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    推土機(jī)萬向節(jié)優(yōu)化設(shè)計

    2022-07-14 09:02:28劉修超武占剛
    設(shè)備管理與維修 2022年9期
    關(guān)鍵詞:萬向節(jié)推土機(jī)坡口

    劉修超,武占剛

    (山推工程機(jī)械股份有限公司,山東濟(jì)寧 272073)

    0 引言

    萬向節(jié)也稱為傳動軸,一般按照萬向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向上是否有明顯的彈性,將萬向節(jié)分為剛性萬向節(jié)和撓性萬向節(jié)。剛性萬向節(jié)又可分為不等速萬向節(jié)、準(zhǔn)等速萬向節(jié)和等速萬向節(jié),目前推土機(jī)使用的大多數(shù)為準(zhǔn)等速萬向節(jié)。比較常見的等速萬向節(jié)為雙聯(lián)式萬向節(jié),允許相鄰兩軸的最大交角為15~20°,推土機(jī)萬向節(jié)的雙聯(lián)叉相當(dāng)于傳動軸及兩端處在同一平面上的萬向節(jié)叉,當(dāng)輸出軸與輸入軸的交角較小時,能使兩軸角速度接近相等。但由于發(fā)動機(jī)的啟動或者轉(zhuǎn)速突然加大時,萬向節(jié)會受到瞬間的大扭矩。對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行受力分析,得出萬向節(jié)的應(yīng)力及變形分布狀況,以此為依據(jù)改進(jìn)萬向節(jié)的焊縫結(jié)構(gòu)。

    1 萬向節(jié)焊縫開裂故障

    萬向節(jié)兩端為鍛造的連接叉,中間用一根鋼管套住兩端連接叉,連接叉與鋼管連接處為焊縫,萬向節(jié)結(jié)構(gòu)及開裂位置如圖1所示。

    圖1 萬向節(jié)結(jié)構(gòu)及開裂位置示意

    根據(jù)某品牌的一臺推土機(jī)在早期磨合階段出現(xiàn)的故障情況進(jìn)行分析,該推土機(jī)萬向節(jié)斷裂時,整機(jī)作業(yè)時間共228 h,萬向節(jié)實物斷裂部位如圖2所示。從照片可清楚地看出裂紋的位置為一側(cè)焊縫處,產(chǎn)生裂紋前未發(fā)生塑性變形,說明萬向節(jié)的宏觀缺陷是裂紋源。從裂紋靠近焊縫初步推斷,裂紋源應(yīng)為焊接缺陷。

    圖2 萬向節(jié)開裂實物

    2 萬向節(jié)受力分析

    2.1 萬向節(jié)結(jié)構(gòu)

    萬向節(jié)是傳遞動力與輸出扭矩的重要部件,結(jié)構(gòu)如圖3所示,其中連接叉為鍛造件,鋼管材料為45#鋼,截面形狀為圓形,為提高其承載能力,鋼管壁厚4 mm,外徑89 mm,鋼管兩端分別套在連接叉上,連接處為焊接加工。

    圖3 萬向節(jié)結(jié)構(gòu)

    2.2 萬向節(jié)應(yīng)力分析

    根據(jù)萬向節(jié)三維模型,設(shè)立有限元三維分析模型。按照萬向節(jié)載荷分析情況和靜力平衡條件建立結(jié)構(gòu)的有限元分析方程式。受力分析結(jié)果如圖4所示。應(yīng)力分布圖顯示萬向節(jié)最大應(yīng)力不在開裂部位,說明此萬向節(jié)不是設(shè)計強度不足,而是可能存在制造缺陷,尤其是焊縫部位可能存在焊接缺陷。

    圖4 萬向節(jié)應(yīng)力分布

    3 廠家調(diào)研

    經(jīng)生產(chǎn)廠家現(xiàn)場檢查,萬向節(jié)鋼管的規(guī)格是89 mm(外徑)×4 mm(壁厚)的20#鋼,管壁薄,兩焊縫距離19 mm,在工藝上實現(xiàn)這種焊接難度很大(圖5)。焊縫處溫度1000℃,當(dāng)一焊縫焊接完畢后無法焊接第二個焊縫,并且焊縫周圍都是熱影響區(qū),結(jié)構(gòu)強度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,原材料采用國內(nèi)大鋼焊縫易形成虛焊,即未焊透。對1件在制品進(jìn)行探傷,探傷報告表明萬向節(jié)焊縫存在虛焊缺陷。

    圖5 廠家焊接成型的萬向節(jié)

    4 萬向節(jié)開裂原因判定

    通過有限元受力分析及現(xiàn)場調(diào)研,可以判定萬向節(jié)開裂原因:①生產(chǎn)廠家采取的焊接工藝方法不合理,形成未焊透結(jié)果;②鋼管規(guī)格及材質(zhì)問題。

    5 分析及改善

    進(jìn)一步分析開裂焊縫結(jié)構(gòu),對廠家采取的兩道焊接工序及所用鋼管規(guī)格分析后進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),在原來基礎(chǔ)上取消鋼管,加長兩端的連接叉保證萬向節(jié)使用的安裝尺寸后,將兩連接叉焊接在一起,由原來的兩道焊縫優(yōu)化成一道焊縫,在連接叉拼接焊結(jié)合面處打坡口。圖6為改進(jìn)后加工成型的萬向節(jié),圖7為改進(jìn)后的焊縫坡口。

    圖6 改善后的萬向節(jié)

    圖7 焊接坡口形式

    改進(jìn)后的焊縫坡口焊接時可以很方便的送到焊縫根部,根部在電弧的作用下熔化,不再產(chǎn)生虛焊現(xiàn)象,減少焊接缺陷的產(chǎn)生。對改進(jìn)后的焊縫進(jìn)行探傷(圖8),探傷數(shù)據(jù)結(jié)果(表1)顯示焊縫探傷合格。

    圖8 焊縫探傷區(qū)域

    表1 探傷報告

    6 結(jié)語

    通過對萬向節(jié)的受力和焊縫的討論分析及現(xiàn)場調(diào)研,找出萬向節(jié)開裂的原因,根據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行改進(jìn),取得了預(yù)期的效果。

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