山東高速以科技創(chuàng)新點(diǎn)燃發(fā)展火花

□ 本刊記者 梁晴

近日，山東高速集團(tuán)有限公司科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“山東高速科協(xié)”）正式成立。作為我省規(guī)模最大的一家企業(yè)科協(xié)組織，山東高速科協(xié)將致力于服務(wù)集團(tuán)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、企業(yè)科技人才成長(zhǎng)、干部職工科學(xué)素質(zhì)提高和集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策，助力山東高速集團(tuán)在新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)省建設(shè)中展現(xiàn)更大作為。

山東高速科協(xié)的成立，是山東高速集團(tuán)深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的又一有力舉措。近年來(lái)，該集團(tuán)始終把科技創(chuàng)新作為發(fā)展的第一動(dòng)力，深入貫徹落實(shí)省委、省政府“十大創(chuàng)新”決策部署，充分發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用，不斷完善創(chuàng)新體系，優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài)，加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，以科技創(chuàng)新點(diǎn)燃高質(zhì)量發(fā)展的火花。

健全體制機(jī)制，打造優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新生態(tài)

科技自立自強(qiáng)，首先要夯實(shí)根基，培育創(chuàng)新沃土。山東高速集團(tuán)從健全體制機(jī)制出發(fā)，不斷完善科技創(chuàng)新體系頂層設(shè)計(jì)，強(qiáng)化規(guī)劃統(tǒng)領(lǐng)，破除管理藩籬，創(chuàng)新工作機(jī)制，科技創(chuàng)新能力穩(wěn)步提升。

不謀全局者，不足謀一域。山東高速集團(tuán)逐步完善科技創(chuàng)新制度體系，做好科技創(chuàng)新工作的整體規(guī)劃，先后修訂印發(fā)關(guān)于科技創(chuàng)新的相關(guān)管理辦法、指導(dǎo)意見(jiàn)等一系列綱領(lǐng)性文件，明確了科技創(chuàng)新工作的總體思路、主要目標(biāo)和重點(diǎn)方向，為做好集團(tuán)科技創(chuàng)新工作提供了科學(xué)指引和制度保障。

科技創(chuàng)新體系是落實(shí)企業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略、優(yōu)化科技資源的組織保障。2021 年4 月，隨著山東高速集團(tuán)科技“智庫(kù)”——?jiǎng)?chuàng)新研究院的成立，該集團(tuán)科技創(chuàng)新體系進(jìn)一步完善，形成“科技創(chuàng)新發(fā)展部-創(chuàng)新研究院-權(quán)屬單位創(chuàng)新分中心”多層次創(chuàng)新組織架構(gòu)。其中，科技創(chuàng)新發(fā)展部牽頭抓總，負(fù)責(zé)政策制定、體系搭建、對(duì)外交流合作和重大科研項(xiàng)目組織實(shí)施等工作。創(chuàng)新研究院圍繞山東高速集團(tuán)重大工程、重點(diǎn)領(lǐng)域等開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品研制和成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用等工作。成立一年多來(lái)，創(chuàng)新研究院在“超薄路面專用高性能改性瀝青”“大型鋼橋橋面鋪裝新型材料”等技術(shù)研究和成果轉(zhuǎn)化方面取得了積極成效。

各權(quán)屬單位創(chuàng)新分中心則依托自身資源稟賦，圍繞企業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)需求，精準(zhǔn)開(kāi)展技術(shù)推廣應(yīng)用和成果產(chǎn)業(yè)化工作。山東高速信聯(lián)科技公司圍繞ETC 發(fā)行需求，攻克了ETC 互聯(lián)網(wǎng)發(fā)行技術(shù)，ETC 發(fā)行量居全國(guó)第一；山東高速交建集團(tuán)聚焦道路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)中現(xiàn)有交通標(biāo)線涂料的不足，率先在國(guó)內(nèi)研制出水性超薄耐磨雙組份反光標(biāo)線涂料，解決了傳統(tǒng)涂料耐久性差、施工難度大等問(wèn)題；山東高速煙臺(tái)發(fā)展公司則依托自身區(qū)位優(yōu)勢(shì)，瞄準(zhǔn)“海洋強(qiáng)國(guó)”“雙碳”等國(guó)家戰(zhàn)略，與中國(guó)海洋大學(xué)聯(lián)合設(shè)立“海洋碳匯研發(fā)實(shí)驗(yàn)基地”，圍繞活體牡蠣礁構(gòu)件生態(tài)修復(fù)、藻類貝類的碳匯量測(cè)算及評(píng)估等展開(kāi)研發(fā)合作。

握指成拳方能集中發(fā)力?？萍紕?chuàng)新發(fā)展部、創(chuàng)新研究院和各創(chuàng)新分中心在各司其職的基礎(chǔ)上通力合作，助力“創(chuàng)新山高”建設(shè)。各創(chuàng)新分中心緊貼生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一線，創(chuàng)新研究院與之建立了暢通的溝通聯(lián)絡(luò)機(jī)制，及時(shí)了解工程建設(shè)、道路運(yùn)營(yíng)等業(yè)務(wù)中需攻關(guān)的技術(shù)難題，聯(lián)合外部智力資源共同組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展項(xiàng)目立項(xiàng)、技術(shù)研發(fā)、成果應(yīng)用等工作。

在科技創(chuàng)新活動(dòng)中，考核具有“指揮棒”作用。山東高速集團(tuán)逐步完善科研考核機(jī)制，將科研投入、成果產(chǎn)出、平臺(tái)建設(shè)、人才引進(jìn)培育等列入權(quán)屬單位業(yè)績(jī)考核，為集團(tuán)創(chuàng)新發(fā)展提供內(nèi)生動(dòng)力。研發(fā)投入是科技創(chuàng)新的物質(zhì)基礎(chǔ)和前提條件，山東高速集團(tuán)自2020 年開(kāi)始就把研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入作為權(quán)屬單位業(yè)績(jī)考核的指標(biāo)之一，持續(xù)強(qiáng)化對(duì)研發(fā)投入的剛性約束。此外，積極落實(shí)研發(fā)投入視同利潤(rùn)加回的激勵(lì)政策，將權(quán)屬單位的研發(fā)投入在年底計(jì)算利潤(rùn)總額、經(jīng)濟(jì)增加值指標(biāo)時(shí)予以加回。科學(xué)的考核機(jī)制保證了科研經(jīng)費(fèi)的高強(qiáng)度投入，山東高速集團(tuán)連續(xù)3 年研發(fā)投入增長(zhǎng)率超過(guò)105%。在多年保持較高科研投入的基礎(chǔ)上，今年明確提出研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度不低于1.5%的工作目標(biāo)，連續(xù)兩年突破34億元，繼續(xù)保持省屬企業(yè)前列。

一系列“組合拳”帶來(lái)顯著成效，山東高速集團(tuán)的高質(zhì)量發(fā)展能力持續(xù)提升。截至2021 年底，該集團(tuán)國(guó)家及省部級(jí)科研平臺(tái)增至69 個(gè)，高新技術(shù)企業(yè)增至36 家，獨(dú)角獸企業(yè)和瞪羚企業(yè)增至8 家，各種創(chuàng)新載體聚勢(shì)成峰。近兩年，先后承擔(dān)國(guó)家及省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃13 項(xiàng)；獲得國(guó)家、省科技進(jìn)步獎(jiǎng)11 項(xiàng)，各級(jí)社會(huì)創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)200 余項(xiàng)；獲得發(fā)明專利授權(quán)867 項(xiàng)，發(fā)布實(shí)施行業(yè)、地方和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)58 項(xiàng)。體制機(jī)制改革釋放出的新動(dòng)能和新活力充分涌流。

強(qiáng)化主體作用，促進(jìn)創(chuàng)新提質(zhì)增效

2021 年，山東高速集團(tuán)通過(guò)轉(zhuǎn)化瀝青路面就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組等170 項(xiàng)創(chuàng)新成果，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益超37 億元，科技成果轉(zhuǎn)化已成為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的助推器。成績(jī)的背后，是該集團(tuán)積極強(qiáng)化其創(chuàng)新主體作用，力促創(chuàng)新成果不斷提質(zhì)增效。

國(guó)家“十四五”規(guī)劃綱要指出，要強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，促進(jìn)各類創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚。山東高速集團(tuán)響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，積極探索加強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)新主體地位的路徑方法，與高校、科研機(jī)構(gòu)等深度合作，加快技術(shù)、人才等各種創(chuàng)新要素集聚，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用深度融合，不斷提升創(chuàng)新鏈整體效能。

只有啟動(dòng)協(xié)同創(chuàng)新的引擎，才能激發(fā)更多創(chuàng)新潛力。山東高速集團(tuán)不斷深化與高校、科研院所的產(chǎn)學(xué)研合作，牽頭與山東大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)、交通運(yùn)輸部公路院和科研院、山東省產(chǎn)研院等共同組建面向高速公路交通運(yùn)輸行業(yè)的創(chuàng)新聯(lián)合體，將高校、科研院所的人才資源、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和該集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)資源、行業(yè)優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，積極開(kāi)展科研攻關(guān)和成果轉(zhuǎn)化。創(chuàng)新聯(lián)合體針對(duì)工程建設(shè)實(shí)際需求梳理分析項(xiàng)目和成果落地場(chǎng)景，僅2021 年便醞釀形成合作研發(fā)項(xiàng)目30 余項(xiàng)。其中，與山東大學(xué)聯(lián)合攻關(guān)的“多源固廢協(xié)同利用制備土木功能材料關(guān)鍵技術(shù)與示范”“城區(qū)超大跨度小凈距隧道群建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用”等多項(xiàng)技術(shù)成果達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

為了實(shí)現(xiàn)科技成果從“書架”走向“貨架”、從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)，真正轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，山東高速集團(tuán)加速創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合，推動(dòng)高新技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化，形成創(chuàng)新效益。該集團(tuán)依托創(chuàng)新研究院、科技投資公司等高新技術(shù)轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)孵化平臺(tái)，推動(dòng)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)需求精準(zhǔn)對(duì)接，進(jìn)一步夯實(shí)成果轉(zhuǎn)化的載體支撐。“新型注漿材料及配套工藝”是山東高速集團(tuán)與山東大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的一項(xiàng)重量級(jí)科技成果，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外隧道及地下工程災(zāi)害治理新材料、新工藝領(lǐng)域的空白，對(duì)有效提高工程效率、節(jié)約建設(shè)成本具有重要作用。

如何讓這項(xiàng)科研成果走出實(shí)驗(yàn)室的“深閨”？2019 年，山東高速集團(tuán)成立山東高速巖土科技有限公司，打通科研供給與市場(chǎng)需求的通道，開(kāi)展成果產(chǎn)業(yè)化工作。截至2021年底，該成果已成功應(yīng)用于濟(jì)濰高速、青蘭高速采空區(qū)注漿治理等多個(gè)工程項(xiàng)目，累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1.24 億元，預(yù)計(jì)今年可新增產(chǎn)值近1 億元。

山東高速集團(tuán)在“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合中還注重創(chuàng)新成果聚合聚力的系統(tǒng)作用，發(fā)揮各方優(yōu)勢(shì)構(gòu)建起全產(chǎn)業(yè)鏈條，形成集群性成果，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)整體性升級(jí)。建設(shè)的“智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測(cè)試基地”是全國(guó)第8 個(gè)國(guó)家級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試基地，支持開(kāi)展從模擬仿真、封閉測(cè)試場(chǎng)到半開(kāi)放道路等多層級(jí)、全場(chǎng)景測(cè)試。作為國(guó)內(nèi)“測(cè)試?yán)锍套铋L(zhǎng)、測(cè)試場(chǎng)景最豐富、測(cè)試環(huán)境最真實(shí)”的智能網(wǎng)聯(lián)高速公路全封閉測(cè)試基地，目前已吸引了中國(guó)重汽、東風(fēng)商用等多家車輛制造企業(yè)，主線科技、贏徹科技等自動(dòng)駕駛解決方案商、智能路側(cè)產(chǎn)品制造商以及長(zhǎng)安大學(xué)等多個(gè)高校、科研機(jī)構(gòu)在測(cè)試基地開(kāi)展技術(shù)研發(fā)和相關(guān)測(cè)試工作，為推動(dòng)我省乃至我國(guó)車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。

山東高速集團(tuán)建成國(guó)內(nèi)里程最長(zhǎng)、場(chǎng)景最豐富的智慧高速公路——京臺(tái)高速泰安至棗莊段

優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，激發(fā)人才創(chuàng)新活力

近日，山東高速集團(tuán)頒布2021 年度科技創(chuàng)新獎(jiǎng)，對(duì)15 項(xiàng)技術(shù)成果、發(fā)明專利和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)予以表彰，對(duì)每個(gè)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目的完成團(tuán)體給予資金獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)，制定相關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)政策，對(duì)高端人才最高給予18 萬(wàn)元補(bǔ)貼，頂尖人才經(jīng)費(fèi)支持最高可達(dá)2000 萬(wàn)元。以真金白銀激勵(lì)，讓有貢獻(xiàn)的科技人員“名利雙收”，是該集團(tuán)近年來(lái)加強(qiáng)科技人才隊(duì)伍建設(shè)的一個(gè)縮影。

功以才成，業(yè)由才廣。人才是創(chuàng)新的第一資源，山東高速集團(tuán)高度重視科技人才工作，大力引進(jìn)各類人才，優(yōu)化人才成長(zhǎng)環(huán)境，逐漸探索出一條符合企業(yè)實(shí)際的引才、留才、育才、用才之路，為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供了強(qiáng)有力的人才支撐。

人才建設(shè)，“引才”是第一步。山東高速集團(tuán)發(fā)揮好科研平臺(tái)聚攏人才、資金、技術(shù)、政策的作用，通過(guò)山東省高速公路技術(shù)和安全評(píng)估重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室引進(jìn)了錢七虎院士，通過(guò)“無(wú)廢服務(wù)區(qū)”科技項(xiàng)目引進(jìn)了陳勇院士，通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試基地引進(jìn)了長(zhǎng)江學(xué)者趙祥模等。截至2021 年底，山東高速集團(tuán)依托各類科研平臺(tái)累計(jì)引進(jìn)高端人才185 人，為提升自身創(chuàng)新發(fā)展核心動(dòng)力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

人才不僅要引得來(lái)，更要育得好、留得下。山東高速集團(tuán)在優(yōu)化人才發(fā)展環(huán)境上下功夫，讓引、育、用、留環(huán)環(huán)相扣，實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。

山東高速集團(tuán)還面向新招聘的博士人才、青年骨干分層分類開(kāi)展教育培訓(xùn)活動(dòng)，搭建人才成長(zhǎng)的階梯。3 月上旬，山東高速工程技術(shù)人才定制班正式開(kāi)班，旨在提升工程技術(shù)人員的崗位勝任能力和學(xué)術(shù)研究能力，強(qiáng)化技術(shù)人員隊(duì)伍建設(shè)。內(nèi)容豐富的培訓(xùn)廣受員工好評(píng)。2021 年，該集團(tuán)累計(jì)培訓(xùn)中層管理干部、業(yè)務(wù)技術(shù)人員、專項(xiàng)技術(shù)人員1300 余人次。

為讓科研人員“輕裝上陣”，施展干事創(chuàng)業(yè)的才華，山東高速集團(tuán)直面人才使用、評(píng)價(jià)和激勵(lì)中的老問(wèn)題和新挑戰(zhàn)，著力深化人才體制機(jī)制改革，積極推行技術(shù)總師負(fù)責(zé)制，賦予技術(shù)總師更大的團(tuán)隊(duì)組建權(quán)、技術(shù)路線決策權(quán)、考核激勵(lì)權(quán)和資源支配權(quán)等，讓技術(shù)總師有職、有責(zé)、有權(quán)，形成責(zé)權(quán)相應(yīng)的科學(xué)管理方式；出臺(tái)《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)集團(tuán)人才工作的措施》，在科研人員考核評(píng)價(jià)中更加注重創(chuàng)新能力、質(zhì)量、實(shí)效、貢獻(xiàn)導(dǎo)向，釋放廣大科技人員勇于創(chuàng)新、樂(lè)于創(chuàng)新的巨大潛能。

隨著山東高速集團(tuán)人才環(huán)境的持續(xù)優(yōu)化，廣大科技人才創(chuàng)新活力競(jìng)相迸發(fā)，多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破性進(jìn)展。近年來(lái)，山東高速集團(tuán)相繼攻克了赤泥大規(guī)模利用等多項(xiàng)世界技術(shù)性難題，研發(fā)出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的公路行業(yè)全生命周期BIM 軟件產(chǎn)品等，取得了一批國(guó)內(nèi)首創(chuàng)、國(guó)際領(lǐng)先的科研成果；建成中國(guó)北方冰凍海域首座特大型橋梁集群，世界最大規(guī)模八車道公路隧道群，國(guó)內(nèi)里程最長(zhǎng)、場(chǎng)景最豐富的智慧高速公路等一批叫得響、立得住的精品典范工程。