軟基施工技術(shù)在高速公路工程中應(yīng)用

崔亦峰

摘 要：近年來，隨著我國經(jīng)濟社會的不斷進步和發(fā)展，人們的物質(zhì)生活水平不斷提高，出行的方式也變得更加多元化。在進行高速公路工程施工的過程中，如果不能恰當(dāng)?shù)奶幚碥涃|(zhì)地基，那么就會導(dǎo)致高速公路的路基出現(xiàn)沉降的情況，地下水會侵蝕高速公路的路基與路面，嚴(yán)重的還有可能會導(dǎo)致高速公路出現(xiàn)路面坍塌等問題。為了有效杜絕上述這種情況的發(fā)生，提高高速公路的交通安全以及耐用性。本篇文章主要分析了軟質(zhì)地基對于高速公路工程施工的影響，具體探討了目前軟基處理的基本方法以及技術(shù)的工作原理。

關(guān)鍵詞：軟基;施工技術(shù);高速公路;工程;

高速公路工程施工的建設(shè)工作目前屬于我國社會發(fā)展的重要工作項目，關(guān)系到社會的長遠發(fā)展，而軟基的處理則是高速公路建設(shè)的重要內(nèi)容，為了有效的提高高速公路的施工質(zhì)量，優(yōu)化軟件處理的工作效果，高速公路的工程施工人員必須要合理的分析軟基處理技術(shù)，并且熟練的應(yīng)用各項技術(shù)，以此來有效提高高速公路工程施工的質(zhì)量和效率。

一、高速公路工程施工中軟基處理存在的問題分析

1.抗?jié)B透能力的問題。在進行高速公路工程施工的過程中，施工人員需要認(rèn)識到軟地基的施工具有較強的抗?jié)B透能力，所以這就要求施工人員分析當(dāng)?shù)氐氖┕で闆r以及當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)。滲水性是軟基處理過程中的主要問題。對于軟土計來講，由于其滲水性嚴(yán)重不足，滲系數(shù)的塑像值也大多為100，所以在這種情況下，軟土機直接對土層的水質(zhì)排放造成了嚴(yán)重的影響。在施工人員開展實際工作的過程，地基的沉降系數(shù)由于受到抗?jié)B透能力的影響，對于高速公路土層的水質(zhì)正常排放產(chǎn)生了負(fù)面的效果。軟土的空隙比較大，抗壓能力也比較差，所以在這種情況下，就導(dǎo)致高速公路在開展施工過程很容易發(fā)生沉降的問題。

2.路面開裂。在高速公路的工程施工人員開展軟件處理的過程中，土層之間的縫隙會不斷的增加，而土壤土層的空隙由于不均勻，所以就會導(dǎo)致在開展高速公路工程施工時，時常發(fā)生沉降的問題。土壤的土層之間空隙由于不均勻，直接導(dǎo)致了高速公路的路基不均勻，而高速公路的路基如果發(fā)生不均勻沉降，則會直接誘發(fā)高速公路出現(xiàn)裂縫等問題。

二、高速公路工程施工中軟機處理的關(guān)鍵技術(shù)要點分析

1.換填鋪墊技術(shù)。在高速公路的工程施工人員開展具體的施工工作時必須要認(rèn)識到，由于軟基具有含水量比較高，基層比較厚，土質(zhì)也比較松軟等等的特點，所以在進行軟基處理的前期，需要及時對當(dāng)?shù)亻_展開挖淤泥的工作，施工人員通過換填適用于高速公路的粗集料，實現(xiàn)高速公路的工程順利施工。高速公路的工程施工人員可以采用換填鋪墊技術(shù)，應(yīng)用中沙、粗砂等具有較高級配的粗集料，改變軟土地基不均勻的系數(shù)，促使軟土地基的不均勻系數(shù)降低到5以下。與此同時，施工人員還可以有效地控制好軟土地基的空隙率，在進行鋪墊砂層的過程中，施工人員可以按照軟土地基的內(nèi)粉土等特點，采用多層砂或者是雙層砂的鋪墊模式，系統(tǒng)的處理好軟土路基的表層施工工作，促使高速公路的路基基層材料具有較強的韌性和抗剪壓強度等特點，提高高速公路應(yīng)用的抗壓需求。除此之外，如果軟土路基的材料鋪墊不到位，那么就會導(dǎo)致高速公路出現(xiàn)路基沉降的情況，在這時，施工人員就需要在粗集料鋪墊中嚴(yán)格控制均勻性，以此來增強軟土路基的承載能力。

2.表層排水技術(shù)。在高速公路工程施工的過程中，粉土和粘性土是軟土路基表層的最為主要的過程結(jié)構(gòu)，施工人員在進行軟基處理時，需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況、土質(zhì)情況，適當(dāng)?shù)膽?yīng)用添加劑促使高速公路的路基表層具有較強的抗剪程度和壓縮性。高速公路的施工團隊可以根據(jù)表層的排水技術(shù)，優(yōu)化和完善軟土地基的處理排水設(shè)計工作。在這個過程中需要注意的是在開挖排水溝的前期，施工人員需要確保軟基土質(zhì)的穩(wěn)定性。一方面，施工團隊可以借助生石灰、水泥、熟石灰等材料，促使軟土地基的內(nèi)土壤凝固。等到路基結(jié)構(gòu)當(dāng)中的各個材料穩(wěn)固之后，可以對軟土地基進行排水設(shè)計，另一方面，施工團隊還可以在檢測軟土地基的土質(zhì)成分以及地質(zhì)特點之后，選擇開挖符合項目需求的排水溝。

3.加固技術(shù)。在進行高速公路工程施工的過程中，施工人員需要認(rèn)識到加固技術(shù)同樣是軟基處理的關(guān)鍵技術(shù)。在加固技術(shù)當(dāng)中可以應(yīng)用于軟件加固的施工方法主要有水泥裝攪拌加固技術(shù)，豎向排水固結(jié)法等等。施工人員需要根據(jù)高速公路的工程項目，當(dāng)?shù)厮幍沫h(huán)境以及軟土層的厚度情況，選填適合的材料。對于一些軟土層比較厚并且換填材料處于飽和狀態(tài)的高速公路項目施工團隊可以采取豎向排水固結(jié)法來進行施工。所謂的豎向排水固結(jié)法主要的工作原理是通過設(shè)置垂直的排水井，并且綜合的利用好加壓技術(shù)以及推宰技術(shù)真空預(yù)壓等排水過節(jié)的技術(shù)，改善高速公路施工項目軟土地基內(nèi)部結(jié)構(gòu)的排水條件，將軟土地基的內(nèi)水分排出。與此同時，施工團隊還可以在控制好軟土地基的含水量時，對高速公路施工過程中的軟土路基進行抽氣處理，以此來增強軟土地基的抗剪能力。而水泥攪拌樁加固技術(shù)則是指施工人員基于水泥材料本身的化學(xué)性質(zhì)和物理性質(zhì)，應(yīng)用好高速公路的加固設(shè)備，將已經(jīng)配置好的水泥材料注灌在軟土地基的土層結(jié)構(gòu)當(dāng)中，并且使其充分?jǐn)嚢柚笈c高速公路的路基實現(xiàn)融合。施工團隊通過采取這種方法，可以有效增強高速公路軟土地基的穩(wěn)定性，確保軟土地基整體的施工強度。在高速公路施工團隊?wèi)?yīng)用該技術(shù)進行軟基處理時，需要重點做好以下幾方面的內(nèi)容，第一，做好樁機的定位工作。在樁機定位結(jié)束之后，施工人員需要將打樁機設(shè)置在指定的裝備當(dāng)中，并且隨時開啟攪拌機，攪拌的時間需要大于十秒。第二，施工人員需要提升攪拌機，促使攪拌機的葉片可以從正向和反向兩個方向分別旋轉(zhuǎn)，一直等到超過樁頂?shù)?0cm。

三、結(jié)束語

簡而言之，在進行高速公路工程施工的過程中，施工團隊必須要認(rèn)識到軟基處理工作是高速公路工程的重要環(huán)節(jié)，軟基處理的效果將會直接影響到高速公路的施工質(zhì)量和效率，所以在這種情況下，施工團隊需要完善軟基處理關(guān)鍵技術(shù)，合理選擇路基填料，為我國交通體系的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

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