高職院校產(chǎn)教融合實現(xiàn)機制研究

張鳳嬌　王秀梅　張紅黨　楊宏圖　唐杰

摘 要：高職院校作為我國人才培養(yǎng)中的重要模塊，以其獨特專業(yè)的培養(yǎng)模式，有效實現(xiàn)了學校教育與職業(yè)崗位的預結(jié)合，為各行業(yè)發(fā)展提供了基礎(chǔ)技能型人才。就一定層面上而言，高職院校的成果將直接決定了未來各行業(yè)發(fā)展的根基。在高職院校的發(fā)展中，產(chǎn)教的深度融合被提升了日程，其成為破解當前人才培養(yǎng)問題的重要途徑。本研究以江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)為例，就高職院校產(chǎn)教融合實現(xiàn)機制展開了全面的總結(jié)。

關(guān)鍵詞：網(wǎng)聯(lián)汽車 高職 產(chǎn)教融合

Research on the Realization Mechanism of the Integration of Production and Education in Higher Vocational Colleges

—— Based on the Analysis of the Current Situation of Intelligent Networked Vehicles in Jiangsu Higher Vocational Colleges

Zhang Fengjiao Wang Xiumei Zhang Hongdang Yang Hongtu Tang Jie

Abstract：As an important module of talent training in China， higher vocational colleges effectively realize the pre-combination of school education and vocational positions with their unique professional training mode， and provide basic skilled talents for the development of various industries. To a certain extent， the achievements of higher vocational colleges will directly determine the foundation for the development of various industries in the future. In the development of higher vocational colleges， the in-depth integration of production and education has been promoted， and it has become an important way to solve the current problem of talent training. This study takes the intelligent networked vehicle major of Jiangsu higher vocational colleges as an example， and makes a comprehensive summary of the realization mechanism of the integration of production and education in higher vocational colleges.

Key words：internet-connected car， higher vocational education， integration of manufacturing and educating

2015年，國務(wù)院印發(fā)《中國制造2015》，一時間“智能化”成為行業(yè)發(fā)展中的“熱詞”。這一文件的出臺也標志著中國的“工業(yè)4.0”全面開啟。就發(fā)展的規(guī)律而言，智能化時代的發(fā)展更需要職業(yè)教育的支撐，做好職業(yè)培養(yǎng)模式上的跟進和改革，深入踐行產(chǎn)教融合，助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展。智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)作為高職院校發(fā)展中的一個熱門專業(yè)，其需以更優(yōu)的模式、更新的辦法來驅(qū)動專業(yè)發(fā)展及人才培養(yǎng)。本研究將以江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)為例，就高職院校產(chǎn)教融合實現(xiàn)機制予以探討。

1 智能網(wǎng)聯(lián)時代背景下汽車人才培養(yǎng)的新要求

1.1 人才結(jié)構(gòu)去分層化

智能網(wǎng)聯(lián)時代對于汽車專業(yè)人才的要求不僅會帶來工作過程去分工化這一橫向上的變化，也會進一步地推動人才結(jié)構(gòu)去分層化這一縱向上的變化。傳統(tǒng)的企業(yè)人才架構(gòu)主要由“工程型人才-技術(shù)性人才-技能型人才”相結(jié)合的體系架構(gòu)來推動企業(yè)的發(fā)展。傳統(tǒng)的職業(yè)教育人才培養(yǎng)體系也是基于這一架構(gòu)實現(xiàn)對位地培養(yǎng)，以分層培養(yǎng)的模式來應(yīng)對行業(yè)的需求。智能網(wǎng)聯(lián)時代的開啟模糊了人才結(jié)構(gòu)上的分層，這也就需要職業(yè)教育也需要在人才的“扁平化”培養(yǎng)方面發(fā)力，實現(xiàn)對跨專業(yè)復合型人才在技術(shù)、技能能力的一體化培養(yǎng)。

1.2 技能操作現(xiàn)高端化

智能網(wǎng)聯(lián)時代發(fā)展的首要標志是智能化生產(chǎn)體系的改造。智能化設(shè)備并不排斥人的操作，但會對汽車專業(yè)人才的操作能力提出更高的要求。智能化生產(chǎn)體系的操作主要體現(xiàn)在生產(chǎn)系統(tǒng)的操作、生產(chǎn)線本身的安裝和調(diào)試、特種加工設(shè)備的操作等層面，整體而言技術(shù)動作更為高端，集成化、專業(yè)化程度更高。這對高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)的內(nèi)容上提出了新的要求。

1.3 工作方式重研究化

企業(yè)之間的競爭歸根到底是產(chǎn)品的競爭，而產(chǎn)品的“競爭力指標”中最富價值的便是產(chǎn)品的創(chuàng)新性。工業(yè)4.0的概念是由工業(yè)制造強國德國所提出。這也就意味著以工業(yè)將成為智能化發(fā)展的根基。高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)的培養(yǎng)中不僅在技術(shù)的掌握上發(fā)力，更需要在技能的創(chuàng)新上實踐，使高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)的學生經(jīng)歷了體系化的培養(yǎng)之后，獲得的不是固化的技術(shù)，而是具有“生長力”的技能。

2 基于江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)現(xiàn)狀

2014年，江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)產(chǎn)教融合試點工作正式開啟。這一方案的實施旨在加強汽車企業(yè)在高職技術(shù)人才培養(yǎng)的過程性參與，并通過多層次的對接，初步建立了高職院校產(chǎn)教融合培養(yǎng)模式。汽車企業(yè)與高職院校汽車專業(yè)的對接過程，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)需求與專業(yè)設(shè)置的對接、職業(yè)標準與課程內(nèi)容的對接、生產(chǎn)過程與教學過程的對接、職業(yè)資格證與院校畢業(yè)證的對接以及職業(yè)教育與終身學習的對接，有力地推動了高級技術(shù)人才培養(yǎng)的精準化、實用化、產(chǎn)業(yè)化。產(chǎn)教融合在發(fā)展中充分尊重企業(yè)的需求，將院校培養(yǎng)體系與就業(yè)用工體系相結(jié)合，實現(xiàn)高等職業(yè)院校人才技能培訓成果最大化的目標。這一工學結(jié)合，知行合一的實踐，可以有效地提升職業(yè)教育中素質(zhì)教育的內(nèi)涵，將職業(yè)道德與職業(yè)技能相融合。當前，在產(chǎn)教融合的框架下，高職院校仍是互動培養(yǎng)模式的主導，由院校根據(jù)合作企業(yè)的實際需求展開對生源市場的崗位化定向培訓，而用工企業(yè)在這一模式中扮演著輔助者的角色。而隨著江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)的確立和發(fā)展，對這一模式的發(fā)展提出了更高的要求，產(chǎn)教融合下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)需要向人才結(jié)構(gòu)去分層化、技能操作現(xiàn)高端化、工作方式重研究化等方面不斷邁進。

3 江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)產(chǎn)教融合實現(xiàn)機制

3.1 優(yōu)化培養(yǎng)目標

在產(chǎn)教融合的背景下，江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)培養(yǎng)的目標也將得到一定的優(yōu)化。在這一探索過程當中，江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)需以產(chǎn)教融合、協(xié)同育人為架構(gòu)，來實現(xiàn)對既定培養(yǎng)目標的調(diào)整，用新的架構(gòu)下培養(yǎng)出更具實踐能力、創(chuàng)新精神及工匠精神的一代產(chǎn)業(yè)新人。為更好地落實這一目標，江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)打破了常態(tài)化的3年在校學習模式，建立了“2+1”模式即2年在校學習+1年產(chǎn)業(yè)實習的模式，實現(xiàn)了專業(yè)教育與實現(xiàn)體系的同步。這將能夠較大程度上扭轉(zhuǎn)先學后習所帶來的弊端，讓學生在技能實踐的學訓結(jié)合中更好地實現(xiàn)專業(yè)素養(yǎng)的提升。

3.2 調(diào)整課程結(jié)構(gòu)

江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)采用的是模塊化的專業(yè)課程模塊設(shè)置，涵蓋了汽車專業(yè)的必修模塊、素質(zhì)拓展模塊及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的模塊。在江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)產(chǎn)教融合實現(xiàn)機制的探索當中，江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)在沿用模塊化的課程思維中謀求突破和創(chuàng)新，充分的發(fā)揮龍頭企業(yè)、行業(yè)協(xié)會的價值，實現(xiàn)對專業(yè)必修模塊、素質(zhì)拓展模塊及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育模塊的再建設(shè)、在豐富。針對當前江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)學子在實踐層面上能力不足的普遍問題。江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)在課程的實施的多樣化和個性化層面進行了深度的探索。通過項目導學、案例教學等模式，讓江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)學子在實踐當中完成對專業(yè)知識的運用，實現(xiàn)了帶著問題去學習，極大程度提高了未來崗位的適應(yīng)力。

3.3 突顯資源協(xié)同

江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)產(chǎn)教融合實現(xiàn)機制探索當中發(fā)現(xiàn)，以行業(yè)發(fā)展為核心的關(guān)聯(lián)體需完成四個維度即“校政企協(xié)”，產(chǎn)教融合模式的發(fā)展當中只有充分地激活了這四大主題在模式中的作用，才能夠?qū)崿F(xiàn)確保產(chǎn)教融合模式的長遠推行。首先，就江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)層面而言，院校是產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)育人的核心，要在課程建設(shè)、技術(shù)支持及日常管理當中充分地發(fā)揮好主體的作用。其次，就政府的層面而言，在協(xié)同育人模式的探索中較好地扮演了組織、引導及支持的角色，予以了院校在探索中政策及資金上的大力支持。再次，就企業(yè)而言，參與到產(chǎn)教協(xié)同中的龍頭企業(yè)以專業(yè)崗位為平臺，通過對學訓平臺的深度打造，為系統(tǒng)育人提供的重要的支持。最后，就協(xié)會的層面而言，協(xié)會在產(chǎn)教融合當中，突顯了擔當，充分地發(fā)揮了自身的橋梁和紐帶作用，實現(xiàn)了對多元主體融合進程中一些問題的調(diào)和。

3.4 實施聯(lián)合考核

江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)產(chǎn)教融合實現(xiàn)機制中，由企業(yè)和學校共同制定考核標準，在標準中增加企業(yè)對學生實踐能力考核的比重。畢竟在職業(yè)學校學習的技能最終是為了到崗位進行實踐，所以對學生的考核，不光要看學業(yè)成績，更要看重實踐能力。考核標準要涵蓋學生的基礎(chǔ)知識，基礎(chǔ)技能以及職業(yè)道德等各個方面，以達到畢業(yè)就馬上就業(yè)的目標。學生可以根據(jù)考核標準的要求確定自己的努力方向，教師也可以查找自己教學中的不足，有針對性地進行改進。

4 結(jié)束語

伴隨著我國企業(yè)從中國制造向中國智造的轉(zhuǎn)型，各行業(yè)迎來了集中的結(jié)構(gòu)調(diào)整期，大量新技術(shù)的引進，對企業(yè)人才的需求標準進一步的上揚，在這一背景下，高職院校所承擔的責任更為重大，需在理論學習和技能培養(yǎng)中以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為導向，與用工企業(yè)共同確定課程內(nèi)容和考核標準，開啟深度的產(chǎn)教融合模式，從而提升雙方協(xié)同發(fā)展模式中的互惠性。江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)產(chǎn)教融合實現(xiàn)機制探索的過程當中，通過在優(yōu)化課程目標、調(diào)整課程內(nèi)容、突顯資源系統(tǒng)等方面的不斷發(fā)力，使得江蘇高職院校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)產(chǎn)教融合實現(xiàn)機制得以成行，并在前期的探索當中展現(xiàn)出了較好的效果，值得進一步地探索、推廣。

基金項目：江蘇省高校哲學社會科學研究項目“江蘇省高職院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)產(chǎn)教融合創(chuàng)新發(fā)展研究”（2021SJA1320）; 常州大學高等職業(yè)教育研究院資助課題“‘一帶一路’背景下高職創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的研究——以新能源汽車專業(yè)為例”（CDGZ2019011）。

參考文獻：

[1]董睿，于立.產(chǎn)教融合背景下創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建機制與對策[J].辦公自動化，2021，26（19）：25-26+18.

[2]何曼.繼續(xù)教育領(lǐng)域職繼協(xié)同新專業(yè)——“物聯(lián)網(wǎng)工程”專業(yè)人才培養(yǎng)方案專家評審會成功舉辦[J].在線學習，2021（09）：64.

[3]夏道明，沈玉寶，竇紅平，朱英杰，高琪鳳. 構(gòu)建“2+3+4”人才培養(yǎng)模式 服務(wù)合肥“產(chǎn)教融合”新發(fā)展[N]. 合肥晚報，2021-09-29（A08）.

[4]倪潔，白玉，陳文雨，鄭建民，鄧小燕，徐德意，趙醒村.產(chǎn)教融合背景下校企協(xié)同醫(yī)學檢驗技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建與實踐[J].國際檢驗醫(yī)學雜志，2021，42（18）：2293-2296.

[5]王梅.產(chǎn)教融合促進高職新工科專業(yè)勞動教育的實踐與研究[J].工業(yè)技術(shù)與職業(yè)教育，2021，19（03）：55-58.

[6]楊洪斌，李晶.基于ESPRIT的數(shù)控高端人才產(chǎn)教融合培養(yǎng)模式探索——以閩西地區(qū)裝備制造產(chǎn)業(yè)群為例[J].太原城市職業(yè)技術(shù)學院學報，2021（09）：1-4.

[7]王志遠.激勵、動態(tài)與協(xié)同：我國產(chǎn)教融合型企業(yè)構(gòu)建的應(yīng)然思考——基于英國企業(yè)參與產(chǎn)教融合的經(jīng)驗[J].當代職業(yè)教育，2021（05）：11-18.