山東省工業(yè)旅游空間布局特征及影響因素研究

王萌萌

(中國(guó)海洋大學(xué)管理學(xué)院，山東 青島 266101)

0 引言

工業(yè)旅游是第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)融合的重要體現(xiàn)，是延伸旅游產(chǎn)業(yè)鏈條以及豐富旅游產(chǎn)品層次的重要抓手，對(duì)于工業(yè)企業(yè)發(fā)展模式的創(chuàng)新以及品牌培育影響重大。近年來(lái)，國(guó)家不斷出臺(tái)相關(guān)文件為工業(yè)旅游發(fā)展提供政策支持?！度珖?guó)工業(yè)旅游發(fā)展綱要征求意見(jiàn)稿(2016—2025年)》在2016年發(fā)布，提出要建設(shè)大量的工業(yè)旅游示范基地、示范點(diǎn)、示范城市。山東省也著力促進(jìn)工業(yè)旅游開(kāi)發(fā)與布局，在《關(guān)于加快推進(jìn)工業(yè)旅游發(fā)展的意見(jiàn)》中明確指出要在財(cái)政補(bǔ)貼、土地利用、金融等方面給予工業(yè)旅游發(fā)展強(qiáng)大支持?？臻g布局狀況是衡量資源配置水平的重要依據(jù)，因此要充分了解山東省工業(yè)旅游空間布局特征及其影響因素，以此優(yōu)化整體布局，為山東省工業(yè)旅游發(fā)展提出更具針對(duì)性、實(shí)踐性的優(yōu)化建議。

就相關(guān)研究來(lái)看，國(guó)外對(duì)于工業(yè)旅游的研究開(kāi)始較早，大致始于20世紀(jì)80年代，內(nèi)容涉及工業(yè)旅游發(fā)展意義研究[1]、影響因素探究[2]、開(kāi)發(fā)潛力評(píng)價(jià)[3]、可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)[4]、發(fā)展模式及路徑分析[5]等方面，就研究對(duì)象來(lái)看，工業(yè)遺產(chǎn)旅游是國(guó)外工業(yè)旅游研究關(guān)注的焦點(diǎn)[6]。我國(guó)的工業(yè)旅游研究起步相對(duì)較晚，李蕾蕾[7]針對(duì)德國(guó)魯爾區(qū)展開(kāi)的系列研究是我國(guó)工業(yè)旅游研究的開(kāi)端，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)工業(yè)旅游研究進(jìn)程意義重大。我國(guó)工業(yè)旅游研究?jī)?nèi)容主要集中在工業(yè)旅游資源評(píng)價(jià)[8]、開(kāi)發(fā)模式研究[9]、問(wèn)題與對(duì)策研究[10-12]，以及以國(guó)外工業(yè)旅游發(fā)展經(jīng)驗(yàn)總結(jié)[13]等方面。就工業(yè)旅游空間研究來(lái)看，空間布局特征、影響因素、空間設(shè)計(jì)等方面的研究均有涉及，涵蓋市域[14]、省域[15]以及全國(guó)[16]等不同尺度。

山東省工業(yè)旅游發(fā)展規(guī)模一直位居全國(guó)前列，然而相比工業(yè)旅游發(fā)展實(shí)際，理論研究相對(duì)滯后。相關(guān)成果以定性分析為主，定量研究相對(duì)稀缺；青島市工業(yè)旅游研究居多[17-19]，其他地市的相關(guān)成果較少。鑒于此，從山東全省視角出發(fā)，對(duì)其工業(yè)旅游空間分布特征及影響因素展開(kāi)探討，并據(jù)此提出針對(duì)性的優(yōu)化建議，旨在推動(dòng)山東省工業(yè)旅游發(fā)展質(zhì)量的提升，也希望能為其他地區(qū)工業(yè)旅游發(fā)展提供有益借鑒。

1 樣本選取及數(shù)據(jù)來(lái)源

1.1 樣本選取

考慮到研究樣本的代表性原則以及數(shù)據(jù)的可獲取性原則，選取山東省內(nèi)的國(guó)家級(jí)工業(yè)旅游示范基地、工業(yè)旅游創(chuàng)新單位、工業(yè)旅游示范點(diǎn)以及省級(jí)工業(yè)旅游示范基地為研究對(duì)象，經(jīng)過(guò)定位、篩選，剔除重復(fù)地點(diǎn)以后，最終選取101個(gè)研究樣本點(diǎn)。

1.2 數(shù)據(jù)來(lái)源

工業(yè)旅游樣本點(diǎn)名單來(lái)源于國(guó)家文化和旅游部以及山東省文化和旅游廳官網(wǎng)，山東省各地市2019年的第二產(chǎn)業(yè)增加值來(lái)源于《山東統(tǒng)計(jì)年鑒2020》，旅游總收入來(lái)源于各地市2019年的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，工業(yè)旅游樣本點(diǎn)位置信息通過(guò)百度拾取坐標(biāo)系統(tǒng)獲取。

2 研究方法

將101個(gè)樣本點(diǎn)進(jìn)行精準(zhǔn)定位并記錄經(jīng)緯度信息，然后運(yùn)用ArcGIS 10.2將樣本點(diǎn)以點(diǎn)狀要素配準(zhǔn)置至山東地圖，基于各地市的工業(yè)旅游樣本點(diǎn)數(shù)量，運(yùn)用自然斷點(diǎn)法進(jìn)行分級(jí)制圖，進(jìn)一步結(jié)合最鄰近點(diǎn)指數(shù)以及核密度估計(jì)等工具，分析其空間布局模式及特征。最后，運(yùn)用Pearson相關(guān)性分析、緩沖區(qū)分析等方法，分析山東省工業(yè)旅游空間布局的影響因素。

2.1 最鄰近點(diǎn)指數(shù)

最鄰近點(diǎn)指數(shù)R等于平均實(shí)際最鄰近距離比上理論最鄰近距離，它表示點(diǎn)狀要素在地理空間上的相互鄰近程度，其計(jì)算公式如下[20]：

2.2 核密度估計(jì)

核密度估計(jì)值能夠根據(jù)輸入要素計(jì)算整個(gè)區(qū)域的數(shù)據(jù)集聚狀況，重點(diǎn)反映一個(gè)核對(duì)周邊的影響強(qiáng)度。該值越大，即點(diǎn)越密集，地區(qū)事件發(fā)生的概率就越高，其公式為[21]：

式中：f(x)為核密度估計(jì)值，k(·)為核函數(shù)；n為工業(yè)旅游樣本點(diǎn)的個(gè)數(shù)，h>0為帶寬；(x-Xi)表示估計(jì)點(diǎn)x到Xi處的距離。

3 山東省工業(yè)旅游空間布局特征分析

運(yùn)用ArcGIS 10.2 計(jì)算出最鄰近點(diǎn)指數(shù)R約為 0.678<1，P值<0.01，表明山東省工業(yè)旅游空間布局呈現(xiàn)明顯的凝聚型分布特征。結(jié)合樣本數(shù)據(jù)可知，青島、煙臺(tái)2市各擁有14處工業(yè)旅游點(diǎn)，位居全省前列，而東營(yíng)、菏澤的樣本點(diǎn)數(shù)量低至2處，棗莊市無(wú)樣本點(diǎn)分布，表明山東省工業(yè)旅游空間分布不均，地市間存在明顯差異。分析山東省工業(yè)旅游點(diǎn)核密度可知，山東省工業(yè)旅游分布呈現(xiàn)“多核”特征且總體上構(gòu)成兩個(gè)集聚區(qū)。青島、煙臺(tái)、威海3個(gè)沿海地市的工業(yè)旅游點(diǎn)數(shù)量位居全省前三，構(gòu)成沿?！扒?煙-威”集聚區(qū)；此外，山東中部工業(yè)旅游主要分布在濟(jì)南、淄博、泰安3市，構(gòu)成中部“濟(jì)-淄-泰”集聚區(qū)。德州、濰坊、濟(jì)寧、聊城、臨沂5市，工業(yè)旅游點(diǎn)數(shù)量在5～7。濱州、東營(yíng)、日照、菏澤、棗莊5市，工業(yè)旅游點(diǎn)數(shù)量在4個(gè)及以下，全省排名靠后。

4 山東省工業(yè)旅游空間布局影響因素分析

4.1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)

以各地市的市政府所在地為圓心，分別以10 km、20 km、30 km為半徑進(jìn)行緩沖區(qū)分析，觀察落入各緩沖區(qū)的工業(yè)旅游樣本點(diǎn)情況。緩沖區(qū)分析結(jié)果顯示，半數(shù)以上的工業(yè)旅游樣本點(diǎn)位于市政府30 km緩沖區(qū)內(nèi)，共計(jì)57個(gè)，占樣本點(diǎn)總數(shù)的56.44%，其中10 km緩沖區(qū)內(nèi)工業(yè)旅游樣本點(diǎn)的個(gè)數(shù)為22個(gè)，占總數(shù)的21.78%；10～20 km緩沖區(qū)內(nèi)工業(yè)旅游樣本點(diǎn)的個(gè)數(shù)為22個(gè)，占總數(shù)的21.78%；20～30 km緩沖區(qū)內(nèi)工業(yè)旅游樣本點(diǎn)的個(gè)數(shù)為13個(gè)，占總數(shù)的12.87%，表明山東省工業(yè)旅游布局對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)存在較高的依賴(lài)性。經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚的區(qū)域往往能夠?yàn)楣I(yè)旅游開(kāi)發(fā)提供資金、技術(shù)、人才支持和完善的基礎(chǔ)設(shè)施等硬件支撐，此外，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的人口密度大、流動(dòng)性強(qiáng)，當(dāng)?shù)鼐用竦氖杖胨礁撸糜蜗M(fèi)需求旺盛，能夠?yàn)楣I(yè)旅游提供了更為廣闊的潛在客源市場(chǎng)。

4.2 交通便利性

基于主要公路線、鐵路線進(jìn)行緩沖區(qū)分析發(fā)現(xiàn)，山東省工業(yè)旅游點(diǎn)明顯沿交通線布局，主要交通線20 km緩沖區(qū)內(nèi)的工業(yè)旅游點(diǎn)數(shù)量分別達(dá)69個(gè)和85個(gè)，各占樣本點(diǎn)總數(shù)的68.32%和84.16%，充分表明交通條件影響工業(yè)旅游空間布局。原因在于交通條件會(huì)影響現(xiàn)實(shí)旅游者的旅游體驗(yàn)以及潛在旅游者的旅游決策，還會(huì)影響旅游開(kāi)發(fā)者的布局決策，緊靠交通線的工業(yè)原址更容易被開(kāi)發(fā)為工業(yè)旅游點(diǎn)。

4.3 旅游業(yè)發(fā)展水平

以各地市的旅游總收入表征其旅游業(yè)發(fā)展水平，并運(yùn)用SPSS將其與工業(yè)旅游點(diǎn)數(shù)量進(jìn)行Pearson相關(guān)性分析，結(jié)果顯示山東省各地市工業(yè)旅游點(diǎn)數(shù)量與旅游總收入之間的相關(guān)系數(shù)為0.800，顯著性值為0.000，小于0.01，表明二者存在顯著的正相關(guān)關(guān)系，山東省各地市的工業(yè)旅游布局與當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展水平之間存在緊密聯(lián)系。旅游業(yè)綜合發(fā)展水平較高的區(qū)域通常擁有較為豐富的旅游資源，其旅游核心及配套設(shè)施較為完備，旅游服務(wù)相對(duì)優(yōu)質(zhì)，旅游業(yè)態(tài)多元，旅游產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力及品牌影響力較強(qiáng)，為工業(yè)與旅游的融合積累了良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、客源基礎(chǔ)和品牌基礎(chǔ)，從而加速地區(qū)工業(yè)旅游的開(kāi)發(fā)，因而旅游業(yè)發(fā)展水平是影響工業(yè)旅游布局的重要因素。

4.4 工業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)

運(yùn)用各地市第二產(chǎn)業(yè)增加值來(lái)表征其工業(yè)發(fā)展水平，并進(jìn)行Pearson相關(guān)性分析，結(jié)果顯示山東省各地市工業(yè)旅游點(diǎn)數(shù)量與第二產(chǎn)業(yè)增加值之間的相關(guān)系數(shù)為0.742，顯著性值為0.001，小于0.01，表明兩者存在顯著的正相關(guān)關(guān)系，工業(yè)基礎(chǔ)越好的地市，其工業(yè)旅游點(diǎn)數(shù)量越多。工業(yè)發(fā)展水平較高的地區(qū)，其內(nèi)部企業(yè)的品牌知名度較高、產(chǎn)業(yè)鏈條較為完備、綜合實(shí)力較強(qiáng)，更易于以此為基礎(chǔ)進(jìn)行工業(yè)旅游產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，對(duì)于潛在旅游者的吸引力較強(qiáng)。

此外，工業(yè)基礎(chǔ)狀況還會(huì)影響工業(yè)旅游的類(lèi)型布局特征。緩沖區(qū)分析結(jié)果顯示，市政府30 km緩沖區(qū)內(nèi)的工業(yè)旅游點(diǎn)多為文化展覽館、科技體驗(yàn)館或者基于食品制造以及酒、飲料和精制茶制造類(lèi)企業(yè)布局的旅游點(diǎn)，其占地較小、污染小且對(duì)市場(chǎng)依賴(lài)程度高；而依托發(fā)電廠、鋼鐵廠、煤礦布局的工業(yè)旅游點(diǎn)則大多布局在市政府30 km以外。究其原因，企業(yè)是工業(yè)旅游開(kāi)展的載體，而企業(yè)選址時(shí)必須盡可能的降低用地成本，同時(shí)還要盡可能的降低企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)對(duì)大氣、水源、土壤等環(huán)境要素造成的污染，因此大規(guī)模、高污染、高能耗的工業(yè)企業(yè)通常布局在城市外圍，而用地少、污染小的企業(yè)在布局時(shí)則相對(duì)靈活，這一特征會(huì)深入影響工業(yè)旅游布局，也會(huì)給那些相較高耗高污企業(yè)的工業(yè)旅游開(kāi)發(fā)帶來(lái)挑戰(zhàn)。

5 結(jié)論及建議

借助ArcGIS 10.2空間分析工具以及相關(guān)性分析，對(duì)山東省工業(yè)旅游的空間布局特征及其影響因素進(jìn)行了探究，研究結(jié)果表明：山東省工業(yè)旅游點(diǎn)空間分布不均，呈明顯的凝聚型分布特征，青島、煙臺(tái)、威海3個(gè)沿海地市的工業(yè)旅游點(diǎn)數(shù)量位居全省前列，構(gòu)成“青-煙-威”集聚區(qū)，中部的濟(jì)南、淄博、泰安3市構(gòu)成“濟(jì)-淄-泰”集聚區(qū)，日照、濱州、東營(yíng)、菏澤、棗莊工業(yè)旅游點(diǎn)數(shù)量較少，在全省排名靠后。山東省工業(yè)旅游空間布局明顯受到區(qū)域經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、交通便利性、旅游業(yè)發(fā)展水平以及工業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)等多重因素的影響。為促進(jìn)全省工業(yè)旅游發(fā)展質(zhì)量?jī)?yōu)化，提出以下建議。

1)打造精品線路，加速資源整合，聯(lián)合打造特色工業(yè)旅游IP。山東省的工業(yè)旅游呈明顯的集聚分布特征，未來(lái)要重視工業(yè)旅游資源和產(chǎn)品的整合，以時(shí)間線或生產(chǎn)線為線索對(duì)工業(yè)旅游資源進(jìn)行串聯(lián)，提升工業(yè)旅游產(chǎn)品及線路的敘事性和科普性，增強(qiáng)工業(yè)旅游體驗(yàn)的多樣性、完整性和趣味性；在此基礎(chǔ)上，聯(lián)合開(kāi)展工業(yè)旅游營(yíng)銷(xiāo)，共同致力于工業(yè)旅游形象的塑造，打造統(tǒng)一的特色化工業(yè)旅游IP，從而提高全省工業(yè)旅游的品牌知名度和美譽(yù)度。

2)強(qiáng)化交流合作，實(shí)現(xiàn)有序競(jìng)合，推動(dòng)工業(yè)旅游全面發(fā)展。工業(yè)旅游發(fā)展較好的青島、煙臺(tái)、威海、濟(jì)寧、淄博、泰安等市要充分發(fā)揮核心引領(lǐng)示范作用，積極開(kāi)展工業(yè)旅游開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)與分享，輻射帶動(dòng)周邊地市工業(yè)旅游的發(fā)展；日照、濱州、東營(yíng)、菏澤、棗莊等地市要加快經(jīng)驗(yàn)借鑒，充分利用研學(xué)市場(chǎng)，吸引大眾市場(chǎng)，瞄準(zhǔn)利基市場(chǎng)，通過(guò)特色化、差異化發(fā)展策略全面提升工業(yè)旅游競(jìng)爭(zhēng)力，以此營(yíng)造優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、競(jìng)爭(zhēng)有序、合作共贏的發(fā)展格局。各地政府部門(mén)要通過(guò)相關(guān)政策的出臺(tái)，切實(shí)從資金、用地等方面鼓勵(lì)、支持、引導(dǎo)工業(yè)旅游的發(fā)展，盤(pán)活工業(yè)旅游資源，實(shí)現(xiàn)工業(yè)與旅游業(yè)深度融合。

3)堅(jiān)持綠色生產(chǎn)，引入核心科技，打破工業(yè)旅游布局困境。山東省大規(guī)模、高污染型企業(yè)在進(jìn)行工業(yè)旅游布局時(shí)因存在環(huán)境、成本等多重限制而遠(yuǎn)離市中心，布局靈活性差。未來(lái)在進(jìn)行工業(yè)旅游開(kāi)發(fā)時(shí)，一方面要堅(jiān)持綠色生產(chǎn)，通過(guò)生產(chǎn)工藝的改進(jìn)、技術(shù)的升級(jí)實(shí)現(xiàn)降耗減排，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，營(yíng)造良好的旅游體驗(yàn)氛圍，實(shí)現(xiàn)旅游產(chǎn)品就地開(kāi)發(fā)；另一方面還要充分依托展覽館、體驗(yàn)館、博物館等載體，借助VR、AR等核心科技以及微縮景觀等靈活形式，實(shí)現(xiàn)脫離原址布局，從而打破高污染、高能耗工業(yè)企業(yè)在進(jìn)行旅游開(kāi)發(fā)時(shí)面臨的困境，提高工業(yè)旅游布局的靈活性。