淺談城市道路路基路面設(shè)計(jì)與施工

邢景明 王少森

（沈陽(yáng)市城鄉(xiāng)建設(shè)事務(wù)服務(wù)中心， 遼寧 沈陽(yáng) 110013）

伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展， 城市化建設(shè)不斷擴(kuò)大和加快， 規(guī)范的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝技術(shù)為道路路基路面工程的高質(zhì)量建設(shè)提供了重要的保障。 現(xiàn)階段， 城市道路交通壓力逐漸增加， 對(duì)城市道路的要求也越來(lái)越高， 需要對(duì)城市道路路基路面設(shè)計(jì)與施工進(jìn)行優(yōu)化， 以此保障車輛行車安全， 提供相應(yīng)的生活便捷， 為城市現(xiàn)代化發(fā)展提供基礎(chǔ)支撐。 因此， 本文以某道路工程施工為實(shí)例， 通過(guò)對(duì)城市道路路基路面設(shè)計(jì)與施工進(jìn)行詳細(xì)闡述， 以此總結(jié)經(jīng)驗(yàn)， 不斷推動(dòng)城市的道路交通發(fā)展。

1 工程背景

本文以我市市政道路工程建設(shè)為實(shí)例， 該道路工程位于于洪區(qū)， 作為市級(jí)重要園區(qū)的道路， 其覆蓋下區(qū)域約為4.5km。 該工程所在的工業(yè)園區(qū)主要由產(chǎn)業(yè)園、 物流園以及相關(guān)配套設(shè)施組成。 為了更好地提升該地區(qū)的發(fā)展， 吸引更多的投資參與， 需要對(duì)道路工程進(jìn)行建設(shè)。 在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中， 道路工程作為最重要的基礎(chǔ)模塊， 道路工程總涉及到十二條， 其中三縱一橫作為主要骨架道路。 針對(duì)該道路工程的重要性地位， 需要在實(shí)際的建設(shè)過(guò)程中對(duì)道路路基路面加強(qiáng)設(shè)計(jì)指導(dǎo)， 并根據(jù)相應(yīng)的設(shè)計(jì)需求和城市整體設(shè)計(jì)來(lái)進(jìn)行規(guī)劃， 提升道路工程的土地資源利用率， 滿足實(shí)際的區(qū)域發(fā)展交通需求， 為該區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供基礎(chǔ)保障。

2 現(xiàn)階段城市道路路基路面設(shè)計(jì)與施工問(wèn)題分析

2.1 城市道路路基路面設(shè)計(jì)問(wèn)題

在市政基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)中， 城市道路路基路面建設(shè)方面， 主要設(shè)計(jì)問(wèn)題涉及以下幾個(gè)方面: 其一，對(duì)于設(shè)計(jì)工期問(wèn)題。 在城市道路工程設(shè)計(jì)中， 由于道路工程的重要性和緊急性， 項(xiàng)目整體建設(shè)期要求在設(shè)計(jì)時(shí)間上往往比較短。 在施工期間， 如遇到趕工期，往往會(huì)更加影響實(shí)際施工質(zhì)量。 因此， 在實(shí)際的設(shè)計(jì)上， 需要加強(qiáng)設(shè)計(jì)規(guī)劃， 通過(guò)完善科學(xué)的設(shè)計(jì)方案，確保能夠?qū)Φ缆仿坊访媸┕ぶ械母鱾€(gè)問(wèn)題進(jìn)行覆蓋， 從而加強(qiáng)針對(duì)性措施的實(shí)施， 以此保障工程有序開(kāi)展； 其二， 設(shè)計(jì)難度問(wèn)題。 很多城市道路工程建設(shè)工地屬于城市內(nèi)部， 而部分街道周邊的建筑比較密集， 人流量也很大， 尤其是有居住社區(qū)或者學(xué)校附近的道路施工， 其難度也相應(yīng)加大。 由于道路工程項(xiàng)目的實(shí)際施工場(chǎng)地相對(duì)較小， 在重視施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上， 需要提升實(shí)際的工程設(shè)計(jì)水平， 降低外在因素對(duì)施工方案的影響， 以此提升整體的施工質(zhì)量。 因此，為了保障城市道路路基路面工程的施工質(zhì)量， 就必須在設(shè)計(jì)階段加以重視， 不僅考慮各類管線的設(shè)計(jì)布局， 同時(shí)也要對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的現(xiàn)狀管線分布進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化， 在設(shè)計(jì)上保護(hù)地下預(yù)埋管線， 合理排遷， 從而規(guī)避施工造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。 因此， 基于城市道路路基路面的復(fù)雜的施工環(huán)境， 需要在建設(shè)難度設(shè)計(jì)上加以優(yōu)化， 路基路面的處理方案、 材料選擇等要結(jié)合實(shí)際， 以此提升整體的設(shè)計(jì)合理性與科學(xué)性； 其三， 城市道路工程造價(jià)問(wèn)題。 在工程設(shè)計(jì)開(kāi)展中， 需要對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行覆蓋， 而在現(xiàn)階段的設(shè)計(jì)上， 對(duì)于工程造價(jià)的設(shè)計(jì)限額意識(shí)有待提升， 導(dǎo)致實(shí)際的工程施工過(guò)程中存在一些資源浪費(fèi)問(wèn)題。 如果不能夠在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行良好的工程造價(jià)控制， 勢(shì)必對(duì)后續(xù)的城市道路路基路面施工造成影響； 其四， 設(shè)計(jì)方案優(yōu)化不高問(wèn)題。 在城市道路路基路面設(shè)計(jì)中， 需要對(duì)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化。 而實(shí)際的設(shè)計(jì)上， 存在一些設(shè)計(jì)創(chuàng)新不足問(wèn)題，需要結(jié)合道路所處環(huán)境、 地形地貌、 工程地質(zhì)因素考慮。 如考慮不全面， 導(dǎo)致對(duì)于特殊情況的覆蓋不足，導(dǎo)致路基路面出現(xiàn)道路裂縫問(wèn)題。 設(shè)計(jì)人員應(yīng)熟悉施工技術(shù)方案， 為后續(xù)的施工質(zhì)量提供保障。 因此， 在設(shè)計(jì)上需要加強(qiáng)施工與設(shè)計(jì)之間的互動(dòng)， 通過(guò)科學(xué)規(guī)范的提升設(shè)計(jì)下的施工方案， 從而為城市道路路基路面施工效果提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

2.2 城市道路路基施工管理問(wèn)題

在當(dāng)前的城市道路路基工程中， 除了嚴(yán)格按照相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工外， 路基施工管理尚存在的問(wèn)題主要涉及到以下幾點(diǎn): 其一， 材料管理問(wèn)題。 在路基路面施工中， 材料管理現(xiàn)場(chǎng)混亂， 主要原因在于材料管控水平不足， 無(wú)法制定全過(guò)程的材料管理體系， 導(dǎo)致實(shí)際的材料問(wèn)題得不到有效制止。 同時(shí)在材料管理上， 存在的臟亂差問(wèn)題也影響著道路基工程項(xiàng)目的進(jìn)度， 從而在施工質(zhì)量管理造成不良的影響。 例如， 在采購(gòu)過(guò)程中， 材料的質(zhì)量與成本需要高度重視， 通過(guò)對(duì)材料的管理貫徹到采購(gòu)、 存儲(chǔ)、 分配和應(yīng)用上進(jìn)行全面的管控， 從而保證路基路面施工質(zhì)量的材料問(wèn)題得到有效改善； 其二， 浪費(fèi)問(wèn)題。 在路基施工中， 存在著較為嚴(yán)重的浪費(fèi)現(xiàn)象。 在實(shí)際的施工管理上， 存在的材料、 資金、 機(jī)械設(shè)施的浪費(fèi)， 主要來(lái)源于施工管理隊(duì)伍的綜合能力， 也存在的部分設(shè)計(jì)不合理問(wèn)題， 導(dǎo)致實(shí)際的施工進(jìn)程與設(shè)計(jì)存在差異， 進(jìn)而導(dǎo)致施工成本的提升， 影響了施工質(zhì)量。

2.3 城市道路路面施工問(wèn)題

在當(dāng)前的道路工程路面建設(shè)施工中， 其現(xiàn)場(chǎng)施工上主要存在以下幾點(diǎn)問(wèn)題: 其一， 瀝青混合料攤鋪問(wèn)題。 在道路工程的路面施工中， 由于采用的是攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)， 在實(shí)際的瀝青路面攤鋪上， 存在著嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范。 由于瀝青混合料可能存在無(wú)法滿足實(shí)際的攤鋪速度， 導(dǎo)致混合料攤鋪質(zhì)量往往存在著一定的波動(dòng)， 進(jìn)而在攤鋪上存在一定的質(zhì)量問(wèn)題。 因此， 攤鋪時(shí)間與連續(xù)性需要嚴(yán)格掌控， 確保攤鋪的平整度與密實(shí)性能夠得到保障， 以此確保城市路面工程的攤鋪質(zhì)量。 其二， 瀝青混合料離析現(xiàn)象。 在瀝青路面的現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中， 瀝青離析現(xiàn)象的影響因素較多， 其中主要集中在以下兩點(diǎn)因素， 溫度離析和密度離析因素影響。 溫度離析影響主要是路面施工中， 瀝青混凝土的溫度過(guò)高， 沒(méi)有在運(yùn)輸過(guò)程中， 進(jìn)行嚴(yán)格的掌控， 導(dǎo)致實(shí)際的瀝青混凝土的攪拌不均勻， 使瀝青混凝土存在溫度差較高的情況， 進(jìn)而出現(xiàn)瀝青混凝土施工的離析現(xiàn)象的發(fā)生。 密度離析影響主要發(fā)生在大型骨料的密集， 導(dǎo)致混合不均勻現(xiàn)象的存在， 進(jìn)而影響路面攤鋪的平整性。

3 城市道路路基路面設(shè)計(jì)與施工要點(diǎn)

在城市道路路基路面的設(shè)計(jì)與施工中， 需要重視路基的有效處理、 路面的裂縫防控以及統(tǒng)籌管理。 其中， 路基的有效處理往往是針對(duì)軟土路基需要進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)與施工。 對(duì)于軟土地基的沉降與穩(wěn)定， 需要進(jìn)行地基和路基土加固， 通過(guò)在設(shè)計(jì)階段對(duì)軟土地基進(jìn)行加固參數(shù)計(jì)算， 確保加固方法的合理性， 如水泥粉噴樁等復(fù)合樁的運(yùn)用， 能夠進(jìn)一步提升軟土地基的強(qiáng)度， 但是每一種加固方法具備一定的適應(yīng)性， 需要根據(jù)軟土地基的實(shí)際的情況進(jìn)行選擇。 在路面的裂縫控制上， 需要對(duì)材料進(jìn)行把控， 通過(guò)對(duì)材料的干縮與溫縮進(jìn)行控制， 加強(qiáng)材料的可塑性試驗(yàn)檢測(cè)， 從而依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行道路路基路面設(shè)計(jì)。 同時(shí)， 統(tǒng)籌管理是需要對(duì)路基地面施工進(jìn)行整體的規(guī)劃， 借助層層責(zé)任體系的覆蓋， 從上至下的全員統(tǒng)籌， 實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的城市道路了路基路面建設(shè)， 以此滿足城市道路工程的施工標(biāo)準(zhǔn)， 保障路基地面施工管理的完善， 以此保證工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)價(jià)值。

4 城市道路路基路面設(shè)計(jì)與施工優(yōu)化策略

本文在對(duì)城市道路路基路面的設(shè)計(jì)與施工進(jìn)行優(yōu)化上， 主要借助市政道路工程項(xiàng)目建設(shè)為實(shí)例。 其建設(shè)價(jià)值能夠完善開(kāi)發(fā)區(qū)域的道路管網(wǎng)， 并緩解周邊區(qū)域交通擁堵問(wèn)題， 實(shí)現(xiàn)我市于洪區(qū)域板塊與新區(qū)板塊的互通互聯(lián)， 以此加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

4.1 完善的工程設(shè)計(jì)與施工方案

在市政道路工程建設(shè)中， 重視工程設(shè)計(jì)方案的完善和科學(xué)。 由于在市政道路工程開(kāi)展中， 其實(shí)際的路基路面施工涉及到很多方面， 如對(duì)整體工程的進(jìn)度與質(zhì)量的掌握。 在實(shí)際的工程項(xiàng)目上， 不僅需要對(duì)具體的施工進(jìn)行詳細(xì)的研究， 即實(shí)際的市政道路工程項(xiàng)目的施工周期長(zhǎng)期與短期的判斷同時(shí)， 還需要考慮道路下的雨水工程、 污水工程、 通信工程和電氣工程的布局， 為相應(yīng)的管道安裝留出足夠的空間。 隨著交叉設(shè)計(jì)工作的開(kāi)展， 可以避免道路工程施工引起的平面布置沖突。 在重點(diǎn)市政道路工程的最終總體設(shè)計(jì)中， 要征求和聽(tīng)取各部門的建議， 與各部門保持密切聯(lián)系，及時(shí)溝通和解決問(wèn)題， 確保最終設(shè)計(jì)出一個(gè)高水平的、 實(shí)用的、 科學(xué)的設(shè)計(jì)方案。

4.2 加強(qiáng)道路施工流程管理

在我市市政道路工程建設(shè)中， 需要加強(qiáng)施工流程的材料管理。 施工流程作為施工質(zhì)量管理的核心部分， 在道路路基的施工建設(shè)中， 路基與路面的施工質(zhì)量往往建立在施工流程管理上。 因此在實(shí)際的施工過(guò)程中， 通過(guò)全面， 全員以及全過(guò)程的施工流程管理，從而保證施工的順利開(kāi)展。 在路基與路面施工流程管理的優(yōu)化上， 需要在具體的施工操作與材料上進(jìn)行優(yōu)化， 通過(guò)加大路基施工建設(shè)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)， 通過(guò)高標(biāo)準(zhǔn)和高要求的覆蓋， 從而保證路面施工的順利開(kāi)展。 同樣加強(qiáng)地基路面施工流程管理需要降低施工浪費(fèi)現(xiàn)象， 通過(guò)對(duì)當(dāng)前存在的浪費(fèi)行為進(jìn)行嚴(yán)格的約束， 通過(guò)提升統(tǒng)籌規(guī)劃管控力度， 加強(qiáng)管理操作以此保證地基施工工序的正常開(kāi)展， 通過(guò)施工標(biāo)準(zhǔn)化的管理建設(shè)， 通過(guò)流程責(zé)任體系的運(yùn)用， 從而推動(dòng)崗位職責(zé)的管理， 以此提升地基施工的管理工作效率， 實(shí)現(xiàn)施工團(tuán)隊(duì)的良好溝通。 因此在地基施工流程上的管理， 需要重視施工時(shí)間和材料的統(tǒng)籌， 通過(guò)監(jiān)督體系的覆蓋， 從而保證施工的順利開(kāi)展， 以此為高質(zhì)量的道路路基施工質(zhì)量保駕護(hù)航。

4.3 優(yōu)化地基施工技術(shù)

在市政道路工程建設(shè)中， 需要優(yōu)化地基施工技術(shù)。 由于道路的地基情況相對(duì)復(fù)雜， 在實(shí)際的施工技術(shù)上， 需要根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行選擇。 例如在軟土地基的施工上， 可以運(yùn)用水泥粉噴樁進(jìn)行地基施工， 通過(guò)提升地基的剛度和強(qiáng)度， 合理運(yùn)用原有地基， 以此實(shí)現(xiàn)地基施工質(zhì)量。 同樣在施工技術(shù)的運(yùn)用上， 需要重視機(jī)械施工與人工施工的相互協(xié)調(diào)， 通過(guò)在實(shí)際的施工上， 通過(guò)合理選擇， 以此保證施工技術(shù)的運(yùn)用，能夠?qū)崿F(xiàn)施工成本和施工周期的有效優(yōu)化， 以此保證地基施工的質(zhì)量， 提升道路的施工安全。 在施工技術(shù)的優(yōu)化上， 需要借助機(jī)械設(shè)施的合理運(yùn)用， 通過(guò)道路地基的夯實(shí)。 在施工技術(shù)上， 根據(jù)實(shí)際的道路工程造價(jià)合理選擇， 實(shí)現(xiàn)施工效益的最大化， 以此為工程項(xiàng)目建設(shè)提供保障。

4.4 施工質(zhì)量要點(diǎn)的管控

在市政道路工程建設(shè)中， 重視施工質(zhì)量要點(diǎn)的管控。 在重點(diǎn)市政道路項(xiàng)目開(kāi)發(fā)中， 由于實(shí)際城市建筑之間的密度相對(duì)較高， 道路建設(shè)空間較小， 地下管線交錯(cuò)分布， 道路測(cè)量難度較大。 在實(shí)際工程建設(shè)中，不僅要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行精確的測(cè)量， 還要避免不同地下管道之間的碰撞問(wèn)題。 同時(shí)， 在新建道路與老道路連接處， 當(dāng)需要精確測(cè)量時(shí)， 采用永久水準(zhǔn)點(diǎn)和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)， 保證施工過(guò)程中的觀測(cè)精度不低于三級(jí)。 在施工工藝質(zhì)量控制中， 要根據(jù)具體要求對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)測(cè)驗(yàn)證， 以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和有效性。 在某市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)重點(diǎn)市政道路工程建設(shè)中， 通過(guò)對(duì)工程設(shè)計(jì)階段的施工技術(shù)與質(zhì)量控制的分析安裝進(jìn)行重點(diǎn)管理，確保能夠在施工技術(shù)上進(jìn)行合理選擇， 以此提升市政道路工程的施工效果。 同樣在施工質(zhì)量要點(diǎn)上進(jìn)行管控， 確保施工的施工技術(shù)與安全施工的順利開(kāi)展， 以此來(lái)保障市政道路工程的順利開(kāi)展。

4.5 重視施工管控體系的完善

在市政道路工程建設(shè)中， 需要重視施工管控體系的完善。 道路施工中材料的質(zhì)量直接影響著工程的質(zhì)量。 因此， 在市政道路工程的發(fā)展中， 不僅要嚴(yán)格控制建筑材料的質(zhì)量， 還要對(duì)材料采購(gòu)人員進(jìn)行有效的監(jiān)督， 提高采購(gòu)隊(duì)伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)和責(zé)任感。 通過(guò)對(duì)建筑材料采購(gòu)和使用的全過(guò)程控制， 通過(guò)層層控制， 確保建筑材料符合設(shè)計(jì)要求。 同時(shí)， 對(duì)有正式質(zhì)量證明的文件要嚴(yán)格把關(guān)， 確保所有施工材料必須符合工程質(zhì)量要求， 確保工程質(zhì)量控制。 重視施工管理體系的完善， 通過(guò)全面、 全員以及全過(guò)程的質(zhì)量管控， 從而保障工程整體的施工質(zhì)量得到保障， 以此實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的市政道路工程建設(shè)的開(kāi)展。

同樣， 也要注重完善建設(shè)管控體系， 這就要求市政管理部門完善工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制， 使監(jiān)督工作透明發(fā)展。 在招投標(biāo)監(jiān)管方面， 要實(shí)行有效、 全面的監(jiān)督， 對(duì)建設(shè)單位和招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)的行為進(jìn)行監(jiān)督，防止監(jiān)督工作中的腐敗現(xiàn)象。 因此在施工管控體系的完善上， 需要通過(guò)全面全過(guò)程和全員的管控體系進(jìn)行覆蓋， 以此保證施工技術(shù)與質(zhì)量控制上進(jìn)行全面覆蓋， 通過(guò)在施工管理上， 建立從上到下的責(zé)任管理體系， 通過(guò)層層的責(zé)任管控， 確保能夠在緊張的施工周期上， 對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行高質(zhì)量的管控， 以此來(lái)提升市政道路工程的施工質(zhì)量， 為城市的現(xiàn)代化建設(shè)提供保障。

4.6 重視施工隊(duì)伍建設(shè)

在市政道路工程建設(shè)中， 需要重視施工隊(duì)伍建設(shè)。 在實(shí)際的城市道路路基地面施工質(zhì)量管理上， 對(duì)施工設(shè)備與施工人才進(jìn)行重視， 通過(guò)人才技術(shù)培訓(xùn)，能夠提升道路施工建設(shè)的應(yīng)變能力。 由于實(shí)際的城市道路路基路面施工情況不同， 因此在施工管理優(yōu)化上， 通過(guò)高素質(zhì)專業(yè)人才的建設(shè)， 能夠根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行有效變動(dòng)， 通過(guò)施工隊(duì)伍人才的優(yōu)勢(shì)， 來(lái)保障施工設(shè)施管理、 施工質(zhì)量管理的高效進(jìn)行， 從而實(shí)現(xiàn)路基路面施工質(zhì)量的提升。 同樣在實(shí)際的施工上， 需要定期對(duì)施工設(shè)施進(jìn)行維修保養(yǎng)， 從而保證施工機(jī)具安全， 通過(guò)零事故安全施工目標(biāo)的覆蓋， 借助施工隊(duì)伍的建設(shè)， 以此提升道路施工質(zhì)量的高效完成， 實(shí)現(xiàn)城市道路的施工經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)價(jià)值的提升。 因此在實(shí)際的城市道路施工質(zhì)量?jī)?yōu)化上， 需要重視施工人才隊(duì)伍建設(shè)， 以隊(duì)伍建設(shè)為基點(diǎn)， 從而保證施工質(zhì)量的提高。

5 結(jié)語(yǔ)

由此可見(jiàn)， 在城市道路路基路面建設(shè)中， 對(duì)設(shè)計(jì)與施工進(jìn)行深入研究， 能夠保障城市建設(shè)的現(xiàn)代化發(fā)展。 同時(shí)， 以實(shí)際的城市道路工程建設(shè)以基點(diǎn)， 通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)與施工存在的問(wèn)題進(jìn)行逐一優(yōu)化， 確保我國(guó)城市道路項(xiàng)目施工質(zhì)量的提升， 為城市的道路交通發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。