現(xiàn)代化造船物資采購(gòu)策略優(yōu)化

朱冠文/中國(guó)船舶集團(tuán)中船澄西船舶修造有限公司

隨著船舶行業(yè)的迅速發(fā)展，當(dāng)前物資供應(yīng)管理水平已不能更好地滿足行業(yè)需求。在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，需要不斷完善物資采購(gòu)的控制體系，以確保企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)順利進(jìn)行。船舶企業(yè)的物資采購(gòu)系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜體系，物資的采購(gòu)成本與所采購(gòu)產(chǎn)品質(zhì)量均為企業(yè)發(fā)展的重中之重。因此，物資采購(gòu)內(nèi)控制度的完善程度，直接決定了船企的利潤(rùn)空間和發(fā)展方向。為此，應(yīng)針對(duì)目前我國(guó)船舶行業(yè)物資采購(gòu)管理的特點(diǎn)和現(xiàn)狀，基于船企在物資采購(gòu)方面存在的主要問(wèn)題，提出相應(yīng)的優(yōu)化策略，以幫助船企降低成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值的最大化。

船企物資成本構(gòu)成

船舶行業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)是建造周期長(zhǎng)、成本高、材料種類繁多及用途復(fù)雜。物資購(gòu)買成本包括多種方面，如：物品價(jià)格、運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)輸損耗、倉(cāng)儲(chǔ)整理費(fèi)用、買方繳納的稅金以及進(jìn)口物資按規(guī)定繳納的關(guān)稅等，這些均屬于船企物資采購(gòu)的成本范疇。

船舶行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)在成本方面，如果某些企業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供的產(chǎn)品質(zhì)量相當(dāng)，但是該企業(yè)的成本小于對(duì)手成本，該企業(yè)無(wú)疑就有更大的利潤(rùn)空間。一般而言，船舶制造主要由三方面成本構(gòu)成：采購(gòu)成本，約占船舶制造總成本的70%；生產(chǎn)成本，約占成本總數(shù)的20%；船舶的設(shè)計(jì)費(fèi)、試航費(fèi)、碼頭費(fèi)等，約占總成本的10%。

因此，企業(yè)想要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)健前行，嚴(yán)格把控成本才是關(guān)鍵。船企與其他小型工廠企業(yè)大不相同，其售賣的產(chǎn)品價(jià)格昂貴，若不能很好地掌控好各項(xiàng)成本，無(wú)疑會(huì)限制船企的利潤(rùn)及發(fā)展空間。而物資采購(gòu)管理優(yōu)化升級(jí)是船企節(jié)約成本的重大突破口，合理的企業(yè)物資采購(gòu)內(nèi)控制度是進(jìn)行成本管理的必要條件。

物資采購(gòu)管理現(xiàn)狀

物資采購(gòu)成本管理介紹

物資采購(gòu)成本管理控制是指成本控制主體在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，按照預(yù)期規(guī)定的成本管理目標(biāo)，在其職權(quán)范圍內(nèi)，采取一系列預(yù)防和監(jiān)管調(diào)節(jié)措施進(jìn)行成本控制，以確保實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)所需材料的成本管理目標(biāo)。企業(yè)的采購(gòu)成本控制過(guò)程，是利用系統(tǒng)工程原理對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中所需耗費(fèi)材料成本的綜合計(jì)算，并根據(jù)需要進(jìn)行不斷調(diào)整的過(guò)程。企業(yè)應(yīng)通過(guò)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)相關(guān)問(wèn)題，并通過(guò)進(jìn)一步努力找到降本增效的有效途徑。

物資采購(gòu)特點(diǎn)分析

我國(guó)船企可以設(shè)計(jì)建造絕大多數(shù)種類的船舶，比如：郵輪、集裝箱船、駁船、海洋工程船、滾裝船、駁船以及軍艦等。其所需的建造原材料主要是鋼材，以建造1艘商船分析，其主要成本組成有材料、設(shè)備以及人工成本。船舶所需的材料和設(shè)備，均為大型單件、小批量、長(zhǎng)生產(chǎn)周期的產(chǎn)品。船東的需求各不相同，使得船型結(jié)構(gòu)大不相同，因此船舶的工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變、生產(chǎn)工藝類型繁多且無(wú)法制定標(biāo)準(zhǔn)化流程。船體結(jié)構(gòu)和相關(guān)的機(jī)電產(chǎn)品也不同，其物資采購(gòu)的品種繁多，涉及的行業(yè)領(lǐng)域包括金屬、非金屬、機(jī)電設(shè)備、通信導(dǎo)航電子設(shè)備等。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，船企的生產(chǎn)成本中，材料采購(gòu)成本超過(guò)造船成本的70%。由于船舶的這一特殊性，造船相關(guān)的大部分材料和設(shè)備都需要船企自行采購(gòu)，因此船企材料采購(gòu)成本被視為企業(yè)的生命線。

物資采購(gòu)管理現(xiàn)存問(wèn)題

采購(gòu)機(jī)制不完善

物資采購(gòu)被視為船企的重要經(jīng)濟(jì)行為，因采購(gòu)管理機(jī)制的缺失或不完整，企業(yè)在物資采購(gòu)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)由一些采購(gòu)人員自己把握、成為少數(shù)人擁有“特權(quán)”的現(xiàn)象。迄今為止，多數(shù)船企的物資采購(gòu)均由企業(yè)的采購(gòu)部門(mén)執(zhí)行，具體采購(gòu)項(xiàng)目由個(gè)人單獨(dú)負(fù)責(zé)，因此就會(huì)出現(xiàn)部門(mén)相關(guān)人員經(jīng)常既作決策又具體執(zhí)行的現(xiàn)象，缺乏領(lǐng)導(dǎo)及其他人的監(jiān)督。這樣的采購(gòu)機(jī)制不利于控制采購(gòu)的成本，且容易出現(xiàn)腐敗現(xiàn)象。

此外，由于船舶行業(yè)的特殊性，物資材料采購(gòu)與其他行業(yè)不同，企業(yè)購(gòu)買的商品不僅要滿足使用要求，還要符合常規(guī)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及船舶建造的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。但是在具體的采購(gòu)過(guò)程中，采購(gòu)部門(mén)往往由于準(zhǔn)備不充分，對(duì)設(shè)計(jì)部門(mén)的材料設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不清楚及對(duì)相關(guān)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)規(guī)范較為生疏，進(jìn)而導(dǎo)致其采購(gòu)的材料和船舶設(shè)計(jì)要求不符，從而極大地增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本。

儲(chǔ)備存在浪費(fèi)現(xiàn)象

企業(yè)若想實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久發(fā)展，一定要加強(qiáng)對(duì)基層物資儲(chǔ)備工作的管理。很多船企的物資儲(chǔ)備管理工作都存在問(wèn)題，嚴(yán)重影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。若物資儲(chǔ)備沒(méi)有一個(gè)完善制度，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)出現(xiàn)物資重復(fù)儲(chǔ)備、儲(chǔ)備賬目以及庫(kù)存物資積壓過(guò)多等問(wèn)題。這不僅影響企業(yè)的正常生產(chǎn)，占用大量的企業(yè)流動(dòng)資金，而且導(dǎo)致一些基層物資質(zhì)量不能達(dá)到企業(yè)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，從而產(chǎn)生物資浪費(fèi)現(xiàn)象。這嚴(yán)重地拖累了企業(yè)的生產(chǎn)效率，降低了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

供應(yīng)商的管理機(jī)制不完整

基于各企業(yè)的物資采購(gòu)機(jī)制，企業(yè)中少數(shù)人掌握商品供應(yīng)商信息，這容易導(dǎo)致因各種原因而指定供應(yīng)商的現(xiàn)象，使企業(yè)在談判中處于被動(dòng)狀態(tài)。我國(guó)許多船企缺乏科學(xué)合理的供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系，特別是供應(yīng)商淘汰機(jī)制，這容易導(dǎo)致一些供應(yīng)商利用各種方式來(lái)拉近與企業(yè)的關(guān)系，以推銷自己的產(chǎn)品。近些年，許多供應(yīng)商常常在船企的相關(guān)部門(mén)進(jìn)行無(wú)序營(yíng)銷，有的供應(yīng)商甚至不惜采取違法手段獲得采購(gòu)訂單，這無(wú)疑增加了企業(yè)的采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)。

商品價(jià)格信息落后

船舶物資采購(gòu)時(shí)，采購(gòu)價(jià)格信息落后的主要原因是采購(gòu)管理機(jī)制不當(dāng)。采購(gòu)過(guò)程中，不僅負(fù)責(zé)采購(gòu)的相關(guān)人員需要掌握商品成本價(jià)格，企業(yè)高層決策管理人員更應(yīng)該及時(shí)了解情況。若只有負(fù)責(zé)采購(gòu)的相關(guān)人員掌握物資材料市場(chǎng)價(jià)格，則有可能出現(xiàn)某些人員利用權(quán)力獲取暴利的現(xiàn)象。

此外，企業(yè)有些采購(gòu)人員因能力有限而受到供應(yīng)商的影響，使其獲取商品材料的價(jià)格出現(xiàn)了較大偏差。另一方面，采購(gòu)價(jià)格信息落后，也可能因?yàn)樨?fù)責(zé)采購(gòu)的人員查詢的信息時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、市場(chǎng)價(jià)格信息更新不及時(shí)或者信息數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，導(dǎo)致其掌握的價(jià)格信息缺乏準(zhǔn)確性，因此采購(gòu)價(jià)格過(guò)高，進(jìn)而增加了企業(yè)的采購(gòu)成本，給企業(yè)造成巨大損失。

物資采購(gòu)管理優(yōu)化措施

完善物資采購(gòu)管理機(jī)制

完善物資采購(gòu)管理制度，是船企有效控制企業(yè)成本的基礎(chǔ)。企業(yè)應(yīng)遵從自身發(fā)展情況，將物資采購(gòu)決策與職能部門(mén)分開(kāi)，設(shè)立物資采購(gòu)決策機(jī)構(gòu)；根據(jù)不同的采購(gòu)項(xiàng)目，組織專業(yè)人員組成項(xiàng)目組；根據(jù)采購(gòu)項(xiàng)目的重要性和金額，綜合收集和分析所采購(gòu)物資的相關(guān)信息。最終，通過(guò)調(diào)研匯報(bào)的形式，在不同層面做出集體決策。

物資采購(gòu)過(guò)程作為物料成本控制的重要組成部分，若能根據(jù)采購(gòu)流程，逐級(jí)監(jiān)督，集體決策，就可以有效地彌補(bǔ)采購(gòu)漏洞。其次，從降本增效的角度出發(fā)，企業(yè)有必要對(duì)現(xiàn)有采購(gòu)流程進(jìn)行梳理，找出制度中的漏洞，極大地優(yōu)化物資采購(gòu)流程體系，保障物資采購(gòu)工作高效開(kāi)展。

加強(qiáng)庫(kù)存物資的管理

物資采購(gòu)管理人員應(yīng)仔細(xì)核對(duì)庫(kù)存賬目的明細(xì)，了解所購(gòu)買產(chǎn)品的庫(kù)存情況，對(duì)入庫(kù)和出庫(kù)的物資做出詳細(xì)的記錄；定期檢查庫(kù)存物資，保證庫(kù)存物資的安全和質(zhì)量，防止物資庫(kù)存量不足，影響企業(yè)的生產(chǎn)進(jìn)度。管理人員也要時(shí)刻警惕，確保物資庫(kù)存量不能過(guò)多的積壓，以保證庫(kù)存對(duì)資金的占用比，使庫(kù)存的儲(chǔ)備物資透明化，讓企業(yè)各部門(mén)都能及時(shí)了解庫(kù)存情況。合理運(yùn)用儲(chǔ)備物資，能夠保證生產(chǎn)工作順利進(jìn)行，提升企業(yè)的生產(chǎn)效率以及經(jīng)濟(jì)效益。

合理選擇供應(yīng)商

對(duì)于現(xiàn)代化的船企而言，物資采購(gòu)不再是一對(duì)一的長(zhǎng)期合作模式，而是與多個(gè)供應(yīng)商進(jìn)行廣泛合作。這就需要物資采購(gòu)管理人員詳細(xì)調(diào)查每個(gè)供應(yīng)商的材料價(jià)格、供應(yīng)情況及質(zhì)量情況，并根據(jù)船舶建造的實(shí)際需求，選擇最佳供應(yīng)商。此外，在不同時(shí)期，供應(yīng)商的材料價(jià)格會(huì)隨時(shí)發(fā)生變化，因此在不同時(shí)間段應(yīng)選擇不同的供應(yīng)商。在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，在與供應(yīng)商簽訂合同時(shí)應(yīng)注意合同的時(shí)間限制，若簽訂的材料供應(yīng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將失去與許多產(chǎn)品性價(jià)比高的供應(yīng)商的合作機(jī)會(huì)。船企只有根據(jù)多年采購(gòu)經(jīng)驗(yàn)，基于不同階段的物資采購(gòu)需要，才能選出最佳的供應(yīng)商，最大程度降低采購(gòu)成本。

提前掌握采購(gòu)信息

船企的設(shè)計(jì)人員必須掌握合同中的技術(shù)規(guī)范，并按照實(shí)際生產(chǎn)情況，制定物資采購(gòu)清單，將其分發(fā)到采購(gòu)部門(mén)。采購(gòu)部門(mén)收到采購(gòu)清單以及物資材料規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)后，應(yīng)及時(shí)檢查客戶在合同中是否指定了材料供應(yīng)廠商。如果材料存在于客戶指定的供應(yīng)商清單中，采購(gòu)部門(mén)則應(yīng)通過(guò)收集材料市場(chǎng)價(jià)格信息，直接與指定廠商談判、協(xié)商議價(jià)，并將談判結(jié)果呈給決策部門(mén)。若材料未列出，則采購(gòu)部門(mén)應(yīng)下達(dá)采購(gòu)需求，并發(fā)布招標(biāo)公告，按照“招標(biāo)物資管理計(jì)劃”，啟動(dòng)招標(biāo)程序，選擇物料供應(yīng)商；技術(shù)中心還要與供應(yīng)商簽訂技術(shù)協(xié)議書(shū)，作為以后的考核依據(jù)。

當(dāng)前，現(xiàn)代化船企的物資采購(gòu)管理工作依然有著改進(jìn)空間。企業(yè)若要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存下去，并不斷發(fā)展，就要不斷完善物資采購(gòu)內(nèi)部控制制度，重視基層物資管理工作，提升物資管理人員的業(yè)務(wù)水平。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)通過(guò)建立合理的物資采購(gòu)機(jī)制，充分掌握物資市場(chǎng)的價(jià)格信息，通過(guò)與供應(yīng)商深入合作等方式，為生產(chǎn)工作提供最好的物資保障，從而既確保船舶建造質(zhì)量，又促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的提升。