市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)

劉飛

（界首市市政工程管理處，安徽 阜陽 236500）

0 引言

市政道路橋梁工程在建設中會受到不同因素的影響，導致出現(xiàn)不同程度的問題，從而使工程產(chǎn)生相應的病害問題。市政道路橋梁工程對社會經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生重要的影響，但在施工中還是具有嚴重的安全隱患，其中最為嚴重的便是病害問題，這些問題嚴重影響了工程項目的質(zhì)量和施工進度，對城市的發(fā)展是極為不利的。

1 市政道路橋梁工程的原則

1.1 效益原則

道路橋梁工程規(guī)模較大，涉及建設范圍較廣，重要的是施工成本高。施工單位在確保建設質(zhì)量的基礎上，必須合理控制成本，從而提升經(jīng)濟和社會效益，促進企業(yè)的長期發(fā)展。在處理施工過程中的相關問題時，需要綜合分析和研究經(jīng)濟效益這一內(nèi)容，對整體工程建設提升做出相應的判斷，重點分析較為薄弱的一部分。

1.2 方案原則

工程建設必須制定合理的施工方案，預防在后期施工中出現(xiàn)較多的問題，因此，相關工作人員需要提前確定施工技術(shù)以及其他方面的內(nèi)容，從而制定較為合理的施工方案，并且在施工中及時發(fā)現(xiàn)相關問題并解決，然后對施工方案進行適當?shù)母倪M和完善，而不是一直應用固定的施工模式。要全方面考慮工程建設的成本，選擇合理的方案和技術(shù)，不斷減少工程建設中出現(xiàn)的問題并且及時解決，確保工程施工作業(yè)順利進行。

2 市政道路橋梁工程建設的特點

2.1 周期較短，施工嚴格

市政道路橋梁工程一般情況都是政府撥款才能進行建設，因此在實際施工中，施工進度比較明確，不能出現(xiàn)延遲的情況，只能提前完工，這也是市政道路橋梁工程最主要的特點。在這種情況下，相關部門對道路橋梁施工的各個環(huán)節(jié)提出了更高的要求，以不斷加強對施工過程的控制和管理。

2.2 現(xiàn)場環(huán)境狹窄，動遷量大

市政工程一般在施工中人流量都是比較大的，施工現(xiàn)場也較為狹窄，因此施工進度會受到較大的影響，無法確保工程建設質(zhì)量和效率，也會給人們的正常出行造成一定的影響。所以，市政道路橋梁建設過程中是有一定難度的。

2.3 注重工程結(jié)構(gòu)性

在分析和研究道路橋梁工程的病害時，施工單位及相關人員必須結(jié)合道路的結(jié)構(gòu)特點，最大程度地確保工程構(gòu)件的完整性，在確保工程建設順利開展的情況下提升工程結(jié)構(gòu)的承受力，從而對道路橋梁工程結(jié)構(gòu)展開合理的加固，有效處理工程項目的薄弱環(huán)節(jié)，預防在實際施工過程中出現(xiàn)相關問題，對工程結(jié)構(gòu)造成更為嚴重的影響，不斷提升橋梁工程建設的效果和質(zhì)量。

3 市政道路橋梁工程的常見病害問題

3.1 道路橋梁路基下沉

市政工程在建設中，由于各區(qū)域的地質(zhì)條件不同，會對工程的建設造成影響。道路橋梁過渡段受到的主要影響是施工中對回填土沒有做好相應的處理，必須根據(jù)相關規(guī)定完成分層壓實作業(yè)，還有就是由于材料不合格，又或在完工之后，沉降沒有完成后續(xù)的一系列工作，就進行了接下來的施工，導致工程竣工之后，行駛的大型車輛對路基產(chǎn)生嚴重的影響，從而導致出現(xiàn)路基下沉的情況。針對這種情況，路基進行施工時，必須嚴格根據(jù)具體的要求展開施工作業(yè)，施工中所使用的材料設施必須滿足一定的要求和標準，不斷確保材料設施的質(zhì)量，并且需要進行分層壓實施工，加強兩端的防護工作，相關工作人員必須進行有效的處理，最大程度地預防雨水沖刷，出現(xiàn)滲水的情況，確保路基的質(zhì)量安全。另外，工作人員需要加強對通行車輛的檢查，避免嚴重超載的車輛通過，從而減弱車輛對路基造成的破壞程度。

3.2 出現(xiàn)裂縫問題

裂縫問題在市政道路橋梁工程中是比較常見的問題，主要是在施工中以及后期應用中發(fā)生病害。出現(xiàn)裂縫主要是由于施工材料是混凝土，而混凝土材料缺乏一定的抗拉性，因此在后期應用及施工中很容易出現(xiàn)病害。施工材料的特殊性和差異性，都會造成裂縫的產(chǎn)生。相關工作人員在分析和研究裂縫問題以及產(chǎn)生的原因時，必須全方面分析不同情況，比如，地質(zhì)條件、質(zhì)量安全等等。因為裂縫的形式是不同的，在后期維護的過程中有著一定的區(qū)別，所以施工人員在實際施工之前需要對常見病害要有一定的認識，分析形成的原理，根據(jù)具體情況提出相對應的解決措施。

對于裂縫問題無法做到徹底的處理，只能將其控制在合理的范圍內(nèi)。相關工作人員需要注重裂縫形成的不同原因，不能統(tǒng)一進行分析和解決，要根據(jù)不同因素深入研究和探討?；炷猎谡駬v過程中如果不根據(jù)具體要求進行，會導致出現(xiàn)不均勻的情況，如果路面無法承受較大的壓力，道路表面肯定會有裂縫。同時，溫度的變化也很有可能導致出現(xiàn)裂縫的，如果溫差較大，路面會由于受到熱脹冷縮的作用而產(chǎn)生裂縫。

3.3 鋼筋腐蝕情況

道路橋梁工程在建設中，鋼筋起到了較為明顯的作用，可以提供一定的抗拉性。但是在應用過程中，容易受到嚴重的腐蝕，這主要是由于在施工中對鋼筋沒有做出及時的處理，或者是保護層的厚度沒有達到一定的要求，導致鋼筋暴露在空氣中發(fā)生氧化的作用，從而出現(xiàn)腐蝕的問題，嚴重影響工程的結(jié)構(gòu)受力。道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性直接決定著橋梁是否堅固，鋼筋也起著承受整體壓力的作用，如果鋼筋出現(xiàn)腐蝕的情況，會使鋼筋整體出現(xiàn)變形等其他方面的問題。鋼筋出現(xiàn)腐蝕問題主要由于鋼材材料達不到具體的標準和雨水造成的腐蝕。特別是在一些酸雨較多的城市，會對建筑材料造成嚴重的腐蝕，而且不利于鋼筋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性發(fā)揮。

4 市政道路橋梁工程的施工處理技術(shù)

4.1 嚴格控制基礎的施工技術(shù)

在對樁基施工前，應該多次檢查樁孔位置的高度，在進行鉆孔時，相關工作人員必須提出合理的措施并及時解決，對樁孔的詳細信息數(shù)據(jù)做到充分掌握以及多次檢測，如果地質(zhì)方面的內(nèi)容出現(xiàn)相關問題，必須及時和設計單位進行溝通，完成設計變更工作，確保樁基設計可以滿足具體的要求和規(guī)定。完成樁孔工作之后，必須依照相應的要求進行及時的清孔工作，在灌注環(huán)節(jié)中需要注意的內(nèi)容是混凝土的性能以及實際應用效果，預防出現(xiàn)堵管或者其他相關問題。加強澆筑過程中的管理和控制，并將澆筑速度控制在合理的范圍內(nèi)，避免出現(xiàn)浮籠的情況。施工人員需要在一定時間內(nèi)仔細觀察孔口和泥漿的變化，如果出現(xiàn)塌孔的情況必須及時解決，確保樁基的連貫性，施工人員必須預防出現(xiàn)斷樁的情況。

4.2 加強對橋梁墩臺的控制

在橋梁墩臺澆筑的過程中，一般澆筑的位置是地面之上的立模，因此這一施工環(huán)節(jié)有著一定的難度。在實際施工中，施工人員必須重視一系列的細節(jié)問題，具體內(nèi)容主要涉及以下方面：一是使結(jié)構(gòu)底面標高符合一定的要求，其中尺寸、位置都需要做到多次檢測；二是嚴格控制鋼材材料，使其型號、尺寸等相關方面達到具體的要求；三是接茬鋼筋需要符合設計的要求和規(guī)定，確保焊縫的質(zhì)量，將接頭長度控制在合理的范圍內(nèi)，而且在綁扎的過程中是較為牢固的；四是豎向的鋼筋是需要直立的，其他鋼筋需要按照要求進行相應的設置，不僅如此，必須確保結(jié)構(gòu)保護層的厚度滿足工程的建設需求。對模板完成除銹工作之后應該進行相應的處理，可以涂抹脫模劑材料，在明確標高和其他相關位置之后，需要固定模板，在這一過程中一定要確保模板接頭位置的平順，以預防發(fā)生錯臺情況。加固模板的過程中以及進行與之相關的作業(yè)時，需要對受力進行準確的計算，保證模板在實際應用中不會出現(xiàn)變形、移動等相關情況。在進行澆筑時，嚴格控制澆筑的速度，確保是對稱均勻的，而且還需要在有效的時間內(nèi)完成振搗工作。

4.3 梁板施工技術(shù)的具體內(nèi)容

組合鋼模板的加工過程不會利用過多的時間，在拼裝過程中沒有較大的難度，而且還能有效增加梁板的強度。所以，預制梁板時，盡可能地選用組合鋼模板。在具體施工中，必須明確梁板結(jié)構(gòu)的尺寸等相關內(nèi)容，確保混凝土材料的質(zhì)量。預應力在實際應用時，必須和設計要求是相統(tǒng)一的。施工人員在安裝梁板時，嚴格控制位置，由于精確的定位是最基本的需求，所以，只有明確定位之后，才能確保支座墊石測試工作的正常進行，進而預防出現(xiàn)標高的問題調(diào)整鋼板，確保在規(guī)定的時間內(nèi)完成施工作業(yè)。另外，施工人員在施工時，需要根據(jù)相關程序和規(guī)定合理安裝梁板，在進行吊裝時，如果無法控制傾斜的角度，必然會導致失去平衡，從而可能發(fā)生安全事故，所以在吊裝這一環(huán)節(jié)中，施工單位必須派出具有一定經(jīng)驗、綜合素質(zhì)較強的施工人員完成施工作業(yè)。

4.4 橋面鋪設施工技術(shù)

施工人員先要鑿開空心板等相關部件的表層，然后清洗干凈，并清理積水，在橋面上需要設置鋼筋網(wǎng)，在設置過程中需要根據(jù)具體規(guī)定進行合理的布設。其中混凝土應該采用集中拌和的方法，在攪拌完成之后運送到現(xiàn)場，然后使用吊車將材料放置到橋面，這里需要利用振搗器完成振搗工作，繼而壓平，完成后續(xù)的一系列工作，在收漿之后應該采用合適的設施完成拉毛處理，在澆筑作業(yè)完成之后使用塑料膜緊實蓋住，做好相應的防護工作。

4.5 對橋梁接合段技術(shù)的控制

市政道路橋梁工程在建設中，需要重視各個施工階段，其中接合過渡的工作是不可忽視的，還有塔接板等施工技術(shù)。這些施工技術(shù)有相同的特點，都是需要對工程的各個階段實現(xiàn)接合，從而確保工程施工的正常進行，有效預防出現(xiàn)沉降的情況。接合段技術(shù)在工程建設中得到具體的應用，同時需要以承受重力為基礎內(nèi)容以及需要對橋梁進行加固操作，這項技術(shù)在施工中主要應用的是合成材料，便于完成沉降，有效避免出現(xiàn)變形的問題。這項技術(shù)在應用的同時，應結(jié)合排水方案，將填料中的所有積水全部清理，從而降低雨水對工程的破壞程度，有效避免對鋼筋產(chǎn)生較為嚴重的破壞，降低鋼筋的腐蝕程度。橋梁工程在施工中有較多的鋼筋處于空氣下，需要在有效的時間內(nèi)維護和管理鋼筋，做好遮蓋工作，在一定時間內(nèi)清除表層的銹跡，同時需要加強對鋼筋原料的控制和管理。

4.6 做好養(yǎng)護工作

相關部門要重視道路橋梁工程的養(yǎng)護工作。如果工程發(fā)生比較嚴重的病害，相關工作人員在緊急情況下采用臨時性的措施進行相應的處理，無法真正實現(xiàn)對工程的養(yǎng)護和管理，這會嚴重影響道路橋梁工程的質(zhì)量和使用壽命，而且發(fā)生的病害對道路橋梁工程的質(zhì)量安全是非常不利的。在平常的使用中，需要提前完成相應的準備工作，對使用過程進行交通管理和控制，從而預防對道路橋梁造成嚴重的損壞，一定程度上減少病害的發(fā)生。相關部門和工作人員需要重視工程建設的質(zhì)量和養(yǎng)護工作，對有可能發(fā)生的病害提前做好預防工作，并且提出合理的措施。施工單位需要加強工作人員的培訓，不斷提升其思想觀念和專業(yè)水平，通過不同形式的活動加大培訓力度，使工作人員掌握養(yǎng)護工作的相關專業(yè)知識和養(yǎng)護技術(shù)。

養(yǎng)護工作一定程度上能夠確保市政道路橋梁工程的質(zhì)量和使用效果。如果工程在竣工之后沒有進行相應的養(yǎng)護，很容易發(fā)生病害。鑒于這種情況，相關工作人員必須明確自身的職責，施工單位需要嚴格控制和管理相關工作人員，使其能夠積極的對工程進行維護和管理，做好養(yǎng)護加固工作，同時在管理和控制中，最大程度地避免對原先結(jié)構(gòu)造成損壞。必須充分發(fā)揮養(yǎng)護技術(shù)的作用，在一定時間內(nèi)對工程的承受力和可靠性進行相應的測試，在確保原先結(jié)構(gòu)的基礎上，合理應用先進技術(shù)和相關材料設施，從而完善和改進養(yǎng)護工作，展開有效的加固處理。對于工程的裂縫問題，可以將科學技術(shù)應用到這一過程中，并且進行相應的管理和控制。最終完成對工程的養(yǎng)護和管理后，可以全方面的提出評估以及詳細記錄相關內(nèi)容。

4.7 裂縫處理

道路橋梁工程會受到不同因素的影響而產(chǎn)生裂縫，為確保工程質(zhì)量和使用時間，需要及時解決混凝土裂縫問題，對于不同因素需要提出相對應的解決措施，橋面溫度的變化、混凝土的狀況等一系列因素，都會導致橋梁出現(xiàn)裂縫。如果混凝土的裂縫在0.2cm以內(nèi)，需要對縫隙進行有效清理，并注入酒精，然后在表層涂抹所需的材料，將涂抹時間控制在5min 以內(nèi)，厚度需要在1cm。如果裂縫超出0.2cm，需要使用壓力灌漿技術(shù)，進行合理的布設。在處理裂縫病害時，主要是通過表面修補的方式進行有效的處理，可以應用在淺層及深層縫隙的處理中，在這一過程中發(fā)揮著一定的作用。較深的裂縫對于橋梁工程產(chǎn)生較大的影響，在縫隙表面需要涂上泥漿，不僅如此，還需要涂抹油漆及相關材料，可以有效預防出現(xiàn)腐蝕的問題，為有效控制腐蝕問題，可以在裂縫表層蓋上纖維布。

5 結(jié)語

市政道路橋梁工程對于城市乃至國家的發(fā)展都是非常重要的，還直接影響著人們的日常生活。所以，在實際施工過程中，相關單位需要建立相應的聯(lián)系，加強對工程建設的管理和控制，有效控制工程中的病害問題，確保人們的日常出行，從而使城市經(jīng)濟得到快速發(fā)展。