• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    拋雪機(jī)的帶傳動連接設(shè)計

    2022-07-24 09:28:22陳泳松
    裝備制造技術(shù) 2022年4期
    關(guān)鍵詞:同步帶速比傳動系統(tǒng)

    陳泳松

    (中國重汽集團(tuán)柳州運(yùn)力科迪亞克機(jī)械有限責(zé)任公司,廣西 柳州 525112)

    0 引言

    同步帶傳動是一種常見的嚙合機(jī)械傳動,同步帶傳動具有傳動比精確、傳動效率高、傳動功率大等特點。同時,同步帶具有緩沖、減震作用,在傳動過程中能最大程度保證傳動的平穩(wěn),相比齒輪傳動有過載保護(hù)作用,可有效保護(hù)傳動系統(tǒng)內(nèi)的動力輸出源。因此這種傳動方式常應(yīng)用在機(jī)器人行業(yè)、汽車行業(yè)、數(shù)控機(jī)床、輕紡織行業(yè)、高速設(shè)備等行業(yè)。同步帶傳動的傳動功率范圍廣,可以從幾十瓦到幾百千瓦。

    拋雪機(jī)是一種掛接在裝載機(jī)、重卡或者皮卡前部,帶有獨(dú)立動力源及獨(dú)立控制系統(tǒng)的除雪設(shè)備。這種除雪設(shè)備因為需要掛接在現(xiàn)有的獨(dú)立的行走設(shè)備前部,需要做到體積小及重量輕,所以在傳動布局的時候需要在保證傳動性能的前提下盡可能地讓結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕。同時考慮到除雪部件(即除雪絞龍和葉輪)轉(zhuǎn)動速度高,作業(yè)時阻力大,需要用較高的轉(zhuǎn)動扭矩驅(qū)動。傳動系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行可以有效提高系統(tǒng)使用壽命、保證設(shè)備可靠性,所以在我公司生產(chǎn)的拋雪機(jī)中采用傳動軸傳動和同步帶傳動結(jié)合的方式作業(yè)功率的高效傳遞[1]。

    本研究探討筆者所在公司的某型號拋雪機(jī)的帶傳動連接方案,著重分析該型號拋雪機(jī)的結(jié)構(gòu)組成、工作原理以及帶傳動系統(tǒng)。設(shè)計的同步帶傳動系統(tǒng)為日益追求緊湊、輕量化高效可靠的除雪設(shè)備設(shè)計提供了一種思考的方向,并填補(bǔ)了國內(nèi)除雪設(shè)備行業(yè)相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用空白。

    1 拋雪機(jī)主要結(jié)構(gòu)及工作原理

    我公司生產(chǎn)的拋雪機(jī)主要由集雪絞龍、拋雪葉輪、作業(yè)發(fā)動機(jī)、連接掛架、電液控制系統(tǒng)四部分組成(圖1)。作業(yè)發(fā)動機(jī)③提供功率及扭矩輸出,通過傳動系統(tǒng)將功率及扭矩輸出到作業(yè)屬具拋雪葉輪①和集雪絞龍②上,積雪絞龍通過轉(zhuǎn)動將積雪收集,拋雪葉輪通過高速轉(zhuǎn)速動將收集到的積雪高速、遠(yuǎn)距離拋出,達(dá)到除雪的目的。設(shè)備上電液控制系統(tǒng)⑤則用于實現(xiàn)拋雪作業(yè)左右動作的啟停、調(diào)速,以適應(yīng)各種不同的除雪工況。連接掛架④是用于拋雪機(jī)與底盤設(shè)備的連接,使拋雪機(jī)輕松、快速安裝到底盤上。

    圖1 拋雪機(jī)主要組成部分

    拋雪機(jī)的傳動系統(tǒng)如圖2,與發(fā)動機(jī)連接的離合器⑧與同步帶系統(tǒng)⑨直接連接,同步帶系統(tǒng)⑨通過傳動軸⑦已分動箱⑥連接,分動箱⑥直接驅(qū)動拋雪葉輪⑤,同時分動箱⑥通過傳動軸④與分動箱②連接,分動箱②的兩個輸出口分別驅(qū)動集雪絞龍①、集雪絞龍③。

    圖2 拋雪機(jī)傳動示意圖

    2 拋雪機(jī)的基本參數(shù)和工作性能要求

    定義發(fā)動機(jī)的額定功率為Pm,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為n1,主動輪轉(zhuǎn)速為n2,從動輪的轉(zhuǎn)速為n3,分動箱⑥的輸入轉(zhuǎn)速為n4,分動箱⑥的輸出轉(zhuǎn)速為n5,分動箱⑥的速比為i1,主動輪與從動輪的安裝中心距為a,主動輪與從動輪間的速比為i2。

    根據(jù)工作需求,拋雪葉輪需求轉(zhuǎn)速n6=450 r/min,同時該傳動系統(tǒng)為減速增扭系統(tǒng),所以傳動方案中主動輪為小輪,從動輪為大輪。

    根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計及發(fā)動機(jī)選型,確定以下參數(shù),并根據(jù)以下已知條件進(jìn)行設(shè)計計算。

    3 設(shè)計計算

    為了在滿足使用要求的前提下,選擇成本最低、使用壽命長及噪聲適中的同步帶和同步帶輪,本文對作業(yè)發(fā)動機(jī)與拋雪葉輪之間的連接進(jìn)行設(shè)計計算。根據(jù)發(fā)動機(jī)功率及轉(zhuǎn)速以及作業(yè)絞龍作業(yè)需求轉(zhuǎn)速等信息進(jìn)行設(shè)計計算,通過選型計算確定同步帶傳動方案的強(qiáng)度和傳動速比。最終通過查閱相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定同步帶及帶輪的型號[2]。

    根據(jù)上述已知參數(shù)及結(jié)構(gòu),發(fā)動機(jī)與主動輪通過離合器是軸連接,有主動輪轉(zhuǎn)速等于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速:

    從動輪轉(zhuǎn)速為:

    根據(jù)上述介紹連接方案,分動箱⑥輸出端與葉輪為軸連接,分動箱輸出轉(zhuǎn)速與葉輪轉(zhuǎn)速相等,即

    從動輪轉(zhuǎn)速與分動箱⑥輸入轉(zhuǎn)速相等,通過速比為的分動箱傳遞扭矩,

    通過以上公式,確定同步帶系統(tǒng)的傳動速比:

    初定帶傳動系統(tǒng)的傳動速比為1.052減速。

    3.1 傳動系統(tǒng)設(shè)計功率Pd

    kA為載荷修正系數(shù),根據(jù)設(shè)備作業(yè)條件:拋雪機(jī),24 h/日運(yùn)轉(zhuǎn),查表1工況系數(shù),取kA=1.5。

    表1 工況系數(shù)

    3.2 確定帶的型號和節(jié)距

    根據(jù)以上計算結(jié)果有設(shè)計功率Pd=141 kW,轉(zhuǎn)速n2=1800 r/min,查閱資料可知圓弧齒同步帶系統(tǒng),能夠滿足大功率的傳動,其傳動功率比梯型齒和T型齒通常大3~5倍。所以本設(shè)計選用圓弧齒同步帶,同時通過圖3功率與轉(zhuǎn)速的交匯點落在14M同步帶的適用區(qū)域內(nèi),初步選用的14M圓弧齒同步帶,通過表2同步帶節(jié)距表,查閱得到14M圓弧齒同步帶的節(jié)距Pb=14 mm。

    圖3 圓弧齒同步帶選型圖

    表2 同步帶節(jié)距表(部分)

    3.3 選擇小帶輪齒數(shù)z1

    由于小帶輪齒數(shù)z1=1800 r/min,且選用的同步帶為14M圓弧齒同步帶,查表3圓弧齒最小帶輪齒數(shù)選型表得小帶輪最小需用齒數(shù)zmin=32。同時考慮到帶速與安裝尺寸允許時,z1盡量取較大值,本設(shè)計中參考設(shè)計安裝尺寸,同時該傳動系統(tǒng)為降速增扭系統(tǒng),最小帶輪為從動輪,故選定z1=45。

    表3 圓弧齒最小帶輪齒數(shù)選型表

    3.4 確定帶輪節(jié)圓直徑

    查機(jī)械設(shè)計手冊[3]表4圓弧齒節(jié)圓直徑得,小帶輪節(jié)圓直徑d1=200.53 mm。

    表4 圓弧齒節(jié)圓直徑(部分)

    帶速

    大帶輪齒數(shù)

    查表3圓弧齒最小帶輪齒數(shù)選型表取z2=47,大帶輪節(jié)圓直徑d2=209.45。

    3.5 傳動中心距a0確定

    查機(jī)械設(shè)計手冊有:

    本機(jī)型結(jié)構(gòu)設(shè)計要求傳動中心距a=450 mm,在的取值范圍內(nèi),所以確定a=450 mm。

    3.6 確定同步帶的節(jié)線長度Lp

    查表5圓弧齒帶的節(jié)線長度,取Lp=1610 mm,則有,同步帶齒數(shù)Zb=115。

    表5 圓弧齒帶的節(jié)線長度

    3.7 計算小齒輪嚙合齒數(shù)Zm

    3.8 確定同步帶基準(zhǔn)額定功率

    查表6圓弧齒同步帶基準(zhǔn)功率表,根據(jù)已知z1=45,n2=1800 r/min,所以P0取值可以大于31.60,小于34.47,本設(shè)計中取P0=33 kW。

    表6 圓弧齒同步帶基準(zhǔn)功率表(部分)

    3.9 確定同步帶帶寬bs

    查機(jī)械設(shè)計手冊一般bs<d1=200.53,所以取bs=170。

    4 設(shè)計結(jié)果整理

    經(jīng)過上述計算,整理可得需要的同步帶傳動系統(tǒng)的參數(shù)如下:

    同步帶:選用14M圓弧齒同步帶,Zb=115,Lp=1610 mm,ds=170 mm,Pb=14

    同步帶輪:z1=45,d1=200.53 mm,z2=47,d2=209.45 mm

    傳動中心距:a=450 mm

    帶輪的實際傳動速比為:

    經(jīng)過核算,葉輪實際轉(zhuǎn)速為:

    n6>設(shè)計需求450 r/min,且誤差為(453~450)/450=0.6%,小于5%的設(shè)計誤差,方案滿足。

    5 結(jié)語

    通過以上設(shè)計計算,實現(xiàn)了對拋雪機(jī)帶傳動系統(tǒng)的選型設(shè)計,得到滿足既定型號拋雪機(jī)的同步帶傳動系統(tǒng)的同步帶、同步帶輪的所有參數(shù)及設(shè)計規(guī)范內(nèi)合理的同步帶帶、帶輪選型,最終完成該機(jī)型拋雪機(jī)的同步帶傳動系統(tǒng)的設(shè)計。同時也為后續(xù)其他型號拋雪機(jī)的同步帶傳動系統(tǒng)的設(shè)計提供設(shè)計參考。

    猜你喜歡
    同步帶速比傳動系統(tǒng)
    輥式磨粉機(jī)喂料系統(tǒng)同步帶常見失效形式分析
    糧食加工(2022年6期)2022-12-02 09:07:56
    佛蘭德傳動系統(tǒng)有限公司
    中國造紙(2022年8期)2022-11-24 09:43:38
    拖拉機(jī)內(nèi)燃電傳動系統(tǒng)
    齒形對汽車同步帶振動影響規(guī)律的試驗研究
    ACS6000中壓傳動系統(tǒng)在鋼管軋制中的應(yīng)用
    電子制作(2018年10期)2018-08-04 03:24:26
    雙圓弧齒同步帶的載荷特性研究
    考慮耦合特性的CVT協(xié)同控制算法研究*
    汽車工程(2016年11期)2016-04-11 10:57:53
    按行程速比系數(shù)綜合雙曲柄機(jī)構(gòu)新思路
    CVT速比響應(yīng)特性的實驗研究及其應(yīng)用*
    汽車工程(2014年7期)2014-10-11 07:42:02
    基于主動耦合干預(yù)的無級變速器速比控制
    滨州市| 天峨县| 保康县| 平陆县| 临西县| 泰顺县| 康平县| 天全县| 龙口市| 汤阴县| 大关县| 勐海县| 南江县| 北安市| 讷河市| 阳城县| 莫力| 衡东县| 贵定县| 石首市| 读书| 卓尼县| 道孚县| 济源市| 水富县| 宁阳县| 铜陵市| 安西县| 宝兴县| 峨山| 许昌县| 政和县| 广西| 安化县| 杭州市| 景洪市| 长治市| 桂平市| 胶州市| 中宁县| 赤峰市|