某型無人直升機機組崗位勝任能力模型構(gòu)建

張耀丹

中國直升機設(shè)計研究所

本文介紹四種目前廣泛應(yīng)用的崗位勝任能力模型構(gòu)建方法。經(jīng)評估后，本文采用工作分析法劃分某型無人直升機機組的崗位職責(zé)，再以機組飛行指揮員崗位為例，分析該崗位在不同階段的工作內(nèi)容，根據(jù)分析結(jié)果構(gòu)建飛行指揮員崗位勝任能力模型，同時為其他崗位勝任能力模型構(gòu)建提供思路。

目前，某型無人直升機機組的崗位勝任能力特征與訓(xùn)練內(nèi)容僅包含無人直升機運行程序類知識，崗位勝任能力特征要素單一，不能全部覆蓋機組人員必須具備的主要素質(zhì)，無法滿足機組人員選拔與持續(xù)發(fā)展要求。在機組崗位勝任能力特征要素中，除運行知識外，行業(yè)法規(guī)、心理素質(zhì)與認(rèn)知能力也非常重要，甚至成為直接影響無人直升機安全運行的主要因素。

為保證無人直升機安全運行，本文對某型無人直升機機組各崗位在不同工作階段所須的崗位勝任能力特征進行分析，建立機組崗位勝任能力模型，從而為機組有針對性、有依據(jù)地選拔、評估與培養(yǎng)各類崗位人員提供支撐。

崗位勝任能力模型介紹

崗位勝任能力模型是指，按照工作崗位要求，某崗位人員能夠順利完成本職工作所必備的個人特征結(jié)構(gòu)，包含動機、特質(zhì)、自我形象、態(tài)度或價值觀、專業(yè)知識、職業(yè)素養(yǎng)、技能、認(rèn)知能力等諸多要素。崗位勝任能力模型能夠?qū)θ藛T承擔(dān)某項工作所須的勝任特征及勝任特征組合結(jié)構(gòu)進行明確說明，同時也是一種測評人員從外顯到內(nèi)隱特征的重要尺度和依據(jù)，為人力資源部門合理規(guī)劃與配置工作崗位提供科學(xué)性前提。

崗位勝任能力模型構(gòu)建方法

崗位勝任能力模型構(gòu)建方法主要包括行為事件訪談法、專家訪談法、問卷調(diào)查法和工作分析法。每個方法的具體內(nèi)容如下所述。

行為事件訪談法

行為事件訪談法是回顧式調(diào)查方法，通過收集參與者親身經(jīng)歷、有較深感悟和印象的幾項工作（包括成功和失敗工作），找到影響工作績效的細節(jié)行為，然后對這些行為進行分析，對比績優(yōu)者和績效一般者的行為，得到崗位勝任特征。行為事件訪談法雖然信效度比較高，但是訪談過程中的內(nèi)容、進度控制以及訪談后期的信息處理，都要求研究人員具備較高的專業(yè)素質(zhì)。

專家訪談法

專家訪談法可以在較短時間內(nèi)了解研究領(lǐng)域的關(guān)鍵信息，快速構(gòu)建崗位勝任能力模型。根據(jù)不同訪談對象，該方法選用不同的專家，例如擁有豐富經(jīng)驗的一線從業(yè)人員、直接管理者、對目標(biāo)崗位有深入研究的專家和學(xué)者。相對于行為事件訪談法，專家訪談法省時省力，但專家訪談法容易受樣本量和信效度的影響，所以專家訪談法經(jīng)常與其他研究方法配合使用。

問卷調(diào)查法

問卷調(diào)查法是指測評人員預(yù)先設(shè)計好問卷，并將紙質(zhì)問卷發(fā)放給參與者，收集參與者意見和感受的一種調(diào)查方法。問卷制作人員須要通過文獻查閱、工作分析、結(jié)構(gòu)化或者半結(jié)構(gòu)化訪談等途徑，收集或研究與目標(biāo)有關(guān)的關(guān)鍵信息，形成關(guān)鍵行為域，再根據(jù)關(guān)鍵行為編制、發(fā)放和回收問卷，分析調(diào)查結(jié)果。因此，問卷編制和設(shè)計過程較為復(fù)雜，該方法對問卷編制和設(shè)計人員的要求較高。

工作分析法

工作分析法又稱崗位分析法，通過系統(tǒng)地收集與目標(biāo)工作有關(guān)的信息，確定目標(biāo)崗位的工作需求。工作分析法重點關(guān)注崗位對人的需求，而不是人員本身，但是可依據(jù)工作分析獲得崗位的任務(wù)、責(zé)任、義務(wù)和工作環(huán)境等信息。用人單位利用工作分析法，提取崗位職責(zé)，根據(jù)崗位職責(zé)確定崗位需求，進而根據(jù)崗位需求確定勝任特征。

構(gòu)建機組崗位勝任能力模型的流程

綜合考慮時間成本、人力成本及信效度等因素后，本文選用工作分析法，列出無人直升機機組各崗位的相關(guān)指標(biāo)和具體描述，例如主要任務(wù)、專業(yè)知識、技能、心理素質(zhì)與認(rèn)知能力等要素，初步構(gòu)建無人直升機機組的崗位勝任能力模型，后續(xù)再結(jié)合問卷調(diào)查法、專家訪談法等其他探究方法，進一步修改和更新模型。

在構(gòu)建模型之前，本文首先闡述無人直升機飛行操控的特點。無人直升機系統(tǒng)的飛行和任務(wù)控制須要一個團隊共同協(xié)作完成，各崗位操控員應(yīng)熟練掌握本職崗位的操控技能，同時與團隊中的其他人員進行緊密溝通與協(xié)作。因此，無人直升機飛行機組中的所有人員須具備更強的團隊協(xié)作和協(xié)同決策能力，不僅要掌握裝備知識，而且要掌握更高的操控技能。

根據(jù)無人直升機的操控特點，本文以某型無人直升機機組的飛行指揮員崗位為例，采用工作分析法構(gòu)建崗位勝任能力模型。模型構(gòu)建分四個步驟。

崗位劃分與職責(zé)

本文結(jié)合某型無人直升機機組的崗位劃分，對各崗位的主要職責(zé)進行描述。表1為機組崗位劃分與職責(zé)描述。

表1 機組崗位劃分與職責(zé)描述。

崗位工作任務(wù)分析

本文以飛行指揮員崗位為例，分析該崗位在各個飛行階段的具體工作任務(wù)。圖1為飛行指揮員崗位在各個飛行階段的具體工作任務(wù)。

圖1 飛行指揮員崗位工作任務(wù)分析圖。

崗位勝任能力特征總結(jié)

本節(jié)對飛行指揮員在各飛行階段的工作任務(wù)進行分析，得出飛行指揮員崗位的勝任能力特征，再對各項特征進行提煉、歸類，形成初步崗位勝任能力模型。本文將飛行指揮員的崗位勝任能力特征分為如下四個維度。圖2為飛行指揮員崗位勝任能力模型。

圖2 飛行指揮員崗位勝任能力模型。

顯性勝任能力特征主要由知識、技能等要素構(gòu)成。

（1）知識

知識是指飛行指揮員指揮日常飛行和處置空中特情所須的專業(yè)信息，如運行法規(guī)、起降場地使用限制條件、氣象、空域使用條件、飛行計劃、運行數(shù)據(jù)、運行程序、應(yīng)急情況判斷與處置依據(jù)。

（2）技能

技能是指飛行指揮員指揮無人直升機飛行的能力,如情景意識、指揮決策、溝通、團隊合作等能力。

隱性勝任能力特征主要由社會角色、自我認(rèn)知、個人特質(zhì)和動機等要素構(gòu)成。作為的內(nèi)層因素，隱性特征包含的各種要素可歸納為心理素質(zhì)和認(rèn)知能力。

（3）心理素質(zhì)

心理素質(zhì)是指客觀事物在人員頭腦中的特殊反映。在指揮無人直升機飛行時，心理素質(zhì)能調(diào)節(jié)或控制飛行指揮員的工作，讓飛行指揮員及時調(diào)整不良情緒，保持心平氣和、鎮(zhèn)定自若。

（4）認(rèn)知能力

認(rèn)知是指個體基于獲取的信息，進一步學(xué)習(xí)、研究、理解、概括和分析信息的能力，包括個體空間感知能力、邏輯思維能力、記憶力、判斷力等綜合要素。

修改與完善

崗位勝任能力初步模型形成后，用人單位后續(xù)可結(jié)合問卷調(diào)查法、專家訪談法等其他探究方法對工作分析方法構(gòu)建的機組崗位勝任能力模型進行總結(jié)、分析和討論，并進一步修改和更新，在實際操作中對模型進行驗證和評價。

結(jié)束語

機組崗位勝任能力模型有利于企業(yè)對機組各崗位人員的能力進行盤點，明晰能力儲備與未來要求之間的差距，建立一套標(biāo)桿參照體系，幫助企業(yè)管理者確定機組各崗位人員的崗位勝任能力維度與方向，為企業(yè)更加全面和有針對性地制訂培訓(xùn)計劃提供依據(jù)，保障無人直升機的運行安全。對機組人員而言，勝任能力模型為各崗位人員指明了努力方向，使崗位人員明白自身從事的工作以及承擔(dān)崗位工作應(yīng)具備的條件，結(jié)合崗位需求查找自身差距，有計劃、有目標(biāo)地學(xué)習(xí)與成長，提高個人能力，促進個人職業(yè)生涯發(fā)展。 ■