淺談地鐵司機(jī)崗位的安全風(fēng)險(xiǎn)管理控制與分析

馬超

北京市地鐵運(yùn)營有限公司運(yùn)營三分公司 北京市 100082

1 引言

由于社會的發(fā)展，由此使得民眾的生活節(jié)奏隨之加快，而以所有的交通方式來看，地鐵無疑更為適合快節(jié)奏的生活，在具體的運(yùn)行經(jīng)過里，地鐵呈現(xiàn)出準(zhǔn)時(shí)迅速的特征，由此受到了民眾的青睞，尤其在上班族方面，他們更加喜歡地鐵。因?yàn)榈罔F在運(yùn)行的經(jīng)過里有著非常大的運(yùn)載量，在此過程里出現(xiàn)安全缺陷，民眾的安全則是肯定受到威脅，并會出現(xiàn)惡劣的社會影響。在地鐵行車方面，司機(jī)和其有著極為緊密的關(guān)系，強(qiáng)化對司機(jī)崗位的管理可以很好的減少地鐵風(fēng)險(xiǎn)的存在，并且能夠使得地鐵的安全性得到較好的提升。在城市軌道交通里，地鐵司機(jī)發(fā)揮著極為重要的作用，所在崗位為非常重要，其為地鐵運(yùn)輸?shù)闹髁?，且會對行車安全產(chǎn)生極大的作用，這種情況下，管理層及相關(guān)人員必須正確認(rèn)知崗位重要性，如此才能完成好相應(yīng)的責(zé)任。從宏觀視角出發(fā)，地鐵司機(jī)有著極為重要的作用，對社會有著特殊貢獻(xiàn)，因此在社會層面上應(yīng)該支持。由此推行地鐵管理工作時(shí)必須要把側(cè)重點(diǎn)放在司機(jī)團(tuán)隊(duì)方面，特別要對管理內(nèi)容予以足夠的重視，而在地鐵司機(jī)層面，必須要從根本上持續(xù)性的強(qiáng)化職業(yè)道德，且要借助自身素質(zhì)持續(xù)性的強(qiáng)化，由此實(shí)現(xiàn)綜合能力的提升，最終為軌道交通的發(fā)展做出相應(yīng)的貢獻(xiàn)。

2 地鐵司機(jī)安全行車的重要性

地鐵運(yùn)營過程中，地鐵司機(jī)對突發(fā)事故的判斷將會對事故后的危害程度產(chǎn)生較大的影響。在這些年所存在的地鐵事故里，有很多的事故為司機(jī)方面的因素所導(dǎo)致的。舉例來講，有的司機(jī)自以為自身具備著豐富的經(jīng)驗(yàn)，所以在展開判斷時(shí)并不會做到每次都結(jié)合信號機(jī)指示進(jìn)行。還有就是在司機(jī)方面有可能存在行車路線熟悉度不足的情況，以出現(xiàn)的地鐵事故來看，還存在著司機(jī)未依據(jù)規(guī)定展開操作，并且其對存在的事故沒有在第一時(shí)間分析具體的原因，還有的司機(jī)在行車經(jīng)過里存在著注意力分散的情況，從而對出現(xiàn)的問題未能夠進(jìn)行第一時(shí)間的有效處理。而借助相應(yīng)的調(diào)查則是能夠看出絕大部分司機(jī)對崗位工作內(nèi)容有著較為清楚的認(rèn)知，然而在對應(yīng)的安全知識方面卻有著一定的缺失，在他們看來當(dāng)前的措施都非常不錯(cuò)，除非存在自然災(zāi)害，不然并不會出現(xiàn)安全事故。還有就是在地鐵站里所展開的安全管理培訓(xùn)工作未能夠扎實(shí)推行，所以提升對地鐵司機(jī)的安全意識建設(shè)是非常重要的，會對可能存在的風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生極大的作用，而如果出現(xiàn)突發(fā)問題的話，則是能夠進(jìn)行積極的處理。

3 行車安全管控分析

3.1 司機(jī)的職業(yè)責(zé)任要求

3.1.1 地鐵司機(jī)隊(duì)伍人員選拔

為了能夠更好的使得事故出現(xiàn)的可能降到最少并保障列車可以安全有效的運(yùn)行，那么應(yīng)該結(jié)合崗位的相關(guān)要求，并且對運(yùn)營環(huán)境進(jìn)行有效的評定，在展開司機(jī)招聘時(shí)首先要從業(yè)務(wù)能力出發(fā)，同時(shí)還要對司機(jī)的心理健康予以足夠的重視，選取一些心理特征能夠滿足行車需求的員工，這也就是說在地鐵司機(jī)選擇方面不但要滿足技能方面的要求，同時(shí)還要滿足心理上的標(biāo)準(zhǔn)，這樣方可以引進(jìn)到司機(jī)團(tuán)隊(duì)里。而以地鐵工作環(huán)境來看，整體呈現(xiàn)出噪音高、震動(dòng)強(qiáng)等問題，并且在工作時(shí)間上通常都會出現(xiàn)不分晝夜的情況，這樣必然會使得司機(jī)存在煩躁心理，有的司機(jī)面對這種情況便會更換崗位。在這種情況下，則是應(yīng)該將側(cè)重點(diǎn)放在司機(jī)的心理方面，并以此為依據(jù)完成好相應(yīng)的駕駛培訓(xùn)，由此方可以挑選出達(dá)標(biāo)的司機(jī)。如果是一些高峰期的司機(jī)，那么必須要確保司機(jī)的整體情況能夠滿足列車駕駛的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該盡可能的選取自律性強(qiáng)的員工擔(dān)任到高峰線值的崗位。

3.1.2 專業(yè)是司機(jī)崗位技能

不同的崗位都會要求其具備相應(yīng)的專業(yè)技能，只有擁有了這些專業(yè)技能方可以使得本崗位更好的運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其是在地鐵司機(jī)上會對眾多乘客的安全產(chǎn)生極大的影響。這種情況下，地鐵司機(jī)必須具備過硬的技能，而在操作理論方面必須能夠熟練掌握，同時(shí)司機(jī)必須具備較強(qiáng)的公德心，并且在還可以呈現(xiàn)出相應(yīng)的服務(wù)心理，這是由于地鐵本身的屬性便為服務(wù)行業(yè)，所以在司機(jī)方面必須要積極的完成好對應(yīng)的心理建設(shè)，從而給民眾帶來更好的服務(wù)。

3.1.3 心理職業(yè)要求

地鐵工作通常都是面向大眾，因此在其上班時(shí)間制定方面便把民眾的便利性當(dāng)成了著力點(diǎn)，這種情況下司機(jī)往往需要在節(jié)假日上班，那么司機(jī)必須具備相應(yīng)的心理認(rèn)知，在展開工作時(shí)不會存在情緒化的問題。到了周末和節(jié)假日往往都是整個(gè)社會的出行高峰，在此時(shí)司機(jī)地鐵司機(jī)更是應(yīng)該要集中注意力，確保行車安全，假若碰到地鐵出現(xiàn)問題的話，應(yīng)該具備基本的應(yīng)變能力，可以在第一時(shí)間對事故的危害程度作出判斷，這樣可以給接下來的處理帶來有效的指導(dǎo)，從而把損失降到最低。還有，由于行業(yè)的特殊性，這就對司機(jī)的身體提出了嚴(yán)格的要求，司機(jī)必須具備健康的健康的身體。這樣如果碰到故障的話，司機(jī)則是具備應(yīng)對的能力，同時(shí)在工作里能夠呈現(xiàn)出較好的身體協(xié)調(diào)性。

3.2 增強(qiáng)行車安全培訓(xùn)力度

3.2.1 司機(jī)隊(duì)伍樹立社會服務(wù)意識

和別的交通方式進(jìn)行對比的話，地鐵存在著極大的優(yōu)勢，這種情況下民眾對地鐵的依賴性便呈現(xiàn)的更高，很多市民在出行時(shí)往往都會選擇地鐵，在某種程度上來看，因?yàn)榈罔F的出現(xiàn)從而使得民眾和城市的關(guān)系表現(xiàn)的更為緊密，而在地鐵方面其自身的安全性則是會對民眾產(chǎn)生極大的影響，在這種情況下，還更多的呈現(xiàn)出了地鐵的公益性。地鐵運(yùn)行的著力點(diǎn)為服務(wù)社會，為了能夠更好的促使地鐵的服務(wù)功能得以達(dá)成，那么必須要把側(cè)重點(diǎn)放在行車安全把控上，這一方面的工作和服務(wù)社會是彼此聯(lián)系的，同時(shí)還能夠?qū)崿F(xiàn)彼此的促進(jìn)，這也就意味著列車處于安全運(yùn)行的狀態(tài)下方可以更好的服務(wù)于整個(gè)社會。而在地鐵司機(jī)方面則是必須要強(qiáng)化服務(wù)意識，把自身行為和乘客進(jìn)行有效的聯(lián)系，要保障行車的安全，要保證在行車安全里不會出現(xiàn)問題。

3.2.2 不斷做好對列車司機(jī)的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)

在地鐵司機(jī)方面，應(yīng)該全方面的掌握相應(yīng)的技能，借助實(shí)踐方可以使得自身整體能力獲得增加，而這種情況下必須通過熟練的技術(shù)才能夠正確的對列車進(jìn)行操作，假若在技術(shù)知識方面存在缺失的話，或者是沒有具備足夠的經(jīng)驗(yàn)，那么便有可能造成行車問題的出現(xiàn)。在地鐵企業(yè)方面，借助行車安全知識的有效強(qiáng)化，并且通過培訓(xùn)工作促使司機(jī)業(yè)務(wù)技能的提升，在具體的團(tuán)隊(duì)建設(shè)里還可以借助老帶新等措施，由此使得司機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的快速提升，最終成為合格的列車司機(jī)。

3.2.3 強(qiáng)化司機(jī)隊(duì)伍行車安全思想意識

地鐵具體的運(yùn)行情況往往會對整個(gè)社會產(chǎn)生極大的影響，在企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)過里只有把運(yùn)輸安全當(dāng)成是核心所在，那么才可以更好的保障人民及財(cái)產(chǎn)的安全，才可以使得自身的形象得到較好的保障，能夠扎實(shí)的維護(hù)社會穩(wěn)定。在地鐵司機(jī)方面確保行車安全，為其核心工作要點(diǎn)，同時(shí)也是列車運(yùn)行的關(guān)鍵要點(diǎn)，這種情況下必須要持續(xù)性的強(qiáng)化思想認(rèn)知，促使自身的安全意識得到增強(qiáng)，方可以從源頭上確保行車的安全。

3.2.4 提高列車司機(jī)環(huán)境適應(yīng)能力

由于列車為動(dòng)態(tài)運(yùn)行，那么在進(jìn)行運(yùn)動(dòng)中必然會面對到眾多的不可控因素，在這種情況下，司機(jī)具備靈敏的反應(yīng)度方可以實(shí)現(xiàn)對意外事故的有效處理，持續(xù)性的促使司機(jī)的應(yīng)變能力得到增強(qiáng)，這樣才可以在源頭上避免事故的出現(xiàn)，而在對司機(jī)展開不同的培訓(xùn)作業(yè)時(shí)必須要強(qiáng)化相應(yīng)的訓(xùn)練工作，借助對事故現(xiàn)場的有效模擬從而對司機(jī)的應(yīng)變能力進(jìn)行相應(yīng)的測試，并由此展開總結(jié)，這樣司機(jī)的整體能力便會獲得提升，在面對行車異常問題的時(shí)候，司機(jī)便可以更好的去進(jìn)行解決。

4 安全風(fēng)險(xiǎn)管控分析

4.1 完善考核機(jī)制

在地鐵企業(yè)方面，必須構(gòu)建出嚴(yán)格的規(guī)章機(jī)制，借助所構(gòu)建的機(jī)制對整個(gè)企業(yè)的員工進(jìn)行約束，由此促使地鐵企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)有效的運(yùn)轉(zhuǎn)。在構(gòu)建出對應(yīng)的機(jī)制之后，還要將側(cè)重點(diǎn)放在整個(gè)隊(duì)伍的執(zhí)行力方面，能夠認(rèn)為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展離不開整個(gè)隊(duì)伍的執(zhí)行力，假若在執(zhí)行力方面存在著問題的話，那么所構(gòu)建的措施便無法扎實(shí)推行，這對于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展是非常不利的。為了能夠更好的達(dá)成行車安全，地鐵企業(yè)必須構(gòu)建不同的規(guī)章機(jī)制，借助所構(gòu)建的機(jī)制從而對員工進(jìn)行約束，通常需要制定《行車組織規(guī)則》、《電客車司機(jī)操作手冊》等制度性、規(guī)范性的制度和規(guī)則，通過制度規(guī)則約束，形成一種紀(jì)律、一種習(xí)慣，使廣大員工共同遵守、無條件執(zhí)行。在進(jìn)行制度制定時(shí)，相關(guān)人員必須要深入第一線從而掌握員工的具體需求，并且要對設(shè)施設(shè)備有著全方位的掌握，這樣才能夠構(gòu)建出滿足運(yùn)營需求的科學(xué)機(jī)制，接著則是在實(shí)踐中里進(jìn)行檢驗(yàn)，在此經(jīng)過里如果存在缺陷的話則是應(yīng)該展開持續(xù)性的健全，這樣會對員工的具體行為起到指導(dǎo)作用。司機(jī)是重點(diǎn)崗位，對司機(jī)工作標(biāo)準(zhǔn)要及時(shí)做好“修、訂、補(bǔ)、廢”等相關(guān)工作；對乘務(wù)安全管理更新中，要結(jié)合關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵時(shí)間、關(guān)鍵人員不斷進(jìn)行細(xì)化；對制度的執(zhí)行要加強(qiáng)監(jiān)管，通過檢查、考核等手段，提高執(zhí)行力

4.2 建立嚴(yán)格的安全風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制

“家有家規(guī)，國有國法”，在國家有關(guān)法律制度的遵循下，不同的地鐵單位必須從自身的具體狀況出發(fā)，從而構(gòu)建出對應(yīng)的安全管控制度，這樣便能夠?qū)崿F(xiàn)對司機(jī)的有效約束，促使其可以更加清晰的掌握自身職責(zé)，在整個(gè)經(jīng)過里必須要做到以制度管人，借助扎實(shí)可行的管理工作由此促使地鐵經(jīng)營呈現(xiàn)出更強(qiáng)的現(xiàn)代化。由于地鐵在運(yùn)營經(jīng)過里的速度相對較高，假若出現(xiàn)問題的話必然會導(dǎo)致巨大的損失，所以地鐵企業(yè)必須持續(xù)性的對不同的管理工作進(jìn)行提升，促使管理范圍得以拓寬，如此方可以保障地鐵運(yùn)行呈現(xiàn)出更強(qiáng)的安全性。在地鐵企業(yè)方面應(yīng)該把安全當(dāng)成是整個(gè)工作的核心要點(diǎn)，借助可行的管理方式積極推行，由此促使企業(yè)的管控水平得以增加。一般來看，很多地鐵企業(yè)都會借助三級安全網(wǎng)絡(luò)管理體系展開工作。該種方式存在著眾多的優(yōu)勢，主要表現(xiàn)在可以層層傳導(dǎo)責(zé)任，并能夠全方位的調(diào)動(dòng)全部員工的安全意識。借助壓力的有效傳導(dǎo)從而促使列車安全工作得以較好的強(qiáng)化，還有在具體的傳導(dǎo)經(jīng)過里，對應(yīng)的工程師會強(qiáng)化安全檢查工作，而到了最后到基層班組，班組的族長則是為責(zé)任人，由其負(fù)責(zé)相應(yīng)的安全生產(chǎn)工作，持續(xù)性的對安全管理措施進(jìn)行創(chuàng)新，且增加對應(yīng)的管理力度。

4.3 強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管控力度

在地鐵企業(yè)方面必須要深層次的對不同環(huán)節(jié)的管理工作予以強(qiáng)化，并促使安全管理區(qū)間得以相應(yīng)的拓寬，這會對安全運(yùn)行起到極為核心的作用，而在地鐵司機(jī)方面則是必須要從崗位的具體特征著手，從而對安全管控意識予以足夠的認(rèn)知，同時(shí)能夠?qū)Υ嬖诘陌踩治鲞M(jìn)行有效的識別，這是由于司機(jī)的工作行為都會對行駛安全產(chǎn)生極大的影響，在這種情況下，地鐵企業(yè)必須強(qiáng)化相應(yīng)的管控力度，可以借助增加安全監(jiān)管嚴(yán)的措施等由此實(shí)現(xiàn)地鐵車輛的行駛安全。

4.4 加大考核獎(jiǎng)罰力度

在地鐵部門方面必須要構(gòu)建出對應(yīng)的機(jī)制，促使獎(jiǎng)罰能夠和績效進(jìn)行掛鉤，并要從司機(jī)崗位的具體狀況出發(fā)，從而構(gòu)建出對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，借助合理可行的措施，由此對司機(jī)展開有效的約束，最終使得績效工資呈現(xiàn)出更強(qiáng)的科學(xué)性，具體經(jīng)過里通過按勞分配等原則的應(yīng)用，由此對一些優(yōu)秀的司機(jī)進(jìn)行必要的獎(jiǎng)勵(lì)，這樣在未來的工作里他們會表現(xiàn)的更加努力，最終使得行車更加安全。

5 結(jié)語

通常來看，地鐵行車往往會關(guān)聯(lián)到不同的要素，所以全部的地鐵員工都應(yīng)該對自身的工作有著全方位的掌握，時(shí)刻集中注意力。而在此之中，司機(jī)發(fā)揮著極為重要的作用，所以必須要對自身工作予以全方位的重視，對技能進(jìn)行有效的提升，最終助力行業(yè)的健康發(fā)展。