常州高職教育協(xié)同創(chuàng)新路徑研究
——以充電樁建設(shè)需求調(diào)研“大創(chuàng)項目”為例

蔣慧敏 王秀梅 張紅黨 張鳳嬌

常州機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程學(xué)院 江蘇省常州市 213164

大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃項目（以下簡稱“大創(chuàng)項目”）是教育部于2012 年為了培養(yǎng)適應(yīng)創(chuàng)新型國家建設(shè)需要的高水平創(chuàng)新人才，促進高校轉(zhuǎn)變教育思想而推行的改革計劃?！俺Ｖ菪履茉雌嚦潆姌督ㄔO(shè)調(diào)研及優(yōu)化研究”大創(chuàng)項目，旨在通過“新能源汽車充電樁建設(shè)”相關(guān)調(diào)研分析，為常州市政府優(yōu)化新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施扶持政策建言獻策，協(xié)助解決新能源汽車充電難這一民生問題。本文以此項目為例，展開高職教育協(xié)同創(chuàng)新路徑實踐探索，以期為政行校企協(xié)同育人機制的建設(shè)、提升高職教育更好服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、為社會培養(yǎng)高技術(shù)技能人才提供一定的參考。

1 協(xié)同創(chuàng)新理論分析

“協(xié)同創(chuàng)新”是一項復(fù)雜的創(chuàng)新組織方式，其關(guān)鍵是形成以高校研究機構(gòu)為核心要素，以政府金融機構(gòu)中介組織創(chuàng)新平臺非營利性組織等為輔助要素的多元主體協(xié)同互動的網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新模式，通過知識創(chuàng)造主體和技術(shù)創(chuàng)新主體間的深入合作和資源整合，產(chǎn)生系統(tǒng)疊加的非線性效用。

協(xié)同創(chuàng)新的主要特點有兩點：(1) 整體性，創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)是各種要素的有機集合而不是簡單相加，其存在的方式目標功能都表現(xiàn)出統(tǒng)一的整體性；(2) 動態(tài)性，創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)是不斷動態(tài)變化的因此，協(xié)同創(chuàng)新的內(nèi)涵本質(zhì)是：企業(yè)、政府、知識、大學(xué)、研究機構(gòu)、中介機構(gòu)和用戶等為了實現(xiàn)重大科技創(chuàng)新而開展的大跨度整合的創(chuàng)新組織模式，協(xié)同創(chuàng)新是通過國家意志的引導(dǎo)和機制安排，促進企業(yè)大學(xué)研究機構(gòu)發(fā)揮各自的能力優(yōu)勢整合互補性資源，實現(xiàn)各方的優(yōu)勢互補，加速技術(shù)推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化，協(xié)作開展產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和科技成果產(chǎn)業(yè)化活動，是當(dāng)今科技創(chuàng)新的新范式。

美國哈佛大學(xué)教授熊彼特（Schumpeter，1912），在其著作《經(jīng)濟發(fā)展概論》中最先提出了“創(chuàng)新理論”：認為創(chuàng)新是通過組合各個生產(chǎn)要素以此開發(fā)出新技術(shù)、產(chǎn)品、工藝和開拓出新的市場，同時獲得經(jīng)濟效益的過程。

而“協(xié)同理念”最早是由美國戰(zhàn)略管理學(xué)家伊戈爾· 安索夫(H.Igor Ansoff，1965) 在其著作《Corporate Strategy》中提出，并將協(xié)同的理念引入企業(yè)管理領(lǐng)域，協(xié)同理論成為企業(yè)采取多元化戰(zhàn)略的理論基礎(chǔ)和重要依據(jù)。此后，聯(lián)邦德國斯圖加特大學(xué)教授、著名物理學(xué)家哈肯（Hermann Haken，1971）提出協(xié)同的概念，并于1976 年系統(tǒng)地論述了“協(xié)同理論”，發(fā)表了《協(xié)同學(xué)導(dǎo)論》，還著有《高等協(xié)同學(xué)》等。協(xié)同學(xué)理論認為協(xié)同指的是在一個復(fù)雜的大系統(tǒng)內(nèi)，各個子系統(tǒng)通過協(xié)同行為產(chǎn)生出超越了各子系統(tǒng)要素單獨作用的效果，從而使得整個系統(tǒng)產(chǎn)生了聯(lián)合作用；整個環(huán)境中的各個系統(tǒng)間存在著相互影響而又相互合作的關(guān)系。社會現(xiàn)象亦如此，例如，企業(yè)組織中不同單位間的相互配合與協(xié)作關(guān)系，以及系統(tǒng)中的相互干擾和制約等。

國內(nèi)對于協(xié)同創(chuàng)新理論的研究起步較晚，但近年來國內(nèi)多位學(xué)者對于“協(xié)同創(chuàng)新”理論發(fā)表了精辟看法。從宏觀角度看，協(xié)同創(chuàng)新是各企業(yè)、大學(xué)及其科研院所、各個金融機構(gòu)和政府等多元主體為了實現(xiàn)其創(chuàng)新目標而開展相互問協(xié)作的一種組織模式（陳勁，2011）；而從微觀層面看，協(xié)同創(chuàng)新是學(xué)校、企業(yè)等內(nèi)部通過各部門之間的多方位的交流和多樣化的合作方式形成知識共享的一種機制（王樹國，2011）。

綜上所述，大創(chuàng)項目是研究高職教育協(xié)同創(chuàng)新路徑的最佳途徑，本文擬通過對大創(chuàng)項目協(xié)同創(chuàng)新的研究，探索大學(xué)生在大創(chuàng)項目調(diào)研過程中遇到的問題，通過理論、實踐指導(dǎo)，強化學(xué)生分工協(xié)作解決問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生將所學(xué)專業(yè)知識、技能服務(wù)于城市發(fā)展的意識。同時，研究大創(chuàng)項目協(xié)同創(chuàng)新路徑對于提升大學(xué)生創(chuàng)新能力、就業(yè)競爭力、團隊寫作能力、服務(wù)社會能力亦有重要意義。在大創(chuàng)項目實踐期間，需要協(xié)調(diào)好學(xué)校、企業(yè)、政府等多方關(guān)系，才能為調(diào)研項目的順利實施保駕護航。因此，本論文的研究成果對于高職院校人才培養(yǎng)模式、政行校企協(xié)同育人機制的建設(shè)均有參考借鑒價值。

2 大創(chuàng)項目組內(nèi)部協(xié)同創(chuàng)新路徑

2.1 以社會實踐為途徑培養(yǎng)團隊協(xié)作

項目組主要成員的團隊協(xié)作能力，是決定大創(chuàng)項目能否順利開展的重要因素。如何在最短時間內(nèi)高效促進團隊的分工協(xié)作能力，強化團隊的向心凝聚力，是大創(chuàng)項目組內(nèi)部協(xié)同創(chuàng)新模式首要研究的內(nèi)容。

大學(xué)生暑期社會實踐活動給予項目組提升團隊協(xié)作能力極好的契機?！俺潆姌督ㄔO(shè)需求調(diào)研”屬于調(diào)研類大創(chuàng)項目，根據(jù)其研究目標、內(nèi)容，項目組可以申報同一調(diào)研方向的暑期社會實踐項目，并招募校內(nèi)志愿者組隊擴大影響力。在大學(xué)生暑期社會實踐項目的申報、前期準備、實地調(diào)研、成果總結(jié)各階段，項目組需要召開多次活動會議、擬定完善社會實踐策劃方案，明確各成員分工，共同商討實踐活動中出現(xiàn)的問題并制定出應(yīng)對策略，團隊協(xié)作能力及綜合素養(yǎng)在短時間內(nèi)即能快速提升。

尤其以小組為單位進行實地問卷調(diào)研期間，學(xué)生要克服炎熱天氣及人際溝通心理障礙，主動向常州市民宣傳新能源汽車充電樁知識，以所學(xué)專業(yè)知識解釋問卷調(diào)研內(nèi)容及實施目的。學(xué)生用汗水換取調(diào)研數(shù)據(jù)用于后續(xù)研究，貼切符合勞動教育理念，利于高職學(xué)生樹立正確的勞動觀點，加深對于民生需求的了解，建立服務(wù)社會的能動意識。

圖1 大創(chuàng)項目組成員內(nèi)部團隊協(xié)作提升路徑

2.2 提升學(xué)校治理能力提供有力保障

項目申報所在院校的大力支持，是大創(chuàng)項目得以順利開展的強勁保障。在大創(chuàng)項目開展所需的實驗實訓(xùn)情況、配套經(jīng)費、師資力量、相關(guān)支持章程等方面，高職院校必須提供堅定有力的保障，才能確保大創(chuàng)項目按計劃進度實施。

近年來，隨著常州高職院校治理能力的持續(xù)提升，學(xué)院內(nèi)部管理體制機制改革不斷深化，高職對于大創(chuàng)項目的管理條例正日益完善，積極鼓勵中青年教師進行科研創(chuàng)新，對于立項項目依照學(xué)院章程給予相應(yīng)的經(jīng)費支持，同時會對項目的運行進行監(jiān)督并對成員提供相應(yīng)專業(yè)技能培訓(xùn)，以確保該項目能夠高質(zhì)量完成。

以“充電樁建設(shè)需求調(diào)研”項目為例，項目組指導(dǎo)教師由汽車類專業(yè)雙師型教師擔(dān)任，前期在新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究領(lǐng)域已經(jīng)取得了階段性成果，所在二級學(xué)院有一批專業(yè)科研能力和實踐能力較強的師資隊伍可以提供技術(shù)援助，能為該項目的順利開展提供寶貴建議。而從硬件保障看，校內(nèi)圖書館提供豐富的資料和電子文獻，電子閱覽室提供計算機資源，方便資料收集；校內(nèi)新建有新能源汽車實訓(xùn)室，可為項目實施提供實踐條件支持。

圖2 大創(chuàng)項目正常運行所需校級保障圖示

3 大創(chuàng)項目實施期間校企協(xié)同創(chuàng)新路徑

3.1 依托校企合作平臺進行前期調(diào)研

數(shù)據(jù)對于大創(chuàng)項目的研究成果極其重要。在調(diào)研前期，項目組必須要走訪相關(guān)新能源汽車充電樁建設(shè)企業(yè)進行實地調(diào)研，取得支撐數(shù)據(jù)，才能對常州市新能源汽車充電樁目前的建設(shè)情況有大致掌握。以上數(shù)據(jù)的取得，依托于校企雙方長期建立的友好合作關(guān)系，以及該項目的實踐價值是否能獲得企業(yè)的認同，并對企業(yè)的未來發(fā)展有所益處。

常州高職尤為重視建設(shè)政行校企協(xié)同育人機制，校企合作在專業(yè)建設(shè)、教學(xué)改革、科技合作、雙創(chuàng)教育及人才培養(yǎng)等方面取得了較好成果。而新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)目前是校企合作熱點，高職院校應(yīng)與常州地區(qū)的新能源汽車領(lǐng)域企業(yè)積極建立校企合作關(guān)系，探索新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)教融合新模式，以共同培養(yǎng)適合新能源汽車行業(yè)發(fā)展需求的高技能人才，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)大創(chuàng)項目的順利開展提供保障。

圖3 校企協(xié)同產(chǎn)教融合關(guān)系原理圖

3.2 發(fā)揮周邊區(qū)域優(yōu)勢開展實地調(diào)研

常州高等職業(yè)教育園區(qū)內(nèi)有高職院校5所，園區(qū)周邊有武進汽車城，武進二手車市場、高力汽博城等，汽車行業(yè)區(qū)域優(yōu)勢明顯。此外，園區(qū)對外交通便利，乘坐常州地鐵1 號線、BRT 快速公交可以直達常武地區(qū)人流量集中的大型商圈，利于進行實地問卷調(diào)研。

“充電樁建設(shè)需求調(diào)研”項目以新能源車主（含潛在購車客戶）、網(wǎng)約車司機、出租車司機、公交車司機為重點調(diào)研對象，這部分人群對于充電樁有使用經(jīng)歷，提出的建議會更為中肯實際。項目組成員可以充分利用學(xué)校周邊的汽車行業(yè)區(qū)域優(yōu)勢，提前與新能源汽車品牌4S 店，汽貿(mào)城及二手車市場負責(zé)人聯(lián)系好，進行以上精準對象的調(diào)研。

4 大創(chuàng)項目研究成果遞交政府的可行途徑

項目后期的書面研究成果一般以論文、研究報告等方式呈現(xiàn)，“充電樁建設(shè)需求調(diào)研”大創(chuàng)項目實踐的目的在于將研究報告提供給常州市政府，作為新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施扶持政策制定的參考借鑒。筆者認為項目組可以考慮下列途徑，將調(diào)研成果轉(zhuǎn)化提交相關(guān)部門，真正形成政行校企協(xié)同創(chuàng)新育人。

（1）向具有影響力的主流媒體投稿。常州高職教育、雙創(chuàng)項目的研究成果，可以向常州本地數(shù)字化報刊（如常州日報、常州晚報等）、省內(nèi)數(shù)字化報刊（如現(xiàn)代快報）、江蘇移動新聞（交匯點）投稿；亦可在常州本地論壇（如中吳網(wǎng)、化龍巷論壇）發(fā)帖展示調(diào)研過程及成果。借助主流媒體的瀏覽量，讓更多市民了解充電樁，讓相關(guān)部門知曉充電樁建設(shè)的民生需求。

（2）延伸研究內(nèi)容申報社科類課題。社科類課題是對社會科學(xué)問題的研究，常州社科聯(lián)每年會組織在常各高校申報社會科學(xué)研究課題，重點課題成果會提交政府相關(guān)部門以助推常州高質(zhì)量發(fā)展。因此，項目組可以在指導(dǎo)教師的協(xié)助下，將研究內(nèi)容進一步延伸以申報社科課題，提煉充電樁建設(shè)的對策建議以供政府相關(guān)部門借鑒。

5 結(jié)語

本論題的研究，有助于深入了解“協(xié)同創(chuàng)新”理念與模式，為高職教育今后如何服務(wù)常州城市發(fā)展，為社會培養(yǎng)培訓(xùn)高技術(shù)技能人才提供了理論依據(jù)。本文研究成果，有利于政行校企協(xié)同育人機制的建設(shè)，有利于提升常州高職教育的綜合競爭力、影響力，有助于打響職教品牌，讓高職更好地服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟社會，不斷輸送高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

本文圍繞“充電樁建設(shè)需求調(diào)研”大創(chuàng)項目展開協(xié)同創(chuàng)新實踐探索，該項目旨在通過“新能源汽車充電樁建設(shè)”相關(guān)調(diào)研分析，為常州市政府優(yōu)化新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施扶持政策建言獻策，協(xié)助解決新能源汽車充電難這一民生問題。因此，本文研究成果對于常州市充電樁建設(shè)企業(yè)發(fā)展、常州市政府基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都有積極的實踐研究價值，可以充分展現(xiàn)高職教育培養(yǎng)出的技術(shù)技能人才服務(wù)城市發(fā)展的真實案例。

總而言之，大創(chuàng)項目是對團隊成員實踐與協(xié)同創(chuàng)新能力的一次大考驗。通過大創(chuàng)項目，項目組可以將理論結(jié)合實踐，培養(yǎng)團隊成員的協(xié)作能力，創(chuàng)新能力，專業(yè)分析能力，與外界的溝通交際能力，拓展團隊整體視野，加深團隊成員對于新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專業(yè)知識的的理解與升華，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生服務(wù)社會的意識，展現(xiàn)高職技術(shù)技能人才服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟社會的亮麗風(fēng)采。