新能源汽車電氣設備及線路的檢修分析

張 麗

(江海職業(yè)技術學院，江蘇 揚州 225000)

0 前言

汽車在使用過程中，傳統(tǒng)內燃機汽車會排放出大量廢氣，嚴重污染了生態(tài)環(huán)境。隨著傳統(tǒng)石化能源儲量的日益減少，能源行業(yè)的發(fā)展也面臨著重大挑戰(zhàn)，各國政府也將開發(fā)新能源汽車這一事項提上了日程。新能源汽車是未來汽車技術發(fā)展的方向，目前，由于技術尚不成熟，使得新能源汽車電氣系統(tǒng)及線路經常出現故障。針對上述問題，應加強分析，找出故障成因，并有針對性地制定解決措施，確保新能源汽車的行車安全。

1 新能源汽車電氣系統(tǒng)的組成

1.1 起動系統(tǒng)

新能源汽車的起動系統(tǒng)主要包括3部分，分別為發(fā)電裝置、傳動裝置及控制裝置。新能源汽車在運行期間，為實現穩(wěn)定運行的目標，必須依靠起動系統(tǒng)。通過起動系統(tǒng)，能使車輛在起動時更為順暢，確保整個系統(tǒng)可以統(tǒng)一接受命令，并使車輛處于穩(wěn)定運行狀態(tài)。在新能源汽車起動時，主要由蓄電池來供應電能。在起動車輛前，一般由傳動裝置來驅動發(fā)電機，當各項工作全部完成后再進行發(fā)電，使新能源汽車能順利起動和運行[1]。

1.2 電源系統(tǒng)

在新能源汽車的應用過程中，電源系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用，是電氣系統(tǒng)中不可缺少的關鍵部分。新能源汽車要想實現平穩(wěn)運行，電源系統(tǒng)必須維持正常運作。電源系統(tǒng)以蓄電池為基礎，利用其電能來為新能源汽車提供動力。發(fā)電機和調節(jié)器能使車輛在運轉時有足夠的動力來源。在使用蓄電池時，車輛在起動后可以加速運行，使能源實現連續(xù)供應，從而增強車輛運行時的可靠性和安全性。當然，也可以利用調節(jié)器，使電源系統(tǒng)借助穩(wěn)定電壓來實現高效運轉，提升整車的運作安全性，為駕乘人員提供必要的保障[2]。

1.3 照明系統(tǒng)

新能源汽車在行駛時，必須依靠照明系統(tǒng)提供車輛的內、外部照明。照明系統(tǒng)是確保新能源汽車平穩(wěn)運行的重要部件，對光源進行管控，通過燈光信號能使車輛實現高效運行。新能源汽車的照明系統(tǒng)通常配置大量的照明線路，再加上自身系統(tǒng)較為復雜，所以在照明連接過程中，照明系統(tǒng)需要采用的裝置更多，如車輛尾燈、照明燈等部件。只有確保照明連接的合理性，車輛在行駛時才會更安全，確保在夜間新能源汽車也能實現正常運行。在照明系統(tǒng)中，轉向燈發(fā)揮較大的作用，可以對駕駛人員起到提示作用，并為其他車輛或者行人提供相應的警示。需要明確的是，可以借助警示燈的提示來識別故障，通過直接判斷的方式，將駕駛風險降到最小，為駕乘人員的生命安全提供保障。

2 新能源汽車電氣設備及線路故障因素

近年來，我國汽車行業(yè)得到了長足發(fā)展，規(guī)模不斷擴大，汽車保有量逐漸增多。在現代汽車行業(yè)發(fā)展中，汽車檢修工作愈發(fā)重要。隨著能源危機的到來，推廣新能源汽車已成為未來的發(fā)展趨勢。在這種情況下，需要加強對新能源汽車檢修工作的重視，以降低故障的發(fā)生頻率，從而使車輛可以實現安全運行。在行駛期間，電氣系統(tǒng)能使新能源汽車的運轉過程更為安全可靠。由于現階段技術水平較低，使得電氣系統(tǒng)在應用時常常受到多方面因素的影響，進而引發(fā)故障問題，使車輛無法正常使用。分析當前出現的車輛電氣設備及線路故障，故障主要可分為間接發(fā)生性故障和突發(fā)性故障2類[3]。以下對故障發(fā)生原因進行詳細說明。

2.1 間接性故障

電氣系統(tǒng)故障是新能源汽車較為常見的問題。因為使用時間較長，致使新能源汽車的電路系統(tǒng)出現了老化現象，最終會引發(fā)線路短路、斷路等故障。如果線路磨損嚴重，會使老化現象加劇。新能源汽車在使用過程中，車輛要通過蓄電池放電來實現穩(wěn)定的運行。在完成充放電后，蓄電池自身的蓄電能力會逐漸變弱。由于蓄電功能的不健全，導致新能源汽車出現了一系列故障。隨著基礎線路的老化，蓄電池性能無法滿足既定要求，其他系統(tǒng)的運行效率也會逐漸下降，甚至會受到不同程度的損害，致使車輛無法正常起動。在諸多因素的干擾下，車輛的運行會受到很大影響[4]。

2.2 突發(fā)性故障

新能源汽車的突發(fā)故障是指車輛系統(tǒng)長期處于激活狀態(tài)，使得運轉負荷不斷增加，從而導致電氣系統(tǒng)出現了故障。如果元器件承受的負荷超過閾值，車輛內部的元件就會遭到損壞，致使電氣系統(tǒng)整體癱瘓。新能源汽車在運行過程中，因為顛簸、碰撞等外力因素的干擾，電氣系統(tǒng)元件也有可能發(fā)生線路接觸不良或短路等問題，最終引發(fā)車輛故障。

3 新能源汽車電氣設備及線路檢修

當前，在新能源汽車電氣設備及線路檢修工作中，先進技術的應用和普及力度不高，主要還是依賴個人技術和經驗，并沒有太多先進的檢測工具作為技術支撐，儀器設備也較為匱乏，通常僅能依靠觀察來判斷故障，再借助一些簡單工具來開展工作。這種情況不僅會影響到檢修的效率，還會降低檢測的精準度，耽誤維修的最佳時機，對新能源汽車造成損傷。為確保新能源汽車的行駛安全性及可靠性，應該強化對電氣設備及線路故障的分析，深入研究故障出現的原因。同時，應依照實際情況，制定科學的問題處理方案，采用先進技術，加強對車輛的維護和管理，以便從根本上杜絕電氣設備及線路故障的出現[5]。

3.1 電源檢修

新能源汽車電源應用模塊故障大多出現在車輛起動期間。在車輛起動時，儀表盤可能無法及時響應，致使新能源汽車在起動期間得不到電源的輔助。針對上述問題，首先要認真檢查供電設備的運行狀態(tài)。如果供電設備的運行正常，指示燈沒有作出響應，說明供電設備沒有出現任何故障，問題主要在于線路連接或指示燈燈絲質量等方面。當指示燈出現熔斷報警等異?，F象時，應該及時更換燈泡。在燈泡更換完畢后，如果系統(tǒng)依舊無法正常運行，說明電氣線路異常，需要采取重新連接線路等方式來進行處理。在線路連接無誤后，如果故障仍然沒有得到解決，可能是線路出現了損壞。此時，需要利用相關電力測試儀器，逐一排查損壞的線路，并及時更換。

如果電源系統(tǒng)出現了故障，可以結合實際情況來制定檢修方案?？芍苯痈鼡Q蓄電池，或者采用充電的方式來補充蓄電池的電能，從而確保電能始終處于充足的狀態(tài)。同時，應檢查蓄電池和供電設備之間的連接情況，了解線路是否出現損壞。在此過程中，需要運用儀器進行診斷。如果在檢查時發(fā)現某一段電壓值為零，說明這段線路已被切斷，需要更換新線路。如果線路有松動的情況存在，應該及時處理，在確保沒有任何問題后才重新起動電源系統(tǒng)。

3.2 動力系統(tǒng)檢修

新能源汽車由于長期處于運行狀態(tài)，動力系統(tǒng)會出現故障。在對動力系統(tǒng)進行檢修時，可以先檢查油門檔位功能。車輛在行駛時，沒有出現任何異常現象，剎車操作也能給予及時響應，表明檔位無故障。在檢修時，應確保檔位處于正常運行狀態(tài)，從而對車輛的動力系統(tǒng)進行檢修。如果車輛長時間處于停放狀態(tài)，出現漏電情況的概率便會增大。因此，應首先檢查蓄電池的運行狀態(tài)，如果存儲電路模塊能平穩(wěn)運行，則需要排查動力系統(tǒng)的起動元件，找出故障位置，進行精準檢修，確保問題能徹底解決。

3.3 照明檢修

在新能源汽車的運行過程中，如果有顛簸路段存在，線路很有可能出現連接錯誤或者接觸不良等問題，最終導致照明系統(tǒng)發(fā)生故障。在電氣系統(tǒng)中，照明系統(tǒng)出現故障的頻率較高。相關故障包括電壓缺乏穩(wěn)定性、線路連接不合理，以及照明燈絲損壞等方面。如果電壓穩(wěn)定性無法得到保障，車輛在電壓失穩(wěn)的狀態(tài)下，輸出電流的浮動現象會越來越明顯，致使照明系統(tǒng)發(fā)生損壞。

當新能源汽車的使用期超過3年時，照明系統(tǒng)出現故障的可能性較大。為避免此類問題出現，需要定期檢查照明系統(tǒng)。一旦發(fā)現故障，必須及時解決。在對照明系統(tǒng)進行檢修時，可以從線路連接等方面著手，認真對故障展開檢查，如果線路沒有任何故障，則需要對燈泡功能進行檢測。在新能源汽車的運行期間，照明系統(tǒng)發(fā)生故障的頻率較高。少部分車輛的照明系統(tǒng)在起動之前就會出現故障。如果車輛在起動之前就出現這類問題，很有可能導致碰撞事故的發(fā)生。

3.4 儀表檢修

新能源汽車在行駛時，儀表盤和中控燈有可能會出現故障。在對這類故障進行檢修期間，可以開啟信號燈，并將車輛停在路邊進行檢查。儀表燈可用于顯示車輛是否處于正常運行狀態(tài)。如果電氣設備出現了故障，應首先排查儀表燈，以避免事故的發(fā)生。同時，將儀表系統(tǒng)檢測結果作為依據，準確判斷儀表燈是否處于正常運行狀態(tài)，并對線路連接情況進行合理分析，精準排查線路故障。如果儀表在起動環(huán)節(jié)出現了失靈現象，則表明電氣系統(tǒng)存在問題，導致線路連接錯位，進而使傳感器無法正常運行。

在對儀表盤和中控燈進行故障檢修的過程中，需要對車輛系統(tǒng)線路展開排查，從而為檢修工作的有序開展提供便利。如果線路連接出現問題，應第一時間對連接方式進行優(yōu)化，以便正確、有序地連接線路。在線路重新連接完畢后，如果依然無法解決儀表失靈的問題，應考慮儀表控制系統(tǒng)是否存在故障。對此，可利用電腦解碼手段對車輛儀表的應用性能展開全方位檢測，并認真分析檢測數據。解碼儀在對相關數據進行記錄的過程中，要有針對性地制定故障檢修方案，諸如傳感器故障位置顯示等方面。同時，應及時對傳感器進行更新，確保能夠快速處理問題。如果系統(tǒng)內部的線路出現了故障，可以采用連接器來處理。在儀表的檢測與調試過程中，應充分利用儀表拆線的方法，使儀表的運行恢復穩(wěn)定，之后再開展安裝工作，以提高儀表檢測與維修的安全性及可靠性。

3.5 檢修建議

與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車發(fā)展時間較短，在功能及系統(tǒng)等方面都存在諸多不足，仍亟待完善。新能源汽車的結構較為復雜，發(fā)生故障的頻率較高。對此，為確保新能源汽車電氣設備及線路檢修工作能順利進行，增強檢修有效性，應該科學地制定檢修方案。一方面，從車輛型號著手，結合車輛的系統(tǒng)結構，應用先進技術手段，提升檢修質量和效果，在短時間內解決問題，以提升新能源汽車的運行穩(wěn)定性和安全性。另一方面，在明確了故障位置和類型的前提下，找出誘發(fā)故障的原因，并以此為依據，有針對性地制定解決方案，確保同樣類型的故障不會再次發(fā)生。在車輛電氣設備及線路檢修階段，應該加強對信息技術手段的重視，使用計算機管理系統(tǒng)，切實做到可視化檢修，提升檢修精準度。在對新能源汽車進行檢修的過程中，要重視對零部件的維修工作，盡可能避免直接替換零部件，并避免信號沖突等問題的出現，進而強化對故障問題的控制。為了能進一步推動新能源汽車電氣設備與線路檢修技術的發(fā)展，需要加強對檢修技術的研究，加大對檢修設備研究的投入力度，盡快研制出更為先進檢測設備，使針對新能源汽車的綜合檢修能力越來越高。此外，須不斷完善現階段的管理機制，進一步優(yōu)化新能源汽車檢修技術，盡量在短時間內實現檢修資源的共享。

4 結語

在日常生活中，汽車的重要性與日俱增。在汽車的未來發(fā)展過程中，新能源汽車將是一類重要車型。隨著技術的不斷優(yōu)化，新能源汽車在未來會有廣闊的發(fā)展空間。電氣系統(tǒng)作為新能源汽車的關鍵部分，一旦出現故障，必然會影響整車性能。因此，務必加強對新能源汽車電氣設備及線路的檢修，認真分析當前存在的故障，并在掌握成因的基礎上，合理制定應對辦法，確保新能源汽車的平穩(wěn)運行。