淺談冶金轉(zhuǎn)爐機(jī)械常見漏油原因及其解決措施

石慶陶

摘 要：轉(zhuǎn)爐機(jī)械本身為漏油情況，發(fā)生這個(gè)現(xiàn)象的主要原因一般情況下是因?yàn)橐恍┝悴考馁|(zhì)量不過關(guān)，或者在機(jī)械生產(chǎn)的過程中對機(jī)械如何正常使用的方法不明確，另外一點(diǎn)就是機(jī)械的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝的不合理。一個(gè)機(jī)械設(shè)備在高頻率的狀態(tài)下超負(fù)荷工作就會(huì)出現(xiàn)故障，那么我們文章討論的轉(zhuǎn)爐機(jī)械的漏油情況就是一種很常見的故障類型。所以，想要使機(jī)械最大限度的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能，設(shè)備降低耗材是非常重要的一項(xiàng)工作。

關(guān)鍵詞：冶金;轉(zhuǎn)爐機(jī)械;漏油原因;措施

1案例分析

某鋼鐵企業(yè)有轉(zhuǎn)爐6座，傳動(dòng)系統(tǒng)為半懸掛減速機(jī)傳動(dòng)，利用兩個(gè)減速機(jī)帶動(dòng)中間齒輪實(shí)現(xiàn)冶金轉(zhuǎn)爐轉(zhuǎn)動(dòng)。經(jīng)過長期使用后，發(fā)現(xiàn)了懸掛減速機(jī)的漏油情況，主要漏油的部位在減速機(jī)的蝸桿密封處、齒輪和傳動(dòng)耳軸處。轉(zhuǎn)爐的減速機(jī)的漏油給企業(yè)來的不利影響。包括：油品不斷增加消耗，每個(gè)月的油脂消耗量都在六百到七百升左右，經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到上萬元。長此以往給企業(yè)造成的損失將是巨大的。而且長期漏油不僅帶來了油品的消耗速度加快的問題，對于制動(dòng)器和電機(jī)使用也很不利，不斷濺灑后制動(dòng)機(jī)、電機(jī)的使用壽命的同時(shí)增加了使用中的事故發(fā)生的概率，不斷加大企業(yè)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行成本，因此需要立即采取有效措施加以根治。

2轉(zhuǎn)爐機(jī)械常見漏油原因分析

2.1旋轉(zhuǎn)接頭

經(jīng)過長時(shí)間的工作，轉(zhuǎn)爐機(jī)械設(shè)備的油封磨口會(huì)出現(xiàn)一些劃痕、磕碰，當(dāng)出現(xiàn)上述這種情況時(shí)，工作人員就會(huì)對轉(zhuǎn)爐機(jī)械設(shè)備的油膜封口進(jìn)行替換，在多次的油封磨口更換中，工作人員總結(jié)出了一個(gè)現(xiàn)象：更換過的油封磨口唇口的尺寸比原來的油封磨口唇口的尺寸要小一些。就是這種情況的出現(xiàn)，導(dǎo)致油封作用下降，不僅如此，軸套倒角的角度安裝如果不合理，也會(huì)出現(xiàn)漏油狀況，兩者綜合起來更會(huì)導(dǎo)致漏油的情況的加重。

2.2齒輪與轉(zhuǎn)爐之間的傳統(tǒng)耳軸

當(dāng)齒輪與轉(zhuǎn)爐之間的傳統(tǒng)耳軸出現(xiàn)問題時(shí)，密封槽左右兩側(cè)也可能出現(xiàn)一定的磨損，密封槽面前的彈簧壓力由于軸磨損而不能充分發(fā)揮作用，并且無骨架與油槽之間的配合不夠緊密，所以在輸出軸運(yùn)行過程中就產(chǎn)生振動(dòng)壓力，令油液隨著軸溢出并且出現(xiàn)油液流出現(xiàn)象。

2.3風(fēng)機(jī)軸承

風(fēng)機(jī)軸承如果在密封槽的兩側(cè)一旦出現(xiàn)了一些不同程度的損壞，那么出現(xiàn)這種原因一般是因?yàn)檗D(zhuǎn)軸和齒輪之間的耳軸出現(xiàn)了一些問題。如果說是因?yàn)槊芊獠鄣睦镞吶绻霈F(xiàn)了一些問題，那么就不能將里邊的彈簧自身的良好功能能夠完全的發(fā)揮出來。另一個(gè)方面，由于無框風(fēng)機(jī)軸承與其油槽之間的工作配合不是很好，因此在運(yùn)行過程中會(huì)在輸出軸上形成一定的壓力。由于振動(dòng)壓力，使輸出軸與油槽不夠緊密貼合油液就會(huì)順著輸出軸往外溢出，導(dǎo)致油液流出。

3轉(zhuǎn)爐機(jī)械漏油情況的解決對策

3.1在懸掛減速機(jī)的蝸桿軸端密封處首先進(jìn)行了檢查

該密封處的油封采用了立式安裝的方法，為內(nèi)骨架油封結(jié)構(gòu)。這種方式由于地處較為惡劣的環(huán)境，灰塵、振動(dòng)、油壓較高等原因，使得原有的雙油封密封受到了影響，出現(xiàn)了污染較大的密封形式的破壞，最終導(dǎo)致了嚴(yán)重的漏油。在檢修的過程中發(fā)現(xiàn)了問題之后采取了密封的方法加以整治，但是漏油的問題的依然存在，經(jīng)過分析和檢查，最終在懸掛減速機(jī)蝸桿軸套的油封唇口部分發(fā)現(xiàn)了溝痕一道，判斷是由于軸套安裝時(shí)倒角設(shè)置的不合適造成了唇口的破壞，導(dǎo)致了過盈量過小，使得油封失去了作用帶來了漏油問題。針對這一原因，采取的解決措施包括：

首先，將軸套的材質(zhì)采用了軸承鋼制作軸套的方法，使用軸承鋼將懸掛減速機(jī)蝸桿的軸套增加了1mm，外表面的拋光鍍鉻處理，軸套安裝的倒角角度從2×30度變更為3×45度。將軸套外徑尺寸加大后，不僅外表面磨床拋光，表面鍍鉻，而且這樣的方法可以加大油封唇口的過盈量，避免唇口的嚴(yán)重磨損，同時(shí)，下端倒角的加大使得油封安裝的時(shí)候能夠起到很好的導(dǎo)向作用，使得唇口破壞的情況得到了避免。另一方面，將軸端的壓蓋改為迷宮的樣式，在軸旋轉(zhuǎn)的位置安裝頂絲，這樣做的目的是加強(qiáng)密封的保護(hù)，解決漏油。經(jīng)過這種方案的解決之后，懸掛減速機(jī)蝸桿漏油問題得到了徹底的解決。

3.2懸掛減速機(jī)輸出軸密封處

在懸掛減速機(jī)的輸出軸密封處一般采用無骨架密封樣式，如果密封處在經(jīng)過多次更換之后還是存在漏油的情況，那么應(yīng)該是密封槽的A面和B面出現(xiàn)了磨損，并且其光潔度達(dá)不到唇形的密封要求，從而對密封效果造成影響。在原來的設(shè)計(jì)中，唇口如果存在過小的情況，就會(huì)造成過盈量不足，密封效果不理想。此時(shí)，如果C面的密封面也出現(xiàn)由于彈簧壓力導(dǎo)致的唇口嚴(yán)重磨損，就會(huì)加重密封處的漏油現(xiàn)象。當(dāng)骨架油封處的外骨架出現(xiàn)剛性振動(dòng)及擠壓時(shí)，耳軸振動(dòng)會(huì)帶來一定量的粉塵與鐵屑，在這樣的情況下，油封不能與油槽緊密貼合，并且懸掛減速機(jī)的輸出軸在擠壓過程中也會(huì)產(chǎn)生一定的振動(dòng)，輸出軸與油封軸同時(shí)運(yùn)行，使得油液從外徑流出。

上述分析中，導(dǎo)致漏油的原因與懸掛減速機(jī)輸出軸密封處油封的自身設(shè)計(jì)缺陷有關(guān)，所以油封在投入使用一段時(shí)間后，就會(huì)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)漏油的情況。針對此問題，提出如下解決措施：第一步，采用加布無骨架“J”形油封形式讓密封槽的A面與B面都能夠處于靜態(tài)密封狀態(tài)。第二步，用彈性較大的材質(zhì)進(jìn)行油封唇口的改裝，提升油封唇口的過盈量。第三步，采用壓力與油氣潤滑等優(yōu)化設(shè)計(jì)提升油氣潤滑度，還可以在混煉膠中加入一定量的耐磨材料，這樣就能使密封處達(dá)到最小的摩擦系數(shù)性能。第四步，將外側(cè)壓蓋改裝成迷宮式密封形式，在此基礎(chǔ)上做卡套式二次密封，這樣能夠保證漏出的油重新通過油孔回到油箱。

改進(jìn)后的“J”形油封和外側(cè)汽封迷宮式密封形式，很好地補(bǔ)充了懸掛減速機(jī)的缺陷設(shè)計(jì)，不僅增加了油封的使用時(shí)間，而且在設(shè)計(jì)回油孔和增加二次密封后，也大大提高了耳軸密封良好的防護(hù)性能。總之，設(shè)計(jì)缺陷的重建工作使用的材料更少，這為制造商節(jié)省了大量成本。

結(jié)論

冶金轉(zhuǎn)爐機(jī)械的漏油與設(shè)備的壽命、產(chǎn)品的質(zhì)量、設(shè)備的生產(chǎn)效率等息息相關(guān)，因此冶金轉(zhuǎn)爐的漏油問題必須要得到有效解決，才能保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。針對漏油的情況進(jìn)行的解決措施，需要維修人員不斷加強(qiáng)規(guī)章制度予以維護(hù)，并且強(qiáng)化保養(yǎng)加以養(yǎng)護(hù)。才能真正避免冶金轉(zhuǎn)爐的漏油不斷出現(xiàn)，從而降低企業(yè)的設(shè)備維護(hù)成本，推動(dòng)冶金企業(yè)良性可持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

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