業(yè)財(cái)融合創(chuàng)新國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)件開架管理實(shí)踐
——以A企業(yè)為例

陳博/陜西飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司

近些年，由于部分國(guó)有企業(yè)存在經(jīng)營(yíng)效率不高和“兩金”指標(biāo)持續(xù)處于高位的現(xiàn)實(shí)情況，嚴(yán)重影響著企業(yè)健康和可持續(xù)發(fā)展，從而引起了國(guó)資委和航空工業(yè)集團(tuán)的高度重視。在此背景下，國(guó)有企業(yè)加強(qiáng)“兩金”管理已經(jīng)是當(dāng)務(wù)之急的重要任務(wù)，既是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的主動(dòng)選擇，也是貫徹新發(fā)展理念的根本體現(xiàn)。隨著前期企業(yè)規(guī)模的快速增長(zhǎng)，作為企業(yè)重要的流動(dòng)資產(chǎn)——存貨也在不斷增加，企業(yè)資金占用壓力越來越大，給企業(yè)運(yùn)行質(zhì)量提升和資源配置效率提高帶來很大影響，其中存貨管理更是航空制造業(yè)的痛點(diǎn)。A企業(yè)積極探索存貨管控的新方法，將狠抓集中治理和長(zhǎng)效管理機(jī)制相結(jié)合，基于深度業(yè)財(cái)融合，以存貨壓降為目標(biāo)導(dǎo)向，率先在國(guó)內(nèi)軍用飛機(jī)部件生產(chǎn)上以國(guó)內(nèi)供應(yīng)商為試點(diǎn)，創(chuàng)新試行國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)件開架管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)件存貨有效管控壓降的新模式。

一、項(xiàng)目背景

A 企業(yè)經(jīng)中央批準(zhǔn)成立于1969 年，是我國(guó)唯一集研發(fā)、生產(chǎn)、制造、修理、銷售、服務(wù)于一體，同時(shí)覆蓋大型、中型軍民用運(yùn)輸機(jī)的大型國(guó)有軍工企業(yè)，主產(chǎn)品為運(yùn)X 系列飛機(jī)及在其平臺(tái)上進(jìn)行適應(yīng)性升級(jí)改進(jìn)的特種飛機(jī)。A企業(yè)所屬的航空制造行業(yè)是一項(xiàng)綜合性非常強(qiáng)的系統(tǒng)工程行業(yè)，而其中的飛機(jī)主機(jī)制造企業(yè)是技術(shù)密集、勞動(dòng)密集、資源密集的重要國(guó)民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，由于航空產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造周期較長(zhǎng)，配套關(guān)系復(fù)雜，原材料品種規(guī)格繁多，存在資產(chǎn)周轉(zhuǎn)效率較低、存貨占用較高的特點(diǎn)，造成了存貨規(guī)模占流動(dòng)資產(chǎn)比重處于較高水平的現(xiàn)狀。存貨作為“兩金”的重要組成部分，占據(jù)著舉足輕重的地位［1］。A 企業(yè)選取標(biāo)準(zhǔn)件開架配套模式作為存貨管理改革的突破口，是貫徹國(guó)資委和航空工業(yè)集團(tuán)“兩金”壓控工作落實(shí)、落地、落細(xì)，創(chuàng)新存貨管控降庫(kù)存的重要舉措。A 企業(yè)以“兩金”壓控為抓手，推動(dòng)計(jì)劃、財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)的深度融合，實(shí)現(xiàn)研發(fā)設(shè)計(jì)、采購(gòu)配套、生產(chǎn)制造、售后服務(wù)等價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)的管理優(yōu)化，以財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)導(dǎo)向融合業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的方法經(jīng)驗(yàn)，共同引導(dǎo)供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)的發(fā)展方向，進(jìn)而達(dá)到減少存貨、降低成本、提高效率的目的，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)。

二、A企業(yè)存貨管理存在的問題

A企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品具有型號(hào)種類多和同一型號(hào)批量小的特性，以及在制造過程中物料供應(yīng)鏈條長(zhǎng)、原材料投入生產(chǎn)周期長(zhǎng)、工藝制造技術(shù)復(fù)雜等特點(diǎn)，涉及研發(fā)、工藝、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)、銷售、計(jì)劃、財(cái)務(wù)等多部門多環(huán)節(jié)，增加了內(nèi)部溝通成本，同時(shí)還降低了客戶需求傳遞效率。企業(yè)以客戶需求為目標(biāo)導(dǎo)向，對(duì)產(chǎn)品不斷進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)、更新改進(jìn)，導(dǎo)致科研項(xiàng)目和批量項(xiàng)目呈現(xiàn)高度交叉運(yùn)行的狀態(tài)［2］。由于產(chǎn)品的特殊性，普遍存在項(xiàng)目研制周期長(zhǎng)、技術(shù)狀態(tài)更改頻繁、配套保障鏈條復(fù)雜等情況，導(dǎo)致部分保質(zhì)期較短的原材料極易形成存貨積壓、甚至過期報(bào)廢，周轉(zhuǎn)效率較低，而中型飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件品種規(guī)格多達(dá)萬(wàn)余種，單機(jī)數(shù)量達(dá)數(shù)萬(wàn)件，且價(jià)值較高，是存貨管理中的難點(diǎn)。此外，為保障均衡生產(chǎn)，部分原材料、標(biāo)準(zhǔn)件需要維持一定的儲(chǔ)備量，存貨管理過程中難以達(dá)到最佳資源占用的平衡狀態(tài)，客觀上造成存貨規(guī)模的不斷增長(zhǎng)。

（一）計(jì)劃管理粗放

企業(yè)為實(shí)現(xiàn)按期向客戶交付產(chǎn)品的目標(biāo)，確保供應(yīng)鏈配套符合生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)需求，計(jì)劃部門將投產(chǎn)決策點(diǎn)大幅提前，從最初的需求計(jì)劃到生產(chǎn)計(jì)劃再到采購(gòu)計(jì)劃，層層放大余量空間，導(dǎo)致企業(yè)倉(cāng)庫(kù)一直存有較多的原材料儲(chǔ)備，造成存貨流轉(zhuǎn)不暢、周轉(zhuǎn)效率低的不良影響。并且存在倉(cāng)庫(kù)管理粗放，沒有嚴(yán)格按照定額管理發(fā)放，同時(shí)生產(chǎn)車間領(lǐng)料越多越好，多余材料不但可以維持生產(chǎn)穩(wěn)定，還能夠彌補(bǔ)質(zhì)量問題產(chǎn)生的返工消耗和領(lǐng)料周期問題，多領(lǐng)用的原材料進(jìn)入生產(chǎn)車間后形成在產(chǎn)品中，并未真實(shí)地反映在原材料中，導(dǎo)致數(shù)據(jù)失真，進(jìn)而影響后續(xù)的采購(gòu)決策。

（二）內(nèi)部管理目標(biāo)矛盾

基于企業(yè)存貨管理鏈條現(xiàn)狀分析，采購(gòu)部門在采購(gòu)原材料時(shí)，主觀意愿上希望留有一定數(shù)量的備份，以避免因存貨短缺耽誤生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，并且能夠滿足部分供應(yīng)商最小起訂量要求；生產(chǎn)部門希望持有一定的存貨水平，是基于組織和保障連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)節(jié)奏的需要出發(fā)，同時(shí)可以包容由于各種不可控因素導(dǎo)致的生產(chǎn)周期問題；計(jì)劃部門從產(chǎn)品均衡交付的角度出發(fā)，重視各生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的有效管理，也默許企業(yè)提前存有一定存貨，確保生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)；而財(cái)務(wù)部門為強(qiáng)化存貨規(guī)模壓控，減少資金壓力和財(cái)務(wù)費(fèi)用，提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率，則傾向于存貨在企業(yè)內(nèi)部流轉(zhuǎn)時(shí)間越短越好，占用資金資源越少越好。

（三）信息化水平低

A 企業(yè)存貨種類繁多，材料、成品、標(biāo)準(zhǔn)件等原材料規(guī)格型號(hào)多達(dá)數(shù)十萬(wàn)種，且單品價(jià)值差異大，存貨管理工作復(fù)雜，管理基礎(chǔ)薄弱，加之企業(yè)存貨信息化管理建設(shè)較晚，且推進(jìn)難度大，缺乏頂層設(shè)計(jì)、統(tǒng)籌規(guī)劃，沒有在真正意義上建成企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)所需、覆蓋全面、信息準(zhǔn)確、更新及時(shí)、不同平臺(tái)互聯(lián)、數(shù)據(jù)信息共享的庫(kù)存管理系統(tǒng)，庫(kù)存物資的精細(xì)化管理水平仍然處于低位。財(cái)務(wù)部門主要業(yè)務(wù)放在日常核算以及存貨指標(biāo)分解和規(guī)?？傤~控制上，對(duì)于存貨管理很難滲透到日常收、發(fā)、存過程中，僅僅是做到了會(huì)計(jì)核算和年終盤點(diǎn)，在企業(yè)存貨管理過程中參與方式單一，受業(yè)務(wù)域影響，管理延伸范圍有限，存貨指標(biāo)管控顆粒度較大，不能有效地推動(dòng)細(xì)化分解落實(shí)。

（四）不良資產(chǎn)清理不及時(shí)

A 企業(yè)經(jīng)過五十余年的發(fā)展，從原來的少量型號(hào)發(fā)展到現(xiàn)在的數(shù)十種不同型號(hào)，同時(shí)承擔(dān)著大量科研任務(wù)，多種原因形成存貨的長(zhǎng)期積壓、甚至報(bào)廢損失，例如：訂單調(diào)整、原材料超期、設(shè)計(jì)變更、產(chǎn)品技術(shù)迭代更新等。企業(yè)雖然通過多種方式進(jìn)行改代利用，但鑒于諸多不確定因素，很難一次性清理處置，導(dǎo)致部分存貨不能及時(shí)清理。

（五）缺乏可靠準(zhǔn)確的信息源

企業(yè)從采購(gòu)到生產(chǎn)流程較長(zhǎng)，缺少核心信息樞紐，沒有人員或部門可以掌握全部信息，任何一個(gè)環(huán)節(jié)耽誤都會(huì)影響整體生產(chǎn)效率，難以保證統(tǒng)一的生產(chǎn)節(jié)奏。由于信息不暢、溝通不及時(shí)，加之部分原材料存在貨源單一，供應(yīng)能力不足、供應(yīng)周期較長(zhǎng)等情況，為保障產(chǎn)品配套、保證生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，只有采用預(yù)留大庫(kù)存的方式。

三、A 企業(yè)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)件開架模式基本情況

開架模式起源于自助性質(zhì)的零售方式，由顧客直接在貨架上選取商品。隨著企業(yè)發(fā)展將這種模式拓展應(yīng)用在工業(yè)制造領(lǐng)域，是國(guó)際上一種先進(jìn)適用的存貨管理模式，由供應(yīng)商在制造企業(yè)設(shè)立庫(kù)房，儲(chǔ)存制造企業(yè)生產(chǎn)所需物料，將物料直接配送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，供應(yīng)商根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)物料的消耗情況，平衡存放在制造企業(yè)庫(kù)房?jī)?nèi)的物料數(shù)量和規(guī)格，及時(shí)補(bǔ)充生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)所需的原材料，能夠有效提高物料收進(jìn)、發(fā)出、庫(kù)存信息的準(zhǔn)確率，充分利用缺件預(yù)警系統(tǒng)和供應(yīng)商貨物資源保障企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏穩(wěn)定，生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)實(shí)際耗用原材料數(shù)量定期進(jìn)行結(jié)算。對(duì)物料信息分析得出的數(shù)據(jù)，有助于供需雙方推進(jìn)精細(xì)化管理，減少庫(kù)存資金占用、降低管理成本、提升生產(chǎn)效率。

國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)件開架模式是A企業(yè)基于業(yè)財(cái)融合的理念，引入精益物流、供應(yīng)鏈管理和開架模式的思想，在參考和借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)管理方法的基礎(chǔ)上，外為中用，結(jié)合A企業(yè)實(shí)際情況，率先提出了以國(guó)內(nèi)供應(yīng)商為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)件開架管理模式［3］?；趯?duì)企業(yè)存貨構(gòu)成分析，A 企業(yè)存貨主要包括原材料、成品、標(biāo)準(zhǔn)件、在產(chǎn)品等，其中標(biāo)準(zhǔn)件具有品種多、數(shù)量大、應(yīng)用廣泛、通用性強(qiáng)、標(biāo)準(zhǔn)化程度高、供應(yīng)鏈體系完備的特點(diǎn)，經(jīng)過多部門多次聯(lián)合論證可行性分析，決定以標(biāo)準(zhǔn)件作為試點(diǎn)，探索出一條適合國(guó)內(nèi)飛機(jī)制造企業(yè)存貨管控的新模式，該模式能夠?qū)崿F(xiàn)更大地降低庫(kù)存、更快地提高資金周轉(zhuǎn)效率，同時(shí)更好地降低缺件風(fēng)險(xiǎn)，保證企業(yè)生產(chǎn)順暢運(yùn)轉(zhuǎn)的目標(biāo)。

A 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)件開架模式是基于企業(yè)管理現(xiàn)狀及實(shí)際需求構(gòu)建，在國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)，建立了“企業(yè)—服務(wù)商—供應(yīng)商”三級(jí)模式，率先引入國(guó)內(nèi)優(yōu)秀供應(yīng)商，將備貨、倉(cāng)儲(chǔ)管理、分包配送等業(yè)務(wù)交給專業(yè)服務(wù)商。由供應(yīng)商將標(biāo)準(zhǔn)件寄存在服務(wù)商倉(cāng)庫(kù)，由服務(wù)商進(jìn)行庫(kù)存管理，送驗(yàn)、檢驗(yàn)完成后直接分包配送至企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，車間工人即取即用，減少領(lǐng)料、發(fā)料等諸多中間環(huán)節(jié)，取消企業(yè)內(nèi)部的物料配送部門的標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)房和現(xiàn)場(chǎng)二級(jí)倉(cāng)庫(kù)，既有效保證企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的連續(xù)性，又盡可能節(jié)約管理成本，同時(shí)規(guī)避生產(chǎn)缺件、貨物積壓、過期報(bào)廢、資金占用等風(fēng)險(xiǎn)，真正實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”。

為了確保該模式可以順利落地運(yùn)行，不會(huì)影響到企業(yè)既定生產(chǎn)節(jié)奏，以及產(chǎn)品交付節(jié)點(diǎn)，A企業(yè)選擇國(guó)內(nèi)信譽(yù)良好，供貨能力強(qiáng)，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，具有服務(wù)保障優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)性的國(guó)內(nèi)多家優(yōu)秀航空標(biāo)準(zhǔn)件供應(yīng)商，由企業(yè)、服務(wù)商、供應(yīng)商三方共同簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議。服務(wù)商在企業(yè)附近租賃倉(cāng)庫(kù)并組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)，建立集倉(cāng)儲(chǔ)和配送于一體的服務(wù)中心，以企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃和定額需求為輸入，按照儲(chǔ)備至少可以滿足企業(yè)連續(xù)生產(chǎn)三個(gè)月所需標(biāo)準(zhǔn)件的數(shù)量為預(yù)警庫(kù)存，當(dāng)?shù)陀陬A(yù)警庫(kù)存時(shí)及時(shí)提醒供應(yīng)商補(bǔ)貨，確保企業(yè)生產(chǎn)所需充足。服務(wù)商在流程中起到信息樞紐作用，將信息傳遞給企業(yè)采購(gòu)部門和生產(chǎn)單元，與供應(yīng)商進(jìn)行系統(tǒng)連接，將到貨入庫(kù)信息、消耗信息、缺件信息、不合格產(chǎn)品信息及時(shí)傳遞給供應(yīng)商。A企業(yè)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)件開架模式主要流程如下。

（一）標(biāo)準(zhǔn)件入庫(kù)

1.接收貨物

服務(wù)商根據(jù)供應(yīng)商提供的移交單核對(duì)合同號(hào)、合格證、貨物數(shù)量，并檢查貨物外觀是否完好、有無磕碰傷，將無問題貨物放入“待驗(yàn)區(qū)”，移交單簽字后供應(yīng)商和服務(wù)商各留存一份。

2.提請(qǐng)檢驗(yàn)

在供應(yīng)商合格證右上角空白處寫上提請(qǐng)人名字和日期，將單據(jù)提交給檢驗(yàn)人員，檢驗(yàn)人員按照各項(xiàng)目驗(yàn)收表和到貨批次記錄決定是否送驗(yàn)，如需送驗(yàn)，需填寫《試驗(yàn)申請(qǐng)單》，并在《試驗(yàn)任務(wù)一覽登記表》中進(jìn)行登記并送驗(yàn)，試驗(yàn)完成后取回測(cè)試報(bào)告并交給檢驗(yàn)人員。

3.驗(yàn)收入庫(kù)

檢驗(yàn)合格貨物在“供應(yīng)商標(biāo)準(zhǔn)件合格品存放區(qū)”入庫(kù)上架，并將貨位號(hào)和到貨信息在開架平臺(tái)系統(tǒng)中維護(hù)，維護(hù)完成后制作驗(yàn)收清單，檢查和檢驗(yàn)不合格的貨物，開架管理員在開架平臺(tái)系統(tǒng)中對(duì)該批次不合格貨物做凍結(jié)處理，檢驗(yàn)人員按照質(zhì)量管理要求制作不合格品標(biāo)識(shí)，由開架管理員粘貼不合格品標(biāo)識(shí)，并將實(shí)物交由檢驗(yàn)人員放入“供應(yīng)商標(biāo)準(zhǔn)件不合格品存放區(qū)”進(jìn)行隔離存放。

（二）標(biāo)準(zhǔn)件配送

1.首次配送

A 企業(yè)在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置帶有AB 柜的貨架，A柜在前B 柜在后，A 柜供生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)直接取用，由生產(chǎn)車間進(jìn)行補(bǔ)貨，B 柜作為現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備，由服務(wù)商補(bǔ)貨。根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工位需求及安全用量，在每個(gè)柜位放置指定編碼和指定數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)件。服務(wù)商現(xiàn)場(chǎng)配送人員與企業(yè)車間接收人員核對(duì)無誤后在《B 柜配貨清單》上簽字，完成貨物交接。《B 柜配貨清單》一式四份，企業(yè)采購(gòu)部門、財(cái)務(wù)部門、生產(chǎn)車間、服務(wù)商各一份，現(xiàn)場(chǎng)配送人員將用戶單位簽字的配送清單返還給開架管理員，由開架管理員在開架平臺(tái)系統(tǒng)中進(jìn)行信息維護(hù)。

2.后期補(bǔ)貨配送

現(xiàn)場(chǎng)配送人員采集缺貨信息，開架管理員根據(jù)企業(yè)的《緊急需求領(lǐng)用單》或現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)急件信息將缺貨信息輸入開架平臺(tái)系統(tǒng)，到庫(kù)房進(jìn)行分包后按照工位裝箱。在開架平臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行出庫(kù)確認(rèn)并打印《B 柜配送清單》，配送人員根據(jù)配送清單從庫(kù)房將分包好的標(biāo)準(zhǔn)件配送至用戶單位現(xiàn)場(chǎng)B柜，根據(jù)配送清單和包裝袋上標(biāo)識(shí)，放置到對(duì)應(yīng)的B柜中；配送至現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)件必須有交接手續(xù)，由企業(yè)生產(chǎn)車間對(duì)配送的標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行清點(diǎn)，清點(diǎn)無誤后在配送清單上簽字，完成交接手續(xù)；現(xiàn)場(chǎng)配送人員將用戶單位簽字的配送清單返還給開架管理員。

（三）信息傳遞

1.缺件信息傳遞

服務(wù)商建立了庫(kù)存兩級(jí)預(yù)警，對(duì)庫(kù)房?jī)?nèi)低于5個(gè)月用量的件號(hào)進(jìn)行黃色預(yù)警，對(duì)庫(kù)房?jī)?nèi)低于3 個(gè)月用量的件號(hào)進(jìn)行紅色預(yù)警，同時(shí)制作《庫(kù)存預(yù)警表》發(fā)送給相關(guān)人員，如現(xiàn)有庫(kù)存數(shù)量滿足不了現(xiàn)場(chǎng)需求，按照實(shí)際數(shù)量配套制作《補(bǔ)貨缺件清單》，將清單移交給現(xiàn)場(chǎng)配送人員，由配送人員將缺件信息傳遞給企業(yè)，由開架管理員在開架平臺(tái)系統(tǒng)中維護(hù)此信息，同時(shí)通知供貨商及時(shí)補(bǔ)貨。

2.使用定額更改信息傳遞

服務(wù)商收到企業(yè)采購(gòu)部門計(jì)劃員的《標(biāo)準(zhǔn)件使用量更改單》通知，由開架管理員根據(jù)更改單的數(shù)據(jù)在開架平臺(tái)系統(tǒng)中對(duì)配貨數(shù)量定額進(jìn)行更改、維護(hù)此信息，同時(shí)通知供貨商及時(shí)修改。

3.現(xiàn)場(chǎng)掃描信息傳遞

工人在準(zhǔn)備生產(chǎn)時(shí)，按照需求直接取用A柜中的標(biāo)準(zhǔn)件，當(dāng)A 柜全部用完之后，由指定人員將B柜中的標(biāo)準(zhǔn)件補(bǔ)充至A柜。配送人員每天對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的B 柜進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)空柜后用掃描槍掃描后柜標(biāo)簽條碼，導(dǎo)出電子信息，并將電子信息、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的急缺件信息和生產(chǎn)調(diào)整信息等及時(shí)傳遞給庫(kù)房開架管理員和供應(yīng)商。

4.現(xiàn)場(chǎng)檢查

做好現(xiàn)場(chǎng)AB 柜及標(biāo)簽的檢查，發(fā)現(xiàn)丟失和缺損情況及時(shí)反映給庫(kù)房相關(guān)人員進(jìn)行補(bǔ)制，在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)如發(fā)現(xiàn)不規(guī)范取用等問題，及時(shí)同現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行溝通解決。

（四）費(fèi)用結(jié)算

A 企業(yè)按照協(xié)議規(guī)定，依據(jù)實(shí)際消耗清單與供應(yīng)商按月進(jìn)行結(jié)算，采取先進(jìn)先出優(yōu)先結(jié)算的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，提高供應(yīng)商供貨積極性。每月服務(wù)商根據(jù)《B柜配貨清單》開具服務(wù)代理費(fèi)發(fā)票，與其進(jìn)行結(jié)算。A 企業(yè)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)件開架模式結(jié)構(gòu)，如圖1所示。

圖1 A企業(yè)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)件開架模式結(jié)構(gòu)圖

四、運(yùn)行效益分析

國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)件開架管理是A企業(yè)基于深度開展業(yè)財(cái)融合，通過引入國(guó)內(nèi)多家優(yōu)秀航空標(biāo)準(zhǔn)件供應(yīng)商和專業(yè)服務(wù)商，精細(xì)化分工、專業(yè)化管理，由專業(yè)企業(yè)做專業(yè)事，最大效率利用社會(huì)資源，進(jìn)一步降低企業(yè)庫(kù)存規(guī)模、減少資金占用、優(yōu)化財(cái)務(wù)資源配置、降低缺件風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各方共贏的目標(biāo)和真正意義上的“零庫(kù)存”，是標(biāo)準(zhǔn)件采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和配送的全新模式，是精益物流和供應(yīng)鏈管理模式的重要?jiǎng)?chuàng)新，更是業(yè)財(cái)融合的實(shí)踐案例創(chuàng)新［4］。A企業(yè)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)件開架業(yè)務(wù)自2018年6月正式運(yùn)行以來，已逐漸進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)階段。具體從以下三個(gè)方面分析國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)件開架模式的成效。

（一）對(duì)企業(yè)益處

A企業(yè)使用開架模式實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)件的一級(jí)配套，取消物料發(fā)放單位標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)房和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)二級(jí)倉(cāng)庫(kù)，服務(wù)商將標(biāo)準(zhǔn)件直接配送至生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，工人立取立用，降低勞動(dòng)強(qiáng)度、減少內(nèi)部流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，縮短流轉(zhuǎn)時(shí)間并且提高工作效率。通過對(duì)配套的各個(gè)環(huán)節(jié)以及實(shí)際發(fā)生的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，可以體現(xiàn)出國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)件開架管理的顯著優(yōu)勢(shì)，具體如下：

1.降低存貨規(guī)模

開展國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)件開架業(yè)務(wù)后，A 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)存規(guī)模下降效果較為明顯，如圖2 所示，按照原存貨口徑測(cè)算2018 年降低庫(kù)存4 020 萬(wàn)元；2019 年降低庫(kù)存3 255萬(wàn)元；2020年降低庫(kù)存9 065萬(wàn)元，2021年降低庫(kù)存9 081萬(wàn)元。

圖2 A企業(yè)降低庫(kù)存折線圖（2018-2021）

2.降低成本費(fèi)用

開展標(biāo)準(zhǔn)件開架業(yè)務(wù)后，A 企業(yè)去掉某型機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件一級(jí)庫(kù)和車間的二級(jí)庫(kù)房及人員的占用和管理，減少了生產(chǎn)車間從一級(jí)物料倉(cāng)庫(kù)申請(qǐng)領(lǐng)料、發(fā)料，領(lǐng)到生產(chǎn)車間二級(jí)庫(kù)房后再保存、再發(fā)料等諸多中間環(huán)節(jié)，同時(shí)還減少了由于計(jì)劃調(diào)整、設(shè)計(jì)更改、工藝改進(jìn)等原因造成的標(biāo)準(zhǔn)件積壓報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)成本。根據(jù)企業(yè)庫(kù)房占用成本、人工成本、管理成本等測(cè)算，如圖3 所示，2018 年節(jié)約成本費(fèi)用99萬(wàn)元，2019年節(jié)約成本費(fèi)用66萬(wàn)元，2020年節(jié)約成本費(fèi)用76萬(wàn)元，2021年節(jié)約成本費(fèi)用92萬(wàn)元。

圖3 A企業(yè)降低成本費(fèi)用折線圖（2018-2021）

3.降低缺件和拖期風(fēng)險(xiǎn)

服務(wù)商按照標(biāo)準(zhǔn)件定額分包，在送達(dá)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)之前可以提前預(yù)警缺件情況，并將信息及時(shí)反饋供應(yīng)商，逐項(xiàng)追蹤缺件原因、到貨時(shí)間，催促供應(yīng)商緊急補(bǔ)貨，為企業(yè)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)爭(zhēng)取時(shí)間，降低缺件風(fēng)險(xiǎn)，有效保證企業(yè)生產(chǎn)節(jié)拍的連續(xù)性。同時(shí)在標(biāo)準(zhǔn)件到庫(kù)后就及時(shí)進(jìn)行送驗(yàn)、檢驗(yàn)，降低由于質(zhì)量問題而產(chǎn)生的拖期風(fēng)險(xiǎn)，確保企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏穩(wěn)定。

（二）對(duì)供應(yīng)商益處

1.結(jié)算方式更為高效

A 企業(yè)與供應(yīng)商依據(jù)長(zhǎng)期合作協(xié)議約定，按照每個(gè)月實(shí)際消耗標(biāo)準(zhǔn)件數(shù)量進(jìn)行結(jié)算，采取該方式后較原來分批掛賬集中一次結(jié)算的模式，供應(yīng)商貨款回收速度更快，現(xiàn)金流入均衡穩(wěn)定，交付產(chǎn)品占用資金成本更低。

2.標(biāo)準(zhǔn)件入庫(kù)及時(shí)

供應(yīng)商將貨物送達(dá)服務(wù)商倉(cāng)庫(kù)后，服務(wù)商及時(shí)清點(diǎn)并提供送驗(yàn)、檢驗(yàn)服務(wù)，實(shí)時(shí)跟進(jìn)檢驗(yàn)進(jìn)度，檢驗(yàn)完畢后立刻驗(yàn)收入庫(kù)，縮短貨物驗(yàn)收周期，加快貨物流轉(zhuǎn)速度，并且及時(shí)更新信息，確保庫(kù)存數(shù)據(jù)準(zhǔn)確清晰。

3.實(shí)現(xiàn)存貨資源共享

供應(yīng)商可將服務(wù)商倉(cāng)庫(kù)作為產(chǎn)品中轉(zhuǎn)庫(kù)，在滿足企業(yè)生產(chǎn)的情況下，可以隨時(shí)調(diào)回標(biāo)準(zhǔn)件供應(yīng)其他客戶，實(shí)現(xiàn)資源共享，提高產(chǎn)品流轉(zhuǎn)效率。

（三）對(duì)服務(wù)商益處

1.持續(xù)穩(wěn)定收益

服務(wù)商提供專業(yè)化的標(biāo)準(zhǔn)件倉(cāng)儲(chǔ)、分包配送、送驗(yàn)、檢驗(yàn)、數(shù)據(jù)傳輸、信息反饋、缺件補(bǔ)貨等服務(wù)業(yè)務(wù)，可以從企業(yè)和供應(yīng)商兩方獲得持續(xù)穩(wěn)定的服務(wù)費(fèi)收益。

2.擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍

服務(wù)商可以與企業(yè)積極探索合作，進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，將現(xiàn)有機(jī)型標(biāo)準(zhǔn)件開架模式拓展到其他業(yè)務(wù)中，為客戶提供專業(yè)化開架服務(wù)，提升自身核心競(jìng)爭(zhēng)力。

3.拓展?jié)撛诳蛻?/p>

服務(wù)商可以充分整合標(biāo)準(zhǔn)件供應(yīng)商資源，挖掘潛在客戶，為其提供專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)件開架服務(wù)，擴(kuò)大市場(chǎng)影響力和占有率。

五、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)及發(fā)展建議

（一）經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

1.訂貨合同簽訂模式問題

企業(yè)、服務(wù)商、供應(yīng)商簽訂了三方協(xié)議約定長(zhǎng)期供貨，要求供應(yīng)商按照三個(gè)月用量隨時(shí)補(bǔ)貨，但在初期實(shí)際運(yùn)行中，由于是全新模式，供貨商仍然按原訂單模式供貨，每筆供貨均要有計(jì)劃、有合同，導(dǎo)致了信息不能及時(shí)傳遞，也不能有效地執(zhí)行“三個(gè)月安全庫(kù)存”的自動(dòng)補(bǔ)貨約定，導(dǎo)致發(fā)生缺件情況。

解決方案是在“三方協(xié)議”大框架下，每年按照年度計(jì)劃同各供應(yīng)商簽訂一份年度合同，供應(yīng)商據(jù)此進(jìn)行準(zhǔn)備，按照企業(yè)實(shí)際消耗情況執(zhí)行“三個(gè)月安全庫(kù)存”自動(dòng)補(bǔ)貨，具體按照月消耗清單進(jìn)行結(jié)算。

2.規(guī)范性問題

存在清單中同一產(chǎn)品型號(hào)不一致的情況，如符號(hào)、字母、大寫、小寫不規(guī)范等，導(dǎo)致系統(tǒng)不識(shí)別，出現(xiàn)打印標(biāo)簽時(shí)缺件，或者出庫(kù)下賬后發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品重復(fù)等情況，造成無法退庫(kù)的不良影響。

解決方案是服務(wù)商將庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)件型號(hào)與架機(jī)配套所需標(biāo)準(zhǔn)件型號(hào)整理形成匯總清單，由企業(yè)和供應(yīng)商書面確認(rèn)兩者的對(duì)應(yīng)關(guān)系，同時(shí)固化成一種型號(hào)，避免配套中的差錯(cuò)。

3.閑置資源問題

國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)件開架模式運(yùn)行一段時(shí)間后，服務(wù)商根據(jù)開架平臺(tái)系統(tǒng)的記錄，發(fā)現(xiàn)存在一直未領(lǐng)用的標(biāo)準(zhǔn)件，造成積壓浪費(fèi)。

解決方案是服務(wù)商統(tǒng)計(jì)一直未領(lǐng)用的標(biāo)準(zhǔn)件清單，由企業(yè)相關(guān)部門進(jìn)行確認(rèn)，明確哪些產(chǎn)品還需使用，哪些產(chǎn)品可以串用，還有哪些產(chǎn)品是不再使用，及時(shí)與供應(yīng)商進(jìn)行溝通以便達(dá)到資源共享。

（二）發(fā)展建議

1.建立存貨管理長(zhǎng)效機(jī)制

在做好現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)件開架業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈體系，將現(xiàn)有成熟模式進(jìn)一步拓展到其他機(jī)型，基于存貨全過程管理理念，包括供應(yīng)商管理、計(jì)劃管理、采購(gòu)管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、科研設(shè)計(jì)、生產(chǎn)管理、存貨治理盤活、財(cái)務(wù)管控和定期評(píng)估機(jī)制等方面，進(jìn)一步完善存貨管控長(zhǎng)效機(jī)制，對(duì)標(biāo)先進(jìn)供應(yīng)鏈管理模式和科學(xué)的業(yè)務(wù)流程體系以及流程化組織，對(duì)現(xiàn)有開架模式進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化和制度化，并不斷總結(jié)改進(jìn)，最終形成適合企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的供應(yīng)鏈管理模式。

2.完善信息化管理

積極探索應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，由服務(wù)商進(jìn)一步完善信息化體系，完善“企業(yè)—服務(wù)商—供應(yīng)商”三方信息化管理平臺(tái)，消除信息的不對(duì)稱性和壁壘，降低溝通成本、實(shí)現(xiàn)信息共享，讓各方及時(shí)掌握準(zhǔn)確的實(shí)物流、信息流、價(jià)值流等信息，提高信息集成和共享效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息的一體化傳遞。

3.持續(xù)推進(jìn)業(yè)財(cái)深度融合

不斷提高業(yè)財(cái)融合精益化水平，加快推進(jìn)銷售服務(wù)、研發(fā)設(shè)計(jì)、采購(gòu)供應(yīng)、生產(chǎn)制造等業(yè)務(wù)運(yùn)行體系與財(cái)務(wù)管理的全面融合，在不同業(yè)務(wù)域與財(cái)務(wù)管理之間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，在科研設(shè)計(jì)階段加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)，提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化和模塊化水平，提高不同平臺(tái)機(jī)型可共用存貨的占比，將存貨管理融入到生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)全流程管理體系中。

六、結(jié)論

國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)件開架業(yè)務(wù)是A企業(yè)基于業(yè)財(cái)融合思想，采取全價(jià)值鏈管理，各部門協(xié)同，在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)件采購(gòu)供應(yīng)價(jià)值鏈上，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)件采購(gòu)環(huán)節(jié)、采購(gòu)成本、配送模式、信息共享的一次管理創(chuàng)新，也是財(cái)務(wù)深入融合到科研生產(chǎn)體系，探索存貨壓控新模式的有益嘗試，走出了一條符合A企業(yè)多品種、小批量生產(chǎn)實(shí)際情況的國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)件開架模式。該模式完美解決了國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)件存貨規(guī)模高、采購(gòu)成本大、庫(kù)存資金大、存貨周轉(zhuǎn)率低、呆滯庫(kù)存、生產(chǎn)急缺件等問題，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)件采購(gòu)“零庫(kù)存”目標(biāo)。在今后的科研生產(chǎn)實(shí)踐中還要結(jié)合新情況、新特點(diǎn)進(jìn)一步總結(jié)、改進(jìn)，拓展開架模式的應(yīng)用范圍，進(jìn)一步提高企業(yè)存貨管理水平，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，以實(shí)際行動(dòng)為實(shí)現(xiàn)航空強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)作出更大貢獻(xiàn)。