鋼纖維混凝土技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用

王堅(jiān)

廣州市第一市政工程有限公司 廣東 廣州 510060

隨著社會(huì)的發(fā)展，時(shí)代的進(jìn)步，也帶動(dòng)了城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，從而在無(wú)形之中增加了城市交通壓力。在此背景下，做好市政路橋工程建設(shè)勢(shì)在必得，追溯其根源，因?yàn)槭姓窐蚬こ棠茏畲蟪潭葷M足人們不斷上漲的交通出行需求。鋼纖維混凝土技術(shù)作為市政路橋工程施工中的重要組成部分，所謂鋼纖維混凝土，是細(xì)小鋼絲與混凝土相融合的一種材料，市政路橋工程在實(shí)際施工階段，科學(xué)合理的利用鋼纖維混凝土技術(shù)，不僅能規(guī)避普通混凝土存在的不足之處，而且也能促進(jìn)市政路橋整體強(qiáng)度得以進(jìn)一步提升。由此可見，對(duì)鋼纖維混凝土技術(shù)在市政路橋工程施工中的應(yīng)用進(jìn)行研究具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

1 鋼纖維混凝土總結(jié)

隨著社會(huì)的發(fā)展，時(shí)代的進(jìn)步，鋼纖維混凝土在市政路橋工程中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，且其應(yīng)用效率也得以大幅度提升。追溯其根源，主要是因?yàn)殇摾w維混凝土施工技術(shù)的有效應(yīng)用，無(wú)論是在提升施工質(zhì)量，還是在實(shí)現(xiàn)有序施工等方面，均能起到正面影響。因此，在市政路橋工程質(zhì)量要求愈加嚴(yán)格的背景下，要求業(yè)內(nèi)人士對(duì)鋼纖維混凝土施工技術(shù)進(jìn)行更加深入分析，促進(jìn)市政路橋工程施工水平得以進(jìn)一步強(qiáng)化[1]。

鋼纖維混凝土指的是在混凝土中融入細(xì)小鋼絲（詳細(xì)見圖1），并將兩者充分融合在一起。具體來(lái)講，細(xì)小鋼絲由鋼絲切割而成的，其長(zhǎng)徑比普遍在40~80的范圍之內(nèi)，細(xì)小鋼絲在混凝土中處于亂向分布的情況。與普通混凝土相對(duì)比而言，鋼纖維混凝土能在很大程度上避免出現(xiàn)普通混凝土存在的不足。與此同時(shí)，鋼纖維混凝土的抗壓性、抗裂性、以及抗沖擊性特點(diǎn)較為明顯。首先，鋼纖維混凝土的抗壓性特點(diǎn)較為明顯，這主要取決于油氣本身的力學(xué)強(qiáng)度。經(jīng)研究表明，鋼纖維混凝土與普通混凝土在抗壓性方面所差無(wú)幾，但是在受壓韌性方面，鋼纖維混凝土略勝一籌。所以，在市政路橋工程施工中合理應(yīng)用鋼纖維混凝土，能促進(jìn)市政路橋工程抗彎強(qiáng)度與壓縮強(qiáng)度得以進(jìn)一步提升，與此同時(shí)，也能確保市政路橋工程整體質(zhì)量，真正達(dá)成安全使用的目的。其次，經(jīng)上文的分析可以明確，鋼纖維混凝土是細(xì)小鋼絲與混凝土相融合的材料，鋼纖維混凝土的承壓能力更加突出。簡(jiǎn)而言之，如果在材料出現(xiàn)變形問(wèn)題的情況下，鋼纖維混凝土壓縮程度也會(huì)隨之降低。通過(guò)鋼纖維混凝土的合理利用，能促使市政工程承受最大壓力，且降低或避免出現(xiàn)變形、損壞等問(wèn)題。最后，針對(duì)抗沖擊性強(qiáng)這一特點(diǎn)來(lái)講，主要是因?yàn)殇摾w維混凝土中的鋼纖維具備一定的粘性，在外力沖擊的作用下，能最大程度發(fā)揮減震作用，從而減少或避免地震等災(zāi)害對(duì)市政路橋工程帶來(lái)不利影響，安全性更足。

圖1 鋼纖維混凝土中細(xì)小鋼絲

2 鋼纖維混凝土施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

2.1 有利于降低道路厚度

鋼纖維混凝土在市政路橋施工中是借助復(fù)合式路面鋪設(shè)法進(jìn)行的。復(fù)合式路面鋪設(shè)法又可分為雙層鋪設(shè)與多層鋪設(shè)，在選擇鋪設(shè)方式階段，需要以市政路橋工程施工環(huán)境與施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況為基礎(chǔ)，當(dāng)然，無(wú)論選擇哪一種鋪設(shè)方式，均能起到降低市政路橋施工厚度的作用。

2.2 有利于促進(jìn)市政路橋工程力學(xué)性能得以進(jìn)一步強(qiáng)化

在市政路橋工程施工中科學(xué)合理的利用鋼纖維混凝土技術(shù)，能促進(jìn)路橋工程抗凍性、抗裂性等力學(xué)性能的進(jìn)一步強(qiáng)化，與此同時(shí)，也能為路橋通車質(zhì)量提供可靠的保障[2]。

2.3 有利于簡(jiǎn)化施工工藝

經(jīng)上文的分析可以明確，鋼纖維混凝土是將細(xì)小鋼絲與混凝土相融合的一種材料，相對(duì)比普通混凝土而言，鋼纖維混凝土技術(shù)優(yōu)勢(shì)更加顯著，簡(jiǎn)化施工工藝，主要體現(xiàn)在不需要另外鋪設(shè)伸縮縫等方面，另外，也能起到強(qiáng)化混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作用。

2.4 有利于增加市政路橋工程使用年限

通過(guò)鋼纖維混凝土技術(shù)的合理應(yīng)用，不僅能加強(qiáng)完善與優(yōu)化市政路橋工程的路面質(zhì)量與性能，而且也能強(qiáng)化其耐磨性、抗凍性、以及抗剪性等方面，從而在無(wú)形之中增加市政路橋工程的使用年限。

2.5 有利于提升主梁承載力

將鋼纖維混凝土應(yīng)用在路橋工程的主梁施工中，不僅能促進(jìn)主梁荷載與路橋工程整體荷載的進(jìn)一步提升，而且也會(huì)在很大程度上降低或避免出現(xiàn)變形等問(wèn)題。除此之外，鋼纖維混凝土本身具備一定的剛度，再加上不需要投入過(guò)多量的混凝土材料，在減少橋梁重量的同時(shí)，也能起到節(jié)約施工成本的目的，從而確保相關(guān)企業(yè)獲得最大化經(jīng)濟(jì)效益。

2.6 有利于提升墩臺(tái)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與樁的力學(xué)性能

墩臺(tái)結(jié)構(gòu)作為路橋工程的重要組成部分，橋梁結(jié)構(gòu)與質(zhì)量在很大程度上取決于墩臺(tái)結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定，與普通混凝土相對(duì)比而言，鋼纖維混凝土能進(jìn)一步強(qiáng)化墩臺(tái)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，但值得注意的是，若想達(dá)成此目標(biāo)，需要嚴(yán)格把控鋼纖維混凝土的摻入量，結(jié)合實(shí)際情況，科學(xué)合理的調(diào)整施工工藝。除此之外，鋼纖維混凝土也有利于強(qiáng)化橋梁樁頂與樁尖的力學(xué)性能，增加其穿透力的同時(shí)，也能促使錘擊工序更加便捷，加快施工進(jìn)度[3]。

3 鋼纖維混凝土在市政路橋工程施工中的應(yīng)用

3.1 在橋面鋪裝中的應(yīng)用

在開展市政路橋工程橋面鋪裝階段，科學(xué)合理的利用鋼纖維混凝土材料，不僅能加強(qiáng)提升市政路橋工程橋面的耐久性、舒適性、穩(wěn)定性、以及抗壓性，而且也能為其整體質(zhì)量與安全性提供可靠的保障。在路橋工程施工中應(yīng)用鋼纖維混凝土技術(shù)階段，要求施工人員采取切實(shí)可行的措施，加強(qiáng)提升路橋工程橋面鋪設(shè)質(zhì)量、及其抗裂性與抗震性。如若不然，則可能會(huì)因?yàn)橥獠恳蛩氐挠绊懀鴮?dǎo)致路橋工程后期投入使用階段產(chǎn)生裂縫等問(wèn)題，為廣大人民群眾的交通出行安全埋下隱患。所以，提升路橋工程橋面的抗裂性能與抗震性能尤為重要，具體可從以下幾點(diǎn)入手：第一、在正式開展施工之前，要做好路橋工程橋面鋪裝層下梁頂混凝土的鑿毛工作；第二、確定路橋工程橋面鋪裝高度，利用布點(diǎn)測(cè)量法對(duì)混凝土澆筑鋪裝厚度進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量；第三、在梁邊緣設(shè)置模板，并做好固定工作，標(biāo)明具體高度；第四、在開展下一道工序之前，檢查模板是否完全固定，這樣才不會(huì)對(duì)后續(xù)施工帶來(lái)不利影響；第五、及時(shí)清理模板內(nèi)存在的異物，如果模板出現(xiàn)裂縫等問(wèn)題，應(yīng)采取切實(shí)可行的措施加以解決；第六、以路橋工程橋面高度為基礎(chǔ)，科學(xué)合理調(diào)整排水孔預(yù)埋件高度；第七、鋼纖維混凝土在澆筑階段，應(yīng)盡最大努力一次完成澆筑，對(duì)其整體進(jìn)行振實(shí)壓平處理，當(dāng)混凝土初凝之后，做好后續(xù)作業(yè)，如：收光抹面、覆蓋、以及養(yǎng)護(hù)等。

3.2 在路面鋪設(shè)中的應(yīng)用

如果在市政路橋路面鋪設(shè)階段采用普通混凝土材料的情況下，可能會(huì)隨著時(shí)間的推移，而導(dǎo)致路橋路面出現(xiàn)裂縫。為了減少或避免出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，可在市政路橋路面鋪設(shè)中將鋼纖維混凝土施工技術(shù)落實(shí)到實(shí)處，進(jìn)一步強(qiáng)化其抗裂性與抗震性[4]。澆筑前期的準(zhǔn)備工作作為市政路橋工程路面鋪設(shè)施工的重要組成部分，要求作業(yè)人員精準(zhǔn)測(cè)量前期高度與水平位置，為后期模板的安裝與固定奠定基礎(chǔ)。針對(duì)前期準(zhǔn)備工作來(lái)講，主要指的是做好相關(guān)細(xì)節(jié)方面的檢查，如模板是否存在異物、管道埋設(shè)等方面，只有做好前期準(zhǔn)備工作，才能為后續(xù)施工的持續(xù)、高效進(jìn)行奠定基礎(chǔ)，確保市政路橋工程路面施工質(zhì)量。除此之外，鋼纖維混凝土材料需要在完成攪拌后，利用泵送技術(shù)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，一次性完成澆筑，并做好鋼纖維混凝土材料的振搗與抹平工作。值得注意的是，若想避免對(duì)路橋工程路面整體質(zhì)量造成不利影響，需要做好鋼纖維混凝土混合材料各方面的檢查工作，如攪拌比例和坍塌度等方面。

3.3 在工程結(jié)構(gòu)加固中的應(yīng)用

針對(duì)市政路橋工程結(jié)構(gòu)的加固來(lái)講，可采用轉(zhuǎn)子噴射機(jī)完成，在噴射的過(guò)程，應(yīng)嚴(yán)格把控鋼纖維混凝土的噴射范圍，避免產(chǎn)生裂縫或表面脫落等問(wèn)題，如此一來(lái)，不僅能強(qiáng)化市政路橋施工的抗震性，而且也能為其整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性提供保障[5]。

橋梁墩身施工作為市政路橋工程施工中非常重要的環(huán)節(jié)之一，其施工質(zhì)量無(wú)論是與市政路橋工程質(zhì)量，還是工程安全均有著密不可分的聯(lián)系。在橋梁墩身施工階段合理利用鋼纖維混凝土技術(shù)，有利于進(jìn)一步強(qiáng)化橋梁主體的負(fù)載能力、防護(hù)性能，且能確保其承受最大程度的外力沖擊。普遍來(lái)講，可利用噴射的方法開展混凝土澆筑，值得注意的是，在澆筑階段，作業(yè)人員應(yīng)控制混凝土厚度，并綜合考慮橋梁的抗震性與抗?jié)B漏性。如若不然，則會(huì)對(duì)橋梁整體性能帶來(lái)不利影響。針對(duì)鋼纖維混凝土技術(shù)的施工來(lái)講，可從以下幾點(diǎn)入手：第一、在澆筑混凝土之前，充分?jǐn)嚢桎摾w維混凝土材料；第二、利用吊車和混凝土吊斗，通過(guò)先后分層的順序?qū)⑵渌椭聊０鍍?nèi)；第三、鋼纖維混凝土在輸送階段，作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格把控分層厚度，普遍來(lái)講，澆筑厚度應(yīng)控制在28.5厘米范圍之內(nèi)；第四、在完成施工之后，應(yīng)將塑料布覆蓋在市政橋梁墩身位置，并做好噴水與養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

除此之外，若想確保鋼纖維混凝土的高強(qiáng)度、抗沖擊性能等優(yōu)勢(shì)在市政路橋工程中得以最大程度發(fā)揮，需要作業(yè)人員做好各項(xiàng)材料配比，與此同時(shí)，在市政路橋工程中應(yīng)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)階段，也要對(duì)其整個(gè)過(guò)程與細(xì)節(jié)方面加大控制力度，從根源提升市政路橋工程整體結(jié)構(gòu)性能，確?；炷翝仓倪B貫性。當(dāng)然，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防范也不容忽視，為廣大施工人員的人身安全提供可靠保障。

3.4 在橋梁伸縮縫中的應(yīng)用

眾所周知，橋梁伸縮縫被撞擊的現(xiàn)象屢見不鮮，從而會(huì)導(dǎo)致其出現(xiàn)損傷。為了降低損傷的概率，需要在市政路橋工程橋梁施工階段，加強(qiáng)提升伸縮縫度及抗沖擊性[6]。由于鋼纖維混凝土本身具備一定的韌性，能最大程度滿足橋梁伸縮縫的要求，所以，將鋼纖維混凝土技術(shù)合理應(yīng)用在橋梁伸縮縫施工中尤為重要。首先，在正式開展施工之前，作業(yè)人員應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面清理，明確路面標(biāo)高，以此為基礎(chǔ)，調(diào)整伸縮縫安裝高度，并做好固定工作。其次，先安裝預(yù)埋件，后澆筑混凝土，并整平路面。最后，在以上工序完成之后，及時(shí)開展清理、收尾工作，并將后期保濕養(yǎng)護(hù)管理工作落實(shí)到實(shí)處。

3.5 在邊坡加固中的應(yīng)用

受到邊坡環(huán)境復(fù)雜的影響，在邊坡施工階段發(fā)生問(wèn)題的現(xiàn)象屢見不鮮。為了降低或避免問(wèn)題發(fā)生，需要作業(yè)人員高度重視市政路橋工程邊坡施工，做好邊坡的加固。眾所周知，鋼纖維混凝土技術(shù)優(yōu)勢(shì)諸多，所以，在邊坡施工階段應(yīng)用鋼纖維混凝土技術(shù)，能借助其優(yōu)勢(shì)，為邊坡施工質(zhì)量提供可靠的保障。具體來(lái)講，利用噴射機(jī)開展噴射作業(yè)，在此階段，應(yīng)確保鋼纖維混凝土噴射的均勻性，并對(duì)其厚度進(jìn)行嚴(yán)格把控。如此一來(lái)，不僅能加強(qiáng)提升邊坡強(qiáng)度，發(fā)揮其支護(hù)作用，而且也能為市政路橋工程整體質(zhì)量提供保障。

4 鋼纖維混凝土技術(shù)在市政路橋工程施工中的有效控制及持續(xù)發(fā)展策略

4.1 有效控制

首先，若想最大程度發(fā)揮鋼纖維混凝土技術(shù)的種種優(yōu)勢(shì)，需要在實(shí)際施工之前，利用相關(guān)公式，對(duì)混合材料進(jìn)行科學(xué)合理的配比。其次，現(xiàn)階段，建設(shè)領(lǐng)域?qū)︿摾w維混凝土技術(shù)有了更加深入的了解，這也使得鋼纖維混凝土技術(shù)有了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。若想促進(jìn)其未來(lái)進(jìn)一步發(fā)展，需要確保鋼纖維混凝土技術(shù)的規(guī)范應(yīng)用，加大整個(gè)流程的控制力度，為鋼纖維混凝土施工質(zhì)量提供保障[7]。

4.2 持續(xù)發(fā)展策略

鋼纖維混凝土技術(shù)若想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)從以下三點(diǎn)入手：第一、從政府部門、路橋工程企業(yè)、社會(huì)公眾三個(gè)方面入手，大力普及鋼纖維混凝土高性能化，確保其充分掌握鋼纖維混凝土技術(shù)的力學(xué)性能；第二、結(jié)合實(shí)際情況，建立健全的規(guī)章制度，確保所有人員在應(yīng)用鋼纖維混凝土技術(shù)階段均能規(guī)范自身行為，從根源把控鋼纖維混凝土施工質(zhì)量。除此之外，加強(qiáng)完善與優(yōu)化獎(jiǎng)懲體系，加大鋼纖維混凝土施工技術(shù)的管理力度，為其進(jìn)一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)；第三、鋼纖維混凝土技術(shù)應(yīng)緊隨時(shí)代發(fā)展潮流，積極創(chuàng)新，真正達(dá)成持續(xù)發(fā)展的目的。

5 總結(jié)

綜上所述，本文首先總結(jié)了鋼纖維混凝土，其次介紹了鋼纖維混凝土施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，如：有利于降低道路厚度、有利于促進(jìn)市政路橋工程力學(xué)性能得以進(jìn)一步強(qiáng)化、有利于簡(jiǎn)化施工工藝、有利于增加市政路橋工程使用年限、有利于提升主梁承載力、有利于提升墩臺(tái)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與樁的力學(xué)性能，其次闡述了鋼纖維混凝土在市政路橋工程橋面鋪裝、路面鋪設(shè)、結(jié)構(gòu)加固、伸縮縫、邊坡加固中的應(yīng)用，最后探討了鋼纖維混凝土技術(shù)在市政路橋工程施工中的有效控制及持續(xù)發(fā)展策略，以供參考。