姚雯聰
(山西省民爆集團(tuán)有限公司西山分公司, 山西 太原 030032)
減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中,減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛[1]。
蝸輪蝸桿減速機(jī)具有傳動(dòng)比大、運(yùn)行平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于化工行業(yè)、機(jī)械加工行業(yè)及自動(dòng)化生產(chǎn)線等等。蝸輪和蝸桿是減速機(jī)的關(guān)鍵零部件,由于蝸輪蝸桿材料的不同,在運(yùn)行過(guò)程中,會(huì)造成蝸輪蝸桿的磨損和失效。一般情況下,蝸桿材料硬度比蝸輪材料硬度大,因此,必須及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障原因并及時(shí)處理。
RV 系列蝸輪蝸桿減速機(jī),機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊,體積輕小,一般用于低轉(zhuǎn)速、扭矩大的設(shè)備上,把電動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的蝸桿輸入傳遞到蝸輪輸出上來(lái)達(dá)到減速的目的,蝸輪相等于齒輪,蝸桿相等于齒條。減速機(jī)工作時(shí)蝸輪不斷受到蝸桿的磨損,蝸輪是減速機(jī)中最容易損壞的零件。蝸輪的損壞會(huì)直接導(dǎo)致減速機(jī)不能安全正常地工作,直接影響生產(chǎn)甚至?xí)斐砂踩鹿?,引發(fā)重大人身安全事故。
RV 系列蝸輪蝸桿減速機(jī)結(jié)構(gòu)圖,如圖1 所示,其零部件有蝸桿、油封、法蘭、軸承、箱體、擋圈、油封蓋、蝸輪、油塞。RV 系列減速機(jī)箱體為鑄造鋁合金(ZL401)材料,重量輕、散熱好。油封一般采用丁腈橡膠或氟橡膠的材質(zhì)具有耐高溫耐腐蝕等特點(diǎn),是防止箱體內(nèi)部潤(rùn)滑油滲漏。油塞是更換潤(rùn)滑油時(shí)候的排放孔,可以及時(shí)更換潤(rùn)滑油。法蘭是與動(dòng)力輸入端的連接比如電動(dòng)機(jī)。油封蓋一般采用丁腈橡膠材質(zhì)具有耐高溫耐油耐磨等特點(diǎn),保證油封座不漏油。擋圈采用碳素鋼或者不銹鋼材質(zhì)制成,主要是起固定和定位的作用。軸承選用滾柱軸承,支撐蝸桿平穩(wěn)運(yùn)行。
圖1 RV 系列蝸輪蝸桿減速機(jī)結(jié)構(gòu)圖
可分為圓柱蝸桿傳動(dòng)、環(huán)面蝸桿傳動(dòng)、錐蝸桿傳動(dòng)三種類型。
1.3.1 圓柱蝸桿傳動(dòng)
1)阿基米德蝸桿:垂直于蝸桿軸線的平面,齒廓為阿基米德螺旋線,在包含軸線的平面上的齒廓為直線。
2)漸開線蝸桿:蝸桿齒面為漸開螺旋面,端面齒廓為漸開線。常用于轉(zhuǎn)速較高和較精密的傳動(dòng)。
3)法向直廓蝸桿:這種蝸桿的端面齒廓為延伸漸開線,法面齒廓為直線。常用于多頭精密蝸桿傳動(dòng)。
4)錐面包絡(luò)蝸桿:這是一種非線性螺旋曲面蝸桿。
5)效率高、承載能力高、傳動(dòng)比范圍大、體積小、質(zhì)量小、結(jié)構(gòu)緊湊。
1.3.2 環(huán)面蝸桿傳動(dòng)
傳動(dòng)平穩(wěn),齒面利于潤(rùn)滑油膜的形成;傳動(dòng)效率高;承載能力高。
1.3.3 錐蝸桿傳動(dòng)
同時(shí)嚙合齒數(shù)多,重合度大;傳動(dòng)比大,傳動(dòng)比可達(dá)10~400;接觸線和相對(duì)滑動(dòng)速度之間的夾角接近90°,齒面間易形成潤(rùn)滑油膜,承載能力和效率高。
制造蝸輪蝸桿的材料要有優(yōu)良的耐磨性,足夠的強(qiáng)度和良好的康膠合性。
蝸輪常用材料為青銅和鑄鐵。鑄造錫青銅(ZCuSn10P1、ZCuSn5Pb5Zn5)耐磨性好,抗膠合性好,價(jià)格高,強(qiáng)度低,用于滑動(dòng)速度大于3 m/s 的傳動(dòng)。鑄造鋁鐵青銅(ZCuA110Fe3)耐磨性差,抗膠合差,價(jià)格低,強(qiáng)度高,用于滑動(dòng)速度小于4 m/s 的傳動(dòng)?;诣T鐵,效率低,用于滑動(dòng)速度小于2 m/s。
蝸桿常用材料為碳素鋼和合金鋼,低速傳動(dòng)蝸桿可采用40、45 鋼調(diào)質(zhì)處理硬度(HBS)為220~300,一般傳動(dòng)蝸桿可采用40、45 表面淬火硬度(HRC)45~55,高速重載傳動(dòng)蝸桿可采用20CrMnTi、20Cr 滲碳淬火硬度(HRC)56~62。
由于蝸輪蝸桿磨損與材料密切相關(guān),因此,用新材料來(lái)替代成為提高蝸輪蝸桿使用壽命的關(guān)鍵。
鋅鋁合金(ZA27)有良好的力學(xué)性能和較高的強(qiáng)度,良好的鑄造和加工性能,良好的塑性和韌性,良好的摩擦性能相當(dāng)于錫青銅(ZQSn10P1),磨損率、表面升溫低于錫青銅(ZQSn10P1),使用壽命比錫青銅(ZQSn10P1)多3~5 倍,成本也比錫青(ZQSn10P1)低25%~30%,可以作為替代蝸輪材料之一。
1)冶金行業(yè)的軋機(jī)壓下、軋輥調(diào)整裝置,銅管拉伸及卷曲設(shè)備。
2)艦船上的拉起錨機(jī)和收放纜繩設(shè)備。
3)化工行業(yè)的攪拌設(shè)備等。
4)包裝、制造行業(yè)的內(nèi)外殼壓塑成型生產(chǎn)線、包裝箱生產(chǎn)線。
5)起重運(yùn)輸行業(yè)的行車起吊、行走驅(qū)動(dòng)設(shè)備。
6)建筑行業(yè)的高層建筑外墻裝修、清潔用載人吊籃。
導(dǎo)致蝸輪蝸桿減速機(jī)發(fā)熱的原因及解決辦法如下:
1)減速機(jī)與工作機(jī)連接不當(dāng)。解決辦法:調(diào)整至適當(dāng)位置,使兩者軸線同軸。
2)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。解決辦法:適當(dāng)調(diào)整負(fù)荷。
3)油封過(guò)度磨擦。解決辦法:在油封唇口處滴潤(rùn)滑油。
4)潤(rùn)滑油過(guò)少或過(guò)多。解決辦法:按注油方式或調(diào)整油量。
5)潤(rùn)滑油雜質(zhì)多或潤(rùn)滑油性差。解決辦法:按潤(rùn)滑油選用規(guī)定更換合適的新油。
導(dǎo)致蝸輪蝸桿減速機(jī)漏油的原因及解決辦法如下:
1)油封唇口磨損。解決辦法:更換油封。
2)油封檔軸頸磨損。解決辦法:更換輸入軸或帶輪軸蝸輪。
3)放油螺塞未旋緊。解決辦法:放油螺塞加密封膠、旋緊螺塞。
4)油標(biāo)破損。解決辦法:更換油標(biāo)。
導(dǎo)致蝸輪蝸桿減速機(jī)振動(dòng)的原因及解決辦法如下:
1)減速機(jī)、工作機(jī)固定不良。解決辦法:原動(dòng)機(jī)重新調(diào)整連接。
2)蝸輪副齒輪部磨耗或損傷。解決辦法:更換蝸輪副。
3)軸承磨損。解決辦法:更換軸承。
4)螺栓松脫。解決辦法:固緊螺栓。
導(dǎo)致蝸輪蝸桿磨損的原因及解決辦法如下:
1)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。解決辦法:調(diào)整至適當(dāng)負(fù)荷;
2)潤(rùn)滑油不符合要求。解決辦法:更換合適的潤(rùn)滑油。
3)潤(rùn)滑油不足。解決辦法:按油標(biāo)指示點(diǎn)加注潤(rùn)滑油。
4)未按規(guī)定適時(shí)換油。解決辦法:按規(guī)定要求適時(shí)換油。
5)轉(zhuǎn)速溫度過(guò)高。解決辦法:降低環(huán)境溫度。
導(dǎo)致蝸輪蝸桿減速機(jī)雜音的原因及解決辦法如下:
1)減速機(jī)、工作機(jī)連接不當(dāng)。解決辦法:重新調(diào)整連接。
2)軸承損傷或間隙過(guò)大。解決辦法:更換軸承。
3)蝸輪副嚙合不良。解決辦法:修整齒面或更換蝸輪副。
4)潤(rùn)滑油不足。解決辦法:按注油方式或補(bǔ)加潤(rùn)滑油。
1)減速機(jī)的環(huán)境溫度為-10~+40 ℃。
2)存放或停用了4~6 個(gè)月的減速機(jī),如果油封和箱體之間沒有潤(rùn)滑劑,建議更換油封,因油封橡膠老化黏于軸或失去彈性而導(dǎo)致性能下降。
3)應(yīng)定期用油標(biāo)指示器檢查油量、使其在正確的范圍內(nèi);潤(rùn)滑油不足可能導(dǎo)致蝸輪快速磨損和效率降低。
蝸輪蝸桿減速機(jī)已廣泛應(yīng)用于各行業(yè)中的生產(chǎn)裝備中,是設(shè)備實(shí)現(xiàn)大扭矩、大傳動(dòng)比、高承載、低噪聲的減速傳動(dòng)裝置的最優(yōu)選擇。在蝸輪蝸桿減速機(jī)的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中,若出現(xiàn)常見的故障問題,要及時(shí)進(jìn)行檢修;且定期進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng),以此提升設(shè)備的使用壽命,更好地為生產(chǎn)服務(wù)。