魚與熊掌兼得記

齊勇

孟子曰：“魚，我所欲也，熊掌亦我所欲也;二者不可得兼，舍魚而取熊掌者也。”孟子遇到的二選一難題，經(jīng)過兩千多年的歷史變革與文化發(fā)展，不僅沒有得到解決，反而愈演愈烈。在物欲橫流的當(dāng)下社會，人們無窮無盡的各種“要要要”，仿佛“魚”和“熊掌”滿天飛。當(dāng)孔孟之道面對現(xiàn)代人的完美主義，恐怕更多是無奈吧

先來說一說我們今天的主角，這是一款矯情的、不拘一格的、獨(dú)具魅力的SUV——英菲尼迪QX50。QX50這個名字是英菲尼迪全新命名體系下的產(chǎn)物，名字雖新，但這款車型其實(shí)早在2010年1月，就已經(jīng)以EX25的身份進(jìn)口到國內(nèi)市場了。

前幾年，英菲尼迪與EX25都是比較低調(diào)的，低調(diào)的原因是其遭遇了“魚與熊掌”的二選一難題，豪華品質(zhì)與進(jìn)口車的高昂售價、別致亮眼的造型與并不富裕的車內(nèi)空間，仿佛硬幣的正反面，如影隨形。消費(fèi)者總是難以取舍，最后在選購SUV的時候，很難將它放在候選購車清單的最前端。

不過，3年前，英菲尼迪迎來了轉(zhuǎn)機(jī)，從“爸爸去哪兒”熱播開始，一直不溫不火的英菲尼迪迎來東風(fēng)，瞬間贏取了超高關(guān)注度，品牌也進(jìn)入高速發(fā)展期。先是全系更名，隨后又開始國產(chǎn)化投放，在國產(chǎn)Q50L上市之后不久，英菲尼迪趁熱打鐵，推出了第二款國產(chǎn)車型QX50。國產(chǎn)的QX50并不僅僅帶來一個新名字，它還帶來加長了80mm的軸距，以及調(diào)低了6萬左右的售價。這意味著什么？這意味著魚與熊掌兼得，忽然之間已不再是白日夢。果然應(yīng)了那句話——夢想還是要有的，萬一實(shí)現(xiàn)了呢？

由于正在中科院讀在職研究生，李佳璐的身上還帶著明顯的院校風(fēng)與書生氣，但一聊起汽車，她馬上就興奮了起來。

誰說女人都不愛車的？在她眼里，汽車與時尚、與審美依然有著密不可分的聯(lián)系：“對于英菲尼迪這個品牌，兩年前我的感覺，就是它具有非常獨(dú)特的一種‘中性之美’。德系的很多SUV，都走陽剛、硬氣范兒路線，像奔馳、寶馬、奧迪，都更偏男性化。而英菲尼迪顯然在這種鋼鐵森林里，更有‘女人緣’，無論男人女人，都能在它身上找到吸引自己的迷人之處。而兩年后的今天，再聊到英菲尼迪，我的第一反應(yīng)竟然是‘爸爸去哪兒’……這就是營銷的力量吧?！?/p>

中國人對于汽車的態(tài)度逐漸成熟，當(dāng)汽車滿足了人們上下班買菜、家人出行旅游、走親訪友的基本功能之后，那些有實(shí)力有追求的消費(fèi)者，開始考慮為自己選購一款與眾不同、襯托自己身份、代表個人品位的車型。

在這方面，女性車主往往更為敏銳，李佳璐也深有感觸：“好的品位，是有錢買不來的。選擇一臺小眾的、文藝范兒的、不落俗套的車，在我看來，是一種堅(jiān)持自我的表現(xiàn)，同時甚至也能帶你迅速逃離‘俗人’的范疇，一躍進(jìn)入到有品位、有品質(zhì)的更高層次?！?/p>

“在我看來，QX50在外觀設(shè)計(jì)上特別與眾不同，在車流中一眼就能認(rèn)出來。它的車身線條很少使用直線，幾乎處處都是流線形，柔和多變，女車主往往會鐘愛這樣的設(shè)計(jì);但同時，它的引擎蓋微微隆起，又很有肌肉與力量感，確實(shí)有一種‘男女通吃’的魅力。這不禁讓我想起哥哥，QX50簡直就是汽車圈里的張國榮嘛?！边@是本人第一次見到用影視歌明星來形容車的，忍不住為李佳璐超群的想象力點(diǎn)贊！

英菲尼迪所在的豪華品牌陣營，車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)與風(fēng)格上各有千秋，但提到做工與品質(zhì)，往往Made in China的會有所縮水。而此次國產(chǎn)版QX50，在用料和做工方面毫不含糊，這也被細(xì)心的李佳璐觀察到了：“我之前開過朋友的EX25，那款是進(jìn)口的，當(dāng)時我就對這款車的內(nèi)飾印象深刻。而這臺國產(chǎn)QX50的內(nèi)飾一點(diǎn)也不差，依然很精致?？伤能噧?nèi)空間卻明顯變大了。借用我們教授最喜歡說的一句話來總結(jié)國產(chǎn)QX50，那就是——‘鞏固已有優(yōu)勢，補(bǔ)強(qiáng)曾經(jīng)短板，進(jìn)步就順理成章了’?！?/p>

“其實(shí)，我只是一個普通的完美主義者。”初次見面，李揚(yáng)的開場白讓我稍感意外。鑒于當(dāng)下黑處女座的人那么多，其實(shí)人們所鄙視的，恰恰就是處女座對完美主義的過度追求，而李揚(yáng)卻不合時宜地給自己貼上“完美主義者”的標(biāo)簽，真讓我懷疑他有No Zuo No Die的潛質(zhì)。

隨著對李揚(yáng)了解越來越多，我也慢慢發(fā)現(xiàn)了他對自己的形容確實(shí)沒錯，他會時常陷入到“魚”和“熊掌”不知道該選誰的尷尬之中，放棄哪個都不肯，可是想同時得到兩個又很難，于是便糾結(jié)起來。比如對于SUV的選擇，他就會有這樣的思考過程：“我會希望選擇一個豪華品牌，但進(jìn)口車往往都太貴;我希望SUV要有四驅(qū)，但油耗太高可是大忌;外觀要酷，回頭率是必須的，但車內(nèi)空間不能太小，流線型設(shè)計(jì)影響乘坐空間的事兒我可不接受……”

雖然如此，但李揚(yáng)額頭上并沒有緊鎖的雙眉，在此我要特別鳴謝一下英菲尼迪QX50，幸虧有它在，完美主義者才得到了滿足，我也才能夠順利地完成這篇稿子?！拔矣X得國產(chǎn)對于QX50帶來的提升特別多，軸距增長了80mm、離地間隙提高了22mm、全系配備四驅(qū)，這些變化都特別符合國人的喜好，以前舊款進(jìn)口車型的弱處幾乎都補(bǔ)強(qiáng)了，而價格反而下調(diào)了不少，更具性價比和競爭力。”完美主義者的點(diǎn)評不僅精確，而且面面俱到，“與傳統(tǒng)ABB——寶馬X3、奔馳GLK、奧迪Q5等這些競爭對手相比，QX50在外形設(shè)計(jì)方面更具特點(diǎn)、更時尚，而科技配備真的是QX50的殺手锏，全景影像、ACC自適應(yīng)巡航、車道保持，這些配置不僅看上去高大上，更能使我們的日常駕駛更輕松、更安全?！?/p>

經(jīng)過一天的駕駛，我試探性地詢問李揚(yáng)對于QX50動力系統(tǒng)的感受，試圖聽到完美主義者的吐槽，沒想到這回他給我的答案竟然是難得的中庸之道：“動力沒有絕對的強(qiáng)與弱，關(guān)鍵看你怎么駕駛。如今是增壓滿天飛的時代，但自然吸氣就落伍了么？我覺得QX50的2.5升V6發(fā)動機(jī)與7速變速箱的配合真的調(diào)校得非常好，加速時動力不是那種很爆發(fā)的，但是很靈敏、很持續(xù)也很穩(wěn)定，強(qiáng)調(diào)的是平順性。QX50全系配備了四驅(qū)，但這并不意味著我要開著它去挑戰(zhàn)那些極端的越野路，四驅(qū)更多是為了帶來更好的操控感和穩(wěn)定性，雨雪天氣或是難度不高的脫困環(huán)境，才是它的用武之地。”