河船工號(hào)子不僅是船工和纖夫協(xié)調(diào)指揮、統(tǒng)一行動(dòng)的號(hào)令，也是他們勞動(dòng)生活的真實(shí)寫照。聲聲號(hào)子，抒發(fā)了船工們復(fù)雜的感情，反映出他們的喜怒哀樂。今天，當(dāng)我們站在黃河岸邊，看著這“三門天險(xiǎn)”，望著那滾滾黃河，似乎再次聽到了渾厚的黃河船工號(hào)子。黃河船工號(hào)子是勞動(dòng)人民的真實(shí)吶喊，具有旺盛的生命力。正如一位詩人所言：黃河奔騰了五千年，船工的號(hào)子也響徹了五千年。五千年的愛與恨，灑滿了滔滔的黃河水；五千年的悲與喜，融進(jìn)一聲聲的黃河船工號(hào)子里。黃河船工號(hào)子，是五千年凝聚的黃河魂，是黃河的另一種咆哮聲。

在舊中國，有許多歌詞反映了船工們?cè)诤诎禋q月中的悲慘生活。如一首《拾篷號(hào)》這樣唱道：

艄公號(hào)子聲聲雷，

船工拉纖步步沉。

運(yùn)載好布千萬匹，

船工破衣不遮身。

運(yùn)載糧食千萬擔(dān)，

船工只能把糠饃啃。

軍閥老板發(fā)大財(cái)，

黃河船工輩輩窮。

黃河船工長年累月航行在千里河道上，對(duì)黃河兩岸的一山一石、一草一木都非常熟悉。船工們?cè)谟锰?hào)子來調(diào)節(jié)單調(diào)、繁重的體力勞動(dòng)的同時(shí)，也用歌聲來描繪山川景色，抒發(fā)他們熱愛大自然的感情。比如有這樣一首號(hào)子：

一條飛龍出昆侖，

搖頭擺尾過三門。

吼聲震裂邙山頭，

驚濤駭浪把船行。

黃河船工號(hào)子不僅是勞動(dòng)人民情感的真實(shí)表達(dá)，也代表了中華民族不屈不撓的精神。

“朋友，你到過黃河嗎？你渡過黃河嗎？你還記得河上的船夫拼著性命和驚濤駭浪搏戰(zhàn)的情景嗎？……”這是冼星海筆下的《黃河大合唱》第一樂章《黃河船夫曲》?！饵S河船夫曲》是有名的黃河船工號(hào)子，它是以黃河呼嘯奔騰的壯麗景象為背景，與高亢、悠揚(yáng)的船工號(hào)子相結(jié)合的歌曲；它是冼星海在延安一座簡陋的土窯里抱病完成的曲作；它是在民族解放中發(fā)出的抗戰(zhàn)沖鋒號(hào)。歌曲慷慨激昂，令人振奮。聲聲號(hào)子，唱出了中國黃河之魂。

人民創(chuàng)造了歷史，黃河船工號(hào)子就是勞動(dòng)人民的歌曲，就是中華民族頑強(qiáng)拼搏精神的反映。正是有了這些英雄的勞動(dòng)人民，中華民族才會(huì)闖過一個(gè)個(gè)險(xiǎn)關(guān)，取得一個(gè)個(gè)輝煌。