高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)方法

陳峰

（浙江臺(tái)州市沿海高速公路有限公司，浙江 臺(tái)州 318000）

0 引言

現(xiàn)如今，高速公路已經(jīng)成為生活中大多數(shù)人民不可缺少的部分，高速公路的建成不僅給人民的生活帶來(lái)了極大的便利，更是為城市之間經(jīng)濟(jì)的發(fā)展開(kāi)辟了通道，高速公路比一般公路車(chē)流速度要快上一倍。但高速公路的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題卻成了難題，如果能夠做到有效養(yǎng)護(hù)，便能夠延長(zhǎng)高速公路的使用壽命，有關(guān)部門(mén)應(yīng)該重視高速公路的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，制定健全的高速公路養(yǎng)護(hù)管理制度，從而提升高速公路的養(yǎng)護(hù)水平。

1 高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問(wèn)題

1.1 對(duì)高速養(yǎng)護(hù)工作沒(méi)有足夠重視

現(xiàn)如今，中國(guó)大部分地區(qū)都沒(méi)有意識(shí)到高速公路養(yǎng)護(hù)的重要性，導(dǎo)致了高速公路建成之后相關(guān)養(yǎng)護(hù)工作只流于形式，沒(méi)有做到提早謀劃，用心去追溯出現(xiàn)問(wèn)題的根源，這也使得高速公路的使用壽命大幅度縮減。雖然國(guó)家對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)并沒(méi)有出臺(tái)明確的法規(guī)，但有關(guān)部門(mén)也要重視高速公路的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，在高速公路得到良好的養(yǎng)護(hù)后，其使用壽命也會(huì)大大延長(zhǎng)，這對(duì)于國(guó)家與民眾來(lái)說(shuō)都是受益無(wú)窮的?！耙敫?，先修路”，高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目是中國(guó)大力發(fā)展的項(xiàng)目之一。

截至2020年底我國(guó)高速公路總里程達(dá)16 萬(wàn)公里，居世界第一。所以為了能夠?yàn)橹袊?guó)日后的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)，有關(guān)部門(mén)一定要重視對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，要做到有效養(yǎng)護(hù)，在最大程度上延長(zhǎng)高速公路的使用壽命。

1.2 高速公路養(yǎng)護(hù)管理制度不完善

如今中國(guó)大部分地區(qū)對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理還是采用傳統(tǒng)的管理制度，并且現(xiàn)在部分高速公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)設(shè)置的分組繁多，責(zé)任分工不明確，甚至?xí)霈F(xiàn)一個(gè)養(yǎng)護(hù)部門(mén)細(xì)化分為幾個(gè)部門(mén)，導(dǎo)致高速養(yǎng)護(hù)工作人員及管理人員力量過(guò)于分散，而個(gè)別養(yǎng)護(hù)人員工作質(zhì)量不高，安全意識(shí)模糊，工作效率也比較低下，巡視中發(fā)現(xiàn)的小問(wèn)題做不到及時(shí)進(jìn)行處理，使高速公路養(yǎng)護(hù)工作只流于形式，并且由于管理制度的不完善，養(yǎng)護(hù)責(zé)任制并沒(méi)有落實(shí)到個(gè)人，就很容易出現(xiàn)消極怠工的情況，這非常不利于管養(yǎng)單位的發(fā)展，也會(huì)導(dǎo)致高速公路的正常使用壽命嚴(yán)重縮水。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷進(jìn)步，這種傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)適應(yīng)當(dāng)今高速公路養(yǎng)護(hù)需求，所以需要對(duì)管理制度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，緊跟時(shí)代發(fā)展的步伐，制定健全有效的管理制度，要考慮到既能夠滿足高速養(yǎng)護(hù)的需求，還能夠滿足人民日常生活的需求，只有做到這一點(diǎn)才能夠保障中國(guó)高速公路的發(fā)展。

1.3 高速養(yǎng)護(hù)人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)水平不足

目前由于中國(guó)對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)意識(shí)培養(yǎng)比較晚，所以在養(yǎng)護(hù)技術(shù)上相對(duì)比較落后，而且國(guó)內(nèi)高速養(yǎng)護(hù)技術(shù)人才比較稀缺，這也導(dǎo)致了高速公路養(yǎng)護(hù)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)水平整體不高，如今的高速公路養(yǎng)護(hù)人員大多都是在社會(huì)上直接招聘，有很多養(yǎng)護(hù)人員專(zhuān)業(yè)不對(duì)口。此外，專(zhuān)業(yè)人員與非專(zhuān)業(yè)人員在技術(shù)上有著無(wú)法跨越的鴻溝，時(shí)間久了就會(huì)消磨養(yǎng)護(hù)人員工作的積極性，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作沒(méi)有辦法有效開(kāi)展，如果管養(yǎng)單位也沒(méi)有意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致專(zhuān)業(yè)人才的缺乏，最終使得無(wú)法開(kāi)展有效的高速養(yǎng)護(hù)工作，在遇到重大問(wèn)題的時(shí)候只能夠通過(guò)上報(bào)的手段進(jìn)行處理，無(wú)法體現(xiàn)養(yǎng)護(hù)部門(mén)應(yīng)有的作用。管養(yǎng)單位或者管理部門(mén)一定要認(rèn)識(shí)到高速養(yǎng)護(hù)的重要性，提升養(yǎng)護(hù)人員的專(zhuān)業(yè)技能水平，或者重新聘用專(zhuān)業(yè)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)人才，對(duì)高速公路開(kāi)展有效的養(yǎng)護(hù)工作，才能夠保障高速公路事業(yè)迅速發(fā)展。

1.4 高速公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備老舊落后

近幾年隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，新一代的科技產(chǎn)物相比于老舊設(shè)備來(lái)說(shuō)，性能上有著極大的提升，然而部分高速公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備仍比較老舊，老舊的設(shè)備所能夠發(fā)揮的性能與效率都是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于先進(jìn)設(shè)備，這也是如今高速公路養(yǎng)護(hù)效果低下的主要原因之一。高速公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備的落后其根本原因還是部門(mén)的不重視或認(rèn)知不足，養(yǎng)護(hù)單位對(duì)于設(shè)備的使用要求僅僅停留在能用就行的層面，殊不知這種想法極大程度上影響了高速養(yǎng)護(hù)的工作效率與效果。如果養(yǎng)護(hù)人員能夠使用最先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，就能夠在極大程度上保障養(yǎng)護(hù)人員的工作效率。產(chǎn)品設(shè)備更新?lián)Q代極快，養(yǎng)護(hù)部門(mén)要時(shí)時(shí)關(guān)注設(shè)備性能水平的不斷提升，當(dāng)發(fā)現(xiàn)性能比較卓越的產(chǎn)品，要及時(shí)購(gòu)進(jìn)，防止出現(xiàn)因設(shè)備問(wèn)題導(dǎo)致工作人員施工效率低下的現(xiàn)象。

2 高速公路養(yǎng)護(hù)管理問(wèn)題的解決措施

2.1 應(yīng)認(rèn)識(shí)高速養(yǎng)護(hù)的重要性

雖然現(xiàn)如今科技發(fā)展飛快，陸路運(yùn)輸已經(jīng)不再是唯一的運(yùn)輸途徑，但由于飛機(jī)運(yùn)輸成本過(guò)高，而水路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸受運(yùn)輸條件的限制較多，所以陸路運(yùn)輸目前仍是中國(guó)主要的運(yùn)輸手段，有關(guān)部門(mén)一定要認(rèn)清高速公路養(yǎng)護(hù)工作的重要性，才能夠正確有效地開(kāi)展相關(guān)的養(yǎng)護(hù)工作。雖然養(yǎng)護(hù)工作無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)看到工作效果，但正是因?yàn)橐稽c(diǎn)一滴的對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)積累，才使得高速能夠正常的使用；尤其是一些高速公路在修建時(shí)，某些路段因地理原因會(huì)使用橋梁作為支撐點(diǎn)，而這些地方就需要養(yǎng)護(hù)人員重點(diǎn)關(guān)注，正確的開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作以保證其結(jié)構(gòu)安全性與穩(wěn)定性；如果工作人員沒(méi)有做到有效的養(yǎng)護(hù)工作，那么這些地方可能會(huì)成為高速公路上第一個(gè)損壞的地方，如果損壞時(shí)有車(chē)輛經(jīng)過(guò)，那么司乘人員的生命將會(huì)受到極大的威脅。

眾所周知，高速公路的特點(diǎn)就是行車(chē)速度快，且路面寬敞、彎道較少，所以才能夠達(dá)到高速運(yùn)輸?shù)男Ч?chē)速過(guò)快就導(dǎo)致車(chē)輛制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)，在面對(duì)突發(fā)情況的時(shí)候無(wú)法及時(shí)停車(chē)。以高速公路平均速度舉例，比如車(chē)輛以100km/h 的速度行駛，換算下來(lái)車(chē)輛一秒鐘就要行駛27m 左右，而坐在車(chē)中對(duì)路面的可辨識(shí)度最多不超200m，并且在高速行車(chē)時(shí)司機(jī)大部分注意力要注意車(chē)輛距離與有無(wú)障礙物上，所以對(duì)路面的注意力嚴(yán)重不足，100km/h 的車(chē)輛平均制動(dòng)距離是40m 左右，即使司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方200m 處路面出現(xiàn)問(wèn)題，那么換算下來(lái)，司機(jī)只有5s 的時(shí)間進(jìn)行有效操作，如果遭遇特殊天氣，那么安全反應(yīng)的5s 中也會(huì)大大減少，甚至只有1s、2s 的反應(yīng)時(shí)間；所以，如果高速公路路面出現(xiàn)問(wèn)題，那么對(duì)于正在行駛的司機(jī)來(lái)說(shuō)是非常危險(xiǎn)的，反應(yīng)慢半拍就可能付出生命的代價(jià)，因此管養(yǎng)單位一定要重視高速公路的養(yǎng)護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)障礙物要及時(shí)進(jìn)行清理，發(fā)現(xiàn)高速公路設(shè)施出現(xiàn)破損，也要在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行修補(bǔ)或者更換，在最大程度上保證高速公路中車(chē)輛行駛安全。

2.2 引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的管理模式

由于中國(guó)高速公路發(fā)展比較晚，所以部分的高速公路管理制度上還不完善，而國(guó)外高速公路發(fā)展比較早，其管理模式與管理手段都已經(jīng)比較成熟，所以可以引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的管理模式，完善現(xiàn)有的高速養(yǎng)護(hù)管理制度，并且由于各國(guó)的管理手段不盡相同，可以多方面參考，取其精華去其糟粕。借鑒國(guó)外的管理模式，然后根據(jù)本條高速的實(shí)際情況制定出屬于自己的高速養(yǎng)護(hù)管理制度。

比如，建立關(guān)于高速公路養(yǎng)護(hù)的相關(guān)管理制度，可直接將養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行統(tǒng)一招標(biāo)，然后再由管養(yǎng)單位統(tǒng)一管理，通過(guò)比較養(yǎng)護(hù)效果，最終決定采用哪種管理方法。比如進(jìn)行統(tǒng)一招標(biāo)，可將高速養(yǎng)護(hù)工作單獨(dú)向社會(huì)招標(biāo)給養(yǎng)護(hù)專(zhuān)業(yè)單位，由管養(yǎng)單位統(tǒng)一進(jìn)行管理。養(yǎng)護(hù)專(zhuān)業(yè)單位擁有比較專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，專(zhuān)業(yè)的事情由專(zhuān)業(yè)的人來(lái)執(zhí)行，這樣才能夠?qū)Ω咚俟愤M(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)。

2.3 定期培訓(xùn)，提升工作人員專(zhuān)業(yè)水平

交通是中國(guó)發(fā)展經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，只有對(duì)高速公路進(jìn)行有效維護(hù)，才能夠確保中國(guó)經(jīng)濟(jì)能夠正常有序的發(fā)展。因此，要重視高速公路的養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)于專(zhuān)業(yè)能力水平不足的工作人員，要及時(shí)進(jìn)行培訓(xùn)或者替換，確保養(yǎng)護(hù)人員擁有足夠的專(zhuān)業(yè)能力進(jìn)行高速公路的養(yǎng)護(hù)工作。管養(yǎng)單位可以對(duì)養(yǎng)護(hù)部門(mén)的管理人員進(jìn)行優(yōu)先培訓(xùn)，在對(duì)管理人員完成培訓(xùn)之后，再由管理人員利用工作人員閑暇時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)，如此能夠保證在不影響工作人員正常進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)的前提下，對(duì)工作人員進(jìn)行技能提升培養(yǎng)，并且養(yǎng)護(hù)部門(mén)也要聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員，對(duì)設(shè)備的使用與公路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行系統(tǒng)指導(dǎo)，才能夠快速提升工作人員的公路養(yǎng)護(hù)專(zhuān)業(yè)水平，從而滿足日常工作需要。這種技能提升培訓(xùn)要定期進(jìn)行，讓養(yǎng)護(hù)人員定期接受最先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)知識(shí)并應(yīng)用到工作中去，才能夠達(dá)到培訓(xùn)的根本目的。

2.4 更換先進(jìn)的高速公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備

目前我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)人員所使用的設(shè)備比較落后，這在極大程度上降低了工作人員的工作效率。為了能夠更好地進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)工作，相關(guān)管理部門(mén)要求管養(yǎng)單位加大投入機(jī)械設(shè)備，為養(yǎng)護(hù)部門(mén)更換先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備，從而更好地提升養(yǎng)護(hù)工作人員的工作效率。由于高速公路在國(guó)外發(fā)展比較早，所以養(yǎng)護(hù)部門(mén)可以借鑒國(guó)外的養(yǎng)護(hù)措施，購(gòu)進(jìn)國(guó)外的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，讓高速公路養(yǎng)護(hù)水平與國(guó)際接軌，并且養(yǎng)護(hù)部門(mén)要聘請(qǐng)技術(shù)指導(dǎo)，教導(dǎo)養(yǎng)護(hù)工作人員對(duì)相關(guān)儀器設(shè)備的使用方法，達(dá)到能夠熟練使用設(shè)備的水平，在面對(duì)不同情況時(shí)，能夠選用正確的設(shè)備開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作。并且養(yǎng)護(hù)人員要多多進(jìn)行交流，交流養(yǎng)護(hù)新技巧與實(shí)用經(jīng)驗(yàn)，如果遇到難題，要拿出來(lái)一起探討解決方案，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、協(xié)同發(fā)展、共同進(jìn)步。

2.5 利用互聯(lián)網(wǎng)便利，實(shí)現(xiàn)多方溝通

如今互聯(lián)網(wǎng)科技十分發(fā)達(dá)，人與人之間溝通交流早已擺脫了電話、短信的限制，高速公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)可以與其他地區(qū)的養(yǎng)護(hù)人員建群或者使用其他方式，開(kāi)展養(yǎng)護(hù)設(shè)備的使用心得、技巧等方面的溝通交流，高速維護(hù)的方式、方法、流程都可以進(jìn)行深入的交流探討，取長(zhǎng)補(bǔ)短，促使自身的工作方式更加規(guī)范、有效，養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員也能夠從其他人養(yǎng)護(hù)過(guò)程中吸取經(jīng)驗(yàn)。各地區(qū)的養(yǎng)護(hù)人員還可以在數(shù)據(jù)上進(jìn)行交流分析，現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題頻率以及問(wèn)題種類(lèi)等等，讓養(yǎng)護(hù)人員對(duì)高速公路現(xiàn)狀能夠有初步的了解，為制定養(yǎng)護(hù)方案時(shí)提供重要依據(jù)。管養(yǎng)單位也可以建立一個(gè)屬于自己的養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)，把每日工作中的數(shù)據(jù)錄入到數(shù)據(jù)庫(kù)中，作為分析高速公路整體環(huán)境趨勢(shì)的重要數(shù)據(jù)，也能為制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃提供巨大幫助，為高速公路養(yǎng)護(hù)水平更上一層樓。

3 結(jié)語(yǔ)

高速養(yǎng)護(hù)管理首先要對(duì)自身高速有清楚的認(rèn)知和了解，再借鑒國(guó)內(nèi)外的高速公路管理辦法，制定出屬于自己的高速養(yǎng)護(hù)管理模式，最后對(duì)人員與設(shè)備的問(wèn)題采取相應(yīng)的解決措施，對(duì)于專(zhuān)業(yè)能力不足的養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，購(gòu)進(jìn)先進(jìn)的高速公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備并結(jié)合管養(yǎng)系統(tǒng)，做到軟硬兼施，可在多方面進(jìn)行綜合管理，從而提升高速公路的養(yǎng)護(hù)效果。同時(shí)，在當(dāng)今信息化時(shí)代各地域的高速公路養(yǎng)護(hù)人員可利用社交軟件進(jìn)行友好交流，分享工作過(guò)程中的數(shù)據(jù)，交流工作心得與技巧，在交流中實(shí)現(xiàn)對(duì)自身的認(rèn)知，在技術(shù)上取長(zhǎng)補(bǔ)短，實(shí)現(xiàn)真正的協(xié)同發(fā)展，共同進(jìn)步。