中職新能源汽車運用與維修專業(yè)一體化教學改革分析

顧舒予

常熟中等專業(yè)學校 江蘇省蘇州市 215500

1 前言

源自上汽集團公告，2021 年10 月該企業(yè)新能源汽車銷量同比增長187.5%，隨著新能源汽車不斷普及，新能源汽車專業(yè)人才缺口越來越大。中職新能源汽車檢測與維修專業(yè)必須要適應時代發(fā)展要求，盡快實現(xiàn)一體化教學深化改革。將專業(yè)通過校企聯(lián)合的形式深入到產(chǎn)業(yè)鏈當中，以強大的雙師型教師團隊、一體化教材、智慧教室、一體化教學方法、一體化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐平臺，保障學生知識技能水平的成長，力求提高學生綜合能力，培養(yǎng)出適應社會崗位需求的新能源汽車檢測維修技能人才。

2 一體化教學改革目標分析

現(xiàn)代科技技術水平飛速發(fā)展，工作崗位對技術人員技能水平的要求與日俱新，不斷變化。當前要求的崗位技能水平很多時候超前于當前職業(yè)教育的培養(yǎng)目標，技術的發(fā)展變化速率也同樣快于職業(yè)教育當前的發(fā)展速率。傳統(tǒng)職業(yè)教育到了必須改革的階段，而推行一體化教學，是保證學教結合、學用結合培養(yǎng)復合型人才的關鍵。

中職新能源汽車檢測與維修專業(yè)一體化教學改革目標十分清晰，即：①積累一體化教學改革經(jīng)驗，能夠為教育行業(yè)所用。②構建先進的專業(yè)教育體系，以適應社會發(fā)展，發(fā)揮中職學校社會教育服務功能。③將專業(yè)契入本地新能源汽車產(chǎn)業(yè)，塑造新型校企結合，助推當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。

3 改革方案分析

深入開展一體化教學改革必須要明確“一體化”深層含義，從雙師教師隊伍建設、教材創(chuàng)新、智慧教室構建、教學方法改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)一體化實踐平臺建設入手，全面實現(xiàn)一體化教學改革。

3.1 一體化教學涵義分析

所謂一體化包括“教、學、做”一體化、“社、校、企”一體化、“教、學、研、產(chǎn)”一體化，最終目的都是將有關主體掌握的資源組合優(yōu)化，圍繞“人才培養(yǎng)”形成具體安排。所以一體化教學改革必須要打開門戶之見，實現(xiàn)兼容并蓄的教學模式。該模式能夠以就業(yè)為導向、以職業(yè)為本位，能夠加強教育和社會發(fā)展聯(lián)系性，補足傳統(tǒng)教育實用性不足的短板。其能夠有效實現(xiàn)學教結合、學用結合、用教結合，形成了完美的教育閉環(huán)。其中中職學校、社會企業(yè)、政府有關部門、學生成為該教育鏈閉環(huán)結構當中不可或缺的主體。想要提高一體化教學質量，深入開展一體化教學改革，就必須要對現(xiàn)有教學短板以及這四個主體展開研究。

3.2 一體化教學改革離不開“五個一”

3.2.1 培養(yǎng)一個強干的雙師教師隊伍

雙師型教師指的是擁有教師資格證、職業(yè)技能等級證書的教師。此類教師既擁有渾厚的教育經(jīng)驗同時也有一定的行業(yè)職業(yè)經(jīng)驗，能夠結合職業(yè)崗位要求進行針對性教學。他們具備理論教學的知識水平也具備專業(yè)實踐教學的技能水平，在傳授學生理論知識的同時，還能指導學生實踐；在培養(yǎng)學生綜合能力的同時也能對學生的職業(yè)道德素養(yǎng)進行培養(yǎng)。

3.2.2 編寫一套創(chuàng)新專業(yè)教材

傳統(tǒng)教材偏重于理論，實踐經(jīng)驗總結薄弱，或者形成的實踐經(jīng)驗已經(jīng)落后于社會現(xiàn)狀。故而一體化教學改革必須要編寫一套創(chuàng)新專業(yè)教材，需要將目前最新的理論以及最新最成熟的實踐經(jīng)驗融合起來。根據(jù)教育部提出的活頁式教材指導思想，需要中職學校成立專業(yè)教材編寫小組，形成可以動態(tài)調整隨時融入新知識、新內容、思想道德學習內容、實踐任務的活頁式教材。該教材成為學教結合、學用結合、用教結合的關鍵工具。

3.2.3 構建一座智慧型教室

對于新能源汽車檢測與維修專業(yè)而言，需要一座融合知識教學、操作觀摩、實踐訓練等功能的多功能教室，教室內需要具有網(wǎng)絡、計算機、新媒體等工具，要具有教學系統(tǒng)、LED 顯示系統(tǒng)、考勤系統(tǒng)、資源管理系統(tǒng)、燈光及空調控制系統(tǒng)等在內強大系統(tǒng)功能，需要有零部件模型、實物、教學臺架、實車、各種拆裝檢測工具儀器。智慧型教室實現(xiàn)了教室即實習場地的目標，讓學生更科學的學，讓學生隨學隨練。

3.2.4 形成一套創(chuàng)新教學方法

在一體化教學環(huán)境下形成本專業(yè)獨特的一體化教學方法，該方法需要采用信息化管理模式充分地結合社會行業(yè)現(xiàn)狀、中職學?，F(xiàn)有設備、學生接受以及理解能力，最終形成實理結合、學教結合、學用結合、用教結合的系統(tǒng)方法。其中需要設定不同教學情境，包括不同新能源汽車、不同故障類型，讓學生能夠綜合掌握該類汽車構造、故障以及相應的檢測和維修方法。教學方法當中可以包含項目教學法、探究教學法、小組教學法、競賽教學法，讓學生帶著問題帶著任務展開學習，最終可以快速熟悉行業(yè)崗位環(huán)境、提高崗位適應力。

3.2.5 搭建一個創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)一體化實踐平臺

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)是2014 年開始實行的國際級戰(zhàn)略，至今為止為人才培養(yǎng)、社會就業(yè)做出突出貢獻。在一體化教學改革當中，也必須要深入落實該戰(zhàn)略，要聯(lián)合企業(yè)搭建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)一體化平臺，以期通過該平臺讓中職學校無形資產(chǎn)得到整合并輸入到新能源汽車行業(yè)內，讓中職教育契入產(chǎn)業(yè)鏈，促進知識轉化。也能夠改變過去校企合作中企業(yè)處在弱勢地位的傳統(tǒng)，由企業(yè)通過該平臺輸出人才標準、專業(yè)課程體系的建設性意見，由學校教育教學小組整合意見深化改革。而學生在該平臺當中可以獲得來自于企業(yè)的先進技術、先進經(jīng)驗，并可以獲得企業(yè)有關崗位勝任的要求標準，以該標準來衡量自身，形成清晰的自我成長規(guī)劃。

4 一體化教學改革現(xiàn)存問題分析

新能源汽車產(chǎn)業(yè)方興未艾，正在不斷發(fā)展壯大，產(chǎn)業(yè)知識體系尚不完備，這便會影響社會產(chǎn)業(yè)、職業(yè)教育二者間銜接，使一體化教學改革出現(xiàn)以下問題：

4.1 缺乏雙師型教師團隊

目前新能源汽車維修專業(yè)教師想要向“雙師型”轉化，不僅僅是要獲得新能源汽車維修相關職業(yè)證書。更嚴峻的是很多教師長期在學校進行教學工作，長期脫離企業(yè)實踐，甚至缺乏這方面的經(jīng)歷。另外，基礎課也需要“雙師型”教師，例如數(shù)學、語文、思政等也需要教師了解新能源汽車行業(yè)動態(tài)，能夠對接行業(yè)情況展開基礎課教學。故而目前來看該專業(yè)雙師型教師團隊建設尚顯不足。原因是教師隊伍缺乏深入行業(yè)積累經(jīng)驗的勇氣以及對應平臺。這與新能源汽車行業(yè)在地區(qū)內發(fā)展水平有關。僅有的幾個質量優(yōu)良的企業(yè)往往會被高職院校、高校壟斷，企業(yè)難以同時和中職學校對接。

4.2 難以選到適合的合作企業(yè)

在新時代背景下實現(xiàn)一體化教學改革，不僅是為了找到一個較好的合作企業(yè)，更是通過這一契機能夠融入到當?shù)匦袠I(yè)產(chǎn)業(yè)鏈內，讓新能源汽車檢測與維修專業(yè)融入其中，能夠達成用教結合。即：讓學生深入到產(chǎn)業(yè)鏈內展開頂崗實習，擺脫傳統(tǒng)頂崗實習業(yè)務縱深差的弊端，可以結合學生的意愿提供管理崗位、技工崗位、行政崗位培訓，增加學生就業(yè)寬度。但問題是一直以來中職校企合作成功案例較少。首先是難以找到與學校志同道合的企業(yè)，這源于企業(yè)以追求利潤最大化為目標，中職學校以培養(yǎng)綜合型人才為目標。企業(yè)為了保持自身競爭優(yōu)勢，不會將核心技術融入到一體化教學之內，避免核心技術泄露。這便切斷了用教結合鏈條，中職相應的專業(yè)知識體系、實踐經(jīng)驗等難以更新，無法保證學生學習內容的適時性。

4.3 教材編寫難度高

中職一體化教材編寫依賴于專業(yè)的雙師型教師隊伍以及權威教學專家，而二者恰恰是中職學校最缺少的資源。尤其是教育部所倡導的活頁式、說明書式教材，其編寫難度對中職學校而言更具有挑戰(zhàn)性?，F(xiàn)階段一體化教學采用的方法是統(tǒng)一教材、校本教材結合體，二者還往往存在矛盾之處，并不利于學生動態(tài)掌握最新技術、運用最新理論去解決問題。

4.4 教學創(chuàng)新活動少

教學創(chuàng)新有賴于教師隊伍，要有一眾“新能源汽車專家”“汽車故障維修專家”參與其中。然而因為中職學校資源少、待遇低，地區(qū)內本來就已經(jīng)稀少的人才資源都集中到了高校、高職，這直接導致了該專業(yè)教學創(chuàng)新活動少。加上受傳統(tǒng)應試教育影響，大部分教師仍然是以“六十分萬歲”為教學目標，將拿畢業(yè)證、職業(yè)等級資格證為目標，缺乏綜合能力培養(yǎng)意識，學生學習興趣低課堂氣氛差。不可否認，教師教學創(chuàng)新意識低，也和中職學生自我否定有關。學生們沒有看到國家缺乏中等技術人才的大勢，妄自菲薄失去奮斗動力。

4.5 缺乏一體化實踐平臺

中職建設“教、學、研、產(chǎn)”一體化、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)一體化實踐平臺已經(jīng)勢在必行，但影響該平臺建設的主要原因仍然是集中于兩點，即：①新能源汽車產(chǎn)業(yè)于此動力不足，校企聯(lián)合不能獲得有效開展；②平臺建設資金、平臺技術比較匱乏。

政府作為管理者以及社會服務主體，沒有通過系列政策去激發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)與中職學校合作的興趣。現(xiàn)有的校企合作是雙方在短期利益之下達成的合作，合作層次淺，企業(yè)所提供的實踐平臺具有脆弱性，無法保證專業(yè)學生獲得相應的資源支持。一旦合作企業(yè)終止合作，會帶給中職學校帶來巨大打擊。

5 提高一體化教學改革質量的對策分析

5.1 積極培養(yǎng)雙師型教師隊伍

對于新能源汽車檢測與維修專業(yè)而言，培養(yǎng)雙師型教師首先有待于學校理念的提升，只有管理層認識到雙師型教師的重要作用，才會有以下舉動：①積極迎合地方政府、教育部的有關文件，去積極地鼓勵專業(yè)教師報考雙師型教師，鼓勵教師去獲得汽車維修工職業(yè)證書、汽車電工職業(yè)證書，或者其他與汽車行業(yè)有關的職業(yè)證書。②積極聯(lián)系新能源汽車企業(yè)，讓專業(yè)教師進行頂崗實習，去了解該類企業(yè)當中各崗位涉及到的技術以及管理經(jīng)驗等。③鑒于“三全育人”理念，還需要針對基礎課任課教師展開專業(yè)培訓，要讓他們擁有結合專業(yè)特點展開職業(yè)觀念教育的能力。讓基礎課教師成為既能教好學科知識又能兼顧職業(yè)教育的多面手。④通過外聘行業(yè)精英擔當專業(yè)導師來擴展教師隊伍，保證雙師型教師占校教師總數(shù)的50%，以對接“雙元制”教學模式、“現(xiàn)代師徒制”教學模式，讓學生接受到最系統(tǒng)的專業(yè)教育。⑤為了鼓勵教師積極向“雙師型”教師轉化，學校需要積極制定激勵政策，能夠在工資待遇、獎金、福利等方面提高力度。⑥為了爭取獲得新能源汽車企業(yè)青睞，學校還需要積極提升與新能源汽車檢測與維修有關的無形資產(chǎn)，包括比較先進的技術及理論，或者擁有相關研發(fā)項目。不可忽視的是，學校要帶領教師、學生去爭取攻克一些行業(yè)難點，并積極申請專利保護。如此行業(yè)企業(yè)有利可圖，會積極地向學校拋出橄欖枝。若是如此其也愿意為師生提供頂崗實習機會，更會將關于人才培養(yǎng)的各種建議反饋給學校管理層，讓其在教材改革、教學方法改革方面有所突破。

5.2 提高合作企業(yè)的質量

有很多中職學校在校企合作上更鐘情于大企業(yè)，認為大企業(yè)有擔當、有實力、有平臺。但大企業(yè)被多個院校所看重，成為多方主體追求的對象，中職學校很難和實力相對雄厚的高職、高校競爭。于此這樣不如轉換想法，尋求新企業(yè)合作達成共同成長。選擇這類企業(yè)首先要做好以下工作：①必須要對企業(yè)領域、未來發(fā)展?jié)摿Φ日归_綜合評估。要選擇享受政府特別扶持的新能源汽車維修公司，此類公司處在政府監(jiān)管之下經(jīng)營會更正規(guī)。而且資金也有保障，不會出現(xiàn)資金斷裂的風險，這對于校企合作實踐一體化平臺建設十分必要。②要嚴格審核合作企業(yè)安全防護措施。這是因為新能源汽車擁有500V 高壓，在維修操作當中必須要有全面的保護措施，否則學生在實習操作當中很容易發(fā)生觸電事故。③對合作企業(yè)當前技術等展開評測，要確保其在地區(qū)范圍內乃至全國范圍內都具有一定競爭力。這樣也能夠保證學生技術學習的前衛(wèi)性，避免技術落時。④積極選擇責任心強、技術好、思想佳主體為企業(yè)師傅，這是保證“教、學、研、用”一體化的關鍵。

5.3 協(xié)同開發(fā)一體化教材

職業(yè)教育必須要以就業(yè)為導向以職業(yè)為本位，故而在一體化教材編制上必須要積極參考企業(yè)人才需求標準，考慮企業(yè)提供的建議和意見，確保課程體系的科學性、實用性。例如專業(yè)課要有機械制圖、電工電子技術基礎、汽車構造、汽車常見故障與維修等；基礎課要有數(shù)學、語文、英語、思政、物理，五者也都是為專業(yè)學習打基礎，數(shù)學涉及到了機械制圖有關運算；語文涉及到了新能源汽車有關信息閱讀和學習；英語主要以汽車行業(yè)英語為主；思政需要融合職業(yè)素養(yǎng)、雙創(chuàng)；物理涉及到來的是新能源汽車電路電子等。而且鑒于“三全育人”以及一體化教學，需要將所有教材設計成為活頁式、說明書式，便于學生在學習過程里，靈活地插入聽課筆記、聽課感悟等。

5.4 積極展開教學活動創(chuàng)新

主要是中職學校要設立豐富的學研項目，積極激勵參與教學創(chuàng)新的教師。鼓勵教師在授課中融入項目教學法、小組比賽教學法等。例如在新能源汽車維修注意事項的教學當中，就可以項目教學法，讓每一組總結歸納注意事項，并采用情境教學法來讓學生按照相應的規(guī)定展開操作；實現(xiàn)小組間互評，以便于每一組都能夠記住故障維修注意事項。例如學生們總結出：熟悉電路、小心防火防水、有效保護（絕緣手套、絕緣鞋）等，而且還特別針對高壓系統(tǒng)維修形成了具體流程，需要注意的是無論如何創(chuàng)新，都不可或缺旁觀和親自動手操作，全過程教師要在場陪同；實現(xiàn)師生互評幫助教師提升教學質量。

5.5 聯(lián)合合作企業(yè)構建一體化實踐平臺

政府必須要發(fā)揮引導和協(xié)調作用，促進良性校企聯(lián)合項目，同時以行政撥款形式來給予中職學校構建平臺的資金。并且著手實現(xiàn)校企間簽訂合作協(xié)議，并在協(xié)議中詳細確認雙方權益、責任。

6 總結

中職新能源汽車檢測與維修專業(yè)一體化教學改革需要抓住雙師型教師隊伍建設、一體化教材編寫、一體化教室建設、一體化教學方法、一體化實踐平臺建設等關鍵點，能夠在政府協(xié)助下積極尋找合作企業(yè)，同時積極整合自身無形資產(chǎn)形成自身合作優(yōu)勢，加快自身融入當?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)之內，能夠給予學生更廣闊的實習環(huán)境，保證學生動態(tài)獲得最前沿技術和理論，并積累渾厚的實踐經(jīng)驗，讓他們在激烈的就業(yè)競爭當中勝出。