公路機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)代化管理研究

胡金童

摘? 要：在公路項(xiàng)目的施工過程中，決定工程效益與質(zhì)量的關(guān)鍵條件，就是做好高效化的機(jī)械設(shè)備管理工作，并對(duì)公路機(jī)械設(shè)備的使用提出明確的要求。不僅要確保公路機(jī)械設(shè)備使用的合理性，還要保證管理科學(xué)性與合理性，并促進(jìn)經(jīng)濟(jì)核算工作順利開展，做好設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)的工作，將其實(shí)際服務(wù)價(jià)值發(fā)揮到最大化。本文從公路機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)代化管理面臨的核心問題展開研究，然后提出了強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、建立計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)、加強(qiáng)計(jì)算機(jī)輔助公路機(jī)械設(shè)備經(jīng)濟(jì)管理等策略，具體內(nèi)容如下。

關(guān)鍵詞：公路機(jī)械設(shè)備;現(xiàn)代化管理;計(jì)算機(jī)輔助;機(jī)械設(shè)備維護(hù)

【引言】基于國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的環(huán)境下，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施投資逐漸增加。公路建設(shè)活動(dòng)逐漸朝著高質(zhì)量、高速的發(fā)展方向邁進(jìn)，但同時(shí)公路施工機(jī)械化程度也逐漸提高。為了有效的加快工程施工進(jìn)度，切實(shí)提升工程質(zhì)量，各個(gè)公路建設(shè)部門紛紛購入了許多先進(jìn)的工程機(jī)械設(shè)備。而如何做好施工機(jī)械設(shè)備的合理組織與管控工作，做好設(shè)備全局性的管理工作，有助于對(duì)施工空間、時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)籌安排，還要實(shí)現(xiàn)設(shè)備最優(yōu)化的配置目標(biāo)，創(chuàng)造更高的施工機(jī)械設(shè)備使用效益。在現(xiàn)代化的公路機(jī)械設(shè)備發(fā)展進(jìn)程中，管理軟件系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、無人化技術(shù)屬于關(guān)鍵的構(gòu)成部分，能夠集成組成多種管理系統(tǒng)，如決策知識(shí)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、自動(dòng)化系統(tǒng)等。

1.公路機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)代化管理面臨的核心問題

1.1對(duì)公路機(jī)械設(shè)備管理的重視程度不夠

當(dāng)前，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，在我國(guó)公路工程項(xiàng)目管理的過程中，制定質(zhì)量管控目標(biāo)、進(jìn)度管控目標(biāo)、成本管控目標(biāo)就十分重要。而機(jī)械設(shè)備在工程施工中的作用也逐漸凸顯出來，素養(yǎng)眾多施工單位都更加重視引入先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，并切實(shí)提升生產(chǎn)力水平。但是普遍都存在忽視機(jī)械設(shè)備管理的情況，主要就是因?yàn)樵S多公路機(jī)械設(shè)備負(fù)責(zé)人目光短缺，僅僅是對(duì)眼前的利益進(jìn)行分析，沒有編制長(zhǎng)期發(fā)展計(jì)劃。再加上缺乏科學(xué)化的組織結(jié)構(gòu)體系，使得工程指揮負(fù)責(zé)人能自行處理設(shè)備，不會(huì)受到監(jiān)管，容易引發(fā)一系列的風(fēng)險(xiǎn)問題。

1.2機(jī)械設(shè)備管理方式不科學(xué)

開展公路工程機(jī)械設(shè)備管理工作的階段，缺乏科學(xué)化的參考依據(jù)，機(jī)械設(shè)備更新?lián)Q代也比較盲目。部分單位與部門無法獲得機(jī)械設(shè)備管理的相關(guān)知識(shí)，甚至存在為了追趕進(jìn)度，盲目引入機(jī)械設(shè)備的情況，也沒有對(duì)工程實(shí)際需求進(jìn)行分析與考量，使得本來可以繼續(xù)使用的機(jī)械設(shè)備被淘汰，甚至出現(xiàn)資源浪費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)問題。此外，更加關(guān)注機(jī)械設(shè)備本身，忽視開展設(shè)備的日常保養(yǎng)工作、維修工作，也沒設(shè)置專門進(jìn)行設(shè)備管理的資金，導(dǎo)致許多設(shè)備有故障但是還在繼續(xù)使用。不僅無法有效的保證生產(chǎn)效率，還會(huì)影響機(jī)械設(shè)備的實(shí)際使用性能，出現(xiàn)設(shè)備生命周期縮短，過早報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)問題發(fā)生。而設(shè)備資金在沒有落實(shí)的條件下，可能出現(xiàn)設(shè)備真空的情況，不利于后續(xù)生產(chǎn)活動(dòng)順利開展。

1.3機(jī)械設(shè)備利用率不高

一般來說，公路工程的建設(shè)的規(guī)模較大，施工單位的目標(biāo)也是完成各自的施工任務(wù)。所以，處于一種各自為政的狀態(tài)。對(duì)于施工總承包單位來說，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理與調(diào)配不到位，就可能使得施工隊(duì)伍機(jī)械設(shè)備無法合作利用。也就是說，部分施工隊(duì)伍沒有機(jī)械設(shè)備開展施工作業(yè)活動(dòng)，還有的機(jī)械設(shè)備處于閑置狀態(tài)，也無法得到科學(xué)化的利用，甚至產(chǎn)生資源浪費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)，施工繁忙也會(huì)對(duì)后續(xù)工程施工活動(dòng)產(chǎn)生影響。

2.公路機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)代化管理策略

2.1強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備的維護(hù)

在公路機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)代化管理過程中，務(wù)必要保證設(shè)備維修與養(yǎng)護(hù)工作到位。在維護(hù)機(jī)械設(shè)備的階段，需要派遣專業(yè)化的工作人員，還要擁有更豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，可以出短時(shí)間內(nèi)判斷存在的故障風(fēng)險(xiǎn)問題，準(zhǔn)確的了解機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障的原因，及時(shí)發(fā)現(xiàn)所處的位置，提出科學(xué)化的維護(hù)策略。與此同時(shí)，在我國(guó)公路機(jī)械設(shè)備管理的階段，需全面的落實(shí)機(jī)械設(shè)備維護(hù)的工作，并了解機(jī)械設(shè)備規(guī)格、性能、實(shí)際操作標(biāo)準(zhǔn)等，確定機(jī)械設(shè)備操作使用的時(shí)間，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行設(shè)備維護(hù)。通過出臺(tái)明文規(guī)定的方式，維護(hù)機(jī)械設(shè)備，保證各項(xiàng)條例的限制性、權(quán)威性，并順利落實(shí)公路機(jī)械設(shè)備維護(hù)工作，

2.2建立計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)

對(duì)于以往的公路機(jī)械設(shè)備管理工作來說，都是采用人工的管理模式，資料保管有一定的困難之處。而利用這種管理模式，無法滿足公路機(jī)械設(shè)備管理的基本要求，利用計(jì)算機(jī)做好輔助管理工作，也成為眾多管理者的選擇。主要就是因?yàn)槔糜?jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)，能做好管理人員收集各種信息與資料，建立統(tǒng)計(jì)工作制度。在建立公路機(jī)械設(shè)備管理工作檔案的同時(shí)，需要整理施工單位的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，做好檔案存儲(chǔ)、整理的工作，并完成信息存儲(chǔ)的工作。采用這種方式，將系統(tǒng)檔案資料反映出來，了解設(shè)備管理的變化情況，了解在壽命周期內(nèi)的數(shù)據(jù)，方便分析與查找數(shù)據(jù)。另外，計(jì)算機(jī)輔助管理，能建立信息反饋、預(yù)測(cè)機(jī)制，并做好公路機(jī)械設(shè)備經(jīng)營(yíng)管理、技術(shù)改造工作等。另外，自動(dòng)化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，給公路機(jī)械設(shè)備管理帶來了良好的生機(jī)。借助Web技術(shù)，建立網(wǎng)站、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)等，并建立動(dòng)態(tài)化管理系統(tǒng)。采用這種方式，各種管理職能都可以利用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行處理，管理決策也要借助該系統(tǒng)視頻系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁、電子郵件等進(jìn)行處理，進(jìn)行分析與反饋的工作。在建設(shè)公路機(jī)械設(shè)備管理數(shù)據(jù)庫的同時(shí)，做好規(guī)范化的管理以及存儲(chǔ)的工作，還可以順利的完成預(yù)測(cè)、報(bào)警、統(tǒng)計(jì)等功能。將智能化技術(shù)引入到機(jī)械設(shè)備監(jiān)控、檢測(cè)方面，進(jìn)行故障排查，并將遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)的作用發(fā)揮出來，及時(shí)對(duì)設(shè)備故障做出反應(yīng)，避免設(shè)備故障導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失。

2.3加強(qiáng)計(jì)算機(jī)輔助公路機(jī)械設(shè)備經(jīng)濟(jì)管理

利用計(jì)算機(jī)、智能化技術(shù)的方式，輔助公路機(jī)械設(shè)備經(jīng)濟(jì)管理工作，有助于對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行控制。在采購的環(huán)節(jié)中，要對(duì)公路機(jī)械設(shè)備性價(jià)比問題進(jìn)行分析。在選購配件的時(shí)候，提出價(jià)值分析的方式，對(duì)價(jià)格比較高、經(jīng)常利用的材料、價(jià)格、使用壽命等進(jìn)行綜合性比較分析，減少在生命周期內(nèi)資金消耗、成本支出，創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益，以智能化的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，輔助做出合理化的經(jīng)營(yíng)決策。當(dāng)前，開放型經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，配件、材料的供應(yīng)渠道市場(chǎng)化程度逐漸提升，供應(yīng)商的進(jìn)貨渠道也存在較大差異，實(shí)際的配件、材料價(jià)格也有一定的不同之處。所以，在進(jìn)行配件、材料采購的過程中，尤其是采購進(jìn)口配件，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持多方詢價(jià)的基本原則，并采用貨比三家的方式，對(duì)產(chǎn)品的價(jià)格、質(zhì)量、交貨期等因素進(jìn)行分析，確定供應(yīng)商，有效的降低采購成本，借助計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)，做好處理的工作。為了將總量指標(biāo)結(jié)構(gòu)的關(guān)系體現(xiàn)出來，并將有效統(tǒng)計(jì)信息反饋給決策者，并提出有效的策略，解決實(shí)際存在的問題，并將機(jī)械設(shè)備的實(shí)際效能、經(jīng)濟(jì)效益提升為基礎(chǔ)目標(biāo)。所以，建立正確統(tǒng)計(jì)分析的模型，可以為公路機(jī)械設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行提供高質(zhì)量服務(wù)，并交給管理系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化處理。另外，關(guān)注機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)與維修。良好的保養(yǎng)與維修制度，能延長(zhǎng)設(shè)備實(shí)際使用壽命，切實(shí)的提升工程施工質(zhì)量，保障安全施工，創(chuàng)造更高的公路機(jī)械設(shè)備使用效益。

2.4創(chuàng)新管理方法

第一，對(duì)于創(chuàng)新管理方法來說，需要建立健全的操作管理體系，并合理化的利用機(jī)械設(shè)備，落實(shí)設(shè)備操作管理規(guī)章制度。在完善程序化操作標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，促進(jìn)機(jī)械設(shè)備投入搭配具體使用的范圍中，規(guī)定機(jī)械設(shè)備休息、維護(hù)的時(shí)間等，還能有效的執(zhí)行與宣傳。第二，在創(chuàng)新管理方法的同時(shí)，體現(xiàn)在機(jī)械設(shè)備管理方法創(chuàng)新層面上。在利用機(jī)械設(shè)備的階段，合理利用現(xiàn)代設(shè)備性能探測(cè)儀器，引入設(shè)備管理人員，關(guān)注設(shè)備操作階段的動(dòng)態(tài)，做好問題分析工作，提出相應(yīng)的改正措施。第三，在創(chuàng)新公路機(jī)械設(shè)備管理方法的階段，以機(jī)械設(shè)備操作應(yīng)用、維修養(yǎng)護(hù)工作為核心，建立健全的監(jiān)督管理體系。采用積極引入第三方監(jiān)督機(jī)構(gòu)、部門的工作，使得監(jiān)督人員機(jī)械設(shè)備專業(yè)化知識(shí)、水平顯著提升。在監(jiān)督的過程中，盡早發(fā)現(xiàn)公路機(jī)械設(shè)備存在的主要問題，提出改正策略，避免大范圍問題發(fā)生，影響公路施工建設(shè)活動(dòng)開展。

結(jié)束語：對(duì)于現(xiàn)代公路機(jī)械設(shè)備的管理工作來說，其屬于一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作，需要建立網(wǎng)絡(luò)化、先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)，還需要對(duì)施工階段的管理目標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性能進(jìn)行考量，將員工主觀能動(dòng)性發(fā)揮出來，向著智能化、網(wǎng)絡(luò)化的層面發(fā)展，并對(duì)公路機(jī)械設(shè)備管理提出明確的要求。公路機(jī)械管理是構(gòu)建公路建設(shè)管理體系的核心部分，在運(yùn)營(yíng)管理的階段，還存在輕管理、重使用、忽視機(jī)械設(shè)備維護(hù)等多方面的情況。要想徹底解決存在的問題，就需要不斷創(chuàng)新設(shè)備管理方法，還要做好機(jī)械設(shè)備維護(hù)的工作，切實(shí)提升公路機(jī)械設(shè)備使用效率，實(shí)現(xiàn)公路機(jī)械設(shè)備管理創(chuàng)新目標(biāo)。

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