呼出氣體酒精含量檢測(cè)儀技術(shù)發(fā)展及使用管理研究

鄒永良, 吳昌成, 陸 宇, 董 葵

(公安部交通管理科學(xué)研究所， 江蘇無(wú)錫 214151)

0 引言

酒對(duì)人體中樞神經(jīng)系統(tǒng)有麻醉作用，喝酒后人體的色彩和觸覺(jué)感覺(jué)功能、頭腦的判斷力和注意力、肢體的操作力等各項(xiàng)功能都會(huì)弱化，進(jìn)而影響駕駛?cè)苏ｑ{駛。據(jù)公安部交通管理局發(fā)布的數(shù)據(jù)表明，在眾多的交通事故中，酒后駕駛機(jī)動(dòng)車是威脅交通安全，導(dǎo)致惡性及死亡交通事故的重要原因之一。如2018年酒后駕駛在機(jī)動(dòng)車事故原因中排前三位，全年機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司坪篑{駛造成交通事故1.8萬(wàn)余起，占全國(guó)道路交通事故總起數(shù)的7.6%；死亡 4 300 余人，占全國(guó)道路交通事故死亡的6.82%；受傷1.5萬(wàn)余人，占全國(guó)道路交通事故受傷的5.77%。

世界各國(guó)對(duì)酒駕交通安全違法行為整治都很嚴(yán)格。美國(guó)駕駛?cè)搜壕凭砍^(guò)50 mg/100 mL即被視為酒后駕駛，即使是初犯也要受到吊銷駕照、高額罰金和入獄6個(gè)月的處罰。在英、法、德等歐洲國(guó)家，酒駕即使沒(méi)有造成任何危害，也會(huì)被處以吊銷駕照高額罰金等處罰。在我國(guó)，2011年《中華人民共和國(guó)刑法修正案(八)》將酒后駕車作為危險(xiǎn)駕駛罪正式寫入刑法，當(dāng)駕駛?cè)搜壕凭看笥诘扔? 0mg/100 mL時(shí)即為酒后駕駛，酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)擞晒矙C(jī)關(guān)約束至酒醒，并吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證和取消機(jī)動(dòng)車駕駛資格。

至2021年，醉駕入刑10年以來(lái)，我國(guó)公檢法機(jī)關(guān)分工協(xié)作、密切配合，取得了顯著的效果?！熬坪缶荞{”日益成為越來(lái)越多群眾的自覺(jué)行為，成為社會(huì)普遍認(rèn)同和支持的文明準(zhǔn)則和法治規(guī)則。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年每百輛車的醉駕比例較“醉駕入刑”前減少70%以上，減少了數(shù)萬(wàn)余起酒駕肇事導(dǎo)致的傷亡事故，挽救了數(shù)萬(wàn)家庭免于破碎、返貧。同時(shí)我國(guó)酒駕治理堅(jiān)持法律面前人人平等，“酒駕入刑”廣受人民群眾擁護(hù)，實(shí)現(xiàn)了政治效果、法律效果與社會(huì)效果的統(tǒng)一。

呼出氣體酒精含量檢測(cè)儀(簡(jiǎn)稱酒檢儀)作為交警酒駕查處重要執(zhí)法裝備，通過(guò)測(cè)量駕駛?cè)撕魵饩凭?，快速?zhǔn)確判斷駕駛?cè)耸欠駷榫岂{，在民警酒駕查處中發(fā)揮作重要作用。世界上第一臺(tái)酒檢儀于1957年在瑞典誕生，我國(guó)從上世紀(jì)九十年開始采購(gòu)韓國(guó)和德國(guó)酒檢儀查處酒駕違法行為，而后隨著技術(shù)的發(fā)展，目前我國(guó)交通管理部門使用的酒檢儀已國(guó)產(chǎn)化，且遠(yuǎn)銷歐美許多國(guó)家。管理方面，《呼出氣體酒精含量檢測(cè)儀》(GB/T 21254—2017)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了酒檢儀的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法等，《計(jì)量法》規(guī)定酒檢儀每6個(gè)月要送到計(jì)量部門按照《呼出氣體酒精探測(cè)器檢定規(guī)程》(JJG657—2019)規(guī)定進(jìn)行計(jì)量檢定?？傮w上，我國(guó)酒檢儀技術(shù)先進(jìn)、管理規(guī)范，其因體積小、精度高、操作方便等優(yōu)點(diǎn)成為交管部門查處酒駕違法行為重要執(zhí)法裝備。

但近些年隨著科技的發(fā)展，一些新技術(shù)在酒檢儀上逐步推廣應(yīng)用，增加了酒檢儀的功能，使其性能得到提升，但同時(shí)新酒檢儀裝備的出現(xiàn)也給使用管理帶來(lái)了一些新的問(wèn)題。為此本文從兩個(gè)方面開展研究：第一個(gè)方面為技術(shù)發(fā)展，包括酒檢儀的新技術(shù)、新裝備等內(nèi)容；第二個(gè)方面為使用管理，包括酒檢儀的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)和執(zhí)法使用等內(nèi)容。旨在從技術(shù)發(fā)展和使用管理兩個(gè)角度加強(qiáng)酒檢儀的研究，為交警使用酒檢測(cè)儀查酒駕提供參考。

1 酒檢儀技術(shù)發(fā)展

1.1 新技術(shù)

酒檢儀根據(jù)傳感器類型分為比色型、半導(dǎo)體型、燃料電池型、紅外型和氣體色譜分析型5大類，目前就國(guó)內(nèi)外使用情況看，最常用的是半導(dǎo)體型、燃料電池型和紅外型3類，燃料電池型因其體積小、重量輕、精度高、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，被廣泛用于現(xiàn)場(chǎng)酒駕查處。過(guò)去酒檢儀主要功能是定性測(cè)量駕駛?cè)撕魵饩凭?，但近些年為進(jìn)一步提高酒檢儀智能化使用水平，很多新技術(shù)應(yīng)用于酒檢儀上，如圖1所示：

圖1 新技術(shù)在酒檢儀上的應(yīng)用

(1)數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)。酒檢儀內(nèi)置4G卡或WIFI模塊，將其采集數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)測(cè)量數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳，相對(duì)人工數(shù)據(jù)拷貝，可提高數(shù)據(jù)的傳輸效率和時(shí)效性。

(2)拍照攝像技術(shù)。酒檢儀配置攝像頭模塊，在采集測(cè)試駕駛?cè)撕魵饩凭繒r(shí)，攝像頭自動(dòng)記錄駕駛?cè)巳四槇D像，或人工拍照記錄車輛號(hào)牌、駕駛證等信息。

(3)定位技術(shù)。酒檢儀內(nèi)置定位模塊，自動(dòng)獲取酒檢儀使用地點(diǎn)經(jīng)緯度信息或位置名稱，減少手工輸入位置的繁瑣或手寫錯(cuò)誤等問(wèn)題。

(4)指紋識(shí)別技術(shù)。酒檢儀內(nèi)置指紋模塊，民警使用指紋自動(dòng)登錄酒檢儀，減少民警使用時(shí)輸入賬戶密碼等操作的繁瑣。

(5)身份證識(shí)別技術(shù)。酒檢儀內(nèi)置公安部身份證閱讀模塊，自動(dòng)讀取并錄入駕駛?cè)松矸菪畔?，識(shí)別駕駛?cè)松矸葑C真?zhèn)巍?/p>

綜上，雖然國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《呼出氣體酒精含量檢測(cè)儀》(GB/T 21254—2017)沒(méi)有規(guī)定酒檢儀上述新技術(shù)要求，但這些新技術(shù)近些年在酒檢儀上應(yīng)用廣泛，特別4G數(shù)據(jù)傳輸和定位技術(shù)，能快速傳輸交警酒駕醉駕執(zhí)法數(shù)據(jù)和精準(zhǔn)定位交警的執(zhí)法地點(diǎn)，對(duì)提高酒駕查處執(zhí)法效率和規(guī)范性有提升作用；另外近些年受疫情影響，交警查酒駕時(shí)有的駕駛?cè)舜骺谡钟械鸟{駛?cè)瞬淮骺谡?，加之部分人員不配合執(zhí)法檢查，給交警執(zhí)法帶來(lái)了影響，為減少交警查處酒駕時(shí)和駕駛?cè)私佑|的影響，非接觸式酒駕檢查成了當(dāng)前酒駕執(zhí)法新需求，但目前該技術(shù)還在研究當(dāng)中，相關(guān)裝備還沒(méi)有量產(chǎn)或在執(zhí)法中使用。

1.2 新裝備

上述酒檢儀通常都配備吹管，從駕駛?cè)舜倒荛_始到結(jié)束至少要數(shù)分鐘，速度慢、效率低，甚至影響道路正常通行。在實(shí)際酒駕查處過(guò)程中，為能快速檢測(cè)出駕駛?cè)耸欠窬岂{，近些年一些新型酒檢儀裝備被大量應(yīng)用：

(1)手持式新裝備。如圖2所示，該裝備手持式使用，術(shù)語(yǔ)呼出氣體酒精快速排查儀(簡(jiǎn)稱快排儀)，近些年被大量用于礦企高危工種上崗、客運(yùn)駕駛員上崗及民警酒駕違法行為查處等應(yīng)用，據(jù)估計(jì)，目前全國(guó)民警配備數(shù)量超4萬(wàn)臺(tái)，設(shè)備工作時(shí)，通過(guò)內(nèi)置的氣泵主動(dòng)抽取駕駛?cè)撕魵?，非接觸方式測(cè)量，能秒級(jí)時(shí)間定性排查駕駛?cè)司岂{嫌疑，使用安全方便。

圖2 手持式新型酒檢儀裝備

(2)車載式新裝備。如圖3所示，該裝備安裝在客運(yùn)班車、旅游包車、公交車等大型車輛駕駛艙，設(shè)備與車輛控制系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，駕駛員上崗時(shí)，先通過(guò)人臉識(shí)別或指紋識(shí)別技術(shù)確認(rèn)駕駛員身份，身份確認(rèn)成功后再測(cè)試其呼氣酒精含量，測(cè)試通過(guò)的方能正常啟動(dòng)車輛。目前該裝備在江蘇蘇汽旅游集團(tuán)有限公司等客運(yùn)公司的部分車輛已經(jīng)使用了這種設(shè)備。

圖3 車載式新型酒檢儀裝備

2 酒檢儀使用管理

2.1 標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)

酒檢儀標(biāo)準(zhǔn)于1993年首次制定為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，2007年修訂升級(jí)為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 21254《呼出氣體酒精含量檢測(cè)儀》，2017年標(biāo)準(zhǔn)再次修訂。表1為2017版國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)2007版國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的變化情況，其中關(guān)鍵技術(shù)有：

表1 GB/T 21254國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)2017版相對(duì)2007版變化

(1)修訂駕駛?cè)撕魵饩凭繙y(cè)試結(jié)果負(fù)誤差。當(dāng)駕駛?cè)撕魵饩凭拷咏岂{認(rèn)定臨界值時(shí)，正誤差會(huì)導(dǎo)致駕駛?cè)撕魵饩凭繙y(cè)量值偏高，將未達(dá)酒駕程度的認(rèn)定為酒駕，為防止發(fā)生此類情況，標(biāo)準(zhǔn)將呼出氣體酒精含量測(cè)試結(jié)果允許誤差修訂為0～-0.040 mg/L或0%～-10%。

(2)參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)修訂關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)。酒檢儀測(cè)試駕駛?cè)撕舫鰵怏w酒精含量時(shí)，駕駛?cè)俗钚『魵饬亢妥疃毯魵鈺r(shí)間是影響測(cè)試結(jié)果的2個(gè)關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)《Evidential Breath Analyzers OIML R126》規(guī)定，最小呼氣量為1.2 L，最短呼氣持續(xù)時(shí)間為3 s，當(dāng)駕駛?cè)俗钚『魵饬炕蜃疃毯魵獬掷m(xù)時(shí)間不足時(shí)，酒檢儀不進(jìn)行采樣分析。

(3)進(jìn)一步加強(qiáng)酒檢儀使用管理。過(guò)去酒檢儀登錄使用無(wú)賬戶、無(wú)口令，維護(hù)人員和執(zhí)法民警混亂使用，測(cè)試數(shù)據(jù)不安全，維護(hù)管理不規(guī)范。為進(jìn)一步加強(qiáng)管理，標(biāo)準(zhǔn)要求不同操作人員使用不同的工作模式，維護(hù)人員使用維護(hù)模式，只能對(duì)酒檢儀參數(shù)校準(zhǔn)和計(jì)量，執(zhí)法民警使用測(cè)試模式，只能測(cè)試駕駛?cè)撕魵饩凭?，不能修改酒檢儀參數(shù)。

2.2 執(zhí)法使用

圖4為酒駕現(xiàn)場(chǎng)檢查酒檢儀使用流程圖，主要包括執(zhí)勤準(zhǔn)備、酒檢儀準(zhǔn)備、檢查實(shí)施及結(jié)果處置4個(gè)部分：

圖4 酒檢儀使用流程圖

(1)執(zhí)勤準(zhǔn)備

①檢查點(diǎn)設(shè)置：檢查點(diǎn)宜選擇路況和照明良好、車輛通行速度平緩的路段，盡可能設(shè)置于路面監(jiān)控設(shè)備覆蓋的監(jiān)控范圍內(nèi)。如圖5所示，檢查區(qū)域設(shè)置提示減速區(qū)、檢測(cè)區(qū)、處置控制區(qū)。在檢查點(diǎn)來(lái)車方向放置停車檢查提示標(biāo)志，在距離查處點(diǎn)前設(shè)置減速區(qū)，并擺放警告標(biāo)志、警示燈，間隔設(shè)置減速反光錐筒等防護(hù)設(shè)備。

圖5 酒駕執(zhí)勤點(diǎn)設(shè)置

②人員配備：配備適當(dāng)?shù)膱?zhí)勤民警和協(xié)勤，原則上人員配備應(yīng)保證提示區(qū)配備1名民警；檢測(cè)區(qū)配備4人以上(民警不少于2名)；處置控制區(qū)配備3人以上(民警不少于2名)。

③裝備準(zhǔn)備：檢查執(zhí)法記錄儀、無(wú)線對(duì)講機(jī)、約束帶、手銬、急救包、滅火器材、警示標(biāo)志牌等裝備是否配備齊全。

(2)酒檢儀準(zhǔn)備

①酒檢儀配備：檢查酒檢儀及其使用配件是否齊全，檢查現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保證酒檢儀2套以上；檢查一次性吹嘴數(shù)量；確認(rèn)打印機(jī)工作狀態(tài)是否正常，檢查打印紙數(shù)量。

②酒檢儀狀態(tài)檢查：檢查和校準(zhǔn)酒檢儀系統(tǒng)時(shí)間；檢查酒檢儀電量是否充足；檢查酒檢儀在測(cè)量完成狀態(tài)初始值是否歸零；選擇測(cè)量單位為“mg/100 mL BAC”;選擇測(cè)量模式為“主動(dòng)模式”。

(3)檢查實(shí)施

藝術(shù)創(chuàng)作中空間追求是以藝術(shù)創(chuàng)作本身為目的，藝術(shù)家在創(chuàng)作時(shí)往往不是刻意去塑造空間，而是依靠畫面身的因素組織視覺(jué)效果的藝術(shù)創(chuàng)作形式，使觀者忘掉自我，進(jìn)入畫面。正如中國(guó)傳統(tǒng)繪畫追求的空間，它不是簡(jiǎn)單的視覺(jué)三維的空間模式，而是沖破客觀的時(shí)間和空間的禁錮，把不同時(shí)間、空間中的事物，經(jīng)過(guò)主觀的布置與編排，從而建構(gòu)出表達(dá)畫家精神思想的空間境界。這種獨(dú)特的空間觀，打破了時(shí)空的限制，具有歷史的超前性。

①初步排查：攔停被檢查車輛后，提示駕駛?cè)私迪聜?cè)風(fēng)窗玻璃，告知檢查目的。通過(guò)詢問(wèn)駕駛?cè)耸欠耧嬀?、觀察駕駛?cè)松駪B(tài)、鼻聞車內(nèi)氣氛等方式判斷駕駛?cè)耸欠翊嬖诰坪篑{駛嫌疑。使用快排儀的，可將儀器取樣端置于駕駛?cè)嗣娌壳胺教崛●{駛?cè)说暮舫鰵怏w作為樣本，根據(jù)分析結(jié)果確定是否存在嫌疑。

②呼氣取樣：對(duì)初步檢查判斷為存在酒后駕駛的人員，要求駕駛?cè)讼萝嚺浜线M(jìn)行呼氣酒精含量檢查，告知駕駛?cè)恕皠蛩俅禋狻薄按禋鈺r(shí)間”等要求，監(jiān)督其使用一次性吹管進(jìn)行吹氣取樣。如果酒檢儀提示取樣失敗，要求駕駛?cè)诉M(jìn)行再次吹氣直至取樣成功。

③結(jié)果生成：取樣結(jié)束后，酒檢儀自動(dòng)測(cè)量取樣氣體分析并顯示測(cè)量結(jié)果。

(4)結(jié)果處置

①常規(guī)情況處置：對(duì)檢查結(jié)果顯示呼氣酒精含量為“0”的，感謝駕駛?cè)伺浜蠙z查并立即放行；檢查結(jié)果顯示呼氣酒精含量不為“0”，但未達(dá)到“飲酒后駕車”評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的，告知駕駛?cè)藱z測(cè)結(jié)果，并提示駕駛?cè)私咏幜P標(biāo)準(zhǔn)的程度，提醒其“切勿酒后駕車”和“注意行車安全”。

②“飲酒后駕車”處置：對(duì)檢查結(jié)果顯示屬于“飲酒后駕車”的，錄入駕駛證號(hào)碼、車牌號(hào)碼、檢查地點(diǎn)等信息，打印檢查結(jié)果報(bào)告。告知駕駛?cè)司唧w檢測(cè)結(jié)果和已涉嫌“飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車”，并詢問(wèn)其對(duì)檢測(cè)結(jié)果是否有異議。駕駛?cè)藢?duì)檢測(cè)結(jié)果無(wú)異議的，要求駕駛?cè)嗽跈z查結(jié)果報(bào)告上簽字確認(rèn)，按“飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車”執(zhí)行相關(guān)行政案件辦理程序；駕駛?cè)藢?duì)檢測(cè)結(jié)果有異議或拒絕簽字的，將違法嫌疑人約束至指定抽血檢驗(yàn)點(diǎn)實(shí)施抽血檢驗(yàn)，根據(jù)抽血檢驗(yàn)結(jié)果再執(zhí)行相關(guān)辦理程序。

③“醉酒后駕車”處置：對(duì)檢查結(jié)果顯示屬于“醉酒后駕車”的，錄入駕駛證號(hào)碼、車牌號(hào)碼、檢查地點(diǎn)等信息，打印檢查結(jié)果。告知駕駛?cè)司唧w檢測(cè)結(jié)果和已涉嫌“醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車”，將違法嫌疑人帶至指定抽血檢驗(yàn)點(diǎn)實(shí)施抽血檢驗(yàn)，根據(jù)抽血檢驗(yàn)結(jié)果實(shí)施相關(guān)處罰。

3 存在問(wèn)題

二是酒檢儀數(shù)據(jù)平臺(tái)不能互聯(lián)互通。酒檢儀數(shù)據(jù)平臺(tái)多數(shù)是廠家自建的，只能接入自家型號(hào)酒檢儀數(shù)據(jù)，其他廠家酒檢儀數(shù)據(jù)不能接入，通常是1個(gè)廠家1個(gè)平臺(tái)，1個(gè)地區(qū)多個(gè)平臺(tái)，酒檢儀數(shù)據(jù)使用管理不方便。

三是酒檢儀使用操作不規(guī)范。酒檢儀使用時(shí)，存在不注意維護(hù)保養(yǎng)、不定期計(jì)量、不規(guī)范操作等問(wèn)題，導(dǎo)致酒檢儀測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，甚至導(dǎo)致酒檢儀不能正常工作。如近期網(wǎng)友反映，有些地方酒檢儀吹管重復(fù)使用，駕駛?cè)舜倒軙r(shí)覺(jué)得不衛(wèi)生等情況。

四是通過(guò)認(rèn)證的和實(shí)際銷售的不一致。部分企業(yè)為順利通過(guò)酒檢儀新國(guó)標(biāo)測(cè)試，送測(cè)試的酒檢儀安裝程序是一種版本，而實(shí)際銷售給客戶產(chǎn)品，按照客戶需求開發(fā)安裝另一個(gè)版本的軟件程序，通過(guò)測(cè)試認(rèn)證產(chǎn)品中的安裝程序和銷售產(chǎn)品中的安裝程序不一致。

五是酒檢儀計(jì)量積極性不高。酒檢儀屬于強(qiáng)制性計(jì)量器具，過(guò)去酒檢儀沒(méi)有“型式評(píng)價(jià)”，2020年起國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局規(guī)定酒檢儀適用“型式評(píng)價(jià)”和“計(jì)量檢定”雙重監(jiān)管。2017年國(guó)家停征計(jì)量檢定費(fèi)用以來(lái)，公安交管部門酒檢儀送檢數(shù)量明顯增加，而計(jì)量部門地方財(cái)政預(yù)算不足，加之2019年酒檢儀新檢定規(guī)程建標(biāo)費(fèi)用高，各地計(jì)量部門建標(biāo)積極性不足，各地普遍存在酒檢儀計(jì)量周期延長(zhǎng)，有些到期還不能計(jì)量，影響了對(duì)酒駕執(zhí)法查處。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，針對(duì)酒檢儀存在的問(wèn)題，為進(jìn)一步推進(jìn)酒檢儀的技術(shù)發(fā)展與使用管理，保障公安交通管理部門公正執(zhí)法，提出以下建議：

一是推進(jìn)酒檢儀標(biāo)準(zhǔn)化工作。近些年4G和WIFI數(shù)據(jù)傳輸、攝像拍照、定位、指紋采集等新技術(shù)在酒檢儀上被逐步應(yīng)用，但酒檢儀新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有涉及相關(guān)內(nèi)容，建議盡早修訂酒檢儀標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步規(guī)范酒檢儀技術(shù)發(fā)展。目前中國(guó)道路交通安全協(xié)會(huì)正在推動(dòng)《呼出氣體酒精快速排查儀》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定，規(guī)范排查儀技術(shù)要求，指導(dǎo)公安交通管理部門使用。另外，鑒于目前各地酒檢儀數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺(tái)多數(shù)由于廠家自建而不能互聯(lián)互通的問(wèn)題，建議制定接口規(guī)范及統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式，使不同廠家的酒檢儀數(shù)據(jù)能夠和平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的兼容，防止不同廠家平臺(tái)數(shù)據(jù)不兼容等情況發(fā)生。

二是加強(qiáng)酒檢儀執(zhí)法規(guī)范使用。民警執(zhí)勤執(zhí)法時(shí)要規(guī)范使用酒檢儀，防止不規(guī)范使用造成誤差而造成的不良影響。如吹管應(yīng)符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，做到一次性使用，同時(shí)為防止駕駛?cè)丝谇痪凭绊憸y(cè)試結(jié)果，測(cè)試前駕駛?cè)吮M量用水漱口，超出酒檢儀工作溫度范圍使用時(shí)宜在專用車輛內(nèi)吹氣采樣。

三是加強(qiáng)酒檢儀維護(hù)保養(yǎng)管理。平時(shí)要經(jīng)常保養(yǎng)。公安交管部門應(yīng)建立酒檢儀維護(hù)實(shí)驗(yàn)室，配備呼氣模擬器等酒檢儀測(cè)試儀器，執(zhí)法前指定專員檢查酒檢儀，建立使用維護(hù)臺(tái)賬，有故障的應(yīng)及時(shí)維修，因破壞或計(jì)量不準(zhǔn)的應(yīng)及時(shí)報(bào)廢。同時(shí)，各地公安交通管理部門應(yīng)加強(qiáng)與計(jì)量部門合作，推動(dòng)酒檢儀新計(jì)量檢定規(guī)程建標(biāo)，公安交通管理部門定期向計(jì)量部門申請(qǐng)酒檢儀計(jì)量校準(zhǔn)，積極爭(zhēng)取地方財(cái)政預(yù)算，補(bǔ)貼計(jì)量部門因國(guó)家停征強(qiáng)制檢定收費(fèi)的支出。