南京江北新區(qū)鐵路歷史文化資源開發(fā)利用研究

韓廣來

國務(wù)院于2015年6月正式批復(fù)同意設(shè)立南京江北新區(qū)。江北歷史文化積淀深厚，人文資源眾多，具備形成城市獨特內(nèi)涵，吸引集聚創(chuàng)新創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)的能力[ 1 ]。新區(qū)建立伊始，就確定了建設(shè)高品質(zhì)、有特色的新區(qū)文化的愿景與規(guī)劃。成立以來，新區(qū)重點發(fā)展以紅色文化、近代民族工業(yè)文化為主的特色文化。其中，紅色文化建設(shè)圍繞津浦鐵路系統(tǒng)走出來的革命先烈、共產(chǎn)黨早期杰出領(lǐng)導(dǎo)人王荷波開展，以王荷波文化牽引帶動百年津浦鐵路文化建設(shè)，對新區(qū)鐵路歷史文化資源進(jìn)行發(fā)掘與應(yīng)用。

浦口火車站及其周邊區(qū)域的開發(fā)利用研究

資源現(xiàn)狀

浦口火車站始建于1908年，1914年建成通車，是全國重點文物保護(hù)單位，也是國內(nèi)唯一保存至今的民國時期的火車站。火車站的候車大樓、月臺、雨廊、售票房、貴賓樓、高級職工宿舍等主體及配套建筑，都被系統(tǒng)性地保存下來。經(jīng)實地走訪調(diào)查，這些建筑目前已經(jīng)全部騰空并封存，進(jìn)行統(tǒng)一的維修。目前工程正處于施工階段，該片區(qū)最終將被打造成為民國風(fēng)情街區(qū)。

存在的問題

江北新區(qū)對于浦口火車站片區(qū)的改造理念、方向是正確的，將其打造成為民國風(fēng)情街區(qū)，成為新區(qū)文化品牌，喚起人們對百年津浦鐵路的追憶，極大地提升了新區(qū)的文化建設(shè)品質(zhì)和成效。但是，目前尚未看出該民國風(fēng)情街區(qū)主打何種產(chǎn)業(yè)，是否存在產(chǎn)業(yè)布局不明確或產(chǎn)業(yè)規(guī)劃缺失的情況？如果只是把民國建筑修繕一下放在那里，或者出租給個體商家搞零售，是否是資源浪費？是否會因過重的商業(yè)氣息而沖抵了原本濃厚的文化氛圍？這些問題都值得決策者的高度重視和認(rèn)真思考。

開發(fā)利用對策建議

浦口火車站片區(qū)可利用濱水區(qū)域打造一個集休閑、娛樂、文化于一體的城市綜合體，成為周邊地區(qū)的活動中心。而其他區(qū)域可以以保護(hù)利用原有的歷史資源為主，成為展示民國文化的歷史中心，使浦口火車站地區(qū)成為一個既現(xiàn)代化又富有歷史內(nèi)涵的新經(jīng)濟增長區(qū)域[ 2 ]。筆者認(rèn)為，可以進(jìn)一步細(xì)化，打造以影視基地為主打產(chǎn)業(yè)，牽引發(fā)展文化旅游產(chǎn)業(yè)，致力于使浦口火車站片區(qū)成為國內(nèi)外知名的影視產(chǎn)業(yè)基地。具體原因是：首先，該片區(qū)存在大規(guī)模民國建筑群，且浦口火車站也已經(jīng)不再經(jīng)營客貨運輸。前期已經(jīng)有劇組來取景拍攝，具有一定的影視基礎(chǔ)。其次，浦口火車站的位置優(yōu)越，交通便利，風(fēng)景優(yōu)美；其位于長江之濱，緊靠著名的南京長江大橋，江對面是閱江樓、幕府山、燕子磯等名勝古跡，江中還有八卦洲、江心洲兩個島嶼，背靠老山山脈，有不老村、珍珠泉、龍之谷等風(fēng)景名勝，可謂是旅游勝地；同時，景區(qū)周邊連接地鐵11號線、南京長江大橋、建寧路過江隧道、和燕路過江隧道、地鐵3號線等，交通便利；而弘陽廣場、萬象匯等購物中心又為游客提供了休閑購物的好去處；若老浦口片區(qū)再在江邊建設(shè)一到兩所五星級酒店，加上不遠(yuǎn)處的長江之舟酒店、揚子江國際會議中心酒店，一個設(shè)施完整的文化旅游區(qū)即將形成。再次，浦口火車站周邊并無同等條件或功能趨同的影視基地，存在市場空白，因此可將其打造成一所專業(yè)的民國風(fēng)格影視基地。最后，該片區(qū)的開發(fā)符合江北新區(qū)整體的發(fā)展基調(diào)。江北新區(qū)主打生命健康產(chǎn)業(yè)，要形成具有全球影響力的醫(yī)療服務(wù)集聚區(qū)域，為生命健康提供全面的保障。如果再搭配以旅游休閑為主要功能的特色影視基地，無疑將有力助推主打的健康產(chǎn)業(yè)，健康產(chǎn)業(yè)和文旅產(chǎn)業(yè)必將相輔相成，和諧共生。

浦鎮(zhèn)機廠和龍虎巷的開發(fā)利用研究

資源現(xiàn)狀

浦鎮(zhèn)機廠和龍虎巷位于浦口區(qū)原南門鎮(zhèn)片區(qū)，二者既有歷史上的淵源，也屬于同一地理板塊。目前，浦鎮(zhèn)機廠已經(jīng)發(fā)展成為中車集團南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司。浦鎮(zhèn)機廠老廠區(qū)目前為該公司廠區(qū)之一，仍承擔(dān)著生產(chǎn)任務(wù)。龍虎巷是由來自北方的浦鎮(zhèn)機廠工人修建的北方民居，但由于浦鎮(zhèn)機廠開始是由英國人建造和管理的，所以龍虎巷的民居建筑或多或少受到了英式建筑的影響[ 3 ]。目前龍虎巷仍有不少居民居住，多為浦鎮(zhèn)機廠老職工，該片區(qū)大部分建筑物破損比較嚴(yán)重，部分老宅子已經(jīng)被劃為區(qū)級文物保護(hù)對象。

存在的問題

在開發(fā)利用方面，浦鎮(zhèn)機廠、龍虎巷片區(qū)存在的問題主要是缺乏明確的定位，即發(fā)展方向不明確。是本著“修舊如舊”的原則，把該片區(qū)連通浦口火車站片區(qū)，共同規(guī)劃開發(fā)？還是獨立成片，與江北新區(qū)紅色廣場打包建設(shè)成為鐵路紅色文化片區(qū)？目前沒有明確的計劃。如果是前者，那面臨的現(xiàn)實問題是兩個片區(qū)之間的距離較遠(yuǎn)，在地理上屬于不同的單元；如果是后者，則需要思考如何與紅色主題建立符合邏輯的關(guān)系。如果浦鎮(zhèn)車輛廠老廠區(qū)（原浦鎮(zhèn)機廠廠區(qū)）能夠遷走另建，那么該處可以統(tǒng)一規(guī)劃為鐵路博物館，成為集鐵路史、鐵路工人運動史、偉大建黨精神為一體的綜合性展覽陳列與文化教育基地。

開發(fā)利用對策建議

筆者認(rèn)為，浦鎮(zhèn)機廠、龍虎巷片區(qū)的規(guī)劃，應(yīng)該與以王荷波文化為主題的江北新區(qū)紅色廣場、南京工人運動紀(jì)念館連通進(jìn)行，打造成為愛國主義教育基地、鐵路文博場館。在此基礎(chǔ)上，與浦口火車站、南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院片區(qū)統(tǒng)籌考慮，打造成為具有文博、教育、旅游、影視拍攝多個功能的綜合體。具體來說，如果浦鎮(zhèn)車輛廠能夠搬遷，則其廠區(qū)可以改建成為鐵道博物館，命名為“南京鐵道博物院”。博物院可以分為常設(shè)展覽和特別展覽，常設(shè)展覽主要展出中國鐵路裝備發(fā)展史、百年浦鎮(zhèn)機廠發(fā)展史、機車車輛生產(chǎn)流程、王荷波革命斗爭史、兩浦鐵路工人運動史等，特別展覽則根據(jù)情況適時調(diào)整設(shè)置。龍虎巷片區(qū)可以作為該博物院的配套，開發(fā)一些供參觀游覽者餐飲、住宿、體驗的商業(yè)場所，比如飯店、酒店、民宿等；其中一些重要的建筑物也可以作為小型博物館開設(shè)展覽，比如民國鐵路工人生活展等。該片區(qū)雖然在地理位置上距離浦口火車站片區(qū)相對較遠(yuǎn)，黏連性不強，但是，它們同處于津浦鐵路沿線，都處于興浦路兩側(cè)，而興浦路是津浦鐵路建成通車、浦口火車站建成投入使用后老浦口地區(qū)一條主要的馬路，溝通了浦口和浦鎮(zhèn)，也是有歷史底蘊的。另外一個可以考量的因素是，浦鎮(zhèn)機廠、龍虎巷片區(qū)距離新落成的大型現(xiàn)代化游樂場“龍之谷”很近，加上“龍之谷”配套的蜂巢酒店，能夠吸引大批游客前來觀光游覽。同時，根據(jù)筆者實地考察，該片區(qū)除了現(xiàn)存大量的民國風(fēng)格民居外，還留存部分20世紀(jì)六七十年代的鐵路職工和浦廠職工平房樣式的宿舍，也是拍攝年代劇的絕佳場地。

王荷波文化開發(fā)利用

資源現(xiàn)狀

王荷波是從浦鎮(zhèn)機廠走出去的中國共產(chǎn)黨早期卓越的領(lǐng)導(dǎo)人，是中國工人運動先驅(qū)，也是南京地區(qū)黨組織的發(fā)起者之一，還曾擔(dān)任中國共產(chǎn)黨第一任監(jiān)察委員會主席，是中國共產(chǎn)黨紀(jì)檢監(jiān)察戰(zhàn)線的先驅(qū)者。依照筆者的觀點和設(shè)想，王荷波文化可以分為物質(zhì)文化和精神文化兩個層面。物質(zhì)文化層面，目前現(xiàn)存的有浴堂街34號南京工人運動紀(jì)念館，此地曾是王荷波當(dāng)年領(lǐng)導(dǎo)工人運動的場所，也是南京地區(qū)第一個黨小組的誕生地；此外，在浦鎮(zhèn)車輛廠廠區(qū)內(nèi)，還有后人修建的一座王荷波半身塑像；在距離此地十公里處的浦口區(qū)教育局大院內(nèi)修建了王荷波紀(jì)念館；以上是王荷波文化存量的物質(zhì)載體。在精神文化層面，王荷波文化目前被當(dāng)作浦口區(qū)、江北新區(qū)兩區(qū)的文化符號，相關(guān)單位以此對機關(guān)、企事業(yè)單位開展廉政教育。此外，精神文化層面的王荷波文化建設(shè)沒有具體的、顯性的成果。

存在的問題

王荷波是中國共產(chǎn)黨早期的重要人物。目前，對王荷波開展研究的平臺和載體建設(shè)尚存在一定空白，缺乏專門的王荷波研究會。這導(dǎo)致對王荷波的研究活動缺乏組織和規(guī)劃。就實踐層面而言，他的事跡和精神在黨建和思想政治教育方面的應(yīng)用還有待提高。此外，作為物化的王荷波文化載體，相關(guān)的宣傳教育產(chǎn)品和載體也存在供給側(cè)的短缺。

開發(fā)利用對策建議

首先，在物質(zhì)文化層面，王荷波紀(jì)念館應(yīng)在中車南京浦鎮(zhèn)公司設(shè)置分館?？梢詫⒔纸值鲤^作為室內(nèi)展館，而在浦鎮(zhèn)公司建設(shè)以王荷波工作和生活紀(jì)念地為內(nèi)容的現(xiàn)場實景展館。其次，應(yīng)成立王荷波研究團體?？梢酝ㄟ^政府、高校、民間相結(jié)合的方式，建立全國性的王荷波研究會。再次，應(yīng)將相關(guān)機構(gòu)統(tǒng)合為一體。將南京工人運動紀(jì)念館作為王荷波紀(jì)念館的一部分，建立一所更大、更全的紀(jì)念館，設(shè)置以下場館：王荷波紀(jì)念館、南京工人運動紀(jì)念館、南京黨組織誕生地舊址、王荷波研究會、中國鐵路工業(yè)學(xué)會。最后，增加王荷波文化的體現(xiàn)度。在江北新區(qū)相關(guān)高校、中小學(xué)開設(shè)關(guān)于王荷波生平事跡及功勛的講座；樹立王荷波雕塑；命名相關(guān)樓宇、地名、廣場名字或道路名稱；排練一部體現(xiàn)王荷波光輝戰(zhàn)斗的一生的話劇，作為常規(guī)性演出劇目，成為品牌化標(biāo)志。

南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵路歷史文化資源的開發(fā)利用

資源現(xiàn)狀

南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院成立于1941年，到如今已經(jīng)走過了80多年的歷史。在鐵路文化研究方面，學(xué)校建有江蘇鐵路教育館，是全國軌道交通科普教育基地、江蘇省愛國主義教育基地；還建有鐵路文化發(fā)展研究院，是江蘇省高校哲學(xué)社會科學(xué)重點研究基地；同時，學(xué)校還建有鐵路主題文化園、國家級高鐵實訓(xùn)基地，既作為教學(xué)實訓(xùn)基地，也作為校園文化景觀使用。江蘇鐵路教育館是南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵路歷史文化資源的核心組成部分，該館建成于2015年，分綜合館、高速鐵路館等。該館在“江蘇鐵路百年歷程展”的基礎(chǔ)上，組織編撰了《江蘇鐵路百年》叢書，填補了研究普及江蘇鐵路發(fā)展史的空白[ 4 ]。

存在的問題

江蘇鐵路教育館作為南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵路歷史文化資源的核心組成部分，面臨的問題主要有以下幾點：一是地理位置不妥，該館目前已經(jīng)升級為江蘇省愛國主義教育基地，更有國字頭的軌道交通教育科普基地，然而從地理位置上來看，該館目前“深居”南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院校園中心地帶，面向社會大眾開放十分不便；二是從博物館學(xué)的角度來看，僅有實體館而無線上展覽館，還處于文博場館的1.0代紀(jì)，不具備全天候的網(wǎng)上參觀條件；三是人員專業(yè)化程度不夠，內(nèi)部管理人員沒有歷史文博專業(yè)背景；四是展藏開發(fā)利用程度不夠，只有常展，沒有特展，也缺乏經(jīng)常性的藏品征集制度，保管利用也不夠?qū)I(yè)，在展藏品的開發(fā)利用方面，沒有把藏品中蘊含的教育素材充分發(fā)掘和利用好，尚未與校內(nèi)其他資源產(chǎn)生聯(lián)動發(fā)展、統(tǒng)合為一，形成集群優(yōu)勢。

開發(fā)利用對策建議

首先，在條件允許的前提下，對江蘇鐵路教育館進(jìn)行異地遷建，單獨對外開設(shè)門戶，更加方便地對社會開放。其次，加快建設(shè)江蘇鐵路教育館數(shù)字展館或網(wǎng)上展館，打造全天候的在線展覽。再次，實行人員的專業(yè)化、職業(yè)化，提升工作質(zhì)效。最后，加強展藏品的研究與利用，充分挖掘展覽的思想政治教育和文化教育功能。另外，把南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院內(nèi)所有的鐵路歷史文化資源統(tǒng)合規(guī)劃起來，打造成為一體多能的教育教學(xué)、文化旅游設(shè)施，并融入整個江北新區(qū)鐵路文化資源之中。

南京江北新區(qū)有著豐富的鐵路歷史文化資源，目前已經(jīng)進(jìn)行了初步的規(guī)劃設(shè)計與專門建設(shè)。但是，距離高水平、有特色的文化品牌還有著不小的差距。因此在開發(fā)建設(shè)過程中要多方聯(lián)動，共同發(fā)力，把津浦鐵路、浦口火車站、江蘇鐵路教育館、王荷波文化等文化資源建設(shè)好、整合好，共同擦亮南京江北新區(qū)文化品牌。

參考文獻(xiàn)

[1]徐翠華，蔣明，杜凌飛.南京江北新區(qū)發(fā)展探析[J].統(tǒng)計科學(xué)與實踐，2015（10）：52-55.

[2]方遙，吳驥良.南京浦口火車站地區(qū)保護(hù)與重塑[J].城市建筑，2009（02）：51-53.

[3]畢金城.浦口龍虎巷傳統(tǒng)民居建筑研究[J].山西建筑，2010，36（10）：17-18.

[4]任靜，劉長安.加強文化輻射 拓展高校博物館教育功能——以江蘇鐵路教育館為例[J].市場周刊，2018（12）：22-23.

【基金項目】江蘇省高校哲學(xué)社會科學(xué)重點研究基地南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵路文化發(fā)展研究院開放基金資助項目，“南京江北新區(qū)鐵路歷史文化研究”（項目編號：TWK2021012）。