交通土建工程路基路面施工的關(guān)鍵技術(shù)探討

慕長青

摘要：隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國城市化進程也不斷加快。在城市建設(shè)與發(fā)展過程中，市政道路是保證城市交通正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，只有保證市政道路的安全性與穩(wěn)定性，才能為城市發(fā)展提供便利的交通條件。路基工程與路面工程是市政道路建設(shè)中的重要組成部分，為了保證市政道路施工質(zhì)量滿足城市發(fā)展的需求，必須準確的把握施工技術(shù)要點，采取科學合理的質(zhì)量控制措施，有效地提高路基工程與路面工程的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：交通土建;路基工程;路面工程;施工技術(shù)

引言

改革開放以來，在高速增長的經(jīng)濟形勢下，現(xiàn)代化新興城鎮(zhèn)發(fā)展速度明顯加快。隨著物質(zhì)生活水平不斷提升，人們對出行體驗也有了更高的標準。市政道路工程和城市橋梁建設(shè)是社會穩(wěn)步發(fā)展的必備設(shè)施，是城市經(jīng)濟建設(shè)和人們安定生活的基礎(chǔ)保障。為了滿足現(xiàn)階段城市運營的基本需求，保障交通出行安全，市政工程安全管控必須提高重視。

1影響交通土建工程路基路面施工質(zhì)量的相關(guān)因素

1.1路基含水量及壓實度

道路承載力得到保障的前提，就是路基本身的含水量要達到相應的標準，含水量過多或者過低都會對路基承載力造成不良影響。在道路施工中，可能會因為施工技藝存在問題，導致路基含水量出現(xiàn)過多或者不足的情況，以至于產(chǎn)生雨水滲透問題，致使路基結(jié)構(gòu)及其承載力受到一定的影響。另外，路基壓實度的高低也與路基質(zhì)量有著密切的關(guān)系，由于道路碾壓機設(shè)備的類型比較多，部分施工單位在選擇時，沒有考慮到路基壓實施工的具體情況，選擇出不合適的碾壓機，就使得路基表面的壓實度不足，進而降低了路基質(zhì)量。

1.2路基結(jié)構(gòu)問題分析

路基結(jié)構(gòu)類型的問題在路基路面施工過程中相對常見，也是施工技術(shù)類問題中的關(guān)鍵問題。此類問題的誘發(fā)原因多與施工期間的技術(shù)應用問題相關(guān)，具體表現(xiàn)為施工路面的斷裂以及下沉等情況。從路基結(jié)構(gòu)問題誘發(fā)原因的角度分析，首先，如果在實際的施工過程中，工作人員未合理安排各類施工環(huán)節(jié)的施工周期以及具體的施工時間，則可能導致與實際施工過程相關(guān)的一些施工技術(shù)以及施工工藝流程不能符合路基路面的施工要求，技術(shù)應用流程不完整以及工藝流程缺失等問題則會相繼出現(xiàn)。這種問題不僅會影響路基路年施工作業(yè)的整體效率，也會促使路基路面出現(xiàn)一些結(jié)構(gòu)類型的問題，導致實際的承載能力下降;其次，從路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的角度分析，其實際的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)形式或者與路面結(jié)構(gòu)相關(guān)的技術(shù)應用流程應符合不同路段的不同通行要求，此類要求一方面會表現(xiàn)為車輛通行的穩(wěn)定性要求，一方面表現(xiàn)為車通行的承載力要求。但是如果工作人員未全面落實具體的設(shè)計要求，在材料選擇、設(shè)備應用以及施工技術(shù)選擇等方面存在問題，則可能誘發(fā)此類結(jié)構(gòu)設(shè)計類型的問題，導致實際的結(jié)構(gòu)設(shè)計效果不能滿足路基路面施工要求[1]。

2交通土建路基路面施工技術(shù)要點

2.1施工材料要求

項目正式運營階段，必須加強原材料管控，從源頭上掃清安全隱患。第一，原料監(jiān)管人員要加強對供貨廠商的資質(zhì)審查工作，相關(guān)證明文件要認真查驗其真實性和有效性，選擇質(zhì)量有保障的企業(yè)展開合作。第二，有關(guān)人員需要深入到建材市場進行實地考察，調(diào)查材料近幾年的市場浮動狀況。原料進入到施工場地后，有關(guān)人員要按照需求進行驗收。在使用階段還要定期對樣品進行抽檢，由專門的人員調(diào)度管控，保證貨源充足，同時質(zhì)量滿足使用需求。此外，企業(yè)也要根據(jù)使用需求適當儲備建材，避免影響工程正常運轉(zhuǎn)。第三，材料的采購要嚴格按照施工中的性能需求，避免產(chǎn)生不必要的麻煩，影響后期的正常運行。原材料的性能滿足使用需求，工程質(zhì)量以及運行安全更有保障。此外，在現(xiàn)場施工中，環(huán)境變化也對工程質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。對于惡劣的天氣，一定要視情況調(diào)整施工進度，避免原料性能受到影響。惡劣天氣過后，正式開始施工前，一定要檢測原料中的水分含量，避免雨水侵蝕，影響其性能，如果材料無法達到使用需求，應及時上報主管單位，并予以妥善處置[2]。

2.2合理管控瀝青混凝土攪拌與運輸環(huán)節(jié)

（1）施工單位在開展瀝青路面施工時，要選擇溫度不低于10℃的天氣，在對瀝青混合料進行攪拌時，要保持均勻狀態(tài)，盡可能地使每一粒小石子都能裹著瀝青料，而且要注意避免出現(xiàn)瀝青混合料離析、抱團的情況;（2）在對瀝青混合料進行烘干時，要使其含水量不得超過1%，并且要確保烘干時長在6小時以內(nèi)，以免小石子出現(xiàn)老化問題;（3）在運輸瀝青混合料的過程中，為避免其受到污染，相關(guān)工作人員則要在運輸車的車廂板上噴灑一層防黏結(jié)劑。在運輸車卸料時，必須要倒干凈，若是存有余料，就會產(chǎn)生凝結(jié)現(xiàn)象。

2.3路基壓實施工技術(shù)要點

在路基壓實施工開始前，需要對路基表面進行徹底的清理，將表面的雜物全面清除，并保持良好的平整性。與此同時，還要對填挖界面進行復測，確保相關(guān)參數(shù)滿足壓實要求。如果出現(xiàn)結(jié)合面坡度大的問題，可以采用建設(shè)土工釘?shù)姆绞綄Y(jié)合面進行加固。而對于土質(zhì)填方區(qū)域，在填筑時需要選擇合適的材料，保證填筑完成后具有良好的穩(wěn)定性。在挖方路塹周圍的0.8m范圍中，需要在超挖后采取回填碾壓措施，同時在填挖交界位置設(shè)立土工格棚。在遇到黃土路基的情況下，在開挖過程中需要挖出向內(nèi)傾斜的臺階，并關(guān)注這個區(qū)域中土質(zhì)的含水量情況，如果含水量不足，可以通過加水的方式調(diào)整，如果含水量過大，可以通過加石的方式調(diào)整。如果路基中有堅硬的巖石，可以選擇沖擊碾壓的方法處理，也可以選擇強夯的方法處理。進行半填半挖式作業(yè)時，要防止在填挖過程中出現(xiàn)變形的情況。在遇到軟土地基的情況下，需要檢測地基的含水量，再采用灰土擠密樁的方法對其進行處理[3]。

2.4路基路面排水施工要點分析

一般而言，在路基路面的作業(yè)過程中，根據(jù)工程施工工藝要求，路基路面內(nèi)部產(chǎn)生的積水需要及時得到處理，否則將會對路基路面中的填土、水泥穩(wěn)定土、混凝土、瀝青等材料的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，致使路基路面整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及承載能力下降。為此，如果在路基路面施工過程中，其內(nèi)部的積水現(xiàn)象相對明顯，工作人員應及時在路面內(nèi)部埋設(shè)相應的排水管道，為內(nèi)部積水的流出提供有效途徑。另外，需要注意的是，在路基路面的施工作業(yè)過程中，由于實際的施工作業(yè)周期可能相對較長，在施工中可能會遇到相對惡劣的天氣狀況，例如持續(xù)性的雷雨天氣等。此類天氣對路基路面的施工進度會產(chǎn)生影響，更為關(guān)鍵的是，此類雨水天氣會導致路基路面形成相對明顯的積水現(xiàn)象，進而影響路基路面施工材料的物理力學特性，導致此類施工材料出現(xiàn)一定的松散流動現(xiàn)象，進而出現(xiàn)施工結(jié)構(gòu)類型的問題。為此，為了應對此種類型的施工天氣，工作人員應在路基路面的施工過程中注意及時布置相應的排水溝，并應視具體的施工作業(yè)要求加大排水溝的整體寬度和深度，進而為積水的順利排出提供有效的路徑支持[4]。

3結(jié)束語

綜上所述，在市政道路建設(shè)中，路基與路面施工是十分重要的施工環(huán)節(jié)。為了保證市政道路能夠順利投入使用，必須對施工過程進行嚴格的控制，把握施工技術(shù)要點，嚴格控制施工質(zhì)量，確保市政道路的安全性與穩(wěn)定性可以滿足城市發(fā)展的需求。

參考文獻：

[1]翟精通.公路工程路基路面壓實施工技術(shù)探析[J].四川建材，2019，45（3）：108，127.

[2]薛華平.市政工程路基路面施工技術(shù)[J].建材與裝飾，2019（6）：254-255.

[3]任夏超.道路施工過程中的路基路面質(zhì)量控制措施研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2020（2）：1621.

[4]劉智勇，周宗魁，袁遠.道路施工過程中的路基路面質(zhì)量控制研究[J].信息化建設(shè)，2019（5）：155.