廠拌熱再生技術在瀝青路面養(yǎng)護維修中的應用分析

宋海鴻 （甘肅昶通公路養(yǎng)護科技有限公司，甘肅 蘭州 730030）

0 前言

廠拌熱再生技術是瀝青路面養(yǎng)護維修過程中采用的常見養(yǎng)護措施，也是較為經(jīng)濟環(huán)保的瀝青路面養(yǎng)護方式之一。近年來，國內外學者對瀝青路面廠拌熱再生技術進行了大量實驗研究[1-3]，并依托實際工程進行跟蹤檢測，總結了較為豐富的經(jīng)驗[4-5]。

近年來，國內外學者對廠拌熱再生瀝青混合料的設計方法和經(jīng)濟性進行分析研究。張攀等[6]從廠拌熱再生混合料的配合比設計、經(jīng)濟性等方面進行了總結分析，為指導工程實踐提供了支撐。趙延玲[7]依托實體工程對廠拌熱再生瀝青路面的施工工藝及經(jīng)濟效益進行分析，結果發(fā)現(xiàn)廠拌熱再生技術可以有效回收路面廢舊銑刨料（RAP），節(jié)約材料成本，具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。藍慶紅等[8]介紹了廠拌熱再生技術的施工工藝、施工參數(shù)等，討論了其施工質量檢測方法，為廠拌熱再生瀝青路面設計提供了指導。此外，部分學者從廠拌熱再生瀝青混合料路用性能方面進行跟蹤研究。宋紅波[9]通過對廠拌熱再生瀝青路面進行長期跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)其高溫穩(wěn)定性能、抗老化性能和抗剪切性能良好。鄭凱[10]依托實體工程進行跟蹤檢測發(fā)現(xiàn)，廠拌熱再生瀝青路面平整度良好，且壓實度滿足規(guī)范要求，表面未出現(xiàn)離析現(xiàn)象，證實了廠拌熱再生于瀝青路面養(yǎng)護維修中的適用性。羅群星等[11]探討了不同RAP料摻量對廠拌熱再生瀝青路面性能的影響，發(fā)現(xiàn)40%摻量的再生混合料在高頻范圍內模量增加顯著。付理想[12]針對瀝青路面出現(xiàn)的高溫穩(wěn)定性和水損害性能，對高摻量RAP的廠拌熱再生瀝青混合料進行了探討研究，以期保證RAP的高效率利用。

甘肅氣候環(huán)境復雜，影響瀝青路面性能的影響因素較多，因此，依托實際工程路面，研究廠拌熱再生技術在瀝青路面養(yǎng)護維修工程中的適用性，對甘肅瀝青路面的養(yǎng)護維修具有重要指導意義。

1 依托工程

甘肅白銀G109線K1514+500-1516+500段（舊樁號K1529+000-1531+000）路段前期維修前大面積出現(xiàn)水損害、橫縱向裂縫，嚴重影響了交通安全和行車舒適性，為節(jié)約經(jīng)濟成本，本項目選擇鏟板熱再生技術對其進行維修，鋪筑廠拌熱再生下面層，RAP摻量為30%，以期研究廠拌熱再生技術在該瀝青路段養(yǎng)護維修工程中的適用性。

圖1 試驗段鋪筑

2 跟蹤檢測

為了充分證實廠拌熱再生技術在甘肅瀝青路面養(yǎng)護維修工程中的適用性，本文對采用廠拌熱再生技術的瀝青路面養(yǎng)護維修路段進行連續(xù)三年的跟蹤檢測，檢測結果如圖2～圖4。

圖2 2019年試驗段檢測結果

圖3 2020年試驗段檢測結果

圖4 2021年試驗段檢測結果

2.1 2019年檢測結果

2019年對該路段進行跟蹤檢測發(fā)現(xiàn)，該路段部分局部路段出現(xiàn)了少許橫向裂縫和縱向裂縫，且路面裂縫長度基本控制在5m以內，最長的為10m，其中縱向裂縫主要出現(xiàn)在右半幅路段，并未出現(xiàn)網(wǎng)狀或其他不規(guī)則裂縫整體路況較好。說明該路段長期的溫度交替變化導致溫度變化應力超出了瀝青混凝土抗拉強度范圍，致使該路段出現(xiàn)了少許橫向裂縫，分析右半幅出現(xiàn)縱向裂縫的原因可能是該路段處于重載交通路段。經(jīng)過跟蹤檢測初步說明廠拌熱再生技術在該類路段具有良好的適用性。

2.2 2020年檢測結果

2020年檢測結果表明，部分局部路段橫向裂縫較2019年少許增加，右幅路段以縱向裂縫為主，但數(shù)量較2019年未出現(xiàn)明顯增加，整體路況較好。表明該路段病害以橫向裂縫和縱向裂縫為主，且該路段路面裂縫長度仍然基本控制在5m以內，最長的為10m，進一步說明廠拌熱再生技術在該路段具有良好的適用性。

2.3 2021年檢測結果

為進一步證實廠拌熱再生技術在該路段瀝青路面養(yǎng)護維修工程中的適用性，2021年對該路段進行第三次跟蹤檢測，結果發(fā)現(xiàn)路段裂縫較2020年未出現(xiàn)明顯增加，整體路況較好，路面未出現(xiàn)其他病害，僅出現(xiàn)少量橫向裂縫和縱向裂縫，且長度基本控制在5m以內，這與2019年和2020年的跟蹤檢測結果一致。根據(jù)連續(xù)三年的跟蹤檢測結果發(fā)現(xiàn)，當RAP摻量為30%時，廠拌熱再生技術在瀝青路面養(yǎng)護維修過程中應用效果良好。

3 路面狀況評定

為進一步探討廠拌熱再生技術在該路段養(yǎng)護維修工程中的適用性，本文依據(jù)《公路技術狀況評定標準》(JTG 5210-2018)，對路面破損狀況、路面結構強度、車轍、平整度等指標進行評價，主要評價指標及標準如表1。

路面各項指標等級評定標準 表1

本文中主要采用智能道路檢測車通過對G109高速3年的跟蹤檢測數(shù)據(jù)分析，主要檢測指標包括路面使用性能指數(shù)（PQI）和相應的分項指標路面損壞狀況指數(shù)（PCI）、路面行駛質量指數(shù)（RQI）、路面車轍深度指數(shù)（RDI）、路面抗滑性能指數(shù)（SRI）。其中，PQI由路面損壞、平整度、車轍、抗滑性能和結構強度五個指標確定，PCI由損壞類型、損壞程度和損壞范圍三個指標計算確定，廠拌熱再生路面進行路況評定本次養(yǎng)護路段路況指標平均值如圖5所示。

圖5 路面狀況檢測結果

由圖5可知，三年的跟蹤檢測數(shù)據(jù)表明，該路段損害程度、平整度、抗滑性性能等路用性能均處于“良好”以上，說明廠拌熱再生技術在該路段具有良好的適用性，2019年各項路用性能指標均在“優(yōu)”以上，2020年路面技術指標評分較2020年有所下降，說明廠拌熱再生路面整體狀況較好，2021年路面技術指標評分上升明顯，且都在90分以上，說明對該路段進行了養(yǎng)護維修，路面整體質量進一步提升，該結果與現(xiàn)場實際調研情況一致，說明廠拌熱再生路面具有良好的路用性能。綜上所述，廠拌熱再生技術應用于瀝青路面養(yǎng)護維修中性能良好，可以很好地處理應用廢舊銑刨料，具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

4 結論

①RAP摻量為30%時，廠拌熱再生技術于瀝青路面養(yǎng)護維修中具有良好的適用性，僅出現(xiàn)少量橫向裂縫和縱向裂縫。

②3年的跟蹤檢測結果顯示，路面狀況評定指數(shù)PQI、PCI、RQI、RDI和SRI技術指標良好，與現(xiàn)場調查結果一致。