福建船企多方創(chuàng)新保出口

本刊特約記者 高心如

當(dāng)前，在全球新冠肺炎疫情防控形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻的大背景下，福建建造出口船舶的企業(yè)往往因外國(guó)船東、船員、供應(yīng)商、商務(wù)代表等人員入境難，面臨對(duì)外交流不暢、船舶配套物資供應(yīng)不及時(shí)、疫情防控難度大且成本高、現(xiàn)場(chǎng)工作配合不到位、新船完工出口交接難等一系列難題。然而，福建造船人堅(jiān)定“辦法總比困難多”的信念，積極創(chuàng)新，摸索出一系列行之有效的辦法，確保了船舶持續(xù)出口的良好局面。

加大與政府部門互動(dòng)力度

福建省開展船舶出口業(yè)務(wù)的企業(yè)主要分布在福州、廈門、漳州、泉州、寧德等地，主要為國(guó)企、國(guó)有控股以及部分民營(yíng)船企和游艇建造企業(yè)。目前，福建船企的出口產(chǎn)品包括化學(xué)品船、郵輪型豪華客滾船、海洋工程平臺(tái)、支線集裝箱船、溢油回收船、成品油船、多用途船、水泥運(yùn)輸船、集散箱船、布放艇、帆船、游艇等，出口的國(guó)家與地區(qū)包括德國(guó)、英國(guó)、荷蘭、芬蘭、挪威、巴西、新加坡、馬來(lái)西亞、印尼、印度、巴布亞新幾內(nèi)亞、菲律賓、文萊等。除新建船舶外，福建還有數(shù)家外輪定點(diǎn)修理企業(yè)分布在羅源、福安、連江、龍海等地。2021年，福建船舶出口產(chǎn)值達(dá)29.9億元人民幣，其中國(guó)企、國(guó)有控股企業(yè)出口產(chǎn)值為19.8億元，其他企業(yè)出口產(chǎn)值約為10多億元。

福建省及地方各級(jí)政府、有關(guān)部門在高度認(rèn)可船企在穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)金融、穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)預(yù)期方面所作貢獻(xiàn)的同時(shí)，也積極支持造船業(yè)的發(fā)展，尤其在今年出臺(tái)了多項(xiàng)助企紓困解難的政策。海關(guān)、邊檢、防疫、海事、口岸、船舶檢驗(yàn)等部門更是采取聯(lián)動(dòng)措施，向船企提供一條龍、一站式、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的服務(wù)。其中，泉州海事部門加強(qiáng)與海關(guān)、邊檢、代理單位、港口服務(wù)公司等部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，專門召開安全保障會(huì)議，指導(dǎo)船企做好出口船的試航和出港工作計(jì)劃，并在其職權(quán)范圍內(nèi)簡(jiǎn)化辦事流程，予以優(yōu)先保障，確保試航水域安全。與此同時(shí)，泉州海事部門通過“遠(yuǎn)程+現(xiàn)場(chǎng)”監(jiān)管模式，充分利用VTS、AIS、CCTV等海事信息化管理系統(tǒng)，掌握船舶動(dòng)態(tài)和相關(guān)信息；并在疫情防控上，堅(jiān)持“三碼”聯(lián)查和“人、船、物”同防的原則，切實(shí)做到了防疫防控?zé)o死角。通過與政府有關(guān)部門緊密互動(dòng)，在政府紓困解難一系列措施的保障下，福建船企經(jīng)受住了外部環(huán)境變化的沖擊，繼續(xù)保持了船舶出口穩(wěn)中有進(jìn)、持續(xù)向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

努力促成游艇帆船“自駕”出口

游艇帆船是福建船舶行業(yè)主要的出口產(chǎn)品之一。過去，游艇帆船出口一般是在貨運(yùn)碼頭整體裝上班輪進(jìn)行遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，不僅相關(guān)手續(xù)繁瑣，且游艇帆船的起吊難度大、時(shí)間長(zhǎng)、費(fèi)用高，船東等待時(shí)間長(zhǎng)。尤其是在防疫抗疫的特殊時(shí)期，船企人員直接登上班輪固定帆船游艇受到限制，因而必須委撫第三方完成上述工作，以保證游艇帆船在海上運(yùn)輸安全，確保完好交付。

為使完工的游艇帆船順利交付出口，福建游艇帆船建造企業(yè)更新觀念，通過與船東密切協(xié)商，將游艇帆船建造、試航、完工交付計(jì)劃預(yù)先向船東詳細(xì)“交底”，爭(zhēng)取船東或船員預(yù)先提前做好入境前后的疫情防控等各項(xiàng)工作，以便其及時(shí)地參加前期各項(xiàng)工作，確保順利交接。

今年6月8日，哈德森（福建）游艇有限公司建造完工的一艘雙體豪華帆船，由于船企與該船船東、船員預(yù)先共同做好了入境前后的一切準(zhǔn)備，入境人員完全符合“三碼”聯(lián)查要求和“人、船、物”同防的原則，在政府有關(guān)部門的支持下，船東順利“直提”并“自駕”該船從泉州石井口岸直接駛抵泰國(guó)，開創(chuàng)了泉州石井口岸游艇帆船自航出口的先例，為后續(xù)游艇帆船出口積累了經(jīng)驗(yàn)。這種自駕帆船出境的方式既減少了船東等待時(shí)間，也降低了建造企業(yè)的物流運(yùn)輸和出口成本，進(jìn)而提高了游艇帆船生產(chǎn)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)哈德森游艇負(fù)責(zé)人留典芳介紹，該公司產(chǎn)品包括豪華游艇、帆船、賽艇等，主要出口歐美、東南亞地區(qū)，已累計(jì)出口510艘，總價(jià)值9100萬(wàn)美元。此次出口的“RASCAL”號(hào)雙體豪華帆船造價(jià)170萬(wàn)美元，長(zhǎng)15.19米、寬7.44米、核載10人，是一款深受客戶青睞的帆船，市場(chǎng)前景看好。

創(chuàng)新模式保交船

福建東南造船有限公司是福建船舶出口“大戶”，在全球疫情形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻的大背景下，外籍船員入境接船需嚴(yán)格執(zhí)行我國(guó)與所在國(guó)的有關(guān)規(guī)定，因而導(dǎo)致船東及船員接船時(shí)間長(zhǎng)、成本費(fèi)用大，同時(shí)也導(dǎo)致船企各種風(fēng)險(xiǎn)增加。為此，東南造船通過積極創(chuàng)新，經(jīng)多方努力與協(xié)調(diào)，在今年3月份以“拖帶”新模式，順利實(shí)現(xiàn)了1艘78米電動(dòng)平臺(tái)供應(yīng)船的出口交付。

東南造船的具體做法為，在船級(jí)社嚴(yán)格檢驗(yàn)、認(rèn)定該船全船各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)均達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后，在有關(guān)主管機(jī)關(guān)人員的監(jiān)督下，對(duì)全船實(shí)行嚴(yán)密封存，使其成為“無(wú)人船”，以確保在后續(xù)的“拖帶”工作中安全可靠。此后，該船在兩艘拖船的牽引下駛離碼頭，于當(dāng)天到達(dá)閩江口后，再由另一艘拖船拖帶并直接駛往印尼巴旦島，從而成功實(shí)現(xiàn)無(wú)人員接觸式交船。此種創(chuàng)新形式得到了外國(guó)船東、拖船公司、馬尾海關(guān)、海事局和船級(jí)社等有關(guān)單位大力支持，也為自身后續(xù)船舶及其他船企出口船交付積累了成功經(jīng)驗(yàn)。

今年6月29日，東南造船再度創(chuàng)新新模式，利用1艘65米三用工作船與1艘75米平臺(tái)供應(yīng)船一同出口中東的有利條件，在征得船東與有關(guān)部門同意后，由其中1艘船拖帶另一艘船一同出口，既節(jié)省了1艘船的船員、燃油等相關(guān)費(fèi)用，又大大降低了防疫風(fēng)險(xiǎn)，還節(jié)約了一艘船航行的油料等費(fèi)用，一舉多得。

多舉措保障建造質(zhì)量

疫情期間，福建國(guó)安船業(yè)有限公司在為菲律賓、文萊船東分別建造客滾船、溢油回收船的過程中，為提高建造速度，多次與國(guó)外船東進(jìn)行線上互動(dòng)，并專門抽調(diào)技術(shù)骨干組成建造工作專班，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)格書與設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行生產(chǎn)，從下料、切割、龍骨安放、分段建造、船體合攏、設(shè)備定位、管道布局、電纜敷設(shè)、整體舾裝、系泊試驗(yàn)，直至航行試驗(yàn)階段，始終嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，并將上述重大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的情況用視頻、照片、郵件、卡通畫等形式與船東進(jìn)行及時(shí)溝通和互動(dòng)，讓船東有親臨現(xiàn)場(chǎng)的感覺，因此客滾船、溢油回收船建造進(jìn)展十分順利。如今出口菲律賓的客滾船全面完工，并取得完備證書，船東船員即將入境接船；出口文萊的溢油回收船順利下水進(jìn)入系泊階段，整船也將于今年8月份完工交付。

國(guó)安船業(yè)董事長(zhǎng)吳連富介紹，該公司在建造出口船的同時(shí)，也帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的共同發(fā)展，如主機(jī)、輔機(jī)、泵類、電線電纜、電器儀表等均采用國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品，整體而言，其出口船國(guó)內(nèi)配套率高達(dá)95%。未來(lái)，公司將繼續(xù)深耕海外船舶市場(chǎng)，承接符合企業(yè)發(fā)展定位的海外新船訂單，并積極采用更多的國(guó)產(chǎn)設(shè)備，與國(guó)內(nèi)上下游產(chǎn)業(yè)共同為穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)出口作出更大貢獻(xiàn)。