新能源汽車底盤設計的發(fā)展趨勢研究

張瑩 金明 李桂花

摘 要：新能源汽車的前途甚廣，消費市場尚待發(fā)掘。然而新能源汽車的歷史并不長久，相應的也有很多的不足之處，在我們謀求更高標準的新能源汽車設計水平之時，也來探討一下新能源汽車的底盤設計，以此來了解一些新型工業(yè)化未來對應的發(fā)展大趨勢。

關鍵詞：新能源汽車;底盤設計;發(fā)展趨勢

引言

伴隨人們環(huán)保意識的增強，為新能源汽車的應用與研發(fā)帶來一定的幫助，同時也是未來汽車的發(fā)展趨勢。因此，在實際設計新能源汽車的過程中，相關企業(yè)應該重視各個環(huán)節(jié)的設計工作，尤其是汽車底盤設計，需要明確其占據的位置，進而能夠制定針對性設計方案，合理的將先進科學技術應用到新能源汽車底盤設計中，不斷調整設計模式，提高設計的質量，促進新能源汽車的穩(wěn)定發(fā)展。

1新能源汽車的概述

新能源汽車是針對普通汽車的改進與優(yōu)化，其在實際使用上與普通汽車有著一定的差距，其運行與應用的過程中不再使用汽油或柴油，而是應用可再生能源以及液化石油氣等，從而能夠達到節(jié)能的效果，降低污染排放量，促進環(huán)境的穩(wěn)定發(fā)展。所以，相關企業(yè)在實際建設新能源汽車的過程中，應該重視各個環(huán)節(jié)分析，同時需要明確新能源汽車應用的優(yōu)勢與作用。

2新能源汽車底盤創(chuàng)新設計方案

2.1優(yōu)化設計理念

雖然我國新能源汽車開發(fā)時間不長，但設計的效率相對較高，同時具備較為整體設計方案。然而，針對新能源汽車底盤設計來講，相關設計人員在實際開展設計的過程中，對其了解不夠深入，同時沒有調整傳統(tǒng)的設計理念，通常只是對底盤系統(tǒng)進行改進，難以提高汽車底盤設計的效益。例如汽車底盤會有汽車制動系統(tǒng)，若制動系統(tǒng)的安全性沒有得到保障，則會影響新能源的正常運行。因此，相關企業(yè)在設計新能源汽車底盤的過程中，應該事先分析汽車整體框架，進而能夠創(chuàng)設針對性解決方案，在不改變底盤框架以及制動系統(tǒng)的情況下優(yōu)化設計方案。除此之外，還應該取消傳統(tǒng)轉動系統(tǒng)的應用，并重新預測懸架系統(tǒng)，同時需要明確新能源汽車的四輪設定，確保車輛底盤能夠有效的運用，還可以適當的應用CAE改善懸架系統(tǒng)，提高底盤設計的效率。

2.2設計滑板式底盤

在設計新能源汽車時，需要重視底盤的設計，同時也是新能源汽車研究的重要部分，需要得到相關企業(yè)的高度重視。與普通汽車相比，新能源汽車不僅改善了傳統(tǒng)的性能，而且在設計上也會有不同。因此，在實際底盤設計的過程中，應該向下分析汽車的性能，尤其是針對零部件設計，確保其符合新能源汽車的整體設計，并合理的應用滑板式底盤，充分發(fā)揮其優(yōu)勢與作用。其中，應用滑板式底盤能夠為新能源汽車車身設計帶來更多的優(yōu)勢，提高新能源汽車設計的效率。不僅如此，滑板式底盤設計能夠提高新能源汽車的安全性與操控性，在實際設計時能夠保障前后比重合理，同時能夠滿足車輛碰撞的標準。一旦新能源汽車出現碰撞的現象，沖擊力能夠后立即轉化到底盤，避免影響乘客與駕駛員的安全。而且滑動式底盤能夠安裝核心系統(tǒng)，有效降低車輛的重心，充分發(fā)揮自身較高的早操作性。雖然這種滑板式底盤優(yōu)勢相對較多，但目前只適用于燃料電池類型的新能源汽車，并且對車輛操控要求較高，需要得到相關工作人員的重視。

2.3重視電池組的布置與規(guī)劃

由于新能源汽車在實際建設的過程中需要使用電池組，一般都是在底盤建設電池組，為了能夠節(jié)省一定的空間，需要重點分析當前設計的實際情況，進而能夠有效的改善設計參數，規(guī)劃電池組安裝安全，避免影響駕駛人員的舒適性與安全性能。不僅如此，在布置電池組的過程中，還應該分析其受到摩擦與碰撞所產生的危害，進而能夠制定針對性解決方案，避免影響電池組的正常應用。除此之外，還需要適當的設計備用電池，避免汽車在實際應用的過程中受電池故障影響，確保汽車能夠正常運行。

2.4底盤輕量化

眾所周知，新能源汽車改善了傳統(tǒng)使用柴油與汽油制動的方式，其主要是應用電池，但電池的重量通常會占據新能源汽車總重量的30%。因此，要想保障新能源汽車的整體性能，則需要適當的減輕底盤重量，合理的應用新型材料，優(yōu)化新能源汽車各個環(huán)節(jié)構件，適當的改善電池以及相關組件的尺寸，并適當的應用重點較輕而且強度高的材料。除此之外，需要注意的是，在選擇底盤以及相關構件材料的過程中，還應該重點分析其抗熱性與耐腐蝕性，從而能夠提高底盤的使用壽命。

2.5調整底盤局部設計

在新能源汽車底盤設計的過程中，由于已經采用了全新的設計方案，同時會改變汽車后艙局部設計方案。因此，為了提高底盤設計的整體質量，還需要重點分析底盤局部設計情況，并準確的計算新能源汽車的整體荷載情況，確保懸架系統(tǒng)的安全系數能夠有效提升，降低使用過程中故障出現的概率。與此同時，若底盤局部設計過程中受到相關因素影響，必須要調整設計方案，確保懸架系統(tǒng)能夠正常應用，減少故障出現的同時能夠降低開發(fā)與研究成本。

3優(yōu)化新能源汽車底盤材料

3.1TRIP鋼材料的應用

據實際的調查分析，TRIP鋼材料一般應用到大型以及承重量較高的裝載汽車，一般不會應用到小型汽車的底盤設計。因此，新能源汽車底盤在實際設計的過程中，需要重視TRIP鋼材料的應用，從而能夠提高底盤的強度，而且這種材料具有較高的可塑性與耐腐蝕性，需要得到相關工作人員的重視。

3.2三聚磷酸鋁材料的應用

新能源汽車在研究的過程中，汽車底盤占據著重要的位置，同時也是新能源汽車設計的核心內容，因此對汽車底盤設計運用的材料有著一定的要求。然而，由于汽車底盤極其容易遭受腐蝕，同時會受環(huán)境的影響。因此，在開展建設工作的過程中，相關部分應該底盤建設材料的優(yōu)化。其中三聚磷酸鋁不僅具有較高的耐腐蝕性，同時還能夠有效的應用到新能源汽車底盤安裝上，而且這種材料相比于TRIP鋼材料價格較低，需要得到相關新能源汽車企業(yè)領導的重視。

4新能源汽車底盤設計優(yōu)化發(fā)展趨勢

4.1優(yōu)化汽車底盤系統(tǒng)

新能源汽車在設計的過程中，不僅需要重視材料的優(yōu)化，同時需要重視汽車底盤系統(tǒng)的優(yōu)化，同時需要重視多方面影響因素。因此，在實際設計汽車底盤時，應用汽車底盤設計平臺，確保底盤整體構架與子系統(tǒng)內部情況不會改變，并合理的應用先進的轉向系統(tǒng)。除此之外，新能源汽車底盤子系統(tǒng)還需要根據實際情況進行調整，優(yōu)化子系統(tǒng)設計方案，全方面分析發(fā)動機實際情況，確保其能夠適用于底盤系統(tǒng)。不僅如此，新能源汽車底盤設計時不僅需要調整方案，還需要適當的將真空泵應用到實際安裝中，從而發(fā)揮改善真空能源的作用。

4.2自主創(chuàng)新，重視新型技術的應用

雖然我國在新能源汽車領域已經取得了不錯的成績，但汽車底盤設計的過程中仍然存在一定的問題，限制了新能源汽車的發(fā)展。因此，針對這種現象，相關工作人員應該重視新型技術的應用，合理的融入創(chuàng)新設計理念，并重視實踐工作。然而，由于技術研發(fā)周期相對較長，會嚴重限制新能源汽車企業(yè)的發(fā)展，所以，為了不影響企業(yè)發(fā)展，還可以引進并模仿發(fā)達國家的底盤設計方案，從而能夠根據實際情況設計全新的框架，在普通汽車的基礎上進行改進，提高我國新能源汽車底盤設計效率。不僅如此，為了避免新能源汽車底盤設計受到限制，還需要重點分析核心技術，從而能夠轉變舊時代設計理念，確保新能源汽車底盤設計能夠吸收普通汽車的優(yōu)勢，改善其不足，推動新能源汽車行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

5結束語

總而言之，雖然我國經濟與科技正在不斷提升，但生態(tài)環(huán)境卻面臨嚴重的問題，需要得到社會各個領域的重視。其中針對汽車行業(yè)來講，需要重視新能源汽車的研發(fā)，解決汽車尾氣污染環(huán)境的現象。然而，汽車底盤作為新能源汽車重要的組成部分，在實際設計的過程中，需要全方面分析存在的問題，進而能夠制定針對性設計方案，同時需要創(chuàng)新設計理念，提高新能源汽車底盤的安全性，促進新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

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