中西方汽車文化融合對(duì)我國(guó)自主品牌發(fā)展的影響研究

盧開(kāi)硯

吉利學(xué)院 人文學(xué)院 四川省成都市 638411

1 引言

我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在“十四五”開(kāi)局之年呈現(xiàn)穩(wěn)中有增的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，連續(xù)13 年保持全球汽車產(chǎn)銷量第一。我國(guó)作為世界第一汽車市場(chǎng)大國(guó)的地位進(jìn)一步鞏固，正向世界汽車強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。統(tǒng)計(jì)顯示，2021 年，中國(guó)品牌汽車企業(yè)出口均呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。伴隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車保有量和駕駛?cè)藬?shù)的增加，自主品牌的崛起，汽車文化成為21 世紀(jì)中國(guó)的一個(gè)熱門名詞。中國(guó)的汽車文化借鑒吸收西方汽車文化，取其所長(zhǎng)、補(bǔ)己之短，促進(jìn)了我國(guó)自主品牌的發(fā)展和傳播。

2 汽車文化

文化是指人類在社會(huì)歷史發(fā)展過(guò)程中所創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總稱。（《現(xiàn)代漢語(yǔ)詞典》）。自1886 年德國(guó)工程師卡爾·奔馳發(fā)明第一輛汽車以來(lái)，汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)極大地影響著人們的生活方式,也創(chuàng)造了豐富的汽車文化。汽車文化就是在汽車發(fā)明和發(fā)展中人類所創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的積累。美國(guó)學(xué)者Jane Holtz Kay 認(rèn)為汽車文化指的是“由開(kāi)發(fā)商所驅(qū)動(dòng)的土地利用方式，即每個(gè)人在出口坡道的盡頭都為公路、排水管、電力、新建校舍付出的代價(jià)”。中國(guó)學(xué)者復(fù)旦大學(xué)顧曉鳴教授認(rèn)為汽車文化是“輪子上的人類文化”?？梢钥闯鰢?guó)外學(xué)者更重視的是汽車對(duì)人類的影響，而中國(guó)學(xué)者更注重汽車文化概念本身的內(nèi)涵和外延。

汽車文化涵蓋的內(nèi)容非常寬廣,表述不一，但大致包括兩大類：一類是與汽車直接相關(guān)的文化，如汽車品牌、汽車造型、汽車競(jìng)賽、汽車發(fā)明、汽車美容、汽車改裝、汽車技術(shù)等；另一類是汽車衍生出來(lái)的文化，如汽車收藏，汽車博物館等。其中汽車品牌是汽車文化的重要組成部分，是汽車文化的底色和象征，是一國(guó)汽車文化國(guó)際知名度的具體表現(xiàn)。

3 品牌文化

品牌是一個(gè)復(fù)合概念，著名市場(chǎng)營(yíng)銷專家菲力普認(rèn)為“品牌是一種名稱、術(shù)語(yǔ)、標(biāo)記、符號(hào)或圖案，或是他們的相互結(jié)合，用以識(shí)別某個(gè)銷售者或某群銷售者們的產(chǎn)品或服務(wù)，并使之與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品和服務(wù)相區(qū)別”。品牌文化是凝結(jié)在品牌上的企業(yè)精華，是品牌歷史、品牌精神、品牌追求、品牌定位、品牌個(gè)性等的集合，作為企業(yè)文化的一部分或者全部，品牌文化影響著產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售等企業(yè)文化。

汽車品牌文化是一國(guó)汽車文化的體現(xiàn)。它是商標(biāo)、名稱、包裝、價(jià)格、歷史、聲譽(yù)、符號(hào)、廣告風(fēng)格的無(wú)形總和。汽車品牌在塑造過(guò)程中追求的是個(gè)性而深刻的文化內(nèi)涵及深入人心的宣傳效果。中國(guó)汽車文化借鑒、融合西方汽車文化，對(duì)我國(guó)自主品牌文化的形成和發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

4 汽車品牌文化融合對(duì)自主品牌發(fā)展的影響

文化融合是指在文化交流過(guò)程中，民族文化以其傳統(tǒng)文化為基礎(chǔ)，通過(guò)需要去吸收、消化外來(lái)文化促進(jìn)自身發(fā)展的過(guò)程。中華文化之所以源遠(yuǎn)流長(zhǎng)得益于自身的包容性，即求同存異，兼容并蓄。著名哲學(xué)家張岱年早在上世紀(jì)就指出：“中國(guó)今日已經(jīng)廣泛地接受了西方的影響。就衣食住行等物質(zhì)生活來(lái)說(shuō)，除了飲食還保留了中國(guó)烹調(diào)以外，衣著、住房、交通工具都已不同程度地西化了”，這正是中西文化融合的表現(xiàn)。若能綜合中西文化之長(zhǎng)，便能創(chuàng)造新型的中國(guó)文化。

中西方汽車文化融合從品牌理念、品牌命名、品牌設(shè)計(jì)方面促進(jìn)了我國(guó)自主品牌的發(fā)展，提升了我國(guó)自主品牌的國(guó)際影響力，傳播了中國(guó)特色汽車文化，彰顯了品牌自信和民族自信，為我國(guó)創(chuàng)建百年民族品牌提供了新思路和新方法。

4.1 自主品牌理念

中西方汽車文化融合提升了我國(guó)自主品牌的經(jīng)營(yíng)理念，為汽車品牌賦予了生命力，吸引了大量的海外人才，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)和品質(zhì)的躍升，打開(kāi)了國(guó)際市場(chǎng)的資源，逐步實(shí)現(xiàn)了中國(guó)品牌“走出去”，促進(jìn)了品牌的海外銷售，提升了品牌價(jià)值和國(guó)際影響力。

奇瑞是中國(guó)第一個(gè)將整車、散件、發(fā)動(dòng)機(jī)、制造裝配技術(shù)出口至全球的汽車企業(yè)。在20 年的出海歷程中，奇瑞從“走出去”到“走進(jìn)去”，再到“走上去”，融入當(dāng)?shù)匚幕虻刂埔税l(fā)展，其發(fā)展理念既提升了當(dāng)?shù)仄囍圃焖?，又?shí)現(xiàn)了可持續(xù)的利益共贏。截至目前，奇瑞產(chǎn)品已出口至80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，建立了10 個(gè)海外工廠、1500 余家海外經(jīng)銷商和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，累計(jì)全球用戶1000 萬(wàn)，其中海外用戶200 萬(wàn)，連續(xù)19 年位居中國(guó)乘用車出口第一。值得一提的是在2020 年全球抗擊新冠疫情行動(dòng)中，奇瑞為20 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)送去了100 余萬(wàn)件醫(yī)用物資，并通過(guò)分享抗擊疫情經(jīng)驗(yàn)和實(shí)施人道主義援助，助力海外市場(chǎng)投入抗疫和復(fù)工的雙重“保衛(wèi)戰(zhàn)”，被國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞中心評(píng)選為2020 中國(guó)企業(yè)海外形象建設(shè)“海外抗疫類”優(yōu)秀案例。奇瑞汽車講好了融合共享的文化故事，成為受人尊敬的國(guó)際化企業(yè)。

另一知名企業(yè)吉利控股集也在文化融合中創(chuàng)新理念，實(shí)現(xiàn)了自主品牌的提升。其自主品牌“領(lǐng)克”是2010 年收購(gòu)沃爾沃后的一次成功突破。2016 年“領(lǐng)克”在歐洲德國(guó)以品牌名“LYNK &CO”首發(fā)，代表互聯(lián)、開(kāi)放、個(gè)性，博采東西方汽車工業(yè)優(yōu)勢(shì)，象征互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的開(kāi)放與協(xié)作，打破各種邊界，挑戰(zhàn)一切慣例，不走尋常路。其先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念促進(jìn)了品牌的高速發(fā)展。2021 年，領(lǐng)克銷量超22 萬(wàn)輛，在全球范圍內(nèi)累計(jì)銷量超60 萬(wàn)輛，不僅鞏固了在國(guó)內(nèi)車市的“領(lǐng)軍者”地位，還成功進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，為中國(guó)高端品牌出海提供了范本。同時(shí)2021 年領(lǐng)克車隊(duì)在WTCR 房車世界杯上成為首個(gè)問(wèn)鼎世界頂級(jí)汽車運(yùn)動(dòng)賽事三連冠的中國(guó)品牌，刷新中國(guó)汽車品牌在世界賽場(chǎng)的新歷史，開(kāi)啟了中國(guó)品牌通向世界的新大門。

無(wú)論是奇瑞汽車還是吉利汽車集都以中西方汽車文化融合為基點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了自主品牌的理念新、布局新，全面參與到全球汽車產(chǎn)業(yè)的格局重塑中，提升了品牌的全球影響力，為更多的用戶創(chuàng)造價(jià)值，讓世界重新認(rèn)識(shí)了中國(guó)制造，促進(jìn)了中國(guó)汽車文化的國(guó)際傳播。

4.2 自主品牌命名

在西方，品牌名稱以人名命名極其普遍，以示對(duì)企業(yè)創(chuàng)始人、產(chǎn)品發(fā)明人、貢獻(xiàn)巨大者的尊重與紀(jì)念。世界知名汽車品牌往往與創(chuàng)始人緊密相連，其命名、個(gè)性、定位一開(kāi)始就打上了創(chuàng)始人的烙印并隨著產(chǎn)品的不斷更新發(fā)展而發(fā)揚(yáng)光大。無(wú)論是德國(guó)的奔馳、保時(shí)捷，美國(guó)的福特、凱迪拉克，英國(guó)的賓利、勞斯萊斯，法國(guó)的雪鐵尤、標(biāo)志，還是意大利的蘭博基尼、法拉利其品牌都是以創(chuàng)始人的名字命名，都具有不同的個(gè)性和風(fēng)格，蘊(yùn)含了創(chuàng)始人的奮斗史。

中國(guó)汽車集團(tuán)長(zhǎng)城的高端品牌WEY 以董事長(zhǎng)魏建軍先生的姓氏命名，成為第一個(gè)以創(chuàng)始人姓氏命名的中國(guó)汽車品牌。魏建軍表示：“以己之姓，夢(mèng)踐未來(lái)，像守護(hù)自己的榮譽(yù)和信仰一樣，去捍衛(wèi)這個(gè)品牌，將WEY 這個(gè)品牌真正做大、做強(qiáng)?！毙※i汽車（XPENG）也是以CEO 何小鵬先生的名字作為品牌名稱，其官微聲明：“只要在產(chǎn)品的科技智能和制造的品質(zhì)工藝上做到足夠好，汽車品牌一定會(huì)讓消費(fèi)者知道相信并且認(rèn)可?！崩硐肫嚺c創(chuàng)始人“李想”的讀音諧音，創(chuàng)始人李想是品牌最大的背書，人紅車才紅，命名突顯了品牌的個(gè)性特色，同時(shí)符合國(guó)人對(duì)美好生活的向往，寓意深遠(yuǎn)，一舉兩得。

無(wú)論是長(zhǎng)城汽車高端品牌WEY、小鵬汽車，還是理想汽車都借鑒了西方汽車品牌的命名方式，學(xué)習(xí)了西方汽車百年品牌企業(yè)的命名精髓；發(fā)揚(yáng)工匠精神，打造優(yōu)質(zhì)品牌，維護(hù)品牌口碑，傳承品牌文化。致力于通過(guò)融合、創(chuàng)新，找到自己的發(fā)展路徑，用承諾、責(zé)任和自信，將品牌真正做大、做強(qiáng)，而不是曇花一現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)中國(guó)自主品牌的真正崛起和發(fā)展，傳播中國(guó)優(yōu)秀品牌文化，更好地開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。

4.3 自主品牌設(shè)計(jì)

汽車設(shè)計(jì)可以反映出國(guó)民的精神面貌，體現(xiàn)世界各民族特有的思維方式和審美方式。德國(guó)車嚴(yán)謹(jǐn)，法國(guó)車?yán)寺?，美?guó)車大氣，意大利車熱烈。中外專家都曾對(duì)中國(guó)自主品牌的設(shè)計(jì)提出建議。2004 年，意大利汽車設(shè)計(jì)大師喬治·亞羅提出中國(guó)應(yīng)開(kāi)發(fā)融入本土文化的新車型。2005 年，文化史學(xué)家顧曉鳴強(qiáng)調(diào)要在汽車設(shè)計(jì)中融入中國(guó)文化內(nèi)涵,把具有中國(guó)文化特色的要素整合起來(lái)。中國(guó)自主品牌的汽車設(shè)計(jì)也從最初的模仿轉(zhuǎn)向了融合超越，尋找特色和文化自信，逐漸形成了具有東方審美、倡導(dǎo)溫度和力量的獨(dú)樹一幟的文化體系。

新能源汽車的引領(lǐng)者比亞迪推出了王朝系列車，特別是2020 年推出的“比亞迪漢”將中國(guó)文化傳承至整車設(shè)計(jì)中，集中西審美于一身，為漢文化注入了新時(shí)代特色，其外觀造型熔鑄了中國(guó)文化龍圖騰，車標(biāo)采用了比亞迪篆書和現(xiàn)代簡(jiǎn)體字相融合的設(shè)計(jì)，傳承并發(fā)揚(yáng)了漢文化，彰顯了民族自信。比亞迪入選美國(guó)《快公司》發(fā)布的“2022 年全球最具創(chuàng)新性公司年度榜單”前二十名，并位列交通類分榜單第一名。截至2022 年1-2 月，比亞迪的累計(jì)銷量躍居全球新能源乘用車車型銷量品牌首位。2022 年3 月，比亞迪唐EV 和比亞迪漢EV 出現(xiàn)在巴哈馬首都拿騷國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為接機(jī)禮賓車歡迎英國(guó)皇室威廉王子夫婦的訪問(wèn)，引發(fā)關(guān)注和熱議，說(shuō)明它在海外的認(rèn)可度極高。

上汽榮威新能源汽車廣受好評(píng)的R 標(biāo)設(shè)計(jì)同樣體現(xiàn)了中西方文化的融合。R 標(biāo)賦予的意義是國(guó)際視野，東方文脈。靈感來(lái)自于篆書的“人”和黃浦江標(biāo)志性的江灣，而在風(fēng)格化的處理上又借鑒了中國(guó)書法藝術(shù)和宋明美學(xué)理念，在細(xì)節(jié)處可以看到側(cè)鋒落筆和抽鋒收筆，詮釋出東方文化內(nèi)涵和西方設(shè)計(jì)美學(xué)——科技向內(nèi)，人性向外，讓“人文”與“科技”共舞。剛?cè)岵?jì)，內(nèi)直外圓，引領(lǐng)了汽車國(guó)潮的新設(shè)計(jì)。它標(biāo)志著上汽開(kāi)始順應(yīng)消費(fèi)年輕化、多樣化、高端化、線上化的趨勢(shì)，進(jìn)入電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的新時(shí)代，承載了品牌向上的歷史使命。

比亞迪和上汽榮威新能源車都體現(xiàn)了中西設(shè)計(jì)文化的交融。文化附加值的提升已成為企業(yè)發(fā)展的重要路徑，以突出文化特色為取向和賣點(diǎn)，本身就體現(xiàn)了一種文化眼光。我國(guó)汽車自主品牌通過(guò)設(shè)計(jì)塑造文化品牌，增加文化含量，豐富品牌內(nèi)涵，促進(jìn)了品牌的銷量，提升了品牌價(jià)值和國(guó)際知名度。

5 結(jié)語(yǔ)

中西方汽車文化融合對(duì)中國(guó)自主品牌的培育發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義，在品牌理念、品牌命名、品牌設(shè)計(jì)方面都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。中國(guó)頭部車企自主品牌兼容并蓄，開(kāi)拓創(chuàng)新，不斷進(jìn)取，成績(jī)突出：品牌質(zhì)量不斷提升，出口量每年遞增，在設(shè)計(jì)上也具有越來(lái)越多的中國(guó)元素。目前我國(guó)正在加快構(gòu)建國(guó)際傳播能力體系建設(shè)，汽車文化作為一種流行文化無(wú)疑是走向廣闊世界，傳播中國(guó)文化的最佳名片之一。當(dāng)自主品牌足夠好，具有話語(yǔ)權(quán)后，中國(guó)汽車文化才能得以有效傳播，因此我國(guó)的眾多汽車自主品牌應(yīng)以頭部車企為榜樣，邁入跨文化融合的發(fā)展新階段，提升我國(guó)自主品牌的整體競(jìng)爭(zhēng)力和知名度，從而提升中華文化的影響力。