地鐵司機人因失誤分析與預防控制研究

封宇

（鄭州中建深鐵軌道交通有限公司，河南 鄭州 450000）

0 引言

伴隨著城市的快速發(fā)展，軌道交通地鐵在整個城市交通運輸環(huán)節(jié)中愈發(fā)顯得不可或缺，已是一個發(fā)達城市必不可少的出行工具。但在其高速發(fā)展的同時，頻頻爆發(fā)出很多因為地鐵司機失誤導致的重大事故 。地鐵司機作為駕駛者，在整個運營系統(tǒng)中擔當著管理、控制、執(zhí)行的作用，是整個運營中最為重要的一環(huán)。保障地鐵安全運營的關鍵就是要預防和控制地鐵司機人因失誤的發(fā)生。從地鐵系統(tǒng)運行的角度來說，地鐵司機是整個系統(tǒng)運行的關鍵環(huán)節(jié)之一，一旦地鐵司機在操作中出現(xiàn)失誤，勢必會對地鐵運行產生影響，威脅到地鐵乘客的人身安全。為了讓地鐵始終處于安全運行狀態(tài)，相關企業(yè)應從地鐵司機著手，對其個人素質和能力進行控制，并開展一系列培訓操作，保證地鐵司機能夠認識到常見的人因失誤以及影響因素，懂得采取哪些控制措施，確保地鐵始終處于安全行駛狀態(tài)。

1 地鐵司機崗位工作特點

地鐵司機崗位是掌握行車安全的關鍵，其崗位職責具有相當?shù)闹匾裕浩湟唬瑣徫回熑沃卮?，因為一列地鐵承載上千人，所有人的生命和安全都與地鐵司機的熟練操作程度和對突發(fā)事件快速適當?shù)奶幚砭o密地結合在一起。地鐵司機的工作崗位不同于其他工種，對地鐵司機責任心要求較高。地鐵司機在駕駛期間，需要聚精會神地進行瞭望和操作，如有絲毫走神，就極有可能導致車毀人亡的慘劇發(fā)生。其二，崗位單調枯燥對地鐵司機的綜合素質要求就比較高，當遇到故障及突發(fā)情況時，又沒有外力幫助的時候，就需要地鐵司機運用自己熟練的駕駛技術和過硬的應急處理能力快速準確地處理。

2 地鐵司機人因失誤及其原因分析

2.1 信息采集不完善

出現(xiàn)信息采集不完善的問題，主要是由于地鐵司機在工作中盲目觀察，觀察結果不準確，甚至無法識別問題，引發(fā)一系列的安全事故。此外，與地鐵司機主觀意識相關，由于地鐵司機在實際工作時，沒有投入足夠的注意力，存在懈怠和僥幸心理，精力不集中，使得信息采集過程不夠仔細。其次，地鐵司機觀察效果與周圍環(huán)境情況和設施等內容直接相關。一般情況下，地鐵司機在駕駛過程中，首要的關注對象便是人機界面。如果人機界面在設計中存在缺陷，難以為地鐵司機的觀察提供幫助，地鐵司機觀察時可能出現(xiàn)眾多容易混淆的信息，引發(fā)信息采集不完善或錯誤情況，威脅地鐵乘客的人身和財產安全。

2.2 現(xiàn)象判斷不準確

地鐵司機失誤與現(xiàn)象判斷同樣存在直接關系。如果現(xiàn)象判斷出現(xiàn)偏差，對后續(xù)地鐵行駛準確度造成重大影響，嚴重時還會引發(fā)脫軌等安全事故。之所以會出現(xiàn)現(xiàn)象判斷的失誤，與地鐵司機自身的能力關聯(lián)緊密，尤其是地鐵司機的專業(yè)技能以及知識經驗對現(xiàn)象判斷影響重大。如果地鐵司機在上崗前，沒有經過全面的專業(yè)技能培訓，自身能力無法滿足地鐵駕駛的要求，知識和經驗方面也不夠豐富，在現(xiàn)象判斷時，極容易出現(xiàn)失誤情況，引發(fā)一系列安全問題。

2.3 設備運用不合理

地鐵系統(tǒng)運行時，涉及很多自動化設備，對地鐵司機的依賴性并不高。要求相關部門根據(jù)實際情況，制定合理的培訓計劃，且確保計劃的完整性、科學性。一般情況下，地鐵司機人因失誤與自身技能和知識直接相關，由于部分地鐵司機對地鐵運行設備更新的內容不夠熟悉，無法對設備進行準確分析，導致計劃內容不夠全面，無法發(fā)揮出更高價值。例如，在現(xiàn)階段實施更新的地鐵操控系統(tǒng)運行上，如果地鐵司機不能做到與時俱進，及時更新自己的儲備知識，很難在短期內了解系統(tǒng)設施，導致計劃制定存在疏漏，不利于開展后續(xù)工作。

2.4 操作流程不科學

在地鐵司機日常工作過程中，極容易產生操作流程失誤，同樣屬于地鐵司機的人因失誤。首先是設備相對滯后，導致事故發(fā)生的頻率增加。其次是對設備保養(yǎng)和維修重視力度不足，未能及時更換老化的設備，為故障的發(fā)生埋下了伏筆。

2.5 地鐵司機心理和生理影響

在執(zhí)行具體任務和操作時，地鐵司機由于心理原因，如心理素質差、心情沉悶或近期家庭發(fā)生較大變故等情況，雖然業(yè)務技能達標、日常標準化作業(yè)規(guī)范，但如果未及時關注、引導心理因素，可能在班中因精神狀態(tài)不良，進而出現(xiàn)偏差操作，無法按照具體計劃去落實，同樣會引發(fā)安全問題。焦慮是負能量的典型表現(xiàn)，倘若在工作過程中，經常出現(xiàn)焦慮問題，便會增加地鐵司機的心理壓力，導致其心理承受能力大幅下滑，最終影響工作效率。地鐵司機處于工作狀態(tài)時，需要一個人完成很多操作任務，身邊沒有人與之進行交流和溝通，一旦遇到不開心的事情，焦慮心情會始終伴隨著地鐵司機，增加安全問題的出現(xiàn)概率。除心理問題之外，地鐵司機身體出現(xiàn)一系列不良反應也會導致人因失誤。由于地鐵司機的注意力集中時間有限，在單調的工作環(huán)境下，極容易引發(fā)疲勞問題，執(zhí)行力受到很大影響，最終影響到執(zhí)行效果。有些地鐵司機無法適應倒班機制，休息質量不高，有些地鐵司機身體素質不強，運行過程中生病甚至帶病上班，很難適應工作強度，同樣容易出現(xiàn)失誤的情況。

3 地鐵司機人因失誤防控措施

3.1 做好信息采集工作

在實際信息采集過程中，造成人因失誤主要因素有人機界面設計以及駕駛室空間設計。為了降低信息采集過程出現(xiàn)失誤的概率，常見措施包括以下兩方面。

第一，做好人機界面優(yōu)化設計工作，幫助操作人員快速熟悉、上手。從相關事故分析結果能夠看出，地鐵司機與外部信息交流是維護地鐵安全運營的重要內容。倘若地鐵司機能夠通過人機界面實現(xiàn)有效的信息交流，人因失誤問題出現(xiàn)的可能性會大大降低。為此，地鐵公司在引入人機界面時，應提前了解地鐵司機的操作習慣，盡可能確保人機界面操作的簡潔化，且各環(huán)節(jié)的布局合理，設置不同顏色、大小的按鈕，提高辨識度，顯示方式也要做到簡單、明了，確保人機位置、按鍵組合處于合理狀態(tài)，為后續(xù)接收各種信息創(chuàng)造有利條件。

第二，做好駕駛室空間優(yōu)化設計工作，保證地鐵司機周圍的環(huán)境質量。一般來說，駕駛室空間具備密閉性特征，地鐵司機的所有操作皆集中在駕駛室，對于駕駛室的布局設計，同樣要具備合理性特點，保證空間不過于狹小。如果空間過小，地鐵司機會出現(xiàn)操作不便等問題。如果周圍環(huán)境處于舒適的狀態(tài)，地鐵司機也能更好地感知各個操作程序，用心觀察，對于各項操作的執(zhí)行也能做到合理、合規(guī)。另外，駕駛室的溫度和濕度應控制在穩(wěn)定的范圍。可以在駕駛室中安裝空調、濕度調節(jié)裝置，讓地鐵司機在舒適的環(huán)境下執(zhí)行工作任務，規(guī)避人因失誤。

3.2 精準判斷事故類型

為了避免地鐵司機在執(zhí)行任務時出現(xiàn)問題，地鐵司機應保持良好的精神狀態(tài)，注意力集中，做到認真、投入，樹立良好的安全意識。地鐵司機操作主要是受到外部環(huán)境以及自身判斷的影響，倘若地鐵司機不具備良好的精神狀態(tài)，問題發(fā)生的概率將大大提升；在對問題進行反饋時，地鐵司機的感知和判斷不準確，就不能在短時間做出調整。為了解決該類問題，地鐵司機在工作期間要做到自律，給自己留下充足的休息時間，制定作息時間表，上崗前保證身體處于最佳狀態(tài)，避免疲勞。另外，地鐵公司也要定期開展地鐵司機培訓和測試工作，了解每個司機的生活狀態(tài)，及時了解他們的工作狀態(tài)。通過座談、心理疏導等方式，緩解地鐵司機的緊張情緒，并開展安全教育工作，使地鐵司機意識到安全的重要性，降低人因失誤導致問題出現(xiàn)的可能性。

3.3 加強地鐵司機業(yè)務培訓

人因失誤主要引發(fā)因素有地鐵司機的個人經驗和專業(yè)技能。為了控制該項失誤，地鐵司機需在工作之余，豐富自身的理論和經驗，強化專業(yè)技能。從具體工作中能夠看出，很多地鐵司機從業(yè)時間并不長，相比那些經驗豐富的老司機，年輕司機更需要學習專業(yè)知識，強化自身業(yè)務能力。當遇到問題時，能夠從容面對，幫助企業(yè)降低經濟損失。地鐵公司應根據(jù)實際情況，定期開展輔導和培訓工作，并對年輕司機進行考核，只有考核通過才能繼續(xù)上崗。與此同時，為了盡可能預防地鐵司機在各個階段容易出現(xiàn)的問題，除了針對具體影響因素制定解決措施外，管理者也要根據(jù)地鐵安全需求，合理安排地鐵司機的上崗作業(yè)時間，運營線路的劃分上也要體現(xiàn)科學性。對于經驗不同的地鐵司機，應做到合理分配。如果地鐵司機經驗豐富，可以安排其駕駛比較復雜的運營線路；如果地鐵司機經驗有限，可安排其駕駛短且簡單的運營線路，避免由于線路不熟悉引發(fā)人因失誤。與此同時，地鐵公司要及時查看地鐵司機一段時間內的安全操作情況，提醒其安全行為的重要性。

在制訂相關培訓計劃時，需要以不同批次、不同等級為基礎，分別制訂年度及月度計劃。在培訓過程中，可以讓新老員工一起進行，根據(jù)其業(yè)務能力、知識水平等，保證培訓計劃的完善性。對于新員工培訓計劃的制訂，主要涉及的內容包括行車、車輛、通信等。另外，在專業(yè)知識培訓上，應做到循序漸進，實踐與理論相結合，借助具體案例講解，提升地鐵司機的安全意識。制訂老員工培訓計劃時，要明確各個階段的重點學習內容，保證在一個培訓周期內覆蓋所有知識點，提升最終的培訓效果。

3.4 注重整合操作流程

現(xiàn)場操作時，人因失誤主要的影響因素包括設備靈敏性以及自動化水準。為了避免地鐵司機在操作時出現(xiàn)問題，需做好以下工作：第一，保證設備的自動化水平，定期更新設備和設施。隨著科技的不斷發(fā)展，地鐵運營程序中加入了很多自動化功能，降低人因失誤出現(xiàn)的概率。地鐵公司應根據(jù)未來發(fā)展的需求，及時引入先進技術。當設備自動化水平越來越高時，人為操作步驟會隨之減少，減少人因失誤。第二，強化設備維護和保養(yǎng)力度，及時更換老舊設備。從以往工作中能夠看出，地鐵司機人因失誤中的一個重要影響因素便是設備，地鐵司機的日常工作是人機交互的過程，地鐵司機通過操作設備，讓地鐵處于合理運行狀態(tài)，倘若設備質量存在問題，故障出現(xiàn)的可能性會大大增加。一旦設備出現(xiàn)問題，地鐵司機將無法正常執(zhí)行任務，提升了人因失誤問題出現(xiàn)的可能性。為了避免此類問題，相關部門應做好設備維護和保養(yǎng)工作，將一些老舊設備及時更換下來，確保設備的可操作性和靈敏度。

3.5 改善地鐵司機心理狀態(tài)

由于地鐵司機人數(shù)眾多，其工作狀態(tài)與休息、個人生活等方面存在直接關系。地鐵司機的思想狀態(tài)對安全生產有重要影響，相關領導者們需要持續(xù)關注和對其進行疏導。首先，管理者要仔細了解地鐵司機的思想狀態(tài)，化解矛盾，并在地鐵司機群體中建立個人思想檔案，地鐵司機思想疏導工作落實到每一位管理人員身上。

通過與地鐵司機談心，了解他們的實際生活、工作困難，做好思想引導工作。動態(tài)掌握地鐵司機思想具有一定難度，需要班組長對管轄員工的生產、生活情況及時關注跟蹤，利用好班前會、班中檢查、班后總結的機會關注地鐵司機的精神狀態(tài)。對苗頭問題要有敏感性，并對地鐵司機違章問題，深入分析真實原因，找準癥結，對癥下藥采取措施。其次，定期組織團隊活動，營造團隊協(xié)作的工作氛圍，進一步提升地鐵司機的內部凝聚力。最后，持續(xù)開展EAP 心理幫扶，做好地鐵司機心理的提前判斷及干預。

從相關部門調查研究結果中能夠看出，很多地鐵公司在發(fā)展過程中，具有職業(yè)化和穩(wěn)定化的特點，十分重視培養(yǎng)地鐵司機工作的安全性以及工作內容的完善性，專注于執(zhí)行公司內部規(guī)定的要求和體系，全力以赴地完成工作任務。應培養(yǎng)地鐵司機學習新知識，提升個人工作能力的意識，端正自身的工作態(tài)度，對于工作中出現(xiàn)的困難，也能做到積極面對，避免一些風險問題出現(xiàn)。地鐵司機心理狀況總結見表1。

表1 心理類型

另外，應為地鐵司機制訂合理的鍛煉計劃，定期進行體檢，保證其身體始終處于健康狀態(tài)。倘若地鐵司機在工作中身體出現(xiàn)狀況，很容易降低反應能力，進而引發(fā)操作失誤問題。地鐵司機應立即與站務人員進行溝通，將身體情況告知他人，必要時可以選擇緊急制動系統(tǒng)，讓列車安全停下來，降低意外事件出現(xiàn)的可能性。如果地鐵司機在上崗之前感覺身體不適，應提前報備，安排人員代替。設立備用司機應對突發(fā)情況，在當值司機出現(xiàn)身體不適時及時頂替。地鐵公司要定期組織地鐵司機進行體檢，及時了解司機的身體狀況，符合條件后方可上崗操作。

4 結語

總的來說，司機是地鐵運行中不可缺少的一環(huán)，對于地鐵司機人因失誤機理研究不可或缺，相關人員需要建立具體的層次指標，做好權重分析和計算工作，制定有效的地鐵司機人因失誤預防措施，讓地鐵系統(tǒng)始終處于安全運營狀態(tài)，降低事故的出現(xiàn)概率。在地鐵實際運行操控過程中，地鐵司機的重要性不言而喻，如果地鐵司機經常出現(xiàn)人因失誤問題，對地鐵運行穩(wěn)定性會產生極大影響。為了確保地鐵的安全行駛，相關部門應做好地鐵司機人因失誤問題防控工作，在提升地鐵司機個人能力的同時，給予地鐵司機最大的技術支持和設備支持，降低問題的出現(xiàn)概率。