空天領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的思考

袁利平 王錦鋒

（中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院， 北京， 100076）

文 摘： 空天飛行器具有多約束緊耦合復(fù)雜系統(tǒng)設(shè)計(jì)、 高精度自主再入返回控制、 快速周轉(zhuǎn)可重復(fù)使用的特征。 文章圍繞空天領(lǐng)域技術(shù)特征、 發(fā)展現(xiàn)狀及標(biāo)準(zhǔn)化需求， 提出空天領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)設(shè)想， 包括建設(shè)目標(biāo)、 總體思路和建設(shè)原則， 并進(jìn)一步確定了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系一級(jí)框架。 結(jié)合空天領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)初步實(shí)踐， 對(duì)預(yù)期效果進(jìn)行了展望。

空天領(lǐng)域是航天領(lǐng)域與航空領(lǐng)域技術(shù)高度交叉融合的新領(lǐng)域， 已經(jīng)成為世界各國戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。 當(dāng)前， 我國圍繞空天融合類裝備和產(chǎn)品研制及應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范嚴(yán)重缺乏， 傳統(tǒng)導(dǎo)彈武器、運(yùn)載火箭和航空飛機(jī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)無法全面支撐空天領(lǐng)域項(xiàng)目全生命周期研制， 迫切需要加強(qiáng)空天領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的系統(tǒng)謀劃和科學(xué)實(shí)施，使其在引領(lǐng)空天技術(shù)創(chuàng)新、 推動(dòng)空天裝備研制和增強(qiáng)空天領(lǐng)域核心競(jìng)爭(zhēng)力方面發(fā)揮更加強(qiáng)有力的作用， 全面支撐空天領(lǐng)域的快速發(fā)展和創(chuàng)新發(fā)展。

1 空天飛行器技術(shù)特征及標(biāo)準(zhǔn)化需求

1.1 空天飛行器技術(shù)特征

空天飛行器兼具 “星、 箭、 船、 彈、 機(jī)” 特點(diǎn)， 飛行任務(wù)跨越航天、 航空多個(gè)空域和速域，其天地往返、 自主返回、 重復(fù)使用的任務(wù)性質(zhì)決定空天飛行器具有以下技術(shù)特征。

空天飛行器需滿足全速域、 全空域下一系列飛行狀態(tài)的需求， 總體設(shè)計(jì)需要兼顧氣動(dòng)、 彈道、 防熱、 載荷、 控制、 結(jié)構(gòu)和安全著陸等緊耦合多約束條件， 系統(tǒng)復(fù)雜度高， 設(shè)計(jì)難度大； 任務(wù)剖面內(nèi)需要兼具航空、 航天飛行器的系統(tǒng)功能， 飛行器裝填密度大， 各系統(tǒng)一體化、 集成化要求更高。

返回式衛(wèi)星、 飛船采用彈道式或半彈道式再入返回， 升阻比小， 再入速度高、 過載大、 控制能力較弱， 不能像航空飛行器一樣進(jìn)行高精度著陸控制。 而空天飛行器采用多執(zhí)行機(jī)構(gòu)主動(dòng)復(fù)合控制方式， 橫向機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)、 再入可達(dá)域廣、 控制精度要求高。

空天飛行器目標(biāo)是像常規(guī)飛機(jī)一樣通過簡(jiǎn)單維修即可再次發(fā)射， 以滿足廉價(jià)、 可靠、 快速進(jìn)入空間和大規(guī)模開發(fā)空間的需要。 空天飛行器設(shè)計(jì)之初即要全面秉承面向可維修性的可重復(fù)使用設(shè)計(jì)理念， 滿足空天飛行器長時(shí)間熱待機(jī)、 快速發(fā)射、 便捷維修的需求。

1.2 空天領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

從美國航天飛機(jī)開始， 世界各國圍繞空天領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)開展了持續(xù)多年的技術(shù)攻關(guān)， 先后突破了以飛行器總體多約束一體化設(shè)計(jì)、 重復(fù)使用熱防護(hù)、 健康管理與運(yùn)行維護(hù)保障等為代表的一系列關(guān)鍵技術(shù)。 我國雖然起步很晚， 一直處于追趕狀態(tài)， 但通過多年不懈努力， 也在空天領(lǐng)域打下了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。

亞軌道重復(fù)使用運(yùn)載器飛行演示驗(yàn)證項(xiàng)目首飛圓滿成功， 首次探索升力式運(yùn)載器亞軌道飛行，全面驗(yàn)證全剖面飛行關(guān)鍵技術(shù)， 為空天領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展和自主可控邁出了堅(jiān)實(shí)一步； 圍繞多種動(dòng)力類型正在開展組合動(dòng)力飛行器預(yù)先研究工作， 機(jī)體推進(jìn)一體化設(shè)計(jì)和寬域飛行高精度控制等一系列吸氣式飛行器核心關(guān)鍵技術(shù)也取得了重大進(jìn)展。

經(jīng)過多年的持續(xù)發(fā)展， 我國在空天領(lǐng)域已經(jīng)積累了較為豐富的理論成果和技術(shù)成果， 為空天領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施奠定了良好的基礎(chǔ)。

1.3 空天領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化需求

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化是支撐服務(wù)空天領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的一項(xiàng)重要工作。 科學(xué)構(gòu)建覆蓋全面、 完整配套、 先進(jìn)適用、 具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的空天領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系， 是規(guī)范空天領(lǐng)域當(dāng)前項(xiàng)目研制和裝備建設(shè)的重要依據(jù)， 是夯實(shí)空天領(lǐng)域核心競(jìng)爭(zhēng)力、 助力空天領(lǐng)域主體站位的前提和基礎(chǔ)。

空天飛行器與一次性運(yùn)載火箭和傳統(tǒng)航天器在設(shè)計(jì)理念上存在較大差異， 空天飛行器總體設(shè)計(jì)需滿足重復(fù)使用次數(shù)、 使用壽命、 測(cè)試性、 健康狀態(tài)評(píng)估等指標(biāo)要求， 運(yùn)行維護(hù)體系的設(shè)計(jì)要與飛行器設(shè)計(jì)同步開展， 以提高空天飛行器的發(fā)射頻次并減少重復(fù)使用的費(fèi)用。

空天飛行器設(shè)計(jì)上需綜合考慮： 空間輻照、 原子氧、 單粒子效應(yīng)等空間環(huán)境， 發(fā)射段、 再入段氣動(dòng)加熱及在軌段空間溫度交變等熱環(huán)境， 發(fā)射段、再入段力學(xué)環(huán)境， 全任務(wù)剖面復(fù)雜的電磁環(huán)境。 結(jié)構(gòu)產(chǎn)品要確保使用壽命內(nèi)的結(jié)構(gòu)完整性， 電氣產(chǎn)品需要考慮重復(fù)使用與空間長期在軌雙重需求。

空天飛行器的飛行任務(wù)剖面決定了其研制試驗(yàn)項(xiàng)目既要參考火箭的研制試驗(yàn)項(xiàng)目， 設(shè)置力學(xué)試驗(yàn)、 電功能測(cè)試、 電磁兼容試驗(yàn)等， 衛(wèi)星研制還需要考慮熱平衡、 熱真空、 熱循環(huán)、 空間環(huán)境、 磁試驗(yàn)等， 同時(shí)也要參考飛機(jī)設(shè)置疲勞、 伺服彈性等試驗(yàn)。 另外， 對(duì)再入面臨的嚴(yán)峻氣動(dòng)加熱問題、 高載荷高熱流下的冷熱結(jié)構(gòu)匹配問題，也是傳統(tǒng)一次性航天器和飛機(jī)不需要考慮而空天飛行器必須考慮的。

空天飛行器通常采用面對(duì)稱、 大翼展升力式雙曲率結(jié)構(gòu)外形布局， 相比錐、 柱式回轉(zhuǎn)體構(gòu)型的彈箭體結(jié)構(gòu)， 其外形曲率更復(fù)雜、 精度要求更高； 空天飛行器內(nèi)部高精度配合接口多， 定位精度要求高， 空間開敞性差； 同時(shí)， 空天飛行器高結(jié)構(gòu)效率的輕質(zhì)化要求使得飛行器要大量采用復(fù)合材料， 對(duì)復(fù)合材料大尺寸復(fù)雜曲率高精度成型和防熱承載一體化熱結(jié)構(gòu)整體成型提出了極高要求。

2 國內(nèi)外空天領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系調(diào)研

2.1 國外空天領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系現(xiàn)狀

20 世紀(jì)80 年代， 美國國家航空航天局（NASA） 成功研制出航天飛機(jī)并投入使用， 實(shí)現(xiàn)了火箭動(dòng)力軌道飛行器的重大突破， 且航天飛機(jī)后來逐漸成為美國進(jìn)出空間所依賴的主要力量。作為重復(fù)使用空天飛行器的典型代表， 航天飛機(jī)首次實(shí)現(xiàn)了航天運(yùn)輸系統(tǒng)由一次性使用向重復(fù)使用的技術(shù)突破， 對(duì)美國近半個(gè)世紀(jì)航空航天技術(shù)的發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。

NASA 作為同時(shí)主管航天和航空項(xiàng)目的政府機(jī)構(gòu)， 非常重視標(biāo)準(zhǔn)化工作， 其標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目作為保障NASA 主要任務(wù)及其項(xiàng)目需求的重要手段， 貫穿于戰(zhàn)略計(jì)劃的全過程， 是其產(chǎn)品研制生產(chǎn)的重要組成部分。 從1968 年到1980 年， 在航天飛機(jī)立項(xiàng)及研制階段， NASA 共組織編寫發(fā)布了123 項(xiàng)空天飛行器設(shè)計(jì)準(zhǔn)則文件， 分為4 大類：環(huán)境類設(shè)計(jì)準(zhǔn)則24 項(xiàng)， 結(jié)構(gòu)類設(shè)計(jì)準(zhǔn)則44 項(xiàng)、制導(dǎo)與控制類設(shè)計(jì)準(zhǔn)則22 項(xiàng)、 化學(xué)推進(jìn)類設(shè)計(jì)準(zhǔn)則33 項(xiàng)。 這些設(shè)計(jì)準(zhǔn)則文件內(nèi)容豐富， 一方面總結(jié)了過去多年的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)， 另一方面規(guī)定了該類飛行器的設(shè)計(jì)要求以及工程實(shí)踐， 有力地支撐了航天飛機(jī)的研制。

在航天飛機(jī)退役后， 美國先后開展了X-37B、 XS-1 和追夢(mèng)者等重復(fù)使用空天飛行器的研制， 在關(guān)鍵技術(shù)、 基礎(chǔ)理論等層面不斷完善空天飛行器技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系， 以實(shí)現(xiàn)重復(fù)使用空天飛行器技術(shù)和項(xiàng)目的科學(xué)、 健康發(fā)展。

美國的航天和航空領(lǐng)域相互之間并沒有非常明顯的界限， 在NASA 和波音公司的標(biāo)準(zhǔn)體系中包含大量適用于空天領(lǐng)域裝備及產(chǎn)品研制的標(biāo)準(zhǔn)化文件， 它們支撐研制的航天飛機(jī)項(xiàng)目是史上最成功的航天與航空融合的工程項(xiàng)目。

2.2 我國空天領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系現(xiàn)狀

我國航天領(lǐng)域與航空領(lǐng)域相對(duì)獨(dú)立， 航天領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)體系主要圍繞導(dǎo)彈、 火箭、 衛(wèi)星、 飛船、 空間站等展開， 而航空領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)體系主要圍繞戰(zhàn)斗機(jī)、 直升機(jī)、 運(yùn)輸機(jī)、 民航客機(jī)等各類飛機(jī)展開， 相互之間技術(shù)重疊少。 空天領(lǐng)域作為航天領(lǐng)域與航空領(lǐng)域的交叉融合領(lǐng)域， 在國內(nèi)屬于新發(fā)展的領(lǐng)域， 相比于傳統(tǒng)領(lǐng)域研究歷史并不長， 技術(shù)基礎(chǔ)薄弱， 可借鑒成果少。

近年來， 國內(nèi)航天領(lǐng)域圍繞航天企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、 航天型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、 航天軍工項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)都有相關(guān)研究， 但是我們圍繞空天融合類裝備和產(chǎn)品研制及應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不多， 且不成體系。 在當(dāng)前形勢(shì)下， 迫切需要針對(duì)空天領(lǐng)域發(fā)展規(guī)劃， 構(gòu)建一套完善的空天領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系， 并盡快著手開展相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制工作， 以支撐空天領(lǐng)域快速發(fā)展。

3 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)設(shè)想

3.1 建設(shè)目標(biāo)

構(gòu)建體系完整、 功能完善、 布局合理、 先進(jìn)適用、 自主創(chuàng)新的空天領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系， 用于規(guī)范空天領(lǐng)域裝備設(shè)計(jì)、 保障項(xiàng)目科學(xué)研制、 支撐領(lǐng)域長遠(yuǎn)發(fā)展； 通過推進(jìn)空天領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)， 提升標(biāo)準(zhǔn)化整體水平， 加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化的支撐、 服務(wù)和引領(lǐng)作用， 規(guī)范科研生產(chǎn)管理， 服務(wù)上下游單位。

3.2 總體思路

以空天領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化需求為牽引， 結(jié)合航天航空發(fā)展最新技術(shù)成果和未來發(fā)展趨勢(shì)， 構(gòu)建空天領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系， 全面覆蓋項(xiàng)目立項(xiàng)論證、 方案設(shè)計(jì)、 工程研制和運(yùn)行維護(hù)全壽命周期， 全面覆蓋系統(tǒng)設(shè)計(jì)、 試驗(yàn)驗(yàn)證、 總裝總測(cè)全研制流程， 全面覆蓋系統(tǒng)、 分系統(tǒng)、 單機(jī)和部組件全系統(tǒng)產(chǎn)品。

3.3 建設(shè)原則

空天領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)應(yīng)注重系統(tǒng)策劃， 充分發(fā)揮各承研承制單位的專業(yè)特長和技術(shù)優(yōu)勢(shì)， 確保標(biāo)準(zhǔn)體系內(nèi)容全面覆蓋空天領(lǐng)域科研產(chǎn)生的全壽命周期， 同時(shí)要不斷完善、 動(dòng)態(tài)管理。

空天領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體建設(shè)應(yīng)加強(qiáng)自主創(chuàng)新，將具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)成果和先進(jìn)的理論實(shí)踐等固化形成標(biāo)準(zhǔn)， 納入標(biāo)準(zhǔn)體系； 同時(shí)， 為保護(hù)核心和關(guān)鍵技術(shù)秘密， 按照保密要求合理設(shè)置體系表中標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的級(jí)別。

在空天領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體建設(shè)過程中， 要認(rèn)真梳理各級(jí)各類標(biāo)準(zhǔn)， 深入分析各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的適用性，圍繞需求合理規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目， 確保納入體系表的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目符合空天領(lǐng)域科研生產(chǎn)的實(shí)際需要和未來發(fā)展趨勢(shì)， 使其有較強(qiáng)的針對(duì)性和有效性。

空天領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)應(yīng)結(jié)合空天領(lǐng)域項(xiàng)目研制， 針對(duì)研制經(jīng)驗(yàn)不足、 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)缺乏等問題， 一邊開展技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)研究， 一邊著手編制標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范， 在具備條件時(shí)及時(shí)將研制經(jīng)驗(yàn)固化， 使標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)與空天技術(shù)發(fā)展保持同步。

3.4 體系框架

按照建設(shè)目標(biāo)和總體思路， 在借鑒國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上， 采取以專業(yè)和產(chǎn)品相結(jié)合的方式進(jìn)行劃分， 形成樹狀層次結(jié)構(gòu)的空天領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系初步框架。 以項(xiàng)目研制流程為主線， 提出 “設(shè)計(jì)類、 試驗(yàn)類、 制造類、 運(yùn)維類”； 從項(xiàng)目技術(shù)管理角度提出 “質(zhì)量類”； 從兼顧后續(xù)發(fā)展需求角度提出 “產(chǎn)品類、 數(shù)字化類”；將通用和技術(shù)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一歸為 “基礎(chǔ)類”。 空天領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系一級(jí)框架如圖1 所示。

圖1 空天領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系一級(jí)框架

基礎(chǔ)類： 涵蓋空天領(lǐng)域項(xiàng)目研制建設(shè)涉及的通用標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。

設(shè)計(jì)類： 圍繞空天領(lǐng)域項(xiàng)目研制建設(shè)過程中系統(tǒng)功能、 設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行分類， 涵蓋項(xiàng)目研制建設(shè)過程中涉及的總體及分系統(tǒng)專業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容。 考慮未來專業(yè)技術(shù)發(fā)展， 以專業(yè)技術(shù)為分類依據(jù)， 以項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)為主， 參考不同項(xiàng)目、 不同領(lǐng)域的方式進(jìn)行劃分。 設(shè)計(jì)類標(biāo)準(zhǔn)子體系框架如圖2 所示。

圖2 設(shè)計(jì)類標(biāo)準(zhǔn)子體系框架

試驗(yàn)類： 圍繞空天領(lǐng)域項(xiàng)目研制建設(shè)過程中系統(tǒng)功能、 試驗(yàn)內(nèi)容進(jìn)行分類， 涵蓋空天領(lǐng)域項(xiàng)目研制建設(shè)過程中涉及的總體及分系統(tǒng)各種試驗(yàn)項(xiàng)目。 試驗(yàn)類標(biāo)準(zhǔn)子體系框架如圖3 所示。

圖3 試驗(yàn)類標(biāo)準(zhǔn)子體系框架

制造類： 圍繞空天領(lǐng)域項(xiàng)目研制建設(shè)過程中與現(xiàn)有航空航天產(chǎn)品生產(chǎn)制造有較大區(qū)別的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類， 包括： 機(jī)構(gòu)起落架制造、 熱防護(hù)制造、 熱控制造、 檢測(cè)技術(shù)、 裝配集成等； 涵蓋空天領(lǐng)域項(xiàng)目研制建設(shè)過程中部組件、 產(chǎn)品生產(chǎn)制造過程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

產(chǎn)品類： 適應(yīng)產(chǎn)品體系建設(shè)需要， 發(fā)揮總體牽引作用， 涵蓋貨架單機(jī)產(chǎn)品和各分系統(tǒng)產(chǎn)品全生命周期相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

質(zhì)量類： 為保證空天領(lǐng)域項(xiàng)目研制建設(shè)質(zhì)量管理活動(dòng)而編制或采用的一系列標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范， 是用來規(guī)范實(shí)施質(zhì)量控制、 質(zhì)量保證和質(zhì)量改進(jìn)活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)群。

運(yùn)維類： 針對(duì)空天領(lǐng)域項(xiàng)目特點(diǎn)及應(yīng)用場(chǎng)景， 圍繞裝備交付及列裝階段運(yùn)行、 維護(hù)要求，涵蓋運(yùn)行管理與任務(wù)評(píng)估、 運(yùn)行維護(hù)與維修保障等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

數(shù)字化類： 圍繞空天領(lǐng)域項(xiàng)目研制建設(shè)過程中數(shù)字化應(yīng)用需求， 涵蓋與數(shù)字化應(yīng)用相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范， 包括數(shù)字化設(shè)計(jì)、 數(shù)字化分析、 數(shù)字化制造等標(biāo)準(zhǔn)。

4 標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)初步實(shí)踐和預(yù)期效果

4.1 初步實(shí)踐

通過多年的持續(xù)技術(shù)攻關(guān)和飛行演示驗(yàn)證，我國在空天領(lǐng)域已經(jīng)積累了一定的工程經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)成果， 現(xiàn)已形成了一些具有較強(qiáng)指導(dǎo)性和規(guī)范作用的技術(shù)手冊(cè)、 選用目錄、 設(shè)計(jì)指南和作業(yè)指導(dǎo)書等崗位作業(yè)文件， 有效助推了空天項(xiàng)目的規(guī)范化快速研制。 同時(shí)， 在各級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化主管部門的持續(xù)支持下， 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的編制工作也取得了很大進(jìn)展， 現(xiàn)已新編制了百余項(xiàng)空天領(lǐng)域核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 這些空天領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的編制和貫徹實(shí)施，對(duì)當(dāng)前空天領(lǐng)域項(xiàng)目切實(shí)起到了標(biāo)準(zhǔn)化支撐和引領(lǐng)作用。 但相對(duì)來說， 空天領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)整體上還是處于起步階段， 標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量、 覆蓋面和體系性都亟需加強(qiáng)。

4.2 預(yù)期效果

空天領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系以技術(shù)體系和產(chǎn)品體系為主線， 以崗位實(shí)施應(yīng)用為目標(biāo)， 通過著力提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的針對(duì)性和有效性， 將有力支撐空天領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、 核心產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)化、 產(chǎn)業(yè)化發(fā)展能力的全面提升， 也將促進(jìn)總體牽引輻射作用的發(fā)揮， 帶動(dòng)配套單位能力水平建設(shè)和提升。

以空天領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系為基礎(chǔ)， 建立全面、 開放、 動(dòng)態(tài)更新的標(biāo)準(zhǔn)化信息服務(wù)平臺(tái)， 服務(wù)于空天領(lǐng)域項(xiàng)目研制； 以空天領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系為指導(dǎo)， 全面開展急需標(biāo)準(zhǔn)制定工作， 填補(bǔ)空天領(lǐng)域核心技術(shù)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的空白； 通過空天領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)與實(shí)施， 為空天領(lǐng)域從面向型號(hào)成功向面向組織成功的工作模式轉(zhuǎn)型提供標(biāo)準(zhǔn)支撐。

通過空天領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)， 規(guī)范空天項(xiàng)目選標(biāo)、 用標(biāo)和項(xiàng)目配套單位接口標(biāo)準(zhǔn)， 推動(dòng)空天項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的提煉與固化， 確?？仗飚a(chǎn)品質(zhì)量，支撐空天項(xiàng)目快速研發(fā)。 依據(jù)體系中產(chǎn)品類標(biāo)準(zhǔn)的頂層規(guī)劃， 制定涵蓋產(chǎn)品全生命周期的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，提高標(biāo)準(zhǔn)的通用性和針對(duì)性， 提升產(chǎn)品成熟度， 更好地滿足空天領(lǐng)域各項(xiàng)目的產(chǎn)品化選用需求。

空天領(lǐng)域是當(dāng)今世界航天技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)，空天技術(shù)發(fā)展對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化提出很多新的需求。 我們?cè)诩涌焱七M(jìn)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新和研究發(fā)展的同時(shí)， 需要重視并加快空天技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究制定工作。 空天技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)， 必將極大助力和服務(wù)于空天領(lǐng)域的快速發(fā)展和創(chuàng)新發(fā)展。